vrajitoru

Taierea sub o anumita viteza nu e mai inteligenta decat picatura la un anumit numar de rotatii a foii. Pentru ca atunci nu se mai face ungere daca mergi incet in coloana (sa zicem). Dar daca pica numai la 10 rotatii ale foii atunci e clar ca tot pica. Oricat de incet mergi. Si daca stai atunci numaratorul nu mai numara => nu mai pica ulei pana nu pleci de pe loc. Asta cu numaratorul mi se pare cea mai ok.

Domnilor, saptamana asta sau in weekend o sa testez noua metoda cu temporizare. Deja am primit o idee de la prietenul meu electronist: sa folosim un numarator. Ansamblul ar consta in un magnet mic lipit pe foaie si un senzor prins de bascula. Picaturile vor fi initializate la un anumit numar de rotatii al foii. Aceasta varianta ar scoate din calcul picaturile de ulei care se fac cand stai la semafor sau cand stai cu motorul pornit fara sa mergi (cand lucrezi la motor). Asta ar fi masterul ungatoarelor. Daca am gasi si o pompa, in asa fel incat picatura sa fie facuta fortat ar fi doctorul ungatoarelor. Va vom tine la curent. Capul de ungere al lui bogdan harea e meseria intruchipata (nici in fabrica nu se face asa de bine si asa de solid). Momentan, pentru varianta analogica (cu potentiometre) costurile sunt tinute sub control. O sa vad si care sunt costurile pentru varianta cu numarator. Pentru varianta analogica se pare ca temperatura va influenta timpul de inchidere al circuitelor cu aproximativ 10% (pentru o setare de 60 secunde, in functie de temperatura, o picatura poate fi initializata de la 54 - 66 de secunde). As vrea sa imi spuneti daca asta vi se pare un impediment (pentru mine nu e). Electrovalva se gaseste si noua pe la 60-65 RON (cred ca e piesa cea mai scumpa de cumparat) Pe valva vacuumatica am dat 47 RON (ceea ce nu e departe). Working in progres... va tin la curent.

o picatura la 5 secunde iti arunca pe roata ulei (experienta) e prea mult si cand zic temporizare ma gandesc doar la 1 pic. reglarea va fi pe ambele intervale: 1 - cat sa tina deschisa valva (verificat sa fie intervalul in care curge o picatura - in functie de vascozitatea uleiului) 2 - la cat timp sa deschida valva. Si am facut reglajul super simplu. O sa vad ce potentiometre se pot gasi. @bogdan: stii o metoda eleganta de a prinde o cutiuta cu potentiometru de ghidon?

Na asa. Update: am vorbit cu un prieten si o sa rezolv cu temporizatorul. Cica e destul de simplu. Sistemul la care m-am gandit ar fi asa: Rezervor (de care vreti si de care ii place la fiecare) Valva electromagnetica - caut acum sa vad pe unde pot gasi in asa fel incat sa poate fi cumparate constant. Temporizator care sa deschida valva (temporizatorul poate fi reglat cat timp sa tina valva deschisa si intrevalul intre deschideri) Legatura se face pe firele de la cric (in asa fel incat daca moto sta pe cric cu motorul pornit sa nu faca balta de ulei). Ideea asta o am de la YUK. El mi-a spus ca valva electrica inchide perfect. Nu mai pica nici o picatura dupa ce ai oprit moto. Cred ca asta ar rezolva problemele de repetitivitate a reglajului picaturilor. Nu mai e nevoie de robinet si alte kestii. Valva va fi reglata sa stea deschisa cat sa pice o picatura. Pe urma reglajul picaturilor se face din intervalul intre deschideri. Si la pompa aia cu T de acvarii inca ma mai gandesc... Prima data sa fac sistemul asta. Si daca merge e foarte bine. Reglaj la secunda, nr de picaturi pe deschidere, repetitivitate in reglaj (de poti sa iti faci scala la potentiometru). Singura problema ramane vascozitatea uleiului la diferite temperaturi, de unde va veni si posibilitatea ca la o deschidere de valva sa nu mai pice picatura de ulei pentru ca e prea gros sau sa pice 2 picaturi ca e mai subtire. Problema asta se rezolva numai cu pompa. Si daca temporizatorul poate fi facut si costurile sunt mici (asa mi-a spus prietenul meu electricianul) atunci rezolvarile pot fi multiple. De la sistemul asta pot fi facute o groaza de modificari si adaptari si sisteme si furtune. Si e universal. Nu e legat de vacuum (unele motociclete s-ar putea sa nu aiba furtun de vacuum). Nu o sa costa f mult. Se pare ca o valva electromagnetica second e cam la fel ca valva vacuumatica (pe la 50 RON). O sa ma gandesc sa fac o cutie compacta care sa aiba inauntru valva si temporizatorul si din care sa iasa numai furtunele, alimentare si firele la potentiometru (care sa poate fi pus unde ii da la user prin cap).

o sa fac unu si o a vad cum isi face treaba. ca de facut e cel mai simplu. pana si eu pot sa il fac

arata brici. mie imi e greu sa inteleg cum ai facut sa ajungi de la o gaura de intrare la 2 gauri la iesire. Aici e buba mea. dar nu e bai. Deci ne redirectam. Duminica ma duc in targ sa vad ce bobine gasesc. Mai vorbesc cu prieteni electricieni sa vedem din ce se poate face. Mesaj completat acum mi-a venit intrebarea: si de nu ai zis aici? ca sa stie toata lumea.

am sunat la motmike (sau romimoto) si asta : http://www.motomike.eu/lini/category/29806...18?show=gallery e DOAR UN AFIS DE PREZENTARE!!!!!! si eram la un pas de a finaliza comanda. si ii frec in bot de cretini. puteau sa scrie acolo AFIS SCOTTOILER DISPLAY nu numai SCOTTOILER DISPLAY. ca sa vedeti ce ti-e si cu tepele astea.

Stiu ca nu pompeaza. Da' io vreau sa fac unu care sa pompeze. O sa ma duc pe la dezmembrari si prin targ. Imi venise o idee despre ce bobina pot sa folosesc. Si pentru corp de pompa o sa folosesc un T din ala de acvariu. Un pistonas poate fi confectionat destul de usor ( nu se poate sa nu gasesc ceva de cauciuc sau silicon care sa intre in T) Si imi mai trebuie o bobina care sa traga pistonul si un arc care sa il impinga inapoi. Si o sa sun si la aia cu pompele. Si inca ceva: ieri a plouat in draci. Azi mi se pare ca lantul face galagie mare. I-am dat drumul mai tare la ulei. Sa vad ce se mai intampla. Mesaj completat Am sunat la aia de la Xavitech ... nu au retailer in Romania.. si cea mai mica pompa a lor costa 195 EUR.... ceea ce ma duce la gandul ca ... E PREA SCUMP. Cu banii aia iei in prooiler electronic cu toate tiganiile in el. Deci ... inapoi la plansa de proiectare

cred ca cel mai bine ar fi sa te duci miercuri la Arc unde se intalnesc cei din Bucuresti. Intreaba aici daca merge miercuri vreunul si mergi acolo... te prezinti si nu cred ca e vrunul care sa nu te lase sa stai pe el.

ce vrei sa spui cu asta de mai sus? ca imi trimiti si mie un cap de ungere? la mine problema la capul de ungere a fost splitterul de furtun. Cum ai facut sa imparti furtunul in 2 furtune? Aici m-am impotmolit. La mine si daca am dat sa pice mai des nu mi-a aruncat ulei pe roata. In schimb arunca pe numar si undeva sus pe coada motocicletei. Ma gandeam sa imi fac o prelungire la protectia aia de plastic de la lant (care il acopera). In felul asta nu imi mai arunca ulei de pe lant, oricat de dese as face picaturile. si nu se poate sa arunce ulei pe roata... cum naiba... ca eu am uns odata lantul cu ulei si desi aproape ca turnam ulei pe el nu s-a dus nimic pe roata. concluzii: 1. trebuie rezolvat cu capul de ungere. 2. trebuie sa testez si cu o supapa electrica. 3. deja imi sta in cap si o kestie electrica de pompat (cam cum e mai jos) si acum vin ideile: daca pistonul ar sta normal in pozitia impins ar functiona si ca robinet de inchidere. Chestia asta combinat cu un timer facut de @ATW ar iesi ungatorul scott electronic la un pret mult mai mic.

Am facut si eu un sistem de ungere automat a la Scottoiler. Si din cauza ca am gasit niste solutii diferite de ce era aici (ma refer la piese) m-am gandit sa imi expun si eu munca public. Prima kestie: rezervorul este luat din pet shop si este un rezervor de apa pentru iepuri. Initial el are pe teava de iesire niste bile care se pot scoate. Eu l-am luat pe cel mai mare. Pe langa modelul folosit de mine sunt si unele mai mici si care au teava de scurgere intrun L aproximativ fata de rezervor (deci se pot face sisteme compacte pe care sa le pui direct pe bascula). L-am montat in locul de sub sa in spate de tot. Initial i-am pus un furtun prin care sa il incarc cu ulei dar am renuntat. Gaura aia care a ramas am pozitionat-o in sus. Sistemul de sustinere e din zapada artificiala acum dar va fi din polistiren extrudat si va fi facut mult mai artistic. Pentru montarea supapei de inchidere (care nu functioneaza 100% - ca inca mai pica ulei dupa ce opresc motorul) an confectionat o placa de metal pe care am prins-o de suruburile la scarite si de care am prins supapa. In placa asta am facut inca 2 gauri ca sa fixez cat de cat robinetul de reglaj (care e de acvariu dar care are probleme in reglarea fina a picaturilor - dar merge). @bogdan = ai scris odata ca ai folosit un robinet de gaz de la un primus de camping. cum mergea? era mai ok decat asta de acvariu? Problema mare a aparut la montarea picuratoarelor de pe foaie. Nu mi-a venit nici o idee. Si nici nu am gasit un Y care sa imi imparta furtunul care vine de la robinet in 2. Solutia cu varfurile de arici pe foaie mi se pare ok, dar e greu sa vezi cat de tare curge uleiul ca sa poti regla picaturile. O sa o incerc si pe aia. In final ... rezultatul este dezastruos din punct de vedere estetic. Practic... merge. Daca mai aveti si alte solutii? Ce o sa mai incerc o sa fie o supapa de inchidere electrica. Trebuie sa incerc si varianta asta. Poate gasesc ceva cat de cat fiabil pentru ca supapele de benzina nu inchid. Si cred ca stiu si de ce: arcul care apasa membrana are o anumita duritate, duritate care e suficienta sa inchida benzina, dar care pentru a invinge rezistenta peliculei de ulei nu este suficienta. Daca a incercat cineva cu supapa electrica sa imi dea si mie niste sfaturi. Si inca ceva: cautand pompe cu dozaj am gasit asta: http://www.xavitech.com/products.htm Cu o pompa din asta si cu un montaj facut de @atw se poate face un scottoiler electric. Dar nu am gasit cine aduce astfel de pompe si nici un pret la ele.

am gasit undeva la unii un robinet care nu se pune in rezervor (adica nu are intrarea cu diametru gros). ambele stuturi au diametru mic. tipul respectiv mi-a zis ca a folosit asa ceva la un tractor (nu stiu pentru ce). o sa pun luni poze ca o sa fac poze cu piesele si cu montajul final. singura problema nerezolvata e un Y care sa imi permita sa imi despart furtunul in 2 ca sa fac ungator cu cap dublu. nu stiu de unde sa iau asa ceva. Si acum intrebarea: 5 supape la aprox 50 lei bucata (47 a fost a mea) e 250 lei. eu pana acum am ajuns pe la 100 lei cu componentele. daca nu reusesc sa fac dublu cap atunci o sa las asta pentru mai incolo. si mai vreau sa imi fac weekendul asta un suport pentru PDA si pentru detectorul de radar. Sa le pot pune pe motor. o sa il prind cu suruburile de sus care prind H-ul de la parbriz. Am cautat pe net dar cele care le-am gasit au fost pe okazii.ro si le-a trecut termenul demult. Asa ca o sa imi fac eu un suport de metal pe care o sa prind un suport din ala de parbriz. Si o sa il fac ca pot pune si suportul de la detectorul de radar (care e cu celule solare asa ca nu am nevoie de incarcare la el) eu mi-am dat jos parbrizul de la bogdan ca mi se parea ca arata ca un scuter motorul, si l-am pus pe cel original. mai am o zi de rabdata pana o sa il pun la loc pe cel de la bogdan. Cu cel original la 60 la ora trebuie sa inchid viziera, pe cand cu cel mare mergeam pana la tara cu viziera deschisa (25 km cu 100 - 120 km/h). Mesaj completat apropo: acum mi se pare ca e chel cu parbrizul asta mic.

Weekendul asta stau acasa si ma straduiesc sa imi fac ungatorul ala.... Asta in cazul in care gasesc shtutzul ala de vacuum de pe cilindru. Ca daca nu il gasesc inseamna ca iar am aruncat banii degeaba si mai bine imi luam un spray de lant.

Daca vreti sa vedeti speed bump de metal instalat "DUPA" trecerea de pietoni mergeti in Cisnadie. Pe strada principala sunt montate cateva. Dar sunt montate dintr-o parte in alta a drumului. Asa ca daca mergi intrun sens sunt puse bine dar daca mergi din sensul celalat sunt puse dupa trecerea de pietoni.

am intrat eu pe forestiere cu Pirelli Scorpion si duce. e motorul greu si are aderenta. pana acum nu am ramas decat in noroi... unde cred ca ramai indiferent de cauciucuri.

cred ca va fi undeva sub 50 lei patul pe noapte gasisem o pensiune in care pot intra 100 de persoane si care avea 30 lei patul pe noapte. cateva pagini mai incolo am dat niste detalii. uite aici : /index.php?...t&p=1960044

presupun ca vom dormi la o pensiune pentru va fi destul de frig de dormit in munte cu cortul. Acum 2 sambete am fost la intalnirea Honda dominator care s-a tinut la Sibiu si am mers si pe niste trasee de forestiere care se preteaza pentru V-Strom (dar am mers si pe unele pe care unii din voi nu cred ca o sa vrea sa isi bage motoarele - desi e drum forestier). Linkul catre postul in care am pus KML-urile (fisiere pt Google Earth) este asta :/index.php?s=&showtopic=375198&view=findpost&p=1989594 Eu am mers cu vaca mea in rand cu cei cu Dominator si pot sa zic ca m-am tinut de ei fara probleme. Printre cei care au fost atunci a fost un Dominator si un BMW F650 care erau si cu pasager si s-au descurcat. Acum ramane sa mai discutam si sa vedem cam ce o sa vrea lumea pentru plimbarea de sambata.

subscriu

bogdane, mai faci ungatoare? sau a cazut proiectul? ca eu nu am mai primit nici o veste

Multumesc pentru apreciere. Acum lucrez la scut. Dupa ce o sa fie si ala gata o sa merg cu inima mai linistita. Ca filtrul ala de ulei de sub motor si bolovanii care erau pe drum nu faceau casa buna un caz de intersectare a traiectoriilor. Si, daca o sa reusesc din punct de vedere al timpului, o sa ma mai bag si la alte ture daca o sa ramaneti pe un oarecare drum (si nu o luati direct prin padure). Asteptam pozele si filmele de la cei nou ajunsi acasa.

Asa cum am promis pun sus fisierele KML care pot fi incarcate in Google Earth si o sa va arate rutele pe unde am mers. In Zip este si un fisier excel cu date despre fiecare bucata din tura. De asemenea mai este si programul care l-am folosit pentru inregistrare. Se foloseste pe Windows Mobile in 2 feluri: 1. se instaleaza folosind fisierul .cab 2. se copiaza Exe si Dat pe cardul de extensie si se face o scurtatura in programs. Programul se numeste GpsCycleComputer. Inregistreaza fisierele in format 'gcc'. Pe urma acestea pot fi deschise si salvate in format kml care e recunoscut de google earth. E freeware deci nu pune probleme de copyright. Imi cer public scuze pentru lipsa ultimei bucati: de la bradul de 500 de ani si pana in Paltinis. Am suplinit partea asta cu un track facut de mine anterior pentru vizualizare, dar nu exista date pentru durata sau viteze. Dominator72 a facut pana aici: http://www.wikimapia.org/#lat=45.6571278&a...amp;l=0&m=b Daca mai aveti intrebari nu ezitati. Succes la download si vizualizare. kml.zip

Frumoasa motocicleta, si foarte accesorizata. Asfalt uscat si multi km fara incidente.

Obositoare tura de sambata, dar minunati oamenii cu care am facut-o. Va multumesc ca m-ati primit in randul vostru desi nu eram asa de bine stickerit ca enduristu'. La cat mai multe ture va doresc. Si daca v-ati simtit bine la Sibiu mai haideti ca muntii nostri nu pleaca de aici.

Reamintesc ca sambata dimineata voi fi, pana pe la 10 si ceva, in Talmaciu, pe drumul principal, la intersectia cu drumul de Sadu. De acolo voi pleca spre locul de campare. Drum bun pentru toti care vin. Aveti grija.

se pate ca problema persista. am pus un mouse pad. topcase-ul nu se mai misca relativ la suport dar zdranganeala persista. asa ca l-am dat jos pana imi dau seama de unde vine asta. ideea mea e ca de la sistemul de incuiere. undeva inauntru zdrangane ceva. deci: se inclouieste topcase-ul cu tank bag. cel putin pentru traseele de forestiere. "succesuri" la toata lumea...