Fr@ntz
-
Număr conținut
52 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Fr@ntz
-
quick update. Membranele sunt regula ..daca erau sparte as fi avut probleme (si simptome) serioase ( cu asemenea sfaturi risti sa panichezi oamenii aiurea - not fair play ). Am curatat carburatoarele vara trecuta la o cunostinta care avea compresor (nu-ti trebuie mai mult). Nu-mi sarea de 120/h si tot asa ..la acceleratie brusca se 'impiedica'. Problema s-a rezolvat dupa curatzare. Vineri seara am desfacut bujiile sa ma uit la ele - amandoua erau afumate (compozitie prea bogata in benzina teoretic) - si le-am inlocuit. Treaba misto e ca o data cu inlocuirea lor a disparut si problema. Numai bine
-
Salutare dudes and dudettes, Vi s-a intamplat ca motorul sa ramana fara putere la accelerare brusca in sarcina (ca si cum s-ar termina benzina) si sa mearga in suturi ? Mentionez ca in rest merge ok (prinde minim 150) daca accelerez lin. Exista si alta cauza posibila in afara de carburator semi-infundat? Numai bine
-
Salutare viragisti, Spuneti-mi si mie cum fac sa suspend motoreta cu niste chingi (tre sa-i schimb cauciucurile si semeringurile de la furca). M-am chinuit cu un cric de masina si n-am rezolvat mare lucru. Sunt inca in cautare de solutii.. Numai bine
-
Salutare viragisti, Are cineva idee cine face rezervoare custom? Numai bine
-
Multzam fain.
-
Salutare, De unde le-ai cumparat pe cele noi?
-
Salutare viragisti, A schimbat cineva semeringurile de la furca (Virago 535) ? Spuneti-mi daca stiti pls, cum se face operatiunea asta si de ce anume am nevoie. Numai bine
-
Asa da! Maestre, zi-mi si mie pls cum ai facut cu furtunul de frana si cablurile? Si de unde ti-ai luat farul Numa' bine
-
Merci mult Mesaj completat Salutare, Castrol POWER 1 GPS 4T 15W50 Aveti idee daca e ok uleiul asta la virago 535? Numai bine
-
Salutare, Dude parca tu aveai ghidon custom (de-ala foarte inalt) la virago 535 ? As vrea si ieu si n-am idee unde as putea gasi. Ceva sfaturi? Numai bine
-
Salutare viragisti, Aveti idee unde gasesc un claxon?? (taman ce m-a lasat) Numa' bine
-
Dear dudes, Sorry ca revin cu aceeasi intrebare insa in 2 saptamani plec la drum lung si vreau o cheste de care sa pot lega decent rucsacul. Drept urmare.. *** Are cineva idee unde-mi pot face un sissy bar pe comanda ? *** Multzam anticipat Numa bine
-
Salut, intradevar...e ciudata afirmatia, palpaitul e normal insa depinde cat de serios se manifesta. La relanti, tensiunea cu care alternatorul incarca la minim (scrie in carte cat ar trebui sa fie exact) . Ar trebui masurata (cu motorul pornit), tensiunea la bornele bateriei, atat la relanti cat si cu motorul turat. Se vor obtine un minim si un maxim care tre comparate cu valorile din manual. De verificat si bateria (cu motorul oprit) si daca sunt stranse bine fisele, contacte, sigurantze (poti sa ai o sigurantza aproape bushita...eu am avut)..etc...posibil sa fie descarcata (eu am patzit-o si banuiam degeaba electromotoru' pe motiv ca farul se aprindea). Revenind la sissy bar, stii cumva vre-un astfel de atelier ? Nu vreau sa-l fac din inox (intentionez sa-l vopsesc negru mat). P.S. Eu am bujii NKG si merg brici...n-au avut niciodata vreo problema desi le-am banuit in repetate randuri. numa bine
-
Ups...my bad Mesaj completat Salutare viragisti, Are cineva idee unde imi pot face un sissy bar custom? ...Gen vre-un service/atelier care se ocupa si cu treburi de-astea? Numa bine
-
Dude, Cum ai ales modelul de bujie? Ai folosit Bike-Datenbank ca sa alegi chestii compatibile cu motoreta ta (asta in caz ca le-ai luat de pe louis) ? Pentru Virago XV 535 2yl sunt recomandate NGK BPR7ES sau NGK BPR6ES. Numa bine
-
Salutare, Sry de delay..mult de munca pe criza asta Multzam pt parere dude. Haioasa exprimarea ta:). Revenind la chestii despre motor - a mea avea fluctuatii de putere cand acceleram brusc. Una din bujii (de la carbu infundat) se afuma (precizez ca nu era uda). De-aici am dedus (..nu ieu, tata ) ca amestecul era prea sarac in benzina. E important de observat starea bujiei inainte de a o curatza... Ieu banuiam initial una din bobinele de inductie (pt ca interpretam gresit aspectul bujiei). Aprinderea e electronica, da (are un circuit integrat care o comanda ) - ori mere ori nu...si-s slabe sanse sa crape...mai degraba contacte imperfecte (de verificat asta). Numa bine Mesaj completat Salutare viragisti, Are cineva idee unde imi pot face un sissy bar custom? ...Gen vre-un service/atelier care se ocupa si cu treburi de-astea? Numa bine
-
Salutare viragisti, In sfarsit am rezolvat problema cu max 120/h. Era de la unul din carburatoare (ala din fatza). I-am desfacut capacele, plutitorul, membrana..etc ce se putea desface fara sa-l scot de pe motor, si suflat cu compresorul. Toate bune...mi-e si mai drag de ea cum mere acum . In sfarsit.. cu ocazia asta am dat peste niste rezistente de incalzire a carburatorului. Am observat ca una era rupta, iar pe cealalta am rupt-o incercand s-o pun la loc (fragile dom'le ). Ma rog, mi-am procurat deja de la yamaha rezistentele cu pricina insa as vrea sa stiu daca merita sa ma grabesc cu montarea lor. Din cate am citit, sunt utile numai pe timp de iarna. Asa-i? Afecteaza in vre-un fel functionarea motorului la modul general? Am citit ca primele modelele de virago nu aveau asa ceva (si se-ntampla sa le-nghetze carburatoarele.. desi mi-e greu sa-nteleg ). Mi-ar prinde bine daca e cineva mai bine documentat/experimentat care sa-mi impartaseasca si mie. numa' bine
-
Salutare dude, Ne tii la curent, da? Sunt curios de rezultatele curatarii . Numai bine
-
Salut dude, Viroaga mea are acelasi comportament incepand din vara trecuta. Din pacate n-am rezolvat inca, dar am mers mai departe cu investigatiile (masurat compresia - super ok, verificat bujii/scanteie - ok, schimbat filtru de aer). Am cumparat filtru de benzina dar nu l-am schimbat inca. In cartea de service a motocicletei exista o sectiune de 'troubleshooting' unde gasesti posibile cauze pentru 'low power at high speeds' - sunt o carutza de chestii insirate acolo printre care cea mai grava mi s-a parut scaderea compresiei . Un lucru important de spus ar fi ca un prieten care avea aceleasi simptome la un ducati monster 600, a rezolvat prin curatzarea sitelor filtrelor de benzina si a carburatoarelor (cik exista un lichid special de curatzat). Sincer nu m-am mai agitat atat de tare dupa ce am masurat ca compresia... limitarea viteza nu ma deranjeaza asa tare. Nu intentionez s-o las asa totusi . Numai bine,
-
...cu plata ramburs sau cum? Am sunat si ieu la astia ... imi zicea tipul sa platesc in avans prin virament bancar, urmand sa primesc produsele gratuit prin curier ... sincer mi s-a parut dubios ...insa e posibil sa fie doar o aparenta. numa' bine Mesaj completat ah...si btw, ce ziceti de asta? http://www.shopmania.ro/magazin~online-acc...~p-7202891.html Se gaseste in buc. la LFG.
-
..destul de scump si pe bbmoto si.. mai e si curierul.. Pana la urma mi-am comandat 15w50 POWER 1 GPS. Fac vreo tampenie punand de-asta? numa' bine
-
Multzam dude ...si casca Airoh tot de-acolo ai luat-o, este? (ca tot te-ntrebam mai demult si nu mi-ai raspuns ... sincer sa fiu abia ieri am dat de ei cautand 20w40) numa' bine
-
...De mai multe ori...e complicat
-
Salutare, Am si ieu o curiozitate...de unde-ti faci aprovizionarea? Ieu unul am o mare problema cu gasitul aci in bucuresti . numa' bine
-
Dear dudes, viragisti, Iar am o pb cu gasirea uleiului! Ala de la yamaha (din pipera) mi se pare prost calitativ. Motul...prea scump (si-au luat-o-n cap). Cel mai bine m-am inteles cu Castrol (am prins la un moment dat un Syntec 20w50 si ..acum nu mai gasesc). V-as ruga sa povestiti fiecare experientele avute cu uleiul de motor (ce ulei puneti, de unde va faceti rost, ..so on) Numa' bine si asfalt uscat, Frantz
