Garcya

Multumesc

Mulțumesc frumos Mulțumesc Mulțumesc

Va salut. Sunt nevoit din pacate sa vand motocicleta. Acum cateva luni mi-am pierdut sotia intr-un accident rutier si efectiv nu o sa mai am timp sa ies cu motocicleta, am un copil de crescut si alte prioritati. Nu am din pacate poze "pentru vanzare" si nici dispozitia necesara sa fac. Motocicleta este ca noua, are aprox 5.000 km si a stat doar in garaj de cand am cumparat-o de noua. Este vopsita cu airbrush la Timisoara. Pe langa partile aftermarket montate am si cele originale. Are ghidon Fatbar Renthal, mansoane incalzite, protectii originale Acerbis, parbriz mai inalt si fumuriu, diverse prize usb si 12v, suport numar scurt, geanta rezervor, sistem complet de bagaje dedicat pentru 300 Rally de la Kriega care cuprinde o geanta de 30l si doua laterale de 12l bucata + 2 suporti pentru 4 bidoane de apa / benzina / sau alte lichide. Service am facut in fiecare an si anume schimb de ulei si filtru. Nu am avut accidente cu el, nici macar nu l-am culcat vreodata prin off-road. Motocicleta se afla in Austria langa Viena si este inmatriculata aici. Pret 6.000 EUR fara bagaje si 6500 cu tot sistemul de bagaje. An 2021 Km 5000 Contact +436609385405 (Whatsapp sau Telegram disponibil)

Noup, nu scrie nicăieri curb. Pe site-ul trimis de mine scrie asa: Gewicht, vollgetankt 175 kg Greutate cu plinul de rezervor 175 kg. Repet întrebarea mea: exista undeva dovada clară cu motorul pe cantar și sa aibă 192 kg? M-as mira sa mintă pe site-ul oficial fix la cel mai important segment pentru această categorie.

Pe site-ul oficial scrie greutate cu rezervor plin 175 kg. Ai cantarit tu sau altcineva si ne poti arata ?

Poate iti face cu ochiul https://cfmoto-motorcycle.eu/at/de/motorcycles/multi-function-touring/450mt Cost sub 7k nou Service la 5k Roti 18/21 Greutate 175 kg la plin Cu siguranta este concurenta "perfecta" pentru 300 Rally

La Rally eu am pus înălțătoarele astea https://www.rockymountainatvmc.com/parts/rox-speed-fx-2"-handlebar-risers-p?v=17874 + ghidon fatbar și singura problema am avut-o cu cablul de frână, care este la limită. Nu a trebuit sa îl schimb doar sa îl mut puțin, sa fie mai liber. Deci 2" este maxim.

Stai liniștit, am mai purtat discuția asta. Când am zis enduro ști și tu foarte bine ca nu m-am referit la hard enduro ci doar la faptul ca mergem cu ele pe off-road. Faza cu îngrijirea carenelor la un dual sport este zero! Valoare pe piața zero! Daca o sa vreau sa vând motorul și clientul se leagă de faptul ca "ah uite aici este zgâriat" din partea mea poate sa plece! Gândești aici ca la faza cu husa pe scaune! Pui husa, nu te bucuri de scaune, ca să ai scaune "curate" când o sa vinzi mașina lol Hai spor la cărat.

LOL și? Când dai cu el de pământ pe coclauri tot asa tragedie este? Motocicletele astea sunt făcute sa fie abuzate. Putin îmi pasă (mie cel puțin) ca sunt zgârieturi pe carene de plastic, în mod special acolo sub, unde zici tu, unde nici măcar nu se vad. Who cares? Nu exista comparație, unde ai văzut tu pe motoare de enduro suporți de fier? Pentru ce? Sa te "ajute" când pici cu el?

Nu stă pe tobă pentru ca CRF are din fabrică protecție acolo. Nu am poze cu cele laterale "pline" În cele laterale vin hainele normale și ustensile de gătit + mâncare, iar în cea de sus vine tot ce ține de cort și dormit.

Am kit-ul de genți de la Kriega. În total 80 litrii volum și încă mai le pot extinde dacă doresc. Sunt prinse direct pe mobra, fără vreun fier. Deci se poate și fără.

Poti cere si doar un set pentru verificare, inainte de a face comanda mare. Eu asa am facut si toti vanzatorii accepta. Ca nu poti sa te risti sa cumperi 500 bucati si calitatea sa nu fie conform asteptarilor. Pana acum insa, vreau sa spun ca tot ce am luat a fost exact ca si originalul din punct de vedere calitativ si design, deci probabil ca si astea sunt la fel. Vara asta am facut "traditionala" tura prin Austria. Cand ies la plimbare cu cortul aleg intotdeauna drumuri montane, drumuri secundare pe sus pe dealuri sau prin paduri. In Austria, greu spre foarte greu gasesti drumuri neasfaltate, insa sunt si aici destule, dupa cum se vede pe motorul meu, a vazut destul noroi. In rest tempo este 100 km in aprox 3 ore. Peisajele de vis, drumurile goale, fara trafic. Deobicei ma intalnesc doar cu biciclisti si cateodata motociclisti "rataciti" ca si mine. Anul asta n-am fost pe Grossglockner insa am traversat PostAlm Strasse (7 EUR pentru motor) care m-a lasat cu gura cascata. Un fel de Transalpina la superlativ. La un moment dat mergeam efectiv prin nori sau deasupra lor. Va las aici o parte din pozele facute pe traseu. Daca aveti drum prin Austria, poate iesim la o plimbare impreuna PS: Pentru cei cu instagram ma gasiti cu Garcya Poate vreun @ADMIN sa puna pozele cum trebuie, habar nu am de ce le-a pus una sub alta, imi pare rau.

Foarte frumos!

Vezi pe sticla dacă o mai ai ce cod este și baga aia pe google, în mod normal ar trebui sa iti arate rezultate doar cu sticla

Seba nu are cont aici, mulțumesc pentru recomandare. Și eu mi-am comandat aceleași filtre, sa le am de rezervă.

Nu știu și nici nu prezintă interes. Daca citești topicul inițial nu iti dai seama de asa ceva ce tu spui acum. Nu are importanță oricum.

N-ai nevoie de kit de coborâre lol Cu suspensia din fabrica și cu 70+ kg se lasă atâta de jos încât și cu 160cm ajungi pe jos

70 kg + echipament + topcase încărcat + probabil alte bagaje = overkill pentru suspensia originală pe off-road

Casa si pamantul pe care s-a construit este un domeniu privat si survolarea dronei deasupra casei private este cea mai mare ilegalitate pe care o poate face cineva. Se incalca toate drepturile la intimitate / privacy si asa mai departe.

Eu am luat astea https://www.aliexpress.com/item/1005004285639940.html Sunt foarte multumit si mai ales la faza cu ambreiajul, il pot trage cu 2 degete fara probleme. Chiar daca scrie ca-s pentru 250 se potrivesc si la 300.

Din tura de astăzi. 300 km in 7 ore. Doar drumuri secundare, au fost unele în care aveam probleme și dacă venea alta motocicleta, de mașină nu mai zic. Dar oricum nu am întâlnit nici o mașină pe traseul ales.

Crash bars sunt cel mai probabil astea, pe care le recomand si eu https://outbackmotortek.net/product/honda-crf-300rally-crash-bars/

Pretul pe manopera este la fel aici în orice service. La motoare începe de la 100 euro pe ora. Pe lângă asta, Pretul pe ulei și piese este enorm față de cele de pe net. Adică eu am dat pe ulei 30 euro iar la ei este cel puțin dublu. Rămân la părerea ca trebuie sa ai mare ghinion sa se întâmple ceva la motor ca sa beneficiezi de garanție.

Numește tu "service autorizat". Autorizat de cine? Rar? Honda? Nu știu cum este în România, trăiesc în Austria. Daca NU faci service la ei, adica la Honda, pierzi garanția. In plus Service "autorizat" sau Honda nu este deloc diferență de preț. Adică dacă ma duc la un service moto, sa zicem "toate mărcile" prețul pe manopera este la fel ca la service Honda. Eu nu am mers pe principiul ca nu are ce dracu sa se strice în 2 ani de zile cât am eu garanția păcii. Cand o sa vina vremea sa facă alte intervenții la motor o sa merg la service, ca nu ma pricep. Dar uleiul, filtre, plăcuțe, lichid frână etc le schimb eu. Iti dau exemplul de ce nu ar accepta service făcut în alte locuri : Nu faci service la ei, îl faci acasă sau deloc și peste 1.5 ani se strica motorul. Mergi la Nea Ion, pe care îl cunoști și care are service moto, îl rogi sa pună semnătura și stampila ca acum 1 an ți-a schimbat uleiul and Co. Te duci la Honda și beneficiezi de garanție.

Pentru pastrarea garantiei trebuie sa faci service la un dealer Honda. Eu personal nu am mers la ei, am schimbat acasa uleiul.