Garcya

Salut, Despre caldura NU CRED ca o sa ai treaba, eu personal nu am simtit asa ceva DAR nici nu merg prin oras cu el, deci nu stau la semafoare, habar nu am cum este... Cat despre bagaje + pasager absolut nicio problema! Trebuie evident sa intaresti suspensia pe spate. In poza atasata am fost pe transalpina + transfagarasan doar pe drumuri prin sate, drumuri pline de gropi, am fost pe forestiere impreuna cu sotia: eu 80kg ea 60kg si bagaje PREA MULTE dar n-am avut treaba, nu am simtit ca am bagaje sau pasager. Iti recomand cu caldura.

Tobele finale, cele de marca, gen MIVV & co sunt toate omologate pentru strada. Sincer in Romania imi este tare greu sa cred ca se uita cineva cand faci ITP daca ai dat jos catalizatorul sau nu. Toba finala care este omologata are marcat pe ea codul de omologare, in plus majoritatea iti ofera si un card care atesta ca acea toba este specifica pentru motocicleta ta. Iar ca si idee finala, crede-ma ca este suficient PENTRU STRADA sa schimbi doar finala. Am avut pe multe motociclete ce aveau catalizator doar finala schimbata, iar sunetul este demential Iar daca gasesti ceva in UK sau US, scrie-mi in privat si te ajut sa le aduci in tara, la costuri minime Cateva exemple de tobe + catalizator, pe motoare ce am avut eu vezi mai jos:

Va salut! De 2 ani sunt mandrul posesor al acestei motociclete, 2 ani si 20.000 km impreuna. Vreau sa spun ca acesti 20.000 au fost parcuri pe drumuri "de tara", prin munti, forestiere si pe trasee unde ai nevoie de 2-3 ore sa faci 100 km, pentru mine fiind singurele "iesiri moto" si aventuri care mai conteaza in prezent. In video ma spun parerea mea sincera despre aceasta motocicleta si ce accesorii am pus pe ea! Incerc sa va raspund cu drag la orice intrebari aveti despre aceasta motocicleta sau accesorii. Cine vrea sa urmareasca iesirile mele moto o poate face pe instagram @Garcya Vizionare placuta!

Vand cartofi, ieftin...

Multumesc pentru recomandare Da, va pot aduce orice piese / accesorii si nu numai din UK sau America. Topicul dedicat se poate vedea in semnatura. Sanatate!

Eu am montate și nu atârnă nici un fir. Vine intradevar ieșirea firelor din manșon in jos și atata, restul oricum le pui impreuna cu celelalte cablaraie de pe ghidon.

Pai și ce rezolvi cu alea? Tot aftermarket sunt. Dan spunea sa cumperi mansoanele originale de BMW și sa le adaptezi la motorul tău (eu asa am înțeles)

Depinde si care le-ai avut de la OXFORD. Eu am pus OXFORD pe toate motocicletele ce le-am avut si niciodata n-am avut probleme. Cred ca daca cumperi gama lor premium n-ar trebui sa ai probleme. Astea adica Sunt undeva la 200-250 lei

La fel si tie. Si nu uita: 2 degete + 2 degete = Doar 2 degete =

Motocicleta de fata nu are maneta de ambreiaj dar are de frana. De ce n-a actionat-o pe aia atunci daca trebuie sa ai 2 degete pe frana si 2 pe ambreiaj ? Franarea la DCT = 2 degete pe ambreiaj. Doar ca in loc sa mai tragi si ambreiajul, trebuie doar sa franezi. (Vezi? si eu am teorii ) Cum spuneam, sunt situatii si situatii. Eu stiu ce zici tu, ai dreptate, insa este doar o teorie, pe care DACA si ajungi sa le pui in practica este cu totul altceva. Pe mine ma deranjeaza doar inceputul din postarea ta "Atentie, cele cu DCT nu sunt pentru offroad"

Da, ce sa zic. Odată dezechilibrat și cu mana în gaz tragi de ambreiaj INSTANT și motorul se tureaza in gol. Faina teoria, în practica defapt se intampla exact cum a pățit el.

Se cheama GHINION! Și cu cutie manuala se intampla fix același lucru. Daca tragi ambreiajul nu înseamnă că oprești / încetinești motorul! Mai degrabă trebuie sa frânezi, ca sa scapi POATE din situația aia!

Despre ce grup vorbești?

Cruise control, tubeless... Nice Display imi place mult Farurile la fel, nu înțeleg de ce plm la modelul de pana acum sa se aprindă doar un far, asa urat arata

Da, exista varianta sa o faci tubeless fără vreo investiție mare, aprox 50 EUR Vezi pe youtube o gramada de Videos. Toti spun ca tine foarte bine și nu pierd presiune deloc. Și eu acum în iarna o sa fac schimbarea asta. De aici ma inspir https://youtu.be/YPG8buNvTCc

Felicitari. Ai ales Adventure Sport pentru ca asa a fost sa fie sau asa ai vrut tu ?

Eu mi-am luat acest model pentru ca este un motor cu care pot sa merg oriunde vreau eu! Da, in proportie de 80% merg pe asfalt, dar oricand am ocazia si vad o intrare undeva in padure, drum forestier, etc, ma bag fara vreo ezitare sa explorez. Asta imi place cel mai mult. De aia nu am cauciucuri 50/50 sau alt profil orientat spre enduro, ca nu isi au rostul pentru mine. NU merg pe autostrada cu motocicleta, desi aici unde stau, este plin de autostrazi. Aia 15.000 i-am facut doar pe drumuri nationale, drumuri secundare, pe drumuri forestiere. Pentru fiecare motocicleta ideala este cea care se preteaza cel mai bine la ceea ce are el nevoie.

Astia care se plang de suspensie si altele sincer nu-i inteleg. DA, suspensia este moale la AT dar este conceputa asa pentru a absoarbe cat mai bine toate drumurile rele pentru care este facuta sa mearga. DA, probabil ca daca vrei sa faci HARD Enduro, sarituri si altele de genul o sa ai nevoie de o suspensie mai tare, dar sa fim sinceri, cei care trec la alt motor gen GS de la AT mi se pare o gluma, adica cu GS-ul poti sa faci hard enduro ? :)) Constructia cu roti de 18/21 este ideala pentru offroad, nici nu se compara cu GS-ul, care este o motocicleta de TOURING. Pentru cei care au in plan sa-si cumpere, recomand 200% motocicleta dar mai ales varianta DCT, care este o inventie incredibila in lumea moto. Un pas inainte pe care toti producatorii o sa-l urmeze. Iti ofera o placere in plus, un confort mare in plus, este ceva ce nu se poate "explica". Trebuie condus ca sa vezi despre ce-i vorba. Eu o am din vara asta si am vreo 15k facuti cu ea deja. Este o persoana in Austria, care din 2016 pana in prezent are peste 150.000 cu acest model, fara nicio interventie la motor. Va las cateva poze facute cu AT

Corect Mai eram și pe level 3,adica cel mai tare. In spate la un popas mai mare plin de tarabe, spre finalul transalpinei, era o cărare făcuta sigur de mașini 4x4, mai multe detalii nu am. Oricum surprinzător de multe motoare ADV și 90% de afara, Polonia, Germania, Cehia. Muuulte AFRICA TWIN am văzut deja, mai multe ca GS-uri Le-am zis la 3 polonezi sa urce și ei, erau încântați, bineînțeles ca am ținut sa le precizez de Traction control sa nu îl uite ca și mine pe on

Acum impresii si poze: Eu personal am mai facut transalpina si transfagarasan, sotia insa nu, prilej pentru care am organizat aceasta tura. Ce am vrut eu sa fac, traseul din topicul initial, s-a dovedit a fi doar "un moft" de-al meu, n-am avut nicio sansa avand in vedere ca eram cu pasager, mi s-a facut mila dupa prima zi de offroad si drumuri rele, iar apoi traseul s-a modificat de la bifurcatia cu cernea lac, de acolo am mers doar pe "drumuri bune" Oricum una peste alta, de aventura tot am avut parte. Prima zi am mers printre niste sate intre Slatina Timis si Herculane uitate de lume, cu drumuri accesibile pentru 4x4 sau motociclete offroad. Prima oprire a fost in zona Ponoare, la "Podul lui Dumnezeu" unde am si campat, deasupra oarecum. Zona de campare a fost foarte faina, cu panorama superba in amandoua partile. Bineinteles ca proverbul "de ce iti este frica nu scapi" s-a adeverit, iar mie singurul lucru de care imi era frica, erau oamenii, sa nu treaca vreunul care n-are ce face pe acolo. Au trecut multi Unul s-a pus la vreo 30 metrii de unde am pus cortul si a tinut neaparat sa-si scoata cutitul de vreo 30 cm sa-l ascuta, fiind sigur ca eu pot sa vad asta. Na... mai stai linistit in cort Anyway recunosc ca am dormit iepureste, din fericire n-am avut evenimente. A doua zi dupa cafea, ne-am pornit spre Defileul Jiului A urmat Transalpina, cu oprire la stana sa mancam mamaliga si branza si smantana :X In aceeasi zi am pornit spre cazare, nu am mai dormit in cort pentru ca am gasit o cabana faina pe marginea lacului Vidraru, pe partea cealalta. Varianta spre cabana Cumpana, era fie prin tunel de la baraj sau ocolit pe drumul drum. Ce mi s-a parut ciudat, ca GPS-ul imi spunea ca prin tunel am 15 km si o ora, deci clar drum forestier. Pe partea "buna" imi spunea 35 km si tot o ora Am ales sa mergem pe partea "buna" iar la intersectia spre Cumpana, tot am mers 7.5 km pe drum forestier, adica jumatate din cat am fi mers prin tunel. Drumul a fost chiar serios offroad tinand cont de cauciucurile de strada pe care le aveam. Fiind doar prin padure unde nu este deloc soare, a fost plin de balti mari cu apa si noroi. Am depasit, cred, vreo 5 masini "normale", ale caror soferi strangeau din dinti in timp ce incercau inutil sa ocoleasca ceva Am "marcat" si eu cu un sticker A treia zi am plecat sa facem Transfagarasanul si apoi direct spre casa Per total am fost multumiti, amandoi. Oboseala ? Eu personal am simtit la spate tensiune, dar asta din cauza ca am mers incordat, ca sa fac tot posibilul sa nu dau chiar in toate gropile, tinand cont de pasagera, nu de altceva. Peste o saptamana, cand ne-am intors din Grecia, am mai facut odata traseul, de data asta SINGUR Singur pe motor, ca am fost cu baietii din Resita, 12 la numar. Atunci "am recuperat" si acolo unde a fost cazul, adica pe Transalpina si Transfagarasan i-am dat pe curbe in gura Aici pe urcarea asta, o intamplare "funny": Plecat hotarat sa ajung in varf, am mers chiar bine pana la jumatatea traseului, unde... a inceput sa piarda putere si sa intrerupa, ca si cum ar ramane fara benzina. Fiind disperat sa nu cumva sa raman in panta cu el, am tot insistat, am luat-o tot mai in diagonala, degeaba... urcam dealul cu aprox 5kmh. Nu intelegeam ce se intampla, eram cu acceleratia LA MAXIM si motorul mergea "stand pe loc" Cu greu am reusit si am ajuns pana sus, cu mari emotii. Sus evident mi-am dat seama care a fost problema... dar va las pe voi sa spuneti ce am gresit

Salut, O sa actualizez azi cu poze si impresii, am tot fost plecat. Ca sa-ti raspund initial la subiect: DIN PACATE pentru mine si din fericire pentru pasagera mea, drumul a fost inchis. Nu scria motivul, doar la intersectie era un mare semn ca este inchis drumul intre kilometrii 60 (parca) Cat am stat acolo sa ma gandesc daca sa merg sau nu totusi, au iesit doua tiruri cu lemne. Cel mai probabil cu motocicleta se putea trece dar nu am vrut sa risc. Daca mergi singur si ai motor adecvat pentru offroad iti recomand sa mergi.

Ivan mulțumesc frumos. Am in considerare. Iulian multumesc pentru pont.

@iulianserban multumesc, am salvat pe maps, sa vedem cum ma duce traseul si aici ma refer la timp, ca nu am programat nimic gen "opresc aici" tocmai din pricina drumurilor, pe care o sa merg incet deci nu stiu cand si unde ajung. Idea este sa opresc cu 3-4 ore inainte de intuneric sau in cel mai rau caz cand sunt obosit, dar cine dracu oboseste pe motor cand se simte bine ?

Frumos! sunt din zona si stiu toate pe unde ai fost! Cat despre strainii care vin aici in Romania, va spun eu ca nu cauta drumuri bune si ca in palma, ca alea sunt peste tot in europa Vin aici pentru "salbaticie" pentru drumuri forestiere, pentru libertatea de a putea face camping in natura, nu ingradid si la gramada. Vin pentru ca au acces la drumuri la care la ei in tara la fiecare intrare este semn cu "interzis - drum privat" Spun asta ca si eu dupa vreo 4 ani de stat in Austria si vazut drumuri si peisaje ca nicaieri, vin cate 1-2 saptamani pe an in Romania si caut cele mai libere drumur si cele mai salbatice posibil, forestiere, sparte, etc Omul este facut sa isi doreasca tot timpul ceea ce nu are

Multumesc, chiar nu ma intereseaza cat de rupt / distrus este drumul, ba chiar imi place. Nu ma intereseaza sa ajung "rapid" din A in B, mai degraba fac 15 km in 45 minute si ma bucur de ceva mai aparte. Drumul rau chiar nu este o problema pentru Africana.