Cap0ne

Vezi sa nu le uiti pornite vre-odata dupa ce opresti motorul Mai bine le legai la +ul de la contact, astfel incat atunci cand opreai motorul se opreau si ele singurele. Iar cu prinderea, intr-adevar, cauta o alta solutie pentru ca picatura nu va tine prea mult la temperaturi ridicate (iar soriceii de plastic se pot topi).

Ne traduce cineva si noua ? Ca sa dea draq daca am inteles ceva din ce zice baiatu asta. 80cm...roata...baba...poc...chinezesc...jmecher...50m...poc....iar jmecher...ud...poc....casca buuun. Io tarzan, tu Jane. Poc

Sunt, da' pe la altii http://www.pedalpumpinggirls.com/gallery_s...pp_cranking.htm

Tare asta. Daca nu iti face placere, de ce te mai dai pe el ? Vinde-l cuiva care ar fi incantat de el si ia-ti o dacie din '79. Am 28 de ani, sunt ditamai omu, si merg pe scuter. Masina o scot din parcare (de cand am bicicleta si scuterul) numai cand ma duc la cumparaturi, ies cu cainele in parc sau plec din oras. Vino in Bucale, si vezi cine mai rade de tine cand esti mereu primul la semafor si faci 5km in 5-10 minute in loc sa ii faci in 45 de minute. Sau broblemu e ca iti vine sa-ti bagi unghia in gat cand te depasesc baietii cu motoare ? Si mai ales ca la ei trag toate fomeile ?

Da nu mai sta Clodius cu telefoane si mailuri. Mergi la ei la sediu, fa gura si cere ceea ce ti se cuvine. Nu stiu daca in acest caz poti merge la OPC, dar nu pierzi nimic daca incerci Oricum, inainte de a apela la opc, mergi pana la ei, eventual spune-le si lor ca daca nu iau masuri pt a-ti rezolva problema, apelezi la protectia consumatorului.

"Oficialii Postei au anuntat ca, in curand, postasii vor renunta la biciclete in favoarea scuterelor." http://www.antena1.ro/index.php?page=news&...p;currentPage=4

Daca ai trecut-o in procesul verbal cu constatarea daunelor, da. Cand te duci la asigurari te duci cu o chitanta, factura, bon sau ceva care sa arate cat ai dat pe ea. Sau macar un catalog cu modelul si pretul. Succes cu asigurarile si nu te lasa dus cu vorba

1. Spala sau schimba filtrul de aer 2. Schimba bujia cu una de calitate (am auzit numai de bine despre ngk) 3. Schimba filtrul de benzina 4. Curata carburatorul si jiglerele (eventual si un reglaj al amestecului daca te pricepi. daca nu, mai bine nu te baga) Daca dupa operatiile astea tot ai probleme la pornire sau in mers, ori ai probleme la aprindere (bobina probabil) ori la pompa de benzina. Succes *Si acum problema mea. Impropriu spus problema, mai mult dilema. Din cand in cand o mai iau pe prietena ca pasager pt drumuri scurte. Jucaria merge ok, trage, nu e problem. Dar ea trebuie sa stea cu picioarele atarnate pe langa scuter pentru ca ii este foarte incomod sa le tina in locul gandit cu cu.ru pt picioarele pasagerului, plus ca daca le tine acolo ma incomodeaza pe mine atunci cand opresc si pun picioarele jos. Cum as putea monta niste scarite rabatabile pe el ? Gen cele de pe alte scutere sau de pe motoare.

De curiozitate, si pt ca probabil sunt si altii interesati - ce imbunatatiri se simt ? Dpdv consum, demaraj, viteza, sunet...

Daca nu ma insel, vin cu un sistem de prindere. Numai ca va trebui sa dai niste mici gaurele in oglinda. Nu cunosc exact sistemul, vorbesc si eu din auzite.

Daca se pot pune pe dacii din '79 toamna, cu siguranta merge si pe gilera

Mai povestea aici /index.php?showtopic=251758 un baiat ca a fost ajutat de un choperist. O fi acelasi erou ?

rony Bietul antigel mai are si proprietati de ungere si de crestere a punctului de fierbere. In functie de sezon difera raportul antigel/apa, dar nu se merge fara antigel in instalatie. Asta daca ti la jucarie...

Sau, pt ca este posibil sa nu ai loc pt un radiator mai mare, mai inserezi un radiator mai mic undeva pe traseu unde sa poata fi batut de vant sau cu un ventilator pe el. Radiatoare gasesti prin targ, gen cele facute pt racirea uleiului la unele masini sau motoare.

Adica asa ?

Ai incercat ce ti-am zis eu ? Cu reglarea surubului de relanti. Asa facea si al meu cand l-am luat de la ei, 0 km pe ceas. Pornea, mergea 1 min si se oprea, iar daca incercam sa il accelerez iar murea. Dupa ce i-am marit relantiul si l-am lasat 1-2 minute asa turat, merge ca uns (am cam 900km cu el fara nici cea mai mica problema).

Stai linistit. Pe acolo trage aer

Sa va traiasca animalutele si sa va bucurati de ele Si sa ma laud si eu cu potaia mea, o doaga de bordeaux - Maya, acum in varsa de 9 luni Inainte sa o despart de muma-sa Cand avea doar vreo 4 luni Dupa care a mai crescut si a devenit din ce in ce mai dilie Si una mai recenta, intr-un moment de filozofare

Sub sa ai un capac negru. Desfa-i surubul si ridica-l. O sa vezi carburatorul si surubul de reglare a turatiei la relanti (daca nu ma insel e singurul pe care il vezi imediat ce deschizi capacul). Mai infileteaza-l 1-2 ture apoi porneste motorul si nu ar trebui sa-ti mai moara. Lasa-l putin sa se incalzeasca apoi mai desfileteaza putin surubul, pana motorul merge "rotund". Sper sa-ti rezolvi problema in modul asta Daca nu te descurci, iti pun o poza maine.

1. Dai capacul jos. 2. Desfaci variatorul 3. Vezi in poze unde sunt rolele 4. Bafta

Daca nu ai cartea tehnica la el si nici nu gasesti info pe net, verifica si tu cu joja. Pui 8-900ml, il lasi putin sa se aseze (motoreta pe cricul central pe o suprafata dreapta), bagi joja si vezi cat mai ai pana la semnul de maxim si completezi in consecinta. Iar de schimbat - desfaci surubul de scurgere si joja (sau cel de umplere, daca e separat de joja) si il lasi sa se scurga. Cand vezi ca de abia mai picura, ii mai dai 2-3 pedale ca si cum l-ai porni, ca sa se scurga si cel care este "prins" de angrenaje (vezi sa nu ai contactul pus si sa pornesti motorul ). Dupa ce ai schimbat uleiul, sa nu pleci imediat sau sa turezi motorul. Lasa-l 30s-1min la ralanti pt a se face ungerea cum trebuie.

Aha, e bine de stiut, multam fain de info. Bine ca nu m-am apucat sa-mi bag nasul prin el inainte de a intreba

Imi e sa nu se fi descentrat putin roata de la off-road-ul de Bucuresti, ca e inevitabil sa nu iei cate un canal, o groapa, un damb. La invartire cu roata ridicata are un anumit punct in care este franata (punctul in care si scartaie la impins). Stiu ca discul nu este perfect ci are o usoara curbura pt a departa placutele, dar parca prea e mare rezistenta.

Pe unde e lanul ala de porumb ? Ca poate sunt si altii interesati sa-si repare linguritele

Voi simtiti diferenta intre benzina de 95 si cea de 100 ? In afara de diferenta din portofel Poate e doar Placebo, dar cu cea de 100 imi pare ca e ceva mai vioaie motoreta si motorul o idee mai silentios si merge parca mai "rotund" la ralanti. In alta ordine de idei - cum pot sa slabesc putin frana pe fata ? Adica sa departez cam 1mm placutele de disc. Cand merg foarte incet (impins) scoate un mic scartait, semn ca atinge putin de disc. M-am uitat putin prin manualul de service dar nu descrie decat cum sa faci frana bucatele, nu si cum sa ii ajustezi cursa