Cap0ne

Nu am sa inteleg niciodata cum se pot uita la noi apoi ne sar in fata...asa am o jena si un morcov in fund cand ii vad ca apar de pe strazi laterale si se uita la mine cu ochii mari... Bine ca ai scapat intreg. Mergi totusi la un control sa nu ai doamne fereste vreo problema ascunsa care sa isi arate coltii mai tarziu. Bafta la reparatii.

Ce parere sa ne dam ? E logic si la mintea cocosului ca e acelasi lucru dpdv al vitezei si al demarajului cu 3 role de 6 sau cu 6 role de 3. In plus, foarte probabil sa nu fie sanatos pt variator si piesele din ansamblul acestuia sa ruleze cu 3 role, din moment ce producatorul l-a gandit cu mai multe (probabil apare un dezechilibru).

Da-i draq de bani ca aia se fac. Bine ca esti tu intreg. As da si de 10 ori mai mult decat paguba ta in caz de belea, numai sa stiu ca scap intreg...

Contestatie pt ce ? Fara suparare, imi pare rau pt ce ai patit, dar cand gresim trebuie sa suportam urmarile. Poti face cerere pentru reducerea timpului de suspendare, daca urmezi un curs de legislatie (daca nu ma insel). Ps esti bine ?

Dap, suntem o mare familie fericita. Ca astia din poza

Aia e ceata lu' Dinu Lazar ?

Il tin chiar la intrarea in scara (cu interfon) din primavara, legat de ambele roti si ghidonul blocat, cu toba spre perete pentru a nu avea acces prea usor la roata spate. Saptamana viitoare ii trantesc si o alarma si cred ca pot dormi oarecum linistit. Ideal ar fi un disk lock Xena cu alarma, pentru ca pe ala chiar nu il pot scoate/misca fara sa declanseze soneria. Si le ia cel putin 1 minut sa il scoata din scara si sa ajunga la masina. Timp suficient ca sa cobor de la 1 cu cainele din dotare

Mai Pico, fisheye-ul e pt portrete, nu pt peisaje. Io sa te invat ?

Razvy, acum serios, mare diferenta nu am vazut intre 95 si 100. Intr-adevar, PARCA trage o idee mai bine iar la ralanti merge olecuta mai "rotund". De obicei bag in agregatu meu benzina de 100, dar mai mult de moft si pt ca imi place sa am grija de el (din experienta de conservar, asta de 100 e mai curata, cu mai putine impuritati) si pt ca 3lei in plus la 150km parca nu sunt chiar un capat de tara

Si de ce spiritul tau verde nu te indeamna la o rebeliune impotriva scolii care chipurile nu vrea sa te invete legislatie ? Te duci frumusel la politie si ii spui lu nenea cu cashcheta (sau cine naiba elibereaza autorizatii pt scolile auto/moto) ca tu vrei sa faci cursurile ca la carte si cei de la scoala te-au refuzat si s-au oferit sa-ti dea atestatul pe loc. Acu pe bune, mai repede ii tolerez p'aia care circula fara atestat stiind ca pot arde o amenda (doar o amenda din pacate) decat pot intelege ceea ce vrei tu sa faci. Stii care ar fi diferenta intre tine si cei care circula fara hartie ? Ei comit doar o ilegalitate, pe cand tu comiti doua. Da. In portofel

Dap, si faptul ca vrei sa falsifici hartia care it da dreptul sa circuli pe drumurile publice atesta acest lucru. Esti intr-adevar un baiat cu capul pe umeri. Sper sa ti-l pastrezi la propriu acolo si sa nu te vad pe la stirile de la ora 5....

Cel mai simplu si ieftin - http://www.f64.ro/det.php?id=341&pid=4394 . Clema este metalica iar arcul care o tine inchisa e al dracului de dur. Eventual o poti folosi in combinatie cu capul asta http://www.f64.ro/det.php?id=326&pid=6068 pentru a regla mai usor pozitia camerei. Sau - menghina asta http://www.f64.ro/det.php?id=341&pid=4386 + spigot http://www.f64.ro/det.php?id=341&pid=4472 + capul de mai sus

De linguritza sau de prietena ?

Si pe mine ma macina aceeasi problema Victor. Cand mai iau din cand in cand prietena in spate, care mai este si micuta (1.65m), nu are nici o sansa sa tina picioarele in locul dedicat si sa mai stea si comod sau sa nu ma incomodeze pe mine atunci cand opresc. Am tot studiat si eu problema si singura solutie pe care o vad este ori sa gaurim carena si sa prindem scarita de cadru, ori sudate niste tevi de cadru care sa permita montarea scaritelor pe ele, dar sub carena. Daca ai alte idei, te ascult cu mare interes

Mare greseala ai facut... Cat despre conservari...sunt oameni si oameni. Unii chiar cu bun simt, care iti fac loc prin trafic la semafor sau chiar in mers (daca scoti limitarea ), stau cuminti in spatele tau fiind constienti ca si daca o calca se opresc dupa 50m la semafor etc. Pe cand altii...ai simtit pe pielea ta. Insanatosire grabnica si, daca nu au trecut mai mult de 24 de ore de la accident, mergi la politie si declara situatia !

Luni am depus dosarul (care e o nimica toata) si vineri aveam numarul. Si nu, nu am dat spaga, cafele, ciocolati sau alte alea

Nu-mi dau seama exact din poza cum ai suruburile, dar ideea este sa le infiletezi/desfiletezi astfel incat sa faci ca bratul sa se deplaseze spre partea din fata. Poti sa impingi usor cu mana bratul in timp ce manevrezxi suruburile, ca sa nu mai fie in tensiune, sa-ti mearga mai usor Iar de scartait, sigur e frana si nu roata (sau altceva) ? Pentru ca daca scartaie inseamna ca ai deja sabotii suficient de aproape sau chiar prea aproape de tambur.

Pe partea stanga a rotii spate ai un brat de care este prins cablul de frana. In partea de jos a bratului ai un surub. Daca strangi surubul, "intaresti frana", sabotii fiind mai aproape de tambur. PS felicitari Cosmin, sa-ti traiasca !

Poate omul se referea la uleiul de transmisie cand a spus 5000. Cel putin asa scrie "la carte" - uleiul de transmisie se schimba din 5000 in 5000km. Unii poate sunt mai chitrosi si se gandesc ca e risipa sa schimbi uleiul des la un motor asa mic, fara pretentii. Dar tocmai asta e ideea, ca motorul asta fara pretentii are mai multa nevoie de atentie decat unul mare, sofisticat Mai bine dau 25-30 lei pe ulei o data la 1000km si pierd 5 minute din timpul meu pretios, decat sa schimb setul la 5-6000 Personal am schimbat prima oara uleiul la 20 km dupa ce am luat scuterul (nu aveam incredere in ce i-au pus ei din fabrica, si intr-adevar, deja era negru dupa 20 km), apoi la 400km si la 850km. Tot la 850 km am schimbat si uleiul de transmisie si am spalat filtrul de aer (care deja era plin de jeg in conditiile de trafic de Bucuresti). Urmatorul schimb il voi face la 1800 km, si motor si transmisie. Am folosit Motul 10W40 si Motul 80W90. La 1500 (mai am vreo 250 de facut) ii voi schimba si bujia cu un NGK Iridium. Dar deh, eu sunt un caz aparte, care tine si ii place sa-si intretina motorizatele Am reusit performanta cu o dacie din '84 (pe care inca o mai am pt ca imi place sa surubaresc la ea ) de a ajunge la 150mii km fara sa desfac motorul, si inca trage foarte bine si consuma ulei in limitele normale

Teoretic, ar trebui sa castigi putere, evacuarea facandu-se mai usor. Dar la un motor de 50cc...nu o sa simti nici o diferenta. Poate creste puterea cu 0.1kw

Eh, miros cu siguranta ai pt ca filtrul comunica direct cu carburatorul De curiozitate, la cati km s-a rupt cureaua ? Baga si tu una cu kevlar daca tot o schimbi

Daca nici acum nu o sa mearga, mai ramane sa il duci la un popa sau la vrajitoare, sa il descante

Benzina nu stiu daca aveai, dar ulei cu siguranta. Filtrul de aer, dupa spalare, se imbiba cu ulei pt a retine particulele de praf

O fi avut papucii de stopie si credea ca's aia de wheely. Pana mea, fiecare pe pielea lui.