mihai.ch

Nu se indoaie evacuarea. Sau poti si de unde a pus Fury dar cat inca e roata fata tinde sa cada spre inainte. Dupa ce scoti roata e ok ca ramane greutatea spre spate.

Ok, incerc. Mersi de sfaturi, baieti!

O lasi pe cricul lateral si o ridici de galeria de evacuare chiar unde se lateste, cu o bucata de lemn ceva sa nu zgarii evacuarea. Eu asa fac daca sunt nevoit sa fac furca langa eleveator si nu e cric central. Daca pare instabila pune un sac de cartofi (sau ceva greu) pe roata spate.

Daca zici tu ca nu se deformeaza evacuarea incerc asa.

Daca ai de ce sa o suspenzi(adica o grinda ,ceva) e ideal.daca nu merge si suspendata dar cu mare atentie,am facut si una si alta.

Nu am de unde sa o agat asta e problema. Incerc asa cum am zis..sper sa mearga.

Fabio, tu ce parere ai? Scot boltul de la motor si sa bag o teava groasa in perete si sa o sprijin pe doua capre.

Salut rideri,

 

Iarna asta vreau sa servisez furca la DL-ul meu si cum nu am cric central si nici cum sa agat partea din fata a mobrei sus vreau sa va intreb care ar fi cea mai ok solutie?

 

Daca pun roata spate pe stander si ridic de sub motorul mobrei cu un cric de tip crocodil (ca in poza de mai jos) e ok?

 

Mersi,

Mihai

Am incercat sa ridic mobra cu cricul crocodil, dar e foarte instabila si se ridica toata nu doar fata cum vreau eu sa pot da jos furca.

Ma gandesc sa scot boltul de la motor si sa bag o teava groasa in perete si sa o sprijin pe doua capre.

A mai incercat cineva asa? ..e contraindicat?

Multam,

Mihai

Lasa ca si astia cu Africanele noi se plangeau ca li se cojesc spitele...si vorbim de motoare ce se considera premium,cu un pret aproape dublu fata de Vstromul de 650...

La fel si cei cu Tigere.

salut,

Merge. Dar mi s-a parut mai sigura cu prins de jug cu o chinga de grinda ... dar asta daca ai grinda. ... Sau muti batatorul de covoare in garaj .

 

stima,

paul

Cum nu am grinda si nici batator de covoare mobil am sa incerc asa. Oricum am sa pun ceva pe ambele parti sub crash bar just in case...sa nu o ia la vale sau sa se culce pe o parte.

» Post actualizat in 04 Dec 2017 07:26

Salut!

Mai prost cu timpul in ultima perioada dar si cand intru pe motociclism,ro tot prin shortcut-ul la topicul de DL650 intru...

... si la Mihai nu poti sa nu ii raspunzi la intrebari!

 

Numai bine,

Paul

Paul , ai zis ca decat sa te sun mai bine scrii aici.

Am avut mobra ridicată fix așa. Acasă am încercat și eu, nu mi-a ieșit. Am agățat-o de grindă.

De ce nu ti-a iest?

Salut rideri,

Iarna asta vreau sa servisez furca la DL-ul meu si cum nu am cric central si nici cum sa agat partea din fata a mobrei sus vreau sa va intreb care ar fi cea mai ok solutie?

Daca pun roata spate pe stander si ridic de sub motorul mobrei cu un cric de tip crocodil (ca in poza de mai jos) e ok?

Mersi,

Mihai

Seara buna rideri,

Are cineva cumva de vanzare o pedala de frana OEM neindoita (ca din aia am eu:) ) pentru DL650 2008?

Multam,

Mihai

Seara buna,

 

DL650 din dotare (AK8, 34k km) a inceput sa scoata un vajait/suierat ciudat.

 

Acum 700 km am verificat jocul la supape, totul ok...si IN si EX sunt in parametrii. Am pus capacele la cilindrii la loc, am strans frumos tot cu dinamometrica. Am dat o tura de 100 km, totul ok. Am mai iesit dupa la o tura de aprox. 200 km si dupa 180 km am facut o pauza de 15-20 min. Cand am repornit mobra a inceput si sunetul respectiv. In cei 20 km pana acasa ba a sunat ba nu a sunat, dar sunetul apare doar la peste 70-80 km/h.

 

Cel mai tare se aude intre partea din fata la rezervor si ghidon (m-am aplecat in fata sa aud de unde vine). Nu e zgomot de vibratii sau alte chestii gen suruburi desfacute si e intermiment, suna din cand in cand si tind sa cred ca e de la ceva chestii in miscare/rotatie. Pe loc nu suna nimic nici daca o turez. Doar in mers si din ce am observat la peste 80 km/h cum am mai zis.

 

Am iesit si ieri si azi si iar a sunat cam primii 8 km de cand am pornit dupa care pauza - nu a mai sunat deloc. A reinceput sa sune aleator cam dupa 40 km.

 

A mai patit cineva asa ceva? Aveti idee ce sa verific? Am zis de verificat jocul la supape doar ca idee, nu cred sa aiba legatura cu suieratul, dar asta e singura chestie la care am mesterit in ultima vreme.

 

Multumesc,

Mihai

Am depistat cauza sunetului. Cand am verificat jocul la supape am desfacut radiatorul din ambele suruburi de pe partea dreapta cum stai pe mobra sa am access mai bun. Cand l-am fixat inapoi nu am observat ca a iesit din cele doua urechiuse din spate prin care trece acel plastic. Asa ca la viteze mai mari suna urat.

Nu se futu inca, ca daca se fute rulmentul ala cad bilele in motor dupa ce trec printre piniioanele de la cutie. Cu pagubele de rigoare.

Bune de stiut.

Am ajustat din nou lantul si am masurat pe toata lungimea lui: are intre 2-4 cm deci nu e chiar asa praf. Sper sa mai tina pana vine Mos Craciun .

Lantul trebuie reglat masurand unde e cel mai intins. E clar ca la asa diferente mari e de schimbat urgent daca nu vrei sa spargi rulmentul de la cutie cu pagubele de rigoare. Uleiul 10w50 nu e char asa viscos. Cu temperaturile astea si 10w40 se comporta la fel. La rece de abia le urnesti. Plus vaselina intepenita din rulmenti.

Ooops...sper ca nu se futu nimic inca. Mersi de sfaturi, Fabio!

La rece parca si la mine se misca greu. Probabil o fi de la ulei care e mai vascos cand e rece.

Dar daca lantul e intins pe bucati trebuie schimbat ca o sa inceapa sa tacane. S-ar putea sa fie de la lant zgomotul.

La rece cred ca e din cauza uleiului mai vascos avand in vedere ca am 10w50.

Legat de lant...da, trebuie sa il schimb, dar nu cred ca sunetul e de la lant. Adica daca ar fi de la lant banuiesc ca ar suna tot timpul la aceeasi viteza si nu doar cand si cand. Plus ca sunetul se aude cel mai tare intre partea din fata la rezervor si ghidon...sa zic asa pe acolo vine sunetul.

Seara buna,

 

DL650 din dotare (AK8, 34k km) a inceput sa scoata un vajait/suierat ciudat.

 

Acum 700 km am verificat jocul la supape, totul ok...si IN si EX sunt in parametrii. Am pus capacele la cilindrii la loc, am strans frumos tot cu dinamometrica. Am dat o tura de 100 km, totul ok. Am mai iesit dupa la o tura de aprox. 200 km si dupa 180 km am facut o pauza de 15-20 min. Cand am repornit mobra a inceput si sunetul respectiv. In cei 20 km pana acasa ba a sunat ba nu a sunat, dar sunetul apare doar la peste 70-80 km/h.

 

Cel mai tare se aude intre partea din fata la rezervor si ghidon (m-am aplecat in fata sa aud de unde vine). Nu e zgomot de vibratii sau alte chestii gen suruburi desfacute si e intermiment, suna din cand in cand si tind sa cred ca e de la ceva chestii in miscare/rotatie. Pe loc nu suna nimic nici daca o turez. Doar in mers si din ce am observat la peste 80 km/h cum am mai zis.

 

Am iesit si ieri si azi si iar a sunat cam primii 8 km de cand am pornit dupa care pauza - nu a mai sunat deloc. A reinceput sa sune aleator cam dupa 40 km.

 

A mai patit cineva asa ceva? Aveti idee ce sa verific? Am zis de verificat jocul la supape doar ca idee, nu cred sa aiba legatura cu suieratul, dar asta e singura chestie la care am mesterit in ultima vreme.

 

Multumesc,

Mihai

Nimeni nimic? Sau doar mobra mea are sunete ciudate?

Poate sa sune ceva de la transmisie avand in vedere ca suna doar in mers si nu pe loc cand accelerez si al 6-7k turatii?

La rece, cu motorul oprit, bagata in viteza si tras ambreajul, de abia pot sa o misc de pe loc. Adica trebuie sa ma intrebuintez bine sa o misc de pe loc.

Ce am mai observat dupa ce am auzit sunetul prima data e ca lantul era foarte largit...aveam 5-6 cm de manevra. Ok, l-am intins si acum am 2-3 cm in majoritatea locurilor, dar intr-un loc anume e intins aproape de tot.

Seara buna,

DL650 din dotare (AK8, 34k km) a inceput sa scoata un vajait/suierat ciudat.

Acum 700 km am verificat jocul la supape, totul ok...si IN si EX sunt in parametrii. Am pus capacele la cilindrii la loc, am strans frumos tot cu dinamometrica. Am dat o tura de 100 km, totul ok. Am mai iesit dupa la o tura de aprox. 200 km si dupa 180 km am facut o pauza de 15-20 min. Cand am repornit mobra a inceput si sunetul respectiv. In cei 20 km pana acasa ba a sunat ba nu a sunat, dar sunetul apare doar la peste 70-80 km/h.

Cel mai tare se aude intre partea din fata la rezervor si ghidon (m-am aplecat in fata sa aud de unde vine). Nu e zgomot de vibratii sau alte chestii gen suruburi desfacute si e intermiment, suna din cand in cand si tind sa cred ca e de la ceva chestii in miscare/rotatie. Pe loc nu suna nimic nici daca o turez. Doar in mers si din ce am observat la peste 80 km/h cum am mai zis.

Am iesit si ieri si azi si iar a sunat cam primii 8 km de cand am pornit dupa care pauza - nu a mai sunat deloc. A reinceput sa sune aleator cam dupa 40 km.

A mai patit cineva asa ceva? Aveti idee ce sa verific? Am zis de verificat jocul la supape doar ca idee, nu cred sa aiba legatura cu suieratul, dar asta e singura chestie la care am mesterit in ultima vreme.

Multumesc,

Mihai

E o contragreutate in oglinda care s-a dezlipit. Da o gaura dedesubt si baga silicon. Sau oglinda noua.

Mersi Fabio!

Are cineva pe aici de vanzare oglinda stanga originala?

O zi buna,

Mihai

Salutare Vstromisti,

Am iesit sambata la o tura si ceva zdrangane tare urat in oglinda stanga - sticla nu se misca. Ce altceva poate fi? Se poate repara sau trebuie sa o schimb?

Mersi fain,

Mihai

In 10 ani am facut numai 2 motoare de Vstrom. Ce naiba ai vrut sa faci cu ele??? )))))))))

Sa le schimb la vechea mobra. Poate apare vreun doritor.

Salutare,

Nu mestereste nimeni la DL650 sa ma scape de urmatoarele piese? Piesele sunt originale, comandate de la reprezentanta Suzuki.

nu cred ca are joc asa mare incat sa intre camera de bicicleta

eu am luat niste latex subtire pe care pana la urma l-am scos. cand jocul devine prea mare schimbi tampoanele si gata. e normal sa aiba un mic joc. de asta au si pus tampoane de cauciuc

Salut Sergiu,

A intrat camera chiar daca jocul nu a fost asa mare.

Depinde ce face cu mobra. De ce ai pune tkc-uri daca stai doar pe strada? Fata de celelalte, pe asfalt sunt fix fas. Pentru un 10/20% off nu are rost sa strici distractia pe asfalt.

Doi prieteni au incercat TKC70, unul pe Transalp 700 si celalalt pe GS1200 Adv, dar acum ca trebuie sa le schimbe nu mai iau TKC70. Se uzeaza urat si neuniform si nu merita pentru 10-20% off road.

salut,

... si o sa se uzeze mai repede lantul din cauza socurilor.

daca vrei sa tii mobra - nu inteleg de ce nu ti le-ai lua acum. ... peste 10k km cand uzezi si un lant de-am'pix si tot aici ajungi - sa le schimbi.

mai ales ca mergi nervos cu mobra si nu o ierti - am citit in presa.

 

stima,

paul

Salut Paul,

Pana gasesc niste bani pentru noua Africana vreau sa tin mobra...asta inseamna cativa ani buni.

Imi aduc tampoane de cauciuc originale Suzuki cei de la Motorline din Tirgu-Mures la 38 lei/buc doar ca ajung in aproximativ doua saptamani si cum vreau sa ies duminica la o tura mai lunga am pus temporar bucati de camera de roata.

Sigur in presa de scandal ai citit ca merg nervos cu mobra.

Toate cele bune,

Mihai

cel mai mult va resimti lantul care o sa trebuiasca sa absoarba toate socurile accelerarii si decelerarii. le poti carpi provizoriu cu bucati de camera de roata bagata pe langa ele.

Mersi Fabio!

Neata buna rideri,

Am schimbat cei 3 rulmenti de la roata spate si simeringurile. A ramas jocul fata-spate care e de la tampoanele de cauciuc. Nu e mare, dar e. Am inspectat tampoanele vizual si par ok.

Intrebarea mea e daca sunt efecte secundare daca nu le schimb.

Multumesc,

Mihai

Aveti idee unde gasesc simeringul de la foaie (39X65X7)? La Rolling in Timisoara, Leco si Decom in Tg-Mures nu este.