mihai.ch

ma, pe suzuki parts house, part number pentru acel simering cu ABS apare 09282-24004 si ii dau dimensiunile 24x40x7

http://www.suzukipartshouse.com/oemparts/p/suzuki/09282-24004/seal-oil

 

fara ABS - 09285-24004 cu dimensiuni: 22x40x7:

http://www.suzukipartshouse.com/oemparts/p/suzuki/09285-22004/seal-oil

 

nush ce sa zic...

 

stima,

paul

Ai avut dreptate. L-am dat jos si e 24x40x7.

Am luat si rulmenti si simering SKF. 34 lei au costat toate...foarte ok pretul.

rulmenti (Skf, Koyo) - 62032RS - 2 buc

simering (cred ca e cu abs 2008) 24X40X7

gasesti simering la magazinele de rulmenti - e bine sa il schimbi si pe ala.

 

stima,

paul

Da, e cu ABS.

Mersi Paul!

» Post actualizat in 03 Aug 2016 07:00

rulmenti (Skf, Koyo) - 62032RS - 2 buc

simering (cred ca e cu abs 2008) 24X40X7

gasesti simering la magazinele de rulmenti - e bine sa il schimbi si pe ala.

 

stima,

paul

Paul, din ce am vazut pe net simeringul e 22X40X7 si la modelul cu ABS si fara ABS.

Daca sableaza intra nisip peste tot chiar si acoperit. Daca tot esti cu roata in brate scoate-i si pune unii noi. Nu costa o avere si pui 2RS in loc de aia originali 1RS. Ia ceva Koyo sau Skf. E o operatie ce dureaza 15 minute.

Ok, schimb si rulmentii. Pe partea dreapta are si o garnitura inainte de rulment...trebuie sa o schimb si aia sau se paote refolosi?

Din nou eu

Seara buna vstromisti!

Joi trimit janta fata la un service in Cluj (Sympathy Service) sa o indrepte. Toti cei din Tg-Mures acolo le duc si par ok baietii.

Pe langa indreptat fac si vopsire in camp electrostatic. Am dat jos discurile de frana, dar intrebarea mea e daca trebuie sa scot si rulmenti. Habar nu am la ce temperatura se vopseste in camp electrostatic si daca afecteaza rulmentii.

Poate ma lamuriti...daca nu e nevoie nu as da jos si rulmentii.

Multam,

Mihai

Sa nu te puna, sti tu cine ,sa o indrepti tu.Mergi la specialist,imposibil sa nu fie prin tg m.acum este orice in toata RO.

Doar un individ am gasit deocamdata in Tg-Mures ce face asa ceva...incalzeste si foloseste o presa mica din ce zicea. Dupa operatiune ar trebui sa arate ca noua, dar nus tiu daca va bate..

» Post actualizat in 25 Jul 2016 19:31

Salutare,

Mi-am luat saptamana trecuta un DL650A K8 la 24k km si trebuie sa-l "incalt".

As alege intre Metzeler Tourance si Haidenau K60 Scout. Pareri, openii, recomandari? Din ce stiu K60 sunt mai capabile pe offroad, dar se duc mai repede pe asfalt.

Pe langa asta, mai e valabila oferta de pe anvelopemoto.eu pentru posesori de stroame: "www.anvelopemoto.eu faciliteaza tuturor membrilor vstromania.ro o reducere de 10 % la achizitionarea de produse de pe situl lor."

Multumesc,

Mihai

eu am avut ceva mult mai grav de atat si a tinut pana acasa (vreo mie de km) fara probleme. Dat roata jos si dus la baiatu care se ocupa de indreptat jenti la cald. A facut-o mai buna decat era noua. Acu geanta ta si daca o troluiesti ea tot stramba va fi si va batea radial. Categoric nu ciocan la aluminiu, aia numa la tabla exista metode barbare.

Sper sa gasesc in Tg-Mures pe cineva care face asa ceva. Vechiul proprietar a incercat cu ciocanul pt ca sunt ceva urme pe janta de lovire, dar cred ca si-a dat seama ca nu merge asa.

Salutare,

Se poate indrepta asa ceva la rece prin lovire?..exista riscul sa crape janta?

Multumesc,

Mihai

De la soare s.a deformat. Nu prea ai ce sa ii faci. ...dar nu trage stanga/dreapta la viteza!

...pana acum credeam ca suntem mai putini suferinzi de perfectionism

 

stima,

paul

M-ai ghicit...sunt cam perfectionist...si gena s-a transmis mai departe

» Post actualizat in 15 Jul 2016 18:59

Plasticul e cam slabut si uitat excesiv in soare se mai stramba. Nu poti incerca decat sa-l clampezi corect si eventual cateva bucatele de dublu adeziv de calitate,

Multumesc Bogdan. Probabil asta am sa fac.

Din nou eu...

Dupa cum ziceam "investighez" un DL650 cu ABS din 2007 si nicicum bordul acolo deasupra unde se imbina nu vrea sa prinda clema. Din cate stiu doar clema de pe mijloc tine acolo si nu e rupta.

Ati mai intalnit careva asta la mobrele voatre? Daca da, care e problema si cum se poate remedia?

Multumesc,

Mihai

eu asociez mai mult neaerisirea cu elasticitatea si ca forta de franare ramane la fel indiferent de cate pedale faci.

dar intr-adevar - posibil sa fie asta.

 

stima,

paul

In concluzie sa inteleg ca nu e o problema grava?..aAdica se poate remedia usor?

Ti s-a aprins un bec rosu pe bord si speri sa fie de la ABS?

E sigur de la ABS ca scrie ABS langa el. AM o mobra in teste si nu stiam cum functioneaza becul respectiv.

Paul, daca tot esti pe frecventa. Mobra in teste are o problema la frana spate..nu prinde bine la prima pedala. Din ce zice proprietarul e dusa garnitura de la pistonas. Poate sa fie si altceva in afara de garnitura?

Mersi,

Mihai

» Post actualizat in 15 Jul 2016 11:40

Dupa ce pornesti motorul becul de ABS ramane aprins daca stai pe loc. El se stinge dupa primii metrii...

Mersi zece d rosu. bine de stiut

Salutare,

Intrebare pentru cei cu DL650 modelul cu ABS. Dupa ce pornesti motorul becul rosu de ABS de pe bord trebuie sa ramana aprins sau se stinge?

Nu e motorul eu (eu am fara ABS) si habar nu am.

Multumesc,

Mihai

pai aplici presiunea aia laterala spre tine pe cheie inainte de a incepe sa o rotesti?

poate s-a adunat mizerie si trebuie curatit - cred ca merge si cu brake cleaner si apoi bagat si rotit cheia si apoi eventual un pic de wd40.

sau doar imbatranesti?

 

numai bine,

paul

sigur nu intineresc

am obervat ca se misca greu de cateva zile si cum pana acum a mers perfect am zis sa intreb sa vad...poate au vreo buna ele de la un moment dat, dar daca e vorba doar pe mizerie se rezolva

toate cele bune,

Mihai

CL A3+ si RX3, EBC HH ... in aceasta ordine.

dar cred ca stiai

 

stima,

paul

Mersi Paul!

Chiar nu stiam.

O alta problema. Tot mai greu merge sa invart cheia in contact...si cand vreau sa pun contactul si cand vreau sa blochez ghidonul. Ai idee de ce sieste vreo rezolvare?

Mersi,

Mihai

Salutare baieti,

Cand vin toate vin ...pe langa faptul ca trebuie sa schimb discurile de frana fata (si implicit placutele) vad ca trebuie sa schimd si placutele spate.

Daca discurile fata recomandate de voi sunt cele OEM, care e recomandarea pentru placute, fata si spate?

Mersi,

Mihai

eu cred ca s-a rusinat Mihai de nu mai zice nimic ...

... sunt si din ABS (plastic maleabil) si se pot repara si cu letconul prin incalzire/sudare

stiu ca se pot repara si ca cele de la sw-motech sunt un moft, dar tare imi plac cum arata

De la SW Motech are sotia pe CB 500 X. Ai nevoie sa cumperi si inaltatoarele de vant ca sa fii protejat cum trebuie. Si daca mai pui si semnalizatoarele led ajungi undeva la 200 EUR cu tot setul, ceea ce e cam mult (am vrut eu sa imi la foxy dar am luat OEM pana la urma).

Cele OEM la Dan sunt pe undeva pe la 80 de eur.

Cine e Dan?

nu pot sa nu te amendez ... din cate imi amintesc nici macar nu ai scapat vre-odata mobra pe jos ... ce iti trebuie handguarduri cu ranforsari?

pentru protectii antivant cele mai ok sunt cele OEM ...

stima,

paul

cele OEM sunt cam rupte si am zis ca daca pun altele sa pun ceva mai ok. as lua un set de OEM, dar nu prea am gasit

Salutare,

A pus cineva handguard-urile SW-Motech de la linkul urmator? Ma tenteaza si sunt curios ce parere aveti despre ele. Poate imi recomandati ceva similar, dar mai ok.

https://www.louis.de/en/artikel/sw-motech-hand-guards-for-kobra/10021504?list=186323226

Mersi,

Mihai

din cate stiu este si fork brace si service facut (oare ce ulei o avea? - daca 10w cu perna de aer 142 mm nu prea e nimic de verificat acolo ).

sugerezi sa isi verifice omul cuzinetii?

 

stima,

paul

In cazul asta nu e furca. Ce am observat cand am dat jos setul precedent de Anakee 2 e ca pe fata s-a uzat in valuri..

Daca furca e servisata e ok nu ar trebui sa se simta nimic.

Io zic ca nu e de la cauciucuri.

 

numai bine,

paul

De acord cu Paul. Nu cred ca problema e de la cauciucuri. Am al doilea rand de Anakee 2 si nu am probleme cu ele, pot sa trag de motor pe curbe pana ating cu scaritele asfaltul. De asemenea, se comporta bine si pe ploaie.

Salutare posesori de Tenere,

Este cineva pe forum din Tg-Mures cu un Tenere xt660z 2008? Deocamdata sunt posesor de V-Strom 650, dar tare imi trace cu ochiul un Tenere si as vrea sa dau o tura sa vad cum ma impac cu el.

Multumesc,

Numai bine,

Mihai

Salut,

 

Saptamana viitoare trebuie sa merg de la Brasov la Alba Iulia in 2 zile si m-am gandit la traseul acesta: https://goo.gl/maps/zXSusktf5VR2

Am vrut sa includ Cheile Bicazului si Transraraul si in plus am mai vrut sa fac si drumul intre Odorheiul Secuiesc si Gheorgheni (am fost pe acolo acum ceva ani si mi-a placut foarte, foarte mult).

De le Vatra Dornei la Alba Iulia am lasat traseul recomandat de Google - nu cunosc zona si nu am avut rabdare sa ma informez mai mult.

 

Intrebarea mea ar fi (daca aveti un pic de rabdare) sa va uitati pe traseu si sa imi ziceti daca ar fi ceva alternative mai faine la traseul de sus ca peisaj (ma intereseaza sa fie drum asfaltat).

 

Multumesc,

paul

Salut Paul,

Alternative mai faine si sa fie si asfalt nu sunt. Ce a ales Google la partea Vatra Dornei - Ludus e ok in sensul ca nu este alta ruta mai interesanta.

Plimbare placuta!

Salutare V-Stromisti,

Are cineva cumva un maner dreapta Saito (incalzit) intreg si functional si care il incurca prin garaj? Intreg inteleg sa nu fie taiat din el si sa aiba si cablul pana la primul conector asa cum se vede in poza atasata.

Multumesc,

Mihai