MihaiVdv

Cam bate vântu pe aici... Ceva informații despre zx6r 2011? Cât despre zx10r, o să rămân pe verde când o să trec la 1000, peste mult timp.

In primu rand sa o stapanesti sanatos. Cauciucuri d`astea am si eu pe mobra mea dar asa am luat-o.Ce probleme am avut cu ele: 1.Era ud pe jos si eram pe Bd-ul Dimitrie Cantemir.Unu cu masina vroia sa intre pe bulevard de pe o strada laterala si eu am zis sa previn si sa merg pe partea stanga a benzii.Mi-a fugit spatele destul de mult pe smoala aia de mi-au termurat ghenunchii pana am ajuns la liceu (noroc ca era aproape). 2.Asta nu stiu sigur daca e de la cauciucuri dar am schimbat de vreo 2-3 ori in jos pe curbe (nu foarte stranse ca eram in bucuresti) si imi aluneca foarte putin spatele, cand schimb in jos dau si putin din acceleratie sa fie mai lina schimbarea.Dar poate a fost vina mea nu a cauciucului. La primavara sper sa trec pe supercorsa. A...si sunt mai incepator ca tine . O am de la inceputu lui septembrie.

In topic apare si gsx-r 1000 dar nu vad nici o poza cu el?! Sau toate arata exact la fel doar motoru fiind diferenta? Oricum, designul are de suferit in favoarea performantelor....ar trebuie gasit un echilibru intre cele 2, ca nu cred ca e mare diferenta intre botu ceva mai ascutit si cel rotunjit.La fel si cu coditele.

Marea surpriza pregatita de cei de la honda: cateva dungi in plus pe carene . Modelu de 600 are acelasi design din 2007 si cel de 1000 are acelasi design din 2008 .

Da stiu ca se raceste datorita vantului dar stand la relanti nefiind turata credeam ca nu se incalzeste asa mult.La mine ventilatoru porneste pe la 104-105.Pot cumva sa il pun sa porneasca de la o temperatura mai joasa? Pe unde vad cat ulei am in cutia de viteze? Ca am impresia ca pierde ulei pe undeva.

E normal sa sara la 100 de grade la relanti dupa 10-15min? La drum lung nu sare de 85 iar in oras trece de 100 doar la semafor.

Am scos azi placutele de frana si erau ok, deci nu e de la placute.Am vazut ca pe discul din dreapta sunt cateva zgarieturi in disc una ceva mai adanca si ma gandesc ca as putea avea discurile ovale. Cum pot sa imi dau seama daca sunt ovale?Sau s-ar vedea cu ochiu liber daca sunt destul de ovale incat sa trepideze motociclta la franare? Cand pun frana cu spatele fata nu mai trepideaza deci nu cred cae vreun rulment stricat. Ps:Cam cat m-ar costa sa ma duc la un mecanic sa imi spuna care e problema fara sa o rezolve?

Erai depsit pe interior sau depaseai pe exterior ? Banuiesc ca mertia investitia de 1k de euro pe circuit.

Cred ca se referea la mine ca alfel zicea: E cineva cu 636 din 03 04 care se apleca mai mult cu k-2?

. O sa le schimb la primavara.Acum caut bani sa schimb placutele de frana ca imi trepideaza la franari Am scos si farurile sa le izolez.Am scos carenele sa le curat si sa fac si farurile nu sa ma plimb. In legatura cu legatu de dacie e provizorie. ) Mesaj completat Cu privire la inclinat; sunt incepator si am mers numai in Bucuresti. Daca stiti vreun traseu cu viraje pe langa oras, astept informatii

Mi-am facut mobra naked pentru cateva zile . Si in legatura cu lantu, pot sa il mai strang cumva sau trebuie alt kit?Am si carena dreapta rupta chiar deasupra surubului de sus, si ce as putea sa fac sa nu se mai rupa in continuare?(ceva la bani putini deocamdata) Poze:

Socurile nu sunt puternice, sunt scurte ca timp si foarte rapide....si nu apar mereu.O sa ma duc la vreun mecanic sau poate dau de cineva joi la plimbarea aia.

Cand pun frana incet si la viteze mai mici primesc "socuri" in furca.Care sa fie problema? Daca pun mai tare dispar....

Nu stiu cam s-a intamplat ca si masina si motocicleta erau lovite in spate.Cred ca a blocat fata si a intrat el in masina...Parerea mea.

Acum vad si eu .Mersi.Cred ca o sa o inspectez cap-coada mai atent poate mai lipsesc si alte suruburi.

O sa imi iau zilele astea un combinezon si as vrea sa dau cateva ture pe amc.Dar ca sa intri iti trebuie neaparat cizme si manusi lungi?Ca eu am ghete destul de inalte si manusi de vara scurte.

Cu placere .Acum am si eu nevoie de ajutor.Mi-a cazut surubul din imagine.Daca nu stie nimeni pe unde gasesc macar un imbus pentru surub ca as putea sa iau de la scarita pasager pana gasesc sa cumpar surubu lipsa. Multumesc LEdit: Fara el nu pot sa merg decat intr-o viteza....Am mers numai cu a 2-a drumu spre casa.Noroc ca eram aproap. Mesaj completat Problema rezolvata. M-a ajutat un baiat pe care l-am intalnit pe strada. La mai multi mototciclisti d`astia.

Am fost pe la Louis si nu prea aveai ce alege.Si nu as vrea sa fac comanda de pe louis-ul din germania.Prefer sa probez inainte. De Polo nu am auzit.Au magazin prin Bucuresti?

Pe unde gasesc si eu magazine cu geci de piele in jur de 10 milioane? Ca am intrat la united motors si sub 400 de euro n`am vazut...imi era si rusine sa nu vina vreunu de acolo sa ma intrebe dupa ce ma uit. Nu vreau sa fie neaparat de firma, atata timp cat e buna si are un design decent.

Si o melodie frumusica in ton cu motociclismul.

Mai bine sudezi suportu ala ii dai o vopsea si aia e. Sau daca vrei sa schimbi si recipientu, uite aici...

R.i.p. Tomizawa . Avea numarul de concurs al lui Daijiro Kato pe umar ca un omagiu adus compatriotului sau. Cat despre Peter Lenz... clipul asta spune tot:

Am vazut ca e foarte bine intretinuta.Nu stiu cati motociclisti nu ar merge cu ea chiar daca nu are consumabilele schimbate.

Da . Vroiam sa iti dau un mesaj pe forum sa iti spun ca tu mi-ai bagat motoarele in cap dar am vazut ca nu ai mai iesit cu motoru si am crezut ca esti plecat. Ne vedem la coltu blocului

Nu e faptul c? nu vreau s? o duc la 15 mii de ture, dar în vit 1 se aude mai urât cutia/motoru Âşi parc? se ambaleaz? mai mult în gol. Am Âşi zis că într-a 2-a la limitator aveam în jur de 160, deci nu îmi e milă să o duc în ture mari decât în vit 1.