MihaiVdv

Am scos azi placutele de frana si erau ok, deci nu e de la placute.Am vazut ca pe discul din dreapta sunt cateva zgarieturi in disc una ceva mai adanca si ma gandesc ca as putea avea discurile ovale. Cum pot sa imi dau seama daca sunt ovale?Sau s-ar vedea cu ochiu liber daca sunt destul de ovale incat sa trepideze motociclta la franare? Cand pun frana cu spatele fata nu mai trepideaza deci nu cred cae vreun rulment stricat. Ps:Cam cat m-ar costa sa ma duc la un mecanic sa imi spuna care e problema fara sa o rezolve?

Erai depsit pe interior sau depaseai pe exterior ? Banuiesc ca mertia investitia de 1k de euro pe circuit.

Cred ca se referea la mine ca alfel zicea: E cineva cu 636 din 03 04 care se apleca mai mult cu k-2?

. O sa le schimb la primavara.Acum caut bani sa schimb placutele de frana ca imi trepideaza la franari Am scos si farurile sa le izolez.Am scos carenele sa le curat si sa fac si farurile nu sa ma plimb. In legatura cu legatu de dacie e provizorie. ) Mesaj completat Cu privire la inclinat; sunt incepator si am mers numai in Bucuresti. Daca stiti vreun traseu cu viraje pe langa oras, astept informatii

Mi-am facut mobra naked pentru cateva zile . Si in legatura cu lantu, pot sa il mai strang cumva sau trebuie alt kit?Am si carena dreapta rupta chiar deasupra surubului de sus, si ce as putea sa fac sa nu se mai rupa in continuare?(ceva la bani putini deocamdata) Poze:

Socurile nu sunt puternice, sunt scurte ca timp si foarte rapide....si nu apar mereu.O sa ma duc la vreun mecanic sau poate dau de cineva joi la plimbarea aia.

Cand pun frana incet si la viteze mai mici primesc "socuri" in furca.Care sa fie problema? Daca pun mai tare dispar....

Nu stiu cam s-a intamplat ca si masina si motocicleta erau lovite in spate.Cred ca a blocat fata si a intrat el in masina...Parerea mea.

Acum vad si eu .Mersi.Cred ca o sa o inspectez cap-coada mai atent poate mai lipsesc si alte suruburi.

O sa imi iau zilele astea un combinezon si as vrea sa dau cateva ture pe amc.Dar ca sa intri iti trebuie neaparat cizme si manusi lungi?Ca eu am ghete destul de inalte si manusi de vara scurte.

Cu placere .Acum am si eu nevoie de ajutor.Mi-a cazut surubul din imagine.Daca nu stie nimeni pe unde gasesc macar un imbus pentru surub ca as putea sa iau de la scarita pasager pana gasesc sa cumpar surubu lipsa. Multumesc LEdit: Fara el nu pot sa merg decat intr-o viteza....Am mers numai cu a 2-a drumu spre casa.Noroc ca eram aproap. Mesaj completat Problema rezolvata. M-a ajutat un baiat pe care l-am intalnit pe strada. La mai multi mototciclisti d`astia.

Am fost pe la Louis si nu prea aveai ce alege.Si nu as vrea sa fac comanda de pe louis-ul din germania.Prefer sa probez inainte. De Polo nu am auzit.Au magazin prin Bucuresti?

Pe unde gasesc si eu magazine cu geci de piele in jur de 10 milioane? Ca am intrat la united motors si sub 400 de euro n`am vazut...imi era si rusine sa nu vina vreunu de acolo sa ma intrebe dupa ce ma uit. Nu vreau sa fie neaparat de firma, atata timp cat e buna si are un design decent.

Mai bine sudezi suportu ala ii dai o vopsea si aia e. Sau daca vrei sa schimbi si recipientu, uite aici...

R.i.p. Tomizawa . Avea numarul de concurs al lui Daijiro Kato pe umar ca un omagiu adus compatriotului sau. Cat despre Peter Lenz... clipul asta spune tot:

Am vazut ca e foarte bine intretinuta.Nu stiu cati motociclisti nu ar merge cu ea chiar daca nu are consumabilele schimbate.

Da . Vroiam sa iti dau un mesaj pe forum sa iti spun ca tu mi-ai bagat motoarele in cap dar am vazut ca nu ai mai iesit cu motoru si am crezut ca esti plecat. Ne vedem la coltu blocului

Nu e faptul c? nu vreau s? o duc la 15 mii de ture, dar în vit 1 se aude mai urât cutia/motoru Âşi parc? se ambaleaz? mai mult în gol. Am Âşi zis că într-a 2-a la limitator aveam în jur de 160, deci nu îmi e milă să o duc în ture mari decât în vit 1.

Am incercat azi sa ii dau in vit 1 dar pe la 10mii de ture deja imi era mila de ea.In a 2-a blana s-a dus la 160 sau cam asa ceva (mi-a spus pasageru, nu stiu exact). Fiecare cu problemele lui dar o intalnire tot nu avem...

Am dus si eu relantiul la 1300 da` tacane ca toti dracii (habar n`am ce face asa dar se aude destul de urat)...Asa ca o sa o las inapoi la 1000 de ture.M`am uitat ieri inainte sa reglez, ca sta la 1000 de ture si cand nu e incalzita si cand s-a incalzit. Acum, voi avea probleme mari daca il tin asa relantiu? Si am observat ca porneste ceva mai greu fata de ce am mai vazut pe unde m`am plimbat.

A mea stă la 1000 de ture la relanti...Să îl pun mai sus? O întâlnire a celor cu ninja nu există? Ca să mai aflu Âşi eu una alta, să nu mai întreb pe forum chestii de baza. Ps:ÂŞi dacă trebuie mărit relantiul , să spuneți Âşi de unde îl măresc .

Am fost eu ieri sa fac acelasi lucru si s-a uitat putin la roti ,seria de pe cadru si imi zice :"E in regula, schimbi toba si vii inapoi."Toba era cea originala dar era golita de fostu proprietar. Si mie in ziua respectiva imi expirau actele , dai telefoane etc si am scapt cu ceva bani in minus.

Mersi pentru raspuns.O sa imi bag nasu pe acolo maine sa vad ce gasesc . Sper sa nu mai fie vremea ca astazi.

Cand toti vand eu am cumparat prima mea mobra . Si sa ma prezint : Mihai si stau in spate la circa 13.Motoru il am de aprox 2 saptamani si a vazut bucurestiu doar de 2 zile. Si o poza ca sa nu mai dau detalii:

Vreau sa cumpar o alarma zilele astea si o sa o montez eu mai mult ca sigur (nu ca m`as pricep ci din lipsa de bani) dar nu am idee cum sa dau jos saua sa dau de baterie si ce o mai fi pe acolo.