Dracu
-
Număr conținut
288 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dracu
-
Se scot bani frumosi din colindat "Winter is Nature's way of telling you to chop your bike"
-
multam si eu de aprecieri cum intru in concediu, am sa lucrez la un mic proiect de aripa "telescopica". In majoritatea timpului va fi o tija metalica putin mai groasa decat telescoapele. Pe vreme de ploaie ii scot suruburile de fixare in 30 de secunde si se deschide ca un evantai. Nu de alta, dar am mers o vreme fara aripa fata, dar nu suntem in California. Deci daca nu va place gustul de noroi, nu e de incercat combinatia ploaie+fara aripa+braincap Daca imi iese si iti mai trebuie, pot sa donez aripa fatza ce o am amu
-
roata fata e cea de Intruder VL 800 volusia: 130/90x16 . Cea spate e de 150/90x15. Jugurile sunt inlocuite, nu modificate. Astea costa mult. Aripa fatza (si cea spate) e facuta din fibra de sticla. Nu sta perfect pe roata, dar la asta mai lucrez in iarna. Sunt o gramada de mesteri ce lucreaza un fibra..si e destul de ieftin. Eu zic ca e mai ok decat sa te apuci sa modifici aripa. Eu am vrut sa ma apuc de asa ceva (doar in scop personal), dar nu am gasit materiale la indemana si m-am lasat pagubas. Ca stabilitate..e contactul mai mare cu solul si teoretic da, ar trebui sa fie mai ok..acum diferenta nu e spectaculoasa. Garda e intr-adevar foarte jos si ating aproape orice bordura. Partea buna e ca in locul unde au fost comenzile originale a ramas o tija foarte groasa de metal care protejaza destul de bine motorul
-
Si motorul meu cu noua nuanta de alb:
-
Bestial arata! !!! Doar aripa spate parca e cam departata de roata Nu inteleg de ce doarme in garaj Eu aproape mi-am terminat motorul...mai ii fac ceva finisaje estetice la cabluri etc. si gata. Am facut ceva tura off road prin namoale inainte sa fac pozele asa ca e plin de pamant..dar de regula e curat.
-
E un spray facut exact pentru asta..si e destul de eficient. Reactioneaza doar cu oxidul de fier si ce mai e pe acolo, metalul ramanand intact. Cu lichidul de frana nu am incercat, dar merita vazut. Si eu care il foloseam doar sa stropesc cocalarii din trafic cu el S-ar putea sa ai dreptate, dar eu nu fac asa nici in ruptul capului. Incepi sa dai telefoane/mesaje si iti rezolvi singur problema. Am avut tot felul de probleme mai complexe cum ar fi indreptatul rezervrului, reglaj carburatoare etc...sa nu mai zic ca mi-a luat foc motorul dupa un accident mai urat. Si mi-am rezolvat totul singur..cu nervi, injuraturi, telefoane etc. Nici un mecanic nu o sa aiba grija cu motorul tau cum ai tu. Daca te depaseste problema..te autodepasesti
-
pff ce pacat..si eu care voiam sa iti ofer un scimb intre un rocket 3 si vulcanul pe care il vinzi dar daca e degeaba...nah asta e
-
acum depinde cat acces ai. Iei o surubelnita serioasa si o pozitionezi perpendicular pe surub, (pe partea care acum s-a rotunjit). Bati cu ciocanul in surubelnitza in directia de deschidere a surubului. Daca ai un unghi aproape drept si putina rabdare il poti debloca. Apoi bagi cheia si merge. La surubul de la borna nu am putut face asta pt ca se fute borna cu totul, dar la restul suruburilor merge 100% daca ai loc
-
multam de sfat! am sa fac totusi o chestie din cauciuc subtire cu care sa acopar partea superioara
-
Mai sunt pe aici o groaza de oameni care au intruder VS 800 (sau alte modele) si ma gandesc ca ati mai avut probleme cu bateria. Nu am inteles niciodata ce au gandit japonezii cand au pus-o acolo. Ca sa scoti bateria trebuie sa ridici motorul pe cric, plus ca accesul la borne e al dracului de prost. Bateria e bagata intr-o cutie metalica foarte jos, sub sea. Problema e urmatoarea: in timpul mersului, toate mizeriile/pmant/apa ajung la borne. Am incercat sa pun capacele de cauciuc, dar nu au tinut. Problema asta a culminat ieri seara cand am terminat de vopsit motorul si de facut ceva modificari estetice. Am vrut sa il pornesc si sa fac o tura si..surpriza nu a pornit. M-am gandit prima oara la bateria pe care am curatat-o de curand..si cand m-am uitat le ele..ca de obicei bornele erau pline de un amestec pamant/praf/electrolit + ca nivelul era destul de scazut. Deci poula contact. Erau in halul ala de oxidate incat la o miscare mai serioasa am rupt borna negativa. +-ul erain aceeasi stare. Dupa cristosii/dumnezeii de rigoare am urcat motorul pe cric si am scos bateria. Bornele erau sudate practic de suruburi si am renuntat sa le mai scot. M-am tot gandit cum sa rezolv problema. Prima varianta ar fi sa imi fabric o chestie din cauciuc moale cat bateria, cu 2 gauri pentru fire cu care sa o invelesc in partea superioara. A 2-a solutie ar fi repozitionarea bateriei si constructia altei cutii metalice mai smechere..aici inca nu m-am gandit unde altundeva as putea sa o pun. A 3-a varianta ar fi sa o las asa si sa imi cumpar o baterie cu gel. Asa ca cei care au experienta cu asta si au incercat ce am scris mai sus sau alte chestii mai deshtepte..sariti cu pareri. Puteti veni si cu solutii mai complicate, sunt electrician si mi-am facut singur instalatia electrica la motor, deci impossible is nothing Uite pozitionarea actuala a bateriei..desi majoritatea stiti. Culoarea asta mirobolanta..tocmai am schimbat-o
-
Cu prima parte chiar ai nimerit-o. Da, "ma frate" avem! Probabil datorita faptului ca suntem mai aproape de tarile cu apa calda. Sailorfata nu a facut nimic rau. Doar si-a exprimat politicos o parere (proasta de altfel) cum ca se " pe trece" ceva in zona noastra. Nu-i asa "frate" -sau surioara. Nu se petrece nimic. Creste numerul de motoare => creste numarul de teribilisti => creste numarul de accidente. Si "teribilistii" nu sunt aia ce merg "tare" sau fara echipament. Faceti confuzia asta prea des. Noi facem campanii impreuna cu politia, incercam sa sensibilizam soferii si motociclistii. Nu e vina noastra ca unii cocalari veniti de pe cine stie unde si-au luat motor pt agatzat (pe langa BMW). Ei nu vin cu noi la iesiri, nu saluta, nu ii stie nici dracu.
-
fain fain imi cam face cu ochiu' bafta la vanzare!
-
8% in Bucuresti pt un intruder 800 nu mi se pare consum imens. Mie imi mananca aprox 7% in oras si cam toti intruderistii (sinceri) pe care ii stiu pe aici zic la fel. Totusi dupa ce pui la punct carburatoarele s-ar putea sa iti scada putin. Sa ai noroc de el!
-
FREE BIKERS WEEK 2 *** 13 - 16 AUGUST 2009
topic a răspuns lui Dracu în ACHIMOTOul Evenimente, excursii
iti put picioarele daca dormi in cort? sper sa avem parte de vreme faina, ma bag si eu anul asta -
domnu' Nae nu prea are treaba cu telefonul...dar daca insisti dai de el in cele din urma. Eu am luat acum vreo 3 luni un harness de la el si mi-a convenit si pretul si calitatea. Cu reglajele de tacheti si sincronizat carburatoare ar trebui sa fie ca la orice alt motor de genul...nu zic nimic sigur ca n-am incercat pe intruder, pe principiul: daca nu-i stricat, nu-l repara. Sincronizarea carburatoarelor nu e nici dupa ureche, nu are nici un parametru.. dupa cum spune si numele trebuie doar sa le sincronizezi, e o instalatie simpla bazata pe principiul vaselor comunicante. E pe forum in alta sectiune o intreaga istorie a carburatoarelor si a sculelor de sincronizat
-
ms de raspunsul rapid in cazul asta voi fi acolo
-
"sugestii intrunire Bukowina MC III 2009, nemultumiri 2008" poate sa imi spuna cineva de pe acum o data sigura pentru intrunirea Bukowina MC 2009? Am vorbit cu cativa dintre voi la bikes on ice si am inteles ca e tot la mijlocul lunii august. Am sa trec pe-acolo perioada aia si vreau sa ma sincronizez si cu intrunirea voastra asfalt uscat!
-
vand urgent virago 535, an 1989 700 iepuroi merge bine dar a avut un mic accident ce mai e de facut la ea: vopsit, indreptat rezervorul (care e fals la virago oricum, deci nu e nici o problema), schimbat placutele frana si simeringurile Ar merge si dezmembrata dar e pacat de ea...are si acte in regula 0748427813 daca nu o dau in cateva zile ma pun sa o fac boboc..dar pretul sare considerabil
-
700 euro last offer...ar merge si dezmembrata dar e pacat de ea...are si acte in regula 0748427813 daca nu o dau in cateva zile ma pun sa o fac boboc..si pretul sare considerabil
-
vand virago 535, an 1989 merge bine dar a avut un mic accident ce mai e de facut la ea: vopsit, indreptat rezervorul (care e fals la virago oricum, deci nu e nici o problema), schimbat placutele frana si simeringurile pretul e 800 euro, sau 900 euro si o pun eu la punct intr-o saptamana imi pare rau sa o vand asa ieftin, a fost primul meu motor, dar asta e..criza economica
-
Caut buson benzina pentru un intruder 800 (rezervorul e custom, dar am vazut ca se potriveste si cel de shadow cu o garnitura in plus - probabil se potriveste cam orice de genul) Vreau sa aiba cheie si sa fie cromat Asta e rezervorul cu busonul pe care l-am pierdut:
-
vandut
-
cine e interesat ma suna nu fac licitatie pe forum
-
Vand Yamaha XV Virago 535 cmc, an 1989, stare buna de functionare, mici defecte optice. Poate fi vazut si testat in timisoara. Il vand pt ca mi-am luat ceva mai mare. Nu ma grabesc sa il vand, astept oferte de bun simt (oricum pretul e accesibil) Mai multe poze vor veni in curand 0748427813
