Marius '95

Daca nu ninge vin eu.

Daca nu ninge vin eu.

Pe voi cat va costa o revizie si unde o faceti?

Faceti revizia ca la carte (manual) sau mai "uitati" unele operatii ca sa iasa mai ieftin?

Ba da, dar intotdeauna poti pune alarma in locul trusei de scule si poti cara sculele in topcase alaturi de kit-ul de pana si trusa medicala.

Borne care se pot decupla. Ce intrebare idioata!

Bateriile de backup sunt pe lista de optionale la unele alarme, dar nu-ti recomand. Cumpara una cu baterie (si sirena) integrata, una care nu poate fi desfacuta/demontata.

A mea se intelege destul de bine cu Yamalube sintetic 15W50. Este si ieftin. Nu vad motiv sa-l schimb.

Vorbind exclusiv despre franatul la viteze mici (< 20 Km/h), este mai bine fara ABS.

Fara ABS - scapat pe jos - zgarieturi pe carene, o vanataie in cel mai rau caz

Cu ABS - indoit masina din fatza, spart farul, aparatoarea si carena, eventual indoit furca = reparatii de 40 mil. Probabil la chopper e mai ieftin, ca n-are atatea plastice.

ABS-ul lungeste distanta pana la oprire, mai ales la franele bruste la viteze mici. Stiu din experienta.

Salutare,are idee cineva unde pot gasi un semnal dreapta fata ( nush daca conteaza dreapta stanga fata spate) in stare f.buna?

Pentru TDM900 am eu. Completeaza-ti profilul, sa stim si noi de unde esti si ce moto ai.

Semnalul dreapta fata este identic cu cel stanga spate. Nu merge pus in stanga fata sau dreapta spate fiindca surubul si gaura de scurgere a apei ar veni in sus.

N-am inteles niciodata de ce pun oamenii crash-bar-uri in jurul carenelor (care costa 20 mil. amandoua) si nu in jurul tobei (care este 50 mil. una singura).

Repet ce am mai spus: ce zice producatoru' in manual, aia bagi. De ce ai baga alt ulei decat a crezut japonezu' ca e bine?!

Producatorul in manual da mai multe recomandari in functie de temperaturile la care este folosita motocicleta. In intervalul 10° - 30°C (temperaturile la care circula majoritatea motociclistilor in Romania) corespund vreo 4 vascozitati. Asadar, nu mai baga replici din astea de lemn, ca nu-i cazul aici.

Eu n-am observat diferente intre 10W40 si 15W50. Am preferat 15W50 cand l-am schimbat ultima data, ca venea vara.

Eu aud pompa electrica. Porneste 2-3 secunde dupa ce pun contactul si apoi se opreste daca n-am pornit motorul.

Voi de unde luati curent daca va puneti pompa electrica? Daca o legati la contact, va functiona tot timpul cat este contactul pus, chiar si cu motorul oprit. N-ar fi periculos?

Vreti sa va oftic?

A mea a stat anul trecut 2+ luni nepornita intr-un troian de zapada, doar cu husa pe ea. Cand s-a topit zapada si am vrut sa ma plimb, a pornit la primul buton, in 3 secunde.

Si sa schimbi uleiul.

Cand a fost plimbarea? Si cum se face ca nu v-ati innamolit pana la gat? Eu nici nu pot sa mai ajung la asfalt fara sa innot prin noroi de 20 cm.

Nu suna bine anuntul initial. Cum ati reusit sa gasiti hotel de 100 Leva alt undeva decat in Sofia? Si are rost?

Eu nu dau mai mult de 60 de Leva (pentru 2 persoane cu mic dejun inclus si camera in parcare).

Pe bune, chiar ati facut o cercetare despre "cum putem sparge bani multi in Bulgaria fara rost"?

Si mie mi se pare scump dar n-am zis nimic fiindca toata lumea parea sa fie multumita cu pretul asta.

Daca era mai ieftin mergeam si eu, dar nu pot sa dau 100 de leva + masa + benzina pentru 2 zile de distractie. Cu totul ar insemna jumatate din salariu.

Se poate lua curba si daca franezi. Unele curbe chiar nu se pot lua cu 130, oricat de mult te-ai apleca. Poti frana in curba si te poti apleca in timp ce franezi, dar pentru asta iti trebuie mult exercitiu.

Ciudat, credeam ca la proteste se dau pumni, nu se iau.

Eu cred totusi ca un protest ar fi util: se mai obisnuieste lumea sa iasa la protest. Cine stie, tot repetand, poate in vreo 10 ani vom putea aduna si noi mii de motociclisti cum s-a intamplat in Franta.

Cred ca cea mai buna varianta, indiferent de inaltime, ar fi un parbriz care impinge aerul in lateral, nu in sus.

Eu mi-am schimbat lantul vara asta. Lanturile de le louis vin cu za de legatura care trebuie nituita. Daca te duci si iei lant de la Yamaha te costa cam la fel dar este lant inchis; se monteaza dand jos bascula. Daca ai cric central, ti-l recomand pe ultimul, fiindca il poti monta singur fara sa mai dai bani pe manopera.

Cheile astea vin cu un cod aleator programat in cip sau trebuie programat cipul? Daca au deja cod programat, chiar este aleator sau toate au acelasi cod?

@SDS: Drumul e cam prost. Stiu motorul tau. Are mai multe carene ca al meu. Ar fi bine sa lasi acasa "ciocul" de dedesubt.

Maine pe la 10 - 10:30 plec spre Veliko Tarnovo sa mananc o mancare buna la Tempo.

Nu stiu inca daca merg direct sau ocolesc prin Alexandria. Decid maine.

Intalnire la ora 10 in P-ta Constitutiei.

Vad ca nu prea exista aici informatii despre cum se acorda primul ajutor in cazul accidentelor de motocicleta, asa ca m-am gandit sa scriu eu un ghid, dupa priceperea mea. Vreau sa mentionez cateva lucruri pentru inceput:

- Ghidul este scris special pentru accidentele de motocicleta. Pentru restul situatiilor aplicati primul ajutor asa cum l-ati invatat la scoala.

- Ghidul este pentru oamenii de rand, asadar il scriu in limbaj popular nu medical, ca sa inteleaga toata lumea.

- Nu ma consider expert in prim-ajutor. Este posibil sa fac greseli. Va rog sa ma corectati.

------------

Acordarea primului ajutor pana soseste ambulanta in cazul motociclistilor accidentati

1) NU MISCA VICTIMA!

Nu conteaza ca este in mijlocul drumului. Nu conteaza ca benzina curge din rezervorul spart. Nu conteaza ca spitalul este la 50 de metri distanta. NU MISCA VICTIMA!

Este foarte probabil ca accidentatul sa aiba fractura de coloana vertebrala. Daca il misti, vertebrele fracturate vor taia efectiv maduva spinarii si accidentatul va ramane paralizat pentru restul vietii. Gandeste-te la asta inainte sa-l atingi.

Daca accidentatul se misca singur, sfatuieste-l sa nu se miste! Insista sa nu se miste! Fiind in stare de soc, inca nu simte durerea si este posibil sa nu-si dea seama ca si-a rupt diverse oase.

2) Afla daca respira.

Deschide viziera castii fara sa misti casca! Daca viziera se abureste sau accidentatul vorbeste si este deci evident ca respira, deschide totusi viziera. Mai mult aer nu strica.

In cazul unei fracturi de coloana cervicala se poate intampla ca maduva sa fie sectionata si accidentatul sa fie complet paralizat, inclusiv sa nu poata respira singur.

Un om poate trai si poate fi constient, activ, 5-8 minute fara sa respire. Daca vezi ca accidentatul este treaz, clipeste, etc. nu inseamna ca si respira!

O indicatie ca nu respira ar fi faptul ca se albastreste dupa cateva minute.

- Respira -> 7.

- Nu respira -> 3.

3) Verifica pulsul.

Daca se opreste inima, in foarte scurt timp se opreste si respiratia, deci daca respira, treci la 7; nu prea are rost sa verifici pulsul.

Pulsul la mana este cel mai accesibil si poti ajunge usor la el fara sa-i misti coloana, dar uneori, din graba, emotii, etc. pulsul la mana nu se simte. Nu presupune instantaneu ca nu are puls daca nu l-ai gasit la mana.

Verifica pulsul pe artera carotida, dar fara sa apesi - coloana vertebrala este la doar 2 cm dedesubt. Artera carotida se simte cel mai usor la 1 cm sub coltul mandibulei, in lateral de marul lui Adam. Este putin mai dificil sa iei pulsul pe carotida cand pacientul are casca pe cap dar din moment ce nu respira, poti trece la pct. 4 inainte de a verifica pulsul la carotida.

- Are puls -> 4a, 5.

- N-are puls -> 4a, 4b, 5, 6.

Suna la 112 in timp ce faci 2 si 3, mai tarziu n-o sa ai maini libere.

4a) Scoate casca fara a-i rupe gatul. Nu o scoate DECAT in situatia in care victima nu respira!

Riscurile sunt foarte mari. Aici nu mai merge regula "nu misca victima". Pentru a scoate casca miscarea capului si gatului nu vor putea fi evitate. Regulile sunt: Nu apleca capul in nici o parte si nu pune mana pe gatul victimei, in special la ceafa. O fractura de coloana cervicala poate arata asa: http://www.jkns.or.kr/fulltext/htm/0042002015f1.htm Sa o atingi este ultimul lucru pe care vrei sa-l faci.

Metoda cea mai sigura de a nu-i rupe gatul este sa tragi usor de cap in sus, adica in lungul coloanei vertebrale fara a-l roti sau apleca in nici o parte.

Stiu ca nu suna deloc bine dar asa se face. Explicatia este urmatoarea: coloana vertebrala are, pe toata lungimea ei, cateva ligamente neintrerupte foarte rezistente. Tragand de cap in sus, ligamentele se intind si aliniaza vertebrele fracturate sau luxate.

Exista bineinteles riscul ca in urma fracturii sa existe fragmente de os libere, care nu mai sunt retinute de ligamente. Astea pot taia sau intepa maduva spinarii la orice miscare, dar este un risc asumat. Daca nu respira si n-are puls, paralizia conteaza mai putin. (Discutabil, unii prefera moartea...)

Asadar:

a) Vezi ce fel de casca este. Castile flip-up nu merg scoase tragand de ele in sus. Trebuie intai deschise. Asadar, daca este flip-up, deschide-o.

Desfa inchizatoarea.

c) Trage casca de pe cap fara a-i apleca capul. O a doua persoana poate tine capul nemiscat impingand in sus de mandibula si din spatele urechilor. Cum ziceam mai sus, impingerea in sus a capului fara a-l roti sau apleca nu este foarte periculoasa.

4b) Aseaza-l pe spate pe asfalt fara a-i rupe gatul. Nu-l misca DECAT in situatia in care n-are puls!

Riscurile aici sunt si mai mari decat la scoaterea castii. Nu doar coloana este in pericol aici, ci si restul oaselor fracturate. O singura miscare gresita si o fractura inchisa fara complicatii se poate transforma intr-una deschisa, cu hemoragie imensa si nervi sectionati.

Regulile sunt: Trage, nu impinge.

Pe toata durata manevrei, sustine capul victimei. In nici un moment capul sa nu-si sprijine greutatea pe coloana. Tine-l ridicat, adica trage-l in lungul coloanei vertebrale fara a-l roti sau apleca fata-spate sau lateral.

Mare grija la maini si picioare. Si alea pot fi rupte. Intotdeauna trage in lungul membrului, niciodata in lateral.

5) Respiratie artificiala. Se face, evident, DOAR atunci cand accidentatul nu respira.

In celelalte ghiduri de prim-ajutor scrie ca trebuie sa verifici daca sunt libere caile aeriene (adica nu s-a inecat cu ceva). La motociclisti asta e mai putin important. Nu cred ca exista motociclisti atat de inconstienti incat sa mestece guma in timp ce merg pe moto...

In celelalte ghiduri de prim-ajutor scrie sa apleci capul pe spate in timp ce faci respiratie gura-la-gura. NU FACE ASTA! La motociclisti riscul de coloana fracturata este de zeci de ori mai mare decat la restul accidentatilor.

a) Strange-l de nas.

Sufla-i aer pe gura in timp ce te uiti la pieptul lui - ar trebui sa se umfle.

c) Da-i drumul - ar trebui sa dea afara aerul insuflat.

d) Repeta pana vine salvarea sau pana incepe sa traga aer singur.

6) Masajul cardiac. Se face, evident, DOAR atunci cand accidentatul nu respira si nu are nici puls.

Accidentatul trebuie sa fie pe spate si pe o suprafata tare. Pe saltea nu merge.

a) Descheie geaca/armura.

Pipaie sternul. Masoara cam 3 degete de jos in sus si pune palmele incrucisate una peste alta fix acolo, exact asa cum vezi in filme.

c) Tine coatele intinse si apasa scurt si cu putere pe stern, asa cum NU vezi in filme (saracii actori ar avea dureri o luna daca li s-ar face masaj cardiac pe bune).

Sternul ar trebui sa coboare min. 5 cm pentru ca masajul sa fie eficient. O a doua persoana poate verifica pulsul in timpul masajului cardiac - ar trebui sa se simta un puls slab in acelasi ritm cu compresiile.

Este foarte posibil sa-i rupi coastele in timp ce faci masaj cardiac. Nu conteaza, continua. Daca nu-i bate inima, coastele sunt ultima lui problema.

d) 1 respiratie gura-la-gura dupa fiecare 5 compresii pe stern (sau 2 la 15 daca esti singur si trebuie sa le faci pe ambele).

e) Repeta pana vine salvarea sau pana are puls singur.

7) Opreste sangerarea.

- Daca este sange arterial (deschis la culoare, iese in jeturi intermitente in ritmul inimii), apasa artera deasupra leziunii sau pune garou.

- Daca este sange venos (inchis la culoare, curge lin si constant), apasa vena de dedesubtul leziunii sau un bandaj compresiv doar pe vena respectiva.

- Nu esti sigur ce fel de sange este? Apasa pe leziune fix in locul de unde curge, pune bandaj compresiv tot acolo sau garou deasupra.

Garoul poate fi orice fel de legatura stransa peste membrul respectiv. Garoul se pune intotdeauna deasupra leziunii. Se stange foarte tare si se scrie pe el ora la care a fost pus. Nu se tine mai mult de 2 ore. Pentru cine nu stie, "deasupra" inseamna "mai spre umar" in cazul mainii si "mai spre sold" in cazul piciorului.

Bandajul compresiv este aproximativ la fel ca un garou dar nu opreste intreaga circulatie a sangelui, ci doar printr-o anumita vena - cea din care curge sange. Bandajul compresiv se face punand o rola de tifon (sau orice material texil la indemana) sub bandaj in locul unde trebuie apasata vena.

8) Imobilizarea fracturilor

9) Transportul la spital

8 si 9 le face ambulanta cand soseste. NU incerca sa imobilizezi fracturi (cea de coloana oricum n-ai cu ce) si mai ales NU INCERCA SA MUTI VICTIMA.

10) Apara accidentatul de agresori

Intotdeauna se gasesc oameni binevoitori si oameni de actiune care vor zice "Cum sa lasi accidentatul in mijlocul drumului?! Trage-l macar pe margine!". Nu te lua dupa ce zic ei.

Amintete-le ca accidentatii nu trebuie deplasati pana nu sunt imobilizate fracturile! Zi-le sa stea de-o parte sau da-le ceva de facut (sa puna triunghiul, sa sune la salvare). Daca nu te asculta si vor sa mute victima, incepe sa imparti pumni.

------

Imi doresc sa nu aveti ocazia sa puneti in practica ce am scris eu aici, dar accidente intotdeauna vor exista. Nu strica sa stiti ce sa faceti.