Va salut ! ("incepator pe SS")
Din toamna trecuta am schimbat masina cu motorul dupa 2 ani. Motive sunt multe: trafic, parcari etc. Principalul motiv - pasiunea si ceva curaj pt ca motor mi-am dorit din totdeauna dar mi a fost frica va spun sincer sa imi iau si imi este frica de el si acum. Dar sa impartasesc "experienta" mea de pana acum (1700-1800 Km facuti numai Bucuresti) pentru ca am inceput pe super sport, contrar sfaturilor primite si topicurilor citite aici. Nu voi spune ca nu regret si nici ca regret pt ca e mult prea devreme si indiferent ce se intampla cu fiecare nu trebuie uitat ce se poate intampla si de aceea consider sfatul "nu incepe pe super sport" foarte util. De ce spun asta ? Pt ca este un sfat menit sa previna ... inainte de a lua in considerare caracterul fiecaruia, tupeul, inconstienta, maturitatea sau chiar actiunile altora. De ce am ales SS ? Din acelasi motiv ca si cei mai multi + cateva. In primul rand ne place sa recunoastem sau nu, luam motoarele dupa cum arata si dupa ce mai spune si cel de langa mine si ma refer strict daca arata marfa sau nu. Am fost de inca de la inceput hotarat sa imi iau de 600 cc pt ca mai mici nu imi plac de nici un fel (sfatul pt motor de inceput, faimoasa GS 500). M-am hotarat la un CBR 600f si pt ca nu imi placea saua aceea dintr o bucata am ales 600F 4i Sport. O "problema" pt mine daca pot spune asa a fost ca cbr 600F4i Sport s-a construit doar 2000-2001 din ce am gasit pe net la vanzare undeva la 4000-4500 unul necazut si cu putini kilometri iar eu vanzand masina am luat pe ea 7700 Eur. Planul normal ar fi fost sa tin un an ceva mai ieftin si sa cumpar dupa un an altceva mai nou ....dar nu pot tine un ban la ciorap deloc- ma cunosc si e bine. Asa ca am cumparat un CBR 600 RR din 2006 cu aprox 2500 km reali (expertii au spus cuvantul). Motorul are 117 CP si este shocant de puternic pt un incepator va spun sincer. Precizez ca am facut scoala pe 4 categorii de motoare - (nu vreau sa fac reclama dar este util si de ajutor in zilele noastre) - la o scoala in regie pe platoul din spate de la SEMA Park, nu voi spune numele scolii ci doar ca pretul scolii fiind el si dublu fata de celelalte scoli merita platit pt a fi singur pe poligon, a avea un intructor numai pt tine si a invatza sa te ti bine pe motor. Nimic nu ma pregatit pt atata putere si am prins si mai multa frica cand am vazut de ce poate fi in stare. Acceleratie ma refer. Diversionul de 650 cc din scoala a fost bun dar nici pe departe aproape chiar si la 85 cp pe care ma simteam bine si il manuiam foarte sigur. Am invatat sa il manuiesc mai repede decat RR-ul si ma simteam mai sigur. Mai exact mai bine pt ca nu aveam o bestie sub mine. greseli de incepator cu totii facem si eu am facut dar nu am cazut pana acum. Mai precizez ca nu am mers mai mult de 130 km/h chiar daca am iesit din oras. Foarte important a fost pt mine ca am o experienta de 2 ani in traficul din bucuresti si odata cu asta nu am acea panica, cand o ai cand ai luat carnetul si ai iesit prima data in trafic si te impinge de asemenea stresat sa faci greseli. Foarte important e sa bagati la cap toate sfaturile primite fara sa va dati voi cu parerea daca e bine sau nu pt ca nu aveti experienta. Lasand la o parte tot ce am scris pana acum totul depinde de capul si de mana voastra. Si inainte sa bag motorul la garaj ma depaseau baietii cu scutere dar mereu imi spun ca DACA - DACA o sa cad nimeni nu garanteaza nimic indiferent de viteza. Inca din prima zi am avut echipament complet/casca, combinezon piele, manusi ... Am uitat sa spun ca am 23 ani jumate si am ales motorul acum pt ca acum consider/simt ca creierul imi poate controla mana dar o sa tin minte ce imi spun cei cu experienta: "de abea cand o sa ai ceva km si un fals sentiment de pricepere/experienta o sa fie periculos cu adevarat".
Sper ca nu v-am plictisit cu toate ca probabil s a mai discutat si va rog aveti grija de voi si ganditi va MEREU la cei la care tineti si care tin la voi.
Asfalt uscat !!
