zaelu

Hai ca m-am umplut de spume nitel... si cu ploaia lu peste de a trebuit sa string catrafusele... Filtru de aer e nitel prea mic... parca ziceati unu din voi ca ala HIFLO are problema asta... ce "puncte-puncte" ii fac? ca imi ramine un colt afara... restul oricum intra dupa ce ma chinui nitel. Apoi, Strufule nu am gasit la OMV antigelus de care ai zis. Cind am zis ca vreau antigel pentru blocuri motor de aluminiu... au avut "blue screen" amindoi (ca am fost la 2 OMV) au reusit sa mai ingaime... "ce culoare?". mi-a adus aminte de ala de la MrBricolage care cind l-am intrebat de cheie dinamometrica mi-a aratat o cheie reglabila... ne americanizam incet incet...

Am auzit eu... 3 din cele 4 semnale sint facute asa... amuzant e ca alea si merg... ala "bun" a ars al doilea bec . In final am sa inadesc dar as fi vrut sa fiu mai... profi... .

OK, danke de info. Tre sa cetesc acum cum se face schimbul... parca e mai complicat cu aerisirea... dat drumu la fluid din vreo 2 locuri... era mai simpla completarea dar am sa il inlocuiesc . Pe la 13 plec spre Lizeanu sa ma uit de conectori pentru firele de la semnale si stop... poate gasesc pe acolo cum am auzit. Daca stie careva un magazin la sigur unde gasesc conectori... sa nu fie timid .

Pina la urma o sa il curat eu cu peria si o sticla de apa... cred. === Ce antigel folositi voi? Ca in manual zice Honda monda... nu cred ca gasesc Vreau sa completez ce e deja in vasul de expansiune.

Le-am luat prin Kronaum de pe louis. 10Euro bucata la reducere: http://www.louis.de/_40c80c79cde05c6fc8aab...x=7&cmd.y=5 Bai... un lantz (de legat vaca) cu za de 10-12mm grosimea ferului ati vazut pe undeva? Ca vreau sa schimb antifurturile de la roti cu unele mai ingenioase pe lantz. Taman ce mi-a pocnit o idee "idealoata".

Inca doua intrebari... poate primesc si raspuns . 1. care a scos lampa cu stopuri spate (ansamblu cu totu), trebe data jos carena coditei? sau se poate da jos fara? 2. lichidu de racire se masoara la vasul de expansiune? sau are un alt loc pe undeva? ca in vasul de expansiune la mine e la minim... ceea ce ma bucura .

Bai... va mai intreb odata... a vazut careva pe undeva conectori de astia de se folosesc la semnalele mobrei? Ca semnalele LED pt fata (care sint beton btw... nici nu se mai vad dupa ce le lipesc) au firele scurte si conectorul nu e chiar ca la F4... probabil ca la RR-urile la care se mai potrivesc de asemenea. Gata lucru pe ziua de azi. Am schimbat doar oleiu ca se intunecase. Oleiu nou semana cu visinata . Nu am avut timp decit sa o las sa se incalzeasca putin si sa verific daca are scurgeri. M-a ingrijorat nitel ca nu se mai oprea fumu pe toba... abur dar... subtire si tot asa parca la ochi o usoara tenta albastruie. Am mai reparat lumina pe frina la scuterini pe intuneric la lampa de cap... Maine filtru de aer pe 'onda si sa vad daca am timp sa pun si stopul si semnalele. P.S. Inca odata... nici un moderator nu poate modifica F1i Sport ala in F4i Sport? l poll...

Si ce faci cu diferenta aia? Arde bine? Nu polueaza? Tine de foame? De frig?

Eu mi-am luat de la MyMoto prin Lipton (user de pe forum). A fost scumputz dar am scapat de belea... iar hotii l-au lasat in cui cind mi-au spart boxa... ca ce sa faca cu o teava indoita... asa arata si e destul de OK. Daca avea "bratul" mai lung era si mai bine ca era pirghia mai buna dar... merge. Mesaj completat in alta dezordine de idei... azi a fost zi de striptease... M-am apucat de lucru... am dat jos carenele, semnalele fata, spalat carenele pe dinauntru cu motorina de tona de ulei cu praf, curatat filtru vechi de noroi ca sa pot sa il dau jos fara sa intre in motor gunoi... acu... pauza de masa ete: gladiatoarea suparata fara semnale si oglinzile noi

Eu mi-am luat prima oara o cutiuta cu periute jmechere alea alea care se leaga pe mobra si apoi... chipurile... invirti de roata si se curata lantu de numa-numa... aiurea. O imbecilitate... tre sa tai periile la perfectie ca sa se potriveasca la lantul tau si asta daca ai o ghilotina la indemina ca la foarfeca sau cutter iti blestemi zilele.... Am zimbit si mi-am luat din carrefour niste prosoape mici la pret de dumping... 1leu si ceva... marca aia a lor... (1) si inarmat cu WD40 dau pe lantz pina il inec... apoi prind lantul in prosopul strins in mina si invirt de roata pina luceste. Il las sa se zvinte si apoi folosesc Motorex de uns cu teflon merflon... si gata. atita filosofie... .

Eh... eu cautam special un MOMO... de fapt nu cautam... tot am zis ca imi iau si era mereu secundar... acuma daca tot m-a chelit de bani cu uleiu si am mai aruncat si banii de paine pe niste manusi probiker... am zis... wth... sa crapam de foame macar. . Succes la vinzare... btw... eu dau un Trustmaste HOTAS Cougar... poate vrei sa te dai cu aveonu?

Eu stau si ma uit la ploaie... Macar mi-am luat azi la SH un MOMO racing wheel si ma dau cu ZX-10 prin TDU

Astia anunta ploaie... la naiba... Eu abia dupa prinz are sa pot sa ma apuc de lucru . Daca iesi la o tura si ai chef sa treci pe aci... esti binevenit... in capatul blocului in parcare lucrez.

Eu maine ma distrez cu schimbu de olei, filtru de air... si stopu.. cred ca ma prinde si poimaine mai ales daca ploua etc. Ah... ca era sa uit. Am dat azi cu mina sa scot filtru ala de ulei... nici pomeneala strins de un nea Vasile. Mai mult... va trebui sa dau jos de pe el noroiul ca nu as vrea sa intre in motor din greseala. Asa ca parca vad ca tre sa dau o carena jos... yu-huuu... care carena recomandati? Singa sau dreapta? sau amindoua?

Nu trebe sa ma uit la coordonate ca stiu unde sta . Da' parca nu-i mai frig iarna la Holandia ca la noi...

Mah tu faci misto de necazu omului... O sa o fac sa mearga cu "energii tantrice" cum i-am zis aseara lu Mytza pe TS sa isi faca avionu cu motor electric Poate la tine e mai cald afara man... taman ce m-am uitizat in manuel si zice acolo Honda al batrin ca cica 10w40 e al mai bun pentru Romanica unde se duce la -272°C iarna lu mos Gerila-Udila de anu asta. Posibil daca se aud deodata supapele batind mai clar sa fie ori necesara reajustarea... eventual din cauza oleiului ori sa fie de vina BMW .

Vezi ca Florin V zice in semnatura ca face asa ceva. Omu e recomandat de majoritatea baietilor de pe aci ca lucreaza bine. io-te link la profilu lui: /index.php?showuser=34920

Astia zice in manuel ca cica 3.3... are sa ma uitez orientativ sa vaz daca a halit mult olei. Tre sa stea perfect la orizontala sau nu e chiar asa de important daca sta pe stander? Ca anamneza eu am observat urmatoarele: 1. De cind a dat frigu... nu mult dupa buba cu bujia sarita - gaurit chiulasa cu borta mai mare pt bujie mai mare - schimbat (hopefully-doubtfully) garnitura la chiulasa -yada-yada... cind pornea dadea fumu ala alb cu abur dar parca mai mult timp ca la inceput si parca avea o foooarte usoara tenta albastruie... oricum... daca fac rost de bani ii iau alta chiulasa... poate si un engine rebuild. 2. Desi a venit frigu am observat ca ea se incalzea cam ca pe caldura... ma rog... mai incet dar ma trezeam in trafic ca imi porneste ventilatorul... chiar acum citeva zile l-am auzit pornind in mers . initial am zis ca e de la noroiul aruncat de roata fata in fagurele de la radiator... btw... cum curat radiatorul? cu jet la spalatorie? 3. Fumul scos era parca din ce in ce mai usturoiat... intepator la nas... si parca teava in interior are tenta sa se inegreasca... nu se ia nimica pe deget dar parca s-a mai inchis la culoare. 4. Citeam ieri pe forum de Trotinel care a farimat "nițel" firebladeul ala ca l-a lasat fara olei si in descrierile problemelor prezentate de altii se vedeau si chestii de la punctele mele de mai sus... asa ca azi am hotarit sa verific oleiu calumea... iti dai seama ca in momentul in care am vazut fereastra goala (desi o stiam neagra... chiar mi se parea prea negru uleiu) am incremenit. Am legat-o la loc si am plecat cu a foarte mica . Inca o intrebare si ma duc iar la cetit manuelu... Ce se intimpla daca esti dobitoc si uiti socul tras la jumate... de vreo 2-3 ori sa zicem... 20km prin oras...

Da, si asta m-a maronit... ca pina acum ma mai uitam asa si vedeam ca nu se vede oleiu si ziceam ca e din cauza ca e inclinata... dar acu l-am luat dimineata pe mon pere sa tina de ea sus pe rampa... si nu am vazut nimic prin geam... m-am facut albastru. Am luat oleiu... 251roni cu tot cu filtru... inca ustura... 219 oleiu (195 e daca joci la licitatie pe okazii... cam ghey) Citi litri tre sa gasesc in mod normal din ala vechi? ca sa vad cit lipseste. Poate ma bag azi... sa vad daca pot desface filtru vechi. Mesaj completat Daca o tin pe standerul de roata spate se modifica indicatorul ala de nivel? trebe sa fac schimbul pe cricul central (care nu mai e) sau sa folosesc bolobocul?

am gasit... HF303 Je decole...

La naiba... tre sa ma duc azi sa iau ulei si filtru pentru ca azi cind sa ma urc pe ea am zis hai sa verific oleiu... si nu l-am vazut in fereastra... WTF?? Mi s-a parut mie cam ciudat ca pornea pe vremea asta ventilatorul prin oras.... acuma intrebarea e... unde s-a dus? Cind fac schimbu maine (sper) poate nu am ghinion sa il gasesc cu urme de antigel in el ... ca iar ma apuca crizele pe chiulasa si garnitura pi... Colac peste pupaza... dau sa plec cu scuteru... nu mai pornea... iar nu mai merge contactu... a mers cu telecomanda. Apoi la servici nu mi-a mai pornit compul... s-a dus dracu partitia din cauza truecryptului care a balmajito definitiv... da-i reinstall... acu am termenat. Acu sa notez ce fitru imi trebe... sa termin de downloadat opera sa imi iau din favorite de la ea numele lui... sau daca sinteti mai iuti.. scrieti unu aci .

Eu daca vin, vin cu 'onda ca doar are sa fie cald... daca e nacipa afara mai bine stau in casa si beau.

Si eu stateam si ma gindeam uneori de ce este topicul la "de strada"... inteleg ca pe strada merge dar parca... mai repede. Poate si Kawasaki ZZR ar trebui urcat in zona asta... stau aia cu monstrii de 1400 si se dau scuteristi pe acolo . Oricum... inca putin si stabilim recordu de 1000pagini 10000 de posturi.... daca nu ne-o ia threadul de fun inainte ca acolo pune toata lumea. P.S. si cineva sa editeze si poll-ul ca F1i Sport suna cam a la formula 1... sport Mesaj completat Pai daca e mai mare teava de la toba se monteaza simplu slip on nu? bagi un manjon de cauciuci ceva care sa tina la temperatura si gata. In principiu va reduce viteza de evacuare... corect? Also... daca as gasi un aftermarket SH cum are Neutral parca la 100 euro maxim (si sa am banii disponibili) probabil ca as lua daca e mai usor/safe de montat... daca exista know how etc. Dar altfel... Problema la Vick Exhaust e ca nu ofera (inca) si teava de legatura pina la galerie... si nu am chef sa tai teava de pe toba mea... ca poate e nevoie la un ITP... RAR ceva... plus ca asta "default" mi se pare urita ca e foarte groasa .

Si eu tot "vick exhaust" ma gindesc sa imi iau. Nu vad nici un motiv sa platesc o circa de bani pentru o teava cu niste site si ceva vata. Firma de pe ele ma lasa complet rece in cel mai bun caz... in cazul "A Crap Ovich" ma umfla risu pur si simplu. Marketing desantat si atit. Auzi tu... pina si alea de moto GP au "da firma"... LOL. Eu stiu doar atit. DB603-ul de 1600HP de la my dear BF109 nu avea nici o toba si galeriile se terminau imediat ce iesau din bloc fiind curbate nitel inapoi. No crapovich there... probabil din cauza regimului nazist . Inainte sa imi iau toba am sa intreb omu exact cum o face si daca e "standard" si nu doar o teava goala... I'm in. Oricum firma si daca e Vick Exhaust si daca e Akrapovich o dau jos.

Carevasazica... a gasit cineva HD-uri de la editia din 2009? ca eu tot searchui torenturile dar nika... si pe youtube exista filmari in 720p.