eugen_77

Eu cred ca este un motor de compresor de la o lada frigorifica, sau o masina de gheata foarte veche...obiect de muzeu in ale mecanicii.

Exact, mon cher. Atat tractorul, cat si camioanele vechi, avand motor diesel clasic cu ardere prin compresie, in momentul in care ii iei contactul face "autoaprindere", si nu se opreste decat prin decompresor, sau prin introducerea intr-o treapta superioara de viteze, debreiandu-se cu frana apasata. In concluzie, il poti monta linistit, cu adaugirea sa nu lasi motoreta nesupravegheata, pt ca oricine iti poate desuruba piulita de sigurantare, si pune firele "pe direct". Poti monta si un contact de Aro, sau de Logan, cu conditia ca ultimului sa-i rupi siguranta de antimoniu de pe exterior... Mesaj completat

@ Aleko: Ms de informatie, f dotat site-ul, si imi cer scuze in mod oficial pt "interventia dura" la topicul postat de mine: /index.php?showtopic=572142 Recunosc ca am fost deplasat. @ iuli - voshod: Interesanta oferta. Poate trag o fuga in viitorul imediat, ca tot intru in somaj... Regards to all.

Salut. Ma poate ajuta cineva cu o camera si un cauciuc spate de CZ/16"? As fi preferat totusi cramponat, pt drumuri de tara. Mai este varianta unei roti complete / 18", compatibila la un MZ 250 "gat de lup". Multumiri anticipate.

Ms de informatie... Pai, as prefera, la pretul pe care mi-l sugerezi, sa o cumpar cu banii jos la primul salariu. Dar nu asta aveam de gand...Propunerea era adresata in special unui posesor de GPZ, caruia probabil ca i-ar fi prins bine multitudinea de piese. Aviz cunoscatorilor, un set de carene sh se vinde cu 100 euro, un set de roti complete cu cauciucuri Dunlop 90% si discuri de frana se vinde cu 150-200 euro, electromotor Mitsuba original 50 euro, setul de pistoane 70 euro, vibrochen cu biele si cuzineti 200 euro, stator 100 euro, instalatie electrica 50 euro, comenzi electrica ghidon 2x30 euro...si lista continua... Daca ai citit bine tot topicul, banuiesc ca ai observat si faptul ca ultimele poze erau postate doar din considerare pentru modelele respective. La 1500 de ron am gasit Planeta 5 cu atas in Berceni, singurul propietar, ingrijita, functionala, si cu toate actele, inclusiv ITP, la zi. Asa cum am mai spus, cu riscul de a ma repeta, motoreta solicitata vreau sa o reconditionez, dar nu vreau sa dau din coltz in coltz ca nu gasesc piesele necesare pt a o auzi pornita. Stim prea bine de ce s-a renuntat la aceste modele..calitativ, dar, mai ales din punctul de vedere al ?usurintei? de a gasi suport tehnico-material in momentul unei defectiuni. Specific ca si eu am crescut, am posedat si condus comuniste...Motocicleta am pentru uzul zilnic si iesirile de week-end, iar, in afara de schimbul consumabilelor nu am ce face la ea. Daca am lansat topicul, am facut-o dintr-o necesitate, din pasiune si respect pentru predecesori, si nu din dorinta de a citi comentarii subiective... Concluzia o vei trage singur. Anunt, inca, valabil.[/color] Mesaj completat P.S.:Sa-mi aduci si mie, te rog, un GPZ600R sau GPX600R in mintile lui, asa cum am avut eu cele 2, cu toate consumabilele schimbate la timp, revizuite de mine,la pret de jupiter....Pretene, cand mi-am adus GPX-ul din Germania, m-a costat 2500 de marci fara transport...asa ca priveste bine la fier, apoi sa-l compari cu cele legate cu sarma si hoinarite pe campuri. E diferenta de la cer la pamant...asta pentru ca am luat comentariul tau ca un atentat la normele bunului simt si la experienta mea in ale mecanicii metalurgiei de aviatie. Mai bine te abtine-ai... P.P.S.:S-a gasit MZ 250 gat de lup, cu ceva modoficari, nr vechi, dar cu atas si in stare de functionare, la enormul pret de 500ron negociabil...Propietar, noul posesor al fostului meu GPX. Voi reveni cu poze, inainte si dupa reconditionare. Cu respect. Mesaj completat Azi am vazut motoreta, si are urmatoarele modificari: far, bord, furca fata si roti de CZ 175 sport, ghidon de dirktrack (speedway) + PIESELE ORIGINALE DE REZERVA. Atasul este de IJ jupiter, mare cat "casa". Pozele inca nu le-am putut incarca pt ca nu am baterie la telefon si plec la munca... Respect. Mesaj completat S-a rezolvat. Anuntul nu mai este de actualitate... Toate bune.

Eugen ne-a postat cateva poze cu motociclete de pe la Vaslui si de la alte locatii din astea departe, in afara Uralului de la Targoviste, sunt curios daca ii convine numa sa se duca sa ridice motocicleta de la Vaslui, ca sa-mi spuna si mie cat il costa deplasarea plus actele. Ma rog, hai ca nu mai fac discutii, ii urez succes lui Eugen si sa-si gaseasca omul sa schimbe piesele pe o motocicleta functionala... Ms inca o data de aprecieri, si completarile foarte documentate, pozele fiind cu titlu orientativ, pentru a se intelege ca nu ma astept sa iau un fier la care a investit deja altcineva bani si SUFLET.. Deplasarea e posibil sa nu coste foarte mult daca este pe "Autostrada Moldovei", sau zona Clujului..intrucat am un var, care mi-e si nas, cu firma de camioane (am lucrat si eu pe ele, la deschiderea firmei), iar unul dintre ele are lift electric, care ar putea-o ridica de la sol fara probleme (ridica cam 3 tone incercat de mine)...Dar asta depinde de noroc, sa aiba curse in zona, si de timpul pe care l-ar necesita din partea mea.. Cu actele nu e oful f mare, pentru inceput fiind de ajuns un act de vanzare-cumparare, si o radiere de la financiar din partea fostului propietar. Asta pana s-ar termina reconditionarea. Iar acte as fi vrut sa le termin dupa ca va fi facuta reconditionarea. Iarna e lunga si "distractia" mare.. Cu un deosebit respect. Mesaj completat Revin cu o completare: nu e musai sa aiba atas, atata timp cat modelul de motocicleta prevede in cartea tehnica faptul ca se poate monta unul, daca s-a "ratacit" intre timp. Dar...atasul e tot farmecul.. Iar "machine gun-ul", l-am predat cand am fost lasat la vatra.. P.S.:Ms inca odata pt urare. @scafbikes ai PM. Astept inca oferte... Regards. Nu rezist sa nu atasez "batrane doamne" demne de atentie..si de ingrijirea mea.. Inca un plus: la un schimb, gen planeta 5 cu atas, cum este cel rosu de aici, sunt dispus sa cedez si ceva echipament moto, respectiv casca, geci, ciocate...

Salut. Este de notat oferta. Important este pentru inceput ca mobra sa porneasca, sa debreieze si sa schimbe bine vitezele. Asta pana ma familiarizez cu partea mecanica. O vopsea, o sudura, un recablat de instalatie se mai pricepe romanul sa faca. Timp de gandire sa fie, pt ca deciziile luate in pripa nu sunt intotdeauna cele mai bune.. Singura mea problema ar fi transportarea pana la 40 de km de capitala...spre Oltenita, de asta am si optat pt Bucuresti (sau zonele adiacente).. In masina nu o pot baga, ca e de oras, iar de tractat nici nu incape discutie... Oferte sa fie, ca solutii se gasesc... Cu respect.

P.S.:Ms de sfat. Si, ca o adaugire, motoreta o vreau doar pt la tara, ca o mini-distractie de week-end, intrucat am un copil destul de mic (3 ani), si pe care imi este teama sa-l plimb cu Transalp-ul pe campuri...cu atv-ul adoarme de obicei. Mesaj completat Salut. Preturile, ca sa se vanda, sunt: - toba (evacuarea completa) 100 euro - este din Inox, MOTAD, facuta in UK, se prinde pe scarita dreapta spate finala, am trecut RAR-ul cu ea; - farul (are fasungurile si becurile, respectiv lumini intalnire, drum si pozitie) 120 ron. Cu respect.

As I sad...my lord.. Pt elucidare, atasez ceva poaze: Mesaj completat Dupa cum probabil cunoasteti, sa ma exprim mai bine, valoarea motoretei, dupa ceea ce spune piata moto de pe meleaguri autohtone, in concordanta cu doleantele mele, variaza intre 200-500 euri, negociabil, asa cum se obisnuieste...in functie de fier, si de inima celui ce vinde. Concluzia referitoare la valoarea pieselor, am sa va rog sa o apreciati ca un raport cerere/oferta. Sa auzim de bine..

Salutari la audienta! In primul rand, imi cer scuze din start pentru lansarea acestui topic, dar era impetuos necesar. Dupa ce am citit mare parte din topicurile lansate de catre "batranii lupi de mare" ai motociclismului autohton, am zis ca "incercarea moarte n-are" si sa incerc "sa dau si eu cu bata in balta". Cu mentiunea ca si eu mi-am facut "ucenicia" motorizata cu o Mobra Super 50 din`77, pe care am refacut-o total, urmata de un IJ din `60, Minsk, si de multe altele, si ca am crescut in atas-ul de Ural al unor prieteni de familie, mi s-a nazarit sa-mi iau iar si o socialista pe care sa o ingrijesc cum stiu eu mai bine, doar pentru linistea sufletului si cultivarea spiritului creativ. Chiar daca am avut si touring, chopper sau speed, si m-am oprit momentan la Transalpina, nu inseamna ca nu imi plac inca mobrele cu care am crescut. Deci, as fi vrut sa schimb druma de piese ce mi-a mai ramas din dezmembrarea unui Kawasaki GPZ600R din 1985, respectiv cadru cu Carte RO (radiata din 2006 de singurul propietar), furca, bascula, roti complete cu discurile de frana nedemontate (inca), carene complete, rezervor, far, stop spate, ceva scarite, motor demontat din care inca mai sunt: vibrochen, biele, cartere, cilindru, cutie de viteze completa, frai pornire, lant primar de distributie, alternator, volanta, electromotor Mitsuba, instalatia electrica, comenzi electrica....si multe alte piese ramase inca nevandute, altele s-au mai dat.....cu o socialista functionala, de preferat ar fi fost si cu atas, si inmatriculata, cu acte, nu conteaza partea estetica, pt ca vopsirea va fi placerea mea personala....gen Ij, Nipra, Ural, Jawa, Mz.... Daca potentialul cumparator ar fi din Bucuresti, cu atat mai bine. Stiu foarte bine cat valoreaza si piesele detinute, insa nu am pretentia sa le evaluez la justa lor valoare, ci vreau doar sa imi eliberez garajul, si sa fac loc batranei doamne ce va sa vina...si sa nu mai stau toata ziua sa le trimit diversilor clienti...drumuri, telefoane, timp consumat...Practic dau tot ceea ce am ramas de la motoreta, daca batrana doamna dovedeste ca porneste, functioneaza, si are "certificatul de nastere" la purtator. Prin urmare, astept ofertele voastre pe forum, pe adresa de mail eugenkawa@yahoo.com, sau la nr de telefon 0745.303.877. Atasez si ceva poze...in mare parte piesele din poze inca le mai am...altora inca nu le-am facut deloc...motoreta a fost functionala in momentul dezemebrarii...dar acum este practic incompleta... Ofer si solicit seriozitate. Cu respect.

Extrem de obiectiv si de documentat acest topic, din care, clar, reiese experienta placuta si neplacuta a vietii de motociclist. Sa speram ca multi dintre noi vor avea timp sa citeasca cu atentie si sa inteleaga adevarata esenta a celor relatate, si sa inteleaga faptul ca motociclismul este doar un mod de viata, si nu doar o sursa de alimentare a organismului cu adrenalina, de etalare a ceea ce se presupune ca strunim intre picioare, sau cea mai buna metoda de a-i impresiona pe cei din jur. Comentariile sunt de prisos... Cu un deosebit respect.

Da,am mai facut.Asa,de ambitie...Dar! Din punct de vedere al rentabilitatzii,e dezastru.Clar,e foarte multa munca si timp pierdut,o gramada de tipare si material stricat,pina nimeresc forma perfecta.Nu merita,mai ales ca-i vorba doar de-o singura husa.La mai multe,poate...C-as pastra tiparul...Dar,asa...NU! ...Vezi ca mai apar de vanzare,pe ebay,asa ceva...Originale,facute de Bagster,in special... Salut. Incearca la sukamotors de pe inclinata2,pe viilor, in jur de 100-120 euro, personalizata in functie de motoreta si culoare. Si-a luat un amic la Africa Twin si e f calitativa...nu ca incerc sa le fac reclama Cu respect.

Salut. Dezmembrez un GPZ,dar este 600R-ul. Daca te pot ajuta cu un sfat sau cu ceva piese, iti stau la dispozitie: 0766.885.257 sau 0745.303.877 Cu respect.

Chiar ma intrebam de ce nu o mai gasesc.Sincer duc dorul prezentarilor modelelor mai vechi de motociclete,dar si a povestirilor din calatoriile moto.Din pacate in Motociclismo,sau in Moto Univers,cel putin de luna aceasta, nu am citit nimic din aventurile biker-ilor romani in Romania,nu am citit despre intrunirile din tzara,doar de Aspen...sau prezentari ale fostelor intruniri...pacat de vremea ploioasa de acum 2 luni(?) de la 3 Brazi,pacat de concertul celor de la Cargo... Din pacate nu toti dintre noi isi permit o motocicleta noua,si inca mai ducem dorul nostalgicelor motociclete cu carburatie,fara abs,tobe de carbon,ori bord cu afisaj digital... Dar,nu se poate sa fim multumiti in unanimitate..prea multe gusturi si prea multe pareri.... Imi lipsesc articolele despre BMW-urile interbelice,despre Ural si Dnepr,cu toate ca au mai fost prezentate in anii trecuti,sau articole despre Dirk-track-ul romanesc aflat intr-un continuu declin de 20 de ani incoace.. Format electronic?E o idee,dar nu si o solutie,ca in cazul celorlalte surate...Sincer,prefer revista. Mult succes,si,va astept cu noi aparitii pe piata!

sa traiasca! scuze de interventzie.. din pacate,pista de pe metalu`s-a desfiintat o data cu stadionul de fotbal,probabil urmeaza sa intre pe piatza imobiliara. `nea gica sora,sau popandau,picior de lemn cum ii spuneau ai mei,prieteni de familie fiind,dupa ce si-a rupt un picior la sibiu,culmea,inainte de concurs,tocmai pornise de la standuri motorul,imi amintesc,copil fiiind...nu este prea bine,inca mai locuieste in pantelimon... frana nu se stie pe unde e,bebe s-a dat pe motocross,acrisan,s-a mutat prin tzara,de pralezu`nu mai stiu nimic,gashpar inca nu s-a refacut din paralizie,dupa cumplitul accident,si este inca in america,sa-i dea dumnezeu sanatate... eu eram prea mic atunci,sa-mi mai amintesc echipa cu care mai plecam in tzara si dormeam pe jos prin hoteluri,bunica-miu era mecanic,iar eu mergeam cu bicicleta pe zgura,pe-o roata inchipuindu-ma la concurs...ii mai ajutam pe baietzi la mecanica,sau ma bagam la impins... sunt prea mic,dar....a fost un sport frumos,care nu mai are sponsori in bucuresti.. apropos,dobre dumitru de la steaua,este instructor moto de vreo 20 de ani...cu el am facut si eu scoala... sa auzim de bine!

Mersi. L-am luat pe cel de 250,dar mai apropiat de model este dt-ul. Raman dator.

Frate,esti mare! E singurul site pe care am gasit manual pt batrana mea Yamaha(`91). Sa-ti dea Dumnezeu sanatate! Caut de 1 an de zile,si aproape ca ma lasasem pagubas. Mersi mult...

Completare:e doar pt Kawasaki. Multumesc oricum. Sal!

Fratilor,am si eu nevoie de un sfat:de unde sa imi procur si eu documentatia tehnica la o Yamaha Tdr 125 R din `91... Orice informatie e bine venita....un site,un blog ceva... Please help a man in need! Multumiri anticipate:) P.S.:A friend in need is a friend indeed...

Fereasca-ne sfantu`! Bine totusi ca au scapat Daca stie cineva ca au nevoie de ceva,eventual sange pentru transfuzii...dati un post... Sanatate multa si recuperare grabnica le doresc!

super. keep on tryin` poate devii profesor intr-o buna zi,si ai sa-mi scolesti si mie pushtiu`....

complet de acord cu stilul de condus cu bagare de seama... Dumnezeu sa-l odihneasca pe fratele nostru !

ms. am intalnit eu neomul... intr-un fel,m-a cumintit;asta nu inseamna ca l-am iertat... de la speed,am trecut la enduro,mai ales ca fi-miu avea atunci 8 luni,doamna mea a trebuit sa se duca sa munceasca,iar eu mergeam in cadru cu bolul de mancare sa il hranesc,apoi am avansat la 2 carje,dupa care o carja... si am zis ca e mai bine sa creasca cu tatal lui decat sa nu mai fiu pe lumea asta...a fost ca un semnal de alarma.... Fereasca Al de Sus pe toata lumea!

scuzele mele...:ok ideea e ca ramasesem fixat pe o discutie de seara trecuta pe care am avut-o cu prietenarii... in alta ordine de idei,iti dau dreptate in legatura cu conservarii...multi dorm pe ei,si nu se prea uita la ce e in jur...si mie mi-a belit unu`genunchii acum 2 ani,il doare la bascheti ca nu s-a asigurat la intrarea in depasire pe contrasens,si m-a lovit frontal,ca m-am operat de 2 ori,si mai am de facut una,dar mi-am scos fieraraia,si a preferat sa-l manjeasca pe gaboru`care se ocupa de dosar,ca sa il tina pe loc,decat sa cada la intelegere cu mine... s-a multumit sa o trimita pe masa la spital sa-mi spuna ca ii pare rau...dar dupa ce m-a lovit,n-a avut macar bunul simt sa sune la salvare,si m-a lasat ca pe un caine pe strada,apoi vine si zice ca vrea sa mute masina.... marele meu noroc a fost ca eram echipat si nu mi-ai spart tartacutza dupa ce am zburat 10 metri in spatele masinii...de asigurare nu mai zic,ca nu mi-a dat-o iar motoreta a avut dauna totala..... k man,sper ca nu mi-ai luat in nume de rau cele mai sus afirmate... in astfel de momente,si in necunostinta de cauza e usor sa vi cu comentariii(ma refer la mine).. sa auzim de bine! respekt!