andrei gras

Cind am luat 1100 avea cablul de ambreiaj strins la maxim iar datorita a totstiutorul dan caruia ii multumesc pt informatii si rabdare l-am reglat si e ok.acum la cutie am o mica chestie.de la 2 la 3 im agata cite odata 3.se mai intimpla sa ramina si intre trepte.exista si pentru asta vreun reglaj sau o fi ceva chiar in cutie.a avut careva problema asta?

salutare la toata lumea.ca sa nu fac comanda degeaba ca dureaza 4 zile m si eu o problema la ambreiaj si sa stau cu mobra desfacuta inca 4 zile.in a 4-a daca accelerez tare imi patineaza ambreiajul.asta e clar ce e.darse mai intimpla sa imi mai si agate vitezele si sa mai ramina si intre ele rontaind pinioaneleinte ele/sa fie si soarele de schimbat sau alt ceva.maneta e reglata ok 12mm cu 6mm si dupa am reglat si cablu.multumesc frumos si distractie placuta de 1 mai

intereseaza pe cineva o casca bmw enduro?casca facuta pt r1200gs.pretul ei de magazin a fost vreo 470euro.eu am purtat-o un sezon si cu cagula dar si fara.interior detasabil.zic ca e in stare buna.ca pret am zis 190 e.e o marime mare (xl poate}

vorbesti serios?pentru asta ai dechis tu un topic?imi pare rau sa iti spun dar ai prea mult timp liber.

are cineva doua capace chiuloasa r1150 1100 850 originale(nevopsite) de vinzare ?

in romania ca in afara costa transportul cit capacele

are cineva doua capace chiuloasa r1150 1100 850 originale(nevopsite) de vinzare ?

Cunosc zona foarte bine, am batut drumurile din zona cam pe toate partile. La pensiunea de pe Valea Stanciului (asa se numeste locul) poti sa mergi cu orice fel de motor. Eu am mers pe acolo si vara si iarna. Chiar iarna trecuta, pe drum cu zapada, am mers la cascada Valul Miresei (de mai sus de rerspectiva pensiune) cu VW Passat. In zona vin foarte multi turisti unguri in perioada de vara cu tot felul de masini, deci in principiu pe doua roti chiar si cu super-sport nu e problema. In afara de cazarea la pensiunea de acolo de pe vale, mai exista posibilitati de cazare la pensiuni in zona, in localitatile de dinainte de drumul forestier: Scrind-Frasinet, Rachitzele. (Vezi Pensiunea Maria, Pensiunea Daria, etc. ) Distanta e mica , cca 5 km. Si apropos, anul trecut cei de la Transalp au tinut o intrunire acolo.

vreau si eu cite ceva de pe ele.cum intrm in legatura?

Cunosc zona foarte bine, am batut drumurile din zona cam pe toate partile. La pensiunea de pe Valea Stanciului (asa se numeste locul) poti sa mergi cu orice fel de motor. Eu am mers pe acolo si vara si iarna. Chiar iarna trecuta, pe drum cu zapada, am mers la cascada Valul Miresei (de mai sus de rerspectiva pensiune) cu VW Passat. In zona vin foarte multi turisti unguri in perioada de vara cu tot felul de masini, deci in principiu pe doua roti chiar si cu super-sport nu e problema. In afara de cazarea la pensiunea de acolo de pe vale, mai exista posibilitati de cazare la pensiuni in zona, in localitatile de dinainte de drumul forestier: Scrind-Frasinet, Rachitzele. (Vezi Pensiunea Maria, Pensiunea Daria, etc. ) Distanta e mica , cca 5 km. Si apropos, anul trecut cei de la Transalp au tinut o intrunire acolo.

vreau si eu cite ceva de pe ele.cum intram in legatura?

Domnilor cu permisiunea dv postez aici pe topicul dedicat BMW-urilor un anunt, poate ajuta pe cineva dintre dv sa procure piese second-hand la un pret onorabil.

Se dezmembreaza motociclete BMW R850RT S ,care au fost in dotarea politiei.

vreau si eu ceva de pe ele.cum intram in legatura?

as vrea sa schim rulmentii de la cutie.se pot pune si rulmenti industriali ,adica sa ma duc la mag cu codul dimeniunile si sa iau sau astia de moto sunt diferiti? cu ce se scot de pe ax?presa ceva?

bravo fato.singura ai facut tot drumu?.cunosc multi barbati care nu se baga la un drum pina la ploesti singuri.inca odata jos palaria.

Salut, moto(inter)-nauti, si nenea DanCata!

Costa :o , nu raman de ? cu banii bagati in RT1100...

parca cel mai mult m-ar interesa sa dispara leganatul ala la mers constant...

cred ca problema surging, intreb se amelioreaza si asta?

despre ce mers leganat te referi?eu am o problem de genu asta si nu ii dau de cap.la mine in ture joase 1-3 mii merge sacadat?la tine cum e?

Salut!

Ce părere aveți de un R1150RT twin 2003 din Germania, cu 143000 km? Mai duce? Eu n-o să mai fac chiar așa mulți km cu ea. Până la câți km sunt încă în regulă?

Mulțumesc!

parerea mea e ca nu merita pt ca te va costa in felul urmator drumul, traducerea actelor ,1 saptamana la financiar, rar ,inmatriculare,revizii cu schimb de ulei motor cutie filtre de aer ulei ,placute frina curea alternator,poate ambreiaj poate discuri de frina cind poti sa cauti ceva la noi in tara si ai economisit din start 5-600 de euro drum si inmatriculare.in plus comunitatea posesorilor de bmw sin rom e mai deosebita.sunt sanse mici sa iti iei vreo teapa de la noi decit de afara.parerea mae.

Pai da, are joc la roata spate, toate au. Pune-o pe cricul central si prinde roata la 9-3 si apoi la 12-6 si misca de ea. O sa vezi ca are joc. Acuma pune pe cineva sa calce frana sapate si vezi daca mai are joc. Daca tot il mai are si cu frana apasata, inseamna ca is dusi rulmentii dintre grup si cardan. Ai 2 optiuni, rulmenti de la bmw (nu gasesti in alta parte dimensiunile alea) sau bucse de la mine

 

La gume, io am pus pilot road 2. 1100 ron setul.

am inteles.un pret orientativ pt amindoua?

cum imi dau sama care cum sint stricate?gumele zici ca sint ok.multumesc frumos

salut baieti.la motocicleta mea am observat un joc cam mare la roata din spate urmat de un zgomot in partea anterioara a cardanului sau poate chiar in cutie.din experienta voastra stiti sa existe vreo piesa din tot angrenajul acesta de la ambreiaj pina la roata care din cauza unei folosiri probabil mai mult in oras sau pur si simplu a unei folosiri proaste care sa cedeze mai repede a crea acest joc sau probema poate fi la imbinarea dintre cutie si cardan.inca o intrebare daca nu va deranjez ce gume ar fi mai ok mettzeler sau michelin pilot nu stiu cum(alea cu partea de mijloc mai tare si laterale mai moi?

multumesc .o sa incerc si asta

facute la bavaria acum 1 luna.

Nu, is senzori diferiti. Hall is pt avans, TPS e pt acceleratie. Ce ai tu nevoie acolo e un reglat de supape si sync dupa aia

multumesc .o sa incerc si asta

Glumesc. Chestia aia acolo poate sa fie de la multe. Poate sa fie mecanic sau de natura electrica. Inainte sa faci modificarile astea facea la fel?

Ma gandesc ca is slabe sanse sa fie mecanic, doar cardanu e cardan si grupul e grup. Ai mai umblat si la altceva intre timp? Cum ar fi senzorul de acceleratie? Nu mai stiu exact, ala e reglabil si la 1200 ca la 1100? Adica suruburile unde se prinde, permit culisarea lui cateva grade?

 

Grupul ce l-ai pus, e tot de RT? Are acelasi raport la transmisie? Gen 3:1? 2.83 la 1?

de curiozitate senzorul de acceleratie e acelas cu senzorul hall adica ala din fata de sub plasticu negru?cum se aplica reglajul?daca il dau spre pistonul 1 adica cel din partea cu maneta de acc ce se intimpa si invers?e un fel de avans?eu inca incerc sa rezolv probema cu mersu sacadat in ture joase(atunci cind motorul se incalzeste)ma gindeam si la o sonda lamda.fapul ca a stat 2 ani motoreta poate afecta ceva atit de mult incit sa apara treaba asta?merci frumos

da sigur la iarna o sa dau cutia jos si o sa ma duc cu ea la pipera sa ii schimb rulmentii si o sa curat si ung tot ce se poate.ca ideie treaba cu mersu sacadat e doar cind cind se incinge.cin e rece motoru e ok.merci mult pt raspunsuri si rabdare.

Clapetele de aer sunt in parametri?

Mai precis, se aude ceva clampanit/tacanit in mers la vreuna?

nu mi-am dat seama sa se auda ceva de la clapete.de umblat la ele nu am umblat ca nu stiu cum.motoeta a stat 2 ani.sa ii pun ceva in benzin sa curete injectoarele?sau pur si simplu asa merge 1150.

am obesrvat ca mobra maea are un mers in ture joase sacadat(1000-3000).i-am facu balans la pipera +bujii+fise+filtru aer gaz si tot sacadat.vreo ideie? sa fie vorba de reglaj sau asa fac astea(r1150r)foste mea 850r mergea mai constnt .in afara de pipera se mai baga cineva la bmw in bucuresti?e f departe de mine

Referitor la presiunea in jambe, ai gresit la aerisirea lor!

Dupa ce schimbi uleiul mergi 1/200 kilometri sa faca presiune, apoi ridici mobra pe cricul central si cu roata FATA SUSPENDATA desfaci aerisitoarele pe rand.

Vor arunca putina presiune pe la fiecare, dupa care IN ACEEASI POZITIE strangi aerisitoarele si asta este tot.

Nu se face aerisirea cu roata pe pamant, nu apesi tu cit crezi de cuviinta..

Spor la lucru.

normal ca pe cricul central am lucrat.cum as fi putut sa lucrez pe cel laterar?deci ce vri tu sa zici e sa montez jambele cu fara surub de aerisire iar dupa de am terminat cu roata din fata in aer sa le string?

Pai stai, tu vrei partea luciaosa, cromata sau aia de jos? Ca numa aia de sus se poate indrepta Ii zice stanchion pe engleza. Gasesti si pe wemoto.com, si pe motorowors (noua si SH).

 

Banuiesc ca o poti indrepta, dar daca nu iasa bine, o sa traga mobra intr-o parte, o sa curga ulei, o sa trebuiasca sa refaci din nou. Asa cu banii de indreptat, mai pui ceva si iei una care stii ca e OK...

 

Cutia la pre 97 e predispusa la fecundare. Motiv pentru care lumea cumpara cutii de viteze M97 Daca nu sare din viteza sau ceva, e OK. Ca cloncãne, toata lumea stie asta

am rezolvat treaba cu jamba.am gasit si pe site dar am indreptat-o (mai ieftin )si e ok acum .am pus si ulei +semeringuri.o mica dilema la surubul de aerisire de sus.cind bag jamba in furca scot aerul jamba coborind pina jos sau nu scot aerul jamba raminind in tensiune.eu am facut ceva pe la mijloc am scos aerul si am mai ridicat un pic de ea sa stea cam pe la jumate.cutia o las la iarna sa ma documentez mai mult.ca difernta sesizate intre mersul de r1150r si fostul meu r850r aia era mult mai lina.asta are un mers in ture joase sacadat.i-am facu balans la pipera +bujii+fise+filtru aer gaz si tot sacadat.vreo ideie

Pai stai, tu vrei partea luciaosa, cromata sau aia de jos? Ca numa aia de sus se poate indrepta Ii zice stanchion pe engleza. Gasesti si pe wemoto.com, si pe motorowors (noua si SH).

 

Banuiesc ca o poti indrepta, dar daca nu iasa bine, o sa traga mobra intr-o parte, o sa curga ulei, o sa trebuiasca sa refaci din nou. Asa cu banii de indreptat, mai pui ceva si iei una care stii ca e OK...

 

Cutia la pre 97 e predispusa la fecundare. Motiv pentru care lumea cumpara cutii de viteze M97 Daca nu sare din viteza sau ceva, e OK. Ca cloncãne, toata lumea stie asta

da alea nichlate de sus.iar la cuti e mai mult rontait decit cloncait.hai ca o sa pe astea doua situri jambe.merci mult .

E vreo 80 de lire o jamba noua pe motorworks. Nu as indrepta-o...

 

ABS nu se prea merita sa iti pui, e foarte scumpa modificarea, mai bine il vinzi si iei unul cu.

 

Cum e bataia aia? Se simte numa in mers sau si pe loc daca turezi? Cat de tare e incalzit motorul? Ai display pe bord? Cate linii la temp are? Asa suna ele mai tare cand se incing dar e normal. La temp normala de functionare nu ar trebui sa sune atat de tare incat sa te ingrijoreze...

am cautat p motoworks jamba da nu am gasit.poate nu stiu eu unde sa caut ,mai incerc.la pipera nu au un pret inca.mai astept si de acolo.dar nu se poate indrepta cumva .am vazut ca exista service pa net care fac asa ceva.se intimpla ceva grav daca o indrept? eu am avut inainte de asta un r850r din 96 care nu avea nici un zgomot la cutie.ideea e ce s-ar putea uza in cutie ca sa aiba zgomot ?rulmenti sau alt ceva?

salut baieti.am si eu la un r1150r o jamba strimba .se poate indrepta ?e ok sa o indrept(la vreun service)?e scumpa una noua?are cereva una sh?si daca tot vb de sh are careva vreun abs complet ?inca o problema la cutia de viteze:la accelerari scurte are o mica bataie iar atunci cind motorul se incalzeste mai tare apare un rontait care se simte si la scarita.multumesc anticipat

salut baieti.cu o intrebare vin si eu; la un r1150r am la pivotu pe fata un joc si bataie .intrebarea mea este;el se poate stringe in vreun fel sau schimba cu ceva mai ieftin decit cel de la bavaria(400 ron) care mi se pare cam scump.multumesc