comunistu

Salut.De ce nu bucsezi cilidrul ?

MOTOSHOP BAIA MARE ! sunt foarte buni .

Atunci o sa il trec pe 160.am gasit in manual undeva ascuns ca i trebuie de 160..

Va salut din nou.Am venit cu vesti despre ''problema '' carburatiei.am pus asa; pilot jet 38,main jet 148,cuiul n1ec cu siguranta pusa in al doilea canal de sus in jos.acum se comporta bine, sta in relanti , nu mai balbaie,de tras trage foarte bine.acum ar mai fi o intrebare ,la mine reglajul avansului este la jumate,deci la mijlocul gaurii ovale de reglaj.ar avea vre-un efect daca as modifica reglajul respectiv ?adica sa il maxim in fata sau max spate?multumesc

Am facut rost si de unul de 42.o sa incep cu cel de 38 si daca nu merge trec la ala de 42 sa vad.

O sa incerc cu unul de 38.sa vad cum merge. va tin la curent

Chestia este ca nici la relanti nu sta..surubelul pentru reglajul relantiului l-am strans maxim si am intins cablul de acceleratie dar nu e ok asa.in ture merge bine nu are probleme, doar in ture mici si relanti .

Multumesc pentru raspunsuri !Pilot jet 55,siguranta este pusa pe prima crestatura de sus(cuiul este lasat jos maxim)Main jet 148, filtru aer nou,carburatorul curatat la ultrasunete, testat cu pompita de vacum sa nu scape cuiul. unde as gasi un set de jigloare? multumesc

Va salut.detin un gas gas ec 250 din 98 si face urmatoarea chestie :daca merg cu el subturat pe zone mai dificile si incerc sa il accelerez incepe sa balbaie si abia dupa cateva secunde isi revine.sau daca incerc sa il turez in gol mormaie asa ca si cum ar fi inecat si dupa aceea se tureaza curat.imi termina bujiile cam la 2 iesiri de cate 4 ore.bjia e neagra si plina de ulei.Daca stiti ce jigloare si cui dozator ar trebuii sa pun pe carburator.multumesc

va salut. dupa cum am scris si in titlu am nevoie de niste piese de yamaha yz 250 2t , an fab 1999.piesele ar fi urmatoarele; cosul mare ambreiaj,sistemul de debraiere cu tot ce contine, tija, parghie pt cablu, de pe cosul mic locasul unde intra tija, pinionul de pe a 4 a.chiar si axul schimbatorului. sau daca aveti o cutie viteze completa.multumesc mult

Se repara fara probleme, un meserias bun o rezolva. la supape sa ai grija ce fel de supapa pui (adica am vazut supape de masina montate in chiuloase de moto si in 2 ore de functionare le-a sarit ciuperca,pt ca supapa de masina avea un singur arc si moto avea 2 mai tari, forta de retragere fiind mai mare sa intamplat ce am spus.)si pistonul eu zic sa il scoti afara sa il cureti bine sa il vezi ce si cum este si sa verifici primul segment sa nu fie blocat in canal, de la impact sa se fi strans canalul.

incearca la FM RACING ROMANIA.ei te pot ajuta.

Va salut din nou. dupa cateva ore de munca am reusit sa schimb stifturile pistonului.vreau sa precizez ca sunt dintr-un material foarte tare si nu au putut fi indepartate decat la strung.cu ajutorul unor bacuri speciale, cu bacuri normale nu se putea prinde si centra pistonul, sa reusit inlaturarea stifturilor fara a se modifica canalul segmentului (latii) stifturile noi le-am pus dintr-un rulment cu ace cu grosimea de1.5mm. gaura pt stift a fost data de 1.4 si incalzit putin pistonul pt a intra mai osor stiftul.operatiunea a reusit, motorul functioneaza, sper sa nu sara afara stiftul avand in vedere ca este sub segment. daca aveti cunostinta de vreun piston de gg ec 250 cota 66.33 ca rog sa ma anuntati.fie el si second.ms mult » Post actualizat in 07 Feb 2016 17:52 Va salut din nou:) am nevoie de sfaturile parerile voastre. la acelasi gg ec 250 am o mica problema cu ambreiajul.la rece nu intra in viteza (caraie ) am discuri de ambreiaj noi(cele cu plua pe ele,nu metalicele) cosul mare nu are urme ale ciocurilor,daca il carai asa pe loc de 3 4 ori inta in viteza, si dupa aproximativ 10 min opresc, pornesc si intra in viteza.ulei in cutie am motul 10w40 ulei pt cutie.maneta de ambreiaj are cursa,se simte ca are presiune.am desfacut capacul mic sa vad ce se intampla cand apas ambreiajul si placa de presiune se desparte de discuri....am cam ramas fara idei.sa fie oare cosul mic de vina?multumesc

original e tot din ceva metal nu prinde pila de el.

Segmentul acopera stiftul.loc este in piston.adica are o armatura exact acolo unde ar trebuii montate stifturile.eu m-am gandit la acul din rulmentul cu ace pentru stift.

imi poti recomanda o varianta sigura de eliminare a stifturilor ce sunt acum si montajul celor noi ? o metoda sigura .. ca daca sar alea in mers nu cred ca se intampla lucruri bune ms

Va salut.in urma cu putin timp am achizitionat un gas gas ec 250 din 98.am hotarat sa i schimb pistonul. am comandat un piston wossner . am primit pistonul.surpriza.era pe 1 segment nu pe 2 cum era cel vechi. am zis ca nah asta este, il montez asa dar cand il examinez mai atent observ ca stiftul de blocare al segmentului trece exact prin fereastra opusa evacuarii...comand alt piston pe 2 segmenti..vine pistonul din nou surpriza...stifturile sunt la aproximativ 6mm unul de altul si la fel trec prin fereastra. la pistonul vechi capetele segmentilor treceau printre ferestre ca si la un 2t normal. in acest caz ce imi recomandati ?multumesc

Va salut. de ceva timp detin o aprilia etx 350 din 1990 pe care pot spune ca o folosesc cu drag la off road, cu modificari destul de evidente...furca fata ktm , scut motor,..easy clutch, tot felu de artificii pt a o putea folosii la teren.problema motorasului este urmatoarea...a crapat gatu de admisie...piesa de cauciuc ce se afla intre carburator si chiuloasa.Daca aveti asa ceva pe acasa sau aveti cunostinte despre asa ceva va rog sa imi dati de veste.va multumesc.0754813415

salut , am si eu mare nevoie de un pinion de atac de cz sport 175 model 477, va rog daca aveti vreunul aruncat prin vreun colt , poate sa fie si uzat , nu conteza .si daca stiti unde as putea gasi piston segmenti pt cz sport . ms mult .iarna scurta

salut . cumpar pt carburator de jawa ts 638 pistonasul ,arcul si capacelul carburatorului .va rog mult daca aveti dati un semn.0763191220.polgaradrian@yahoo.com.

salut , am nevoie urgent de um ambielaj de mz etz 250.cine are va rog lasati mass sau 0763191220 sau polgaradrian@yahoo.com

toba este curata dar ca sa elimin acest aspect am dato jos ,garnituri la carburator noi ,benzina curge ff bine pe robinet ,intradevar dupa ce merge in relanti e uda bujia ,compresie are buna .nu stiu ce sa i mai fac

am schimbat garnitura dintre blocurile motor ,garnitura de sub cilindru ,am schimbat bobine de inductie 3 ,si la carburator am umblat si nimic .pur si simplu porneste in relanti dar nu se tureaza .am reglat aprinderea dupa carte dar fara rezultat .

va salut .daca ma puteti ajuta cu niste sfaturi va s fi recunoscator .sa trec la subiect .am un minsk care nu vrea sa se tureze .am desfacut motorul .am schimbat semeringuri ,am facut garnitura .etansat tot ,a pornit dar numa in relanti merge.trag de gaz si nimic se aude cum aspira aer dar nimic .sa precizez ca nici scanteia nu este formidabila .am schimbat 4 napolitane ,nenumarate bujii noi ,si nimic ,ce ar putea sa fie ???

salut..cat de ceva vreme o roata spate de mz cu tot cu pinion si saboti..daca are cineva ...multumesc