George_Costin

Iti spun sincer ca eu am avut un 125 2T , adica o Cagiva Mito timp de 2 ani. Ce tot atata cu intretinerea? E mult sa dai 70-80 de lei pe un litru de ulei de cea mai buna calitate la 1000 de km? Pai la 4000 cand schimbi uleiul cu totul si cu filtru ? Crede-ma la 125 2T singura problema e setul. Daca e nou, cat il vei tine 2 ani nu ai nici cea mai mare grija. Daca stii sa il mai lasi macar 5 min in prima pornire sa il incalzesti. Nu cred ca vei face in 2 sezoane mai mult de 30.000 de km. Ce-i drept consuma mai multisor. (dar nu cu mult daca e reglat cum trebuie). Si pana la urma viteza e mult mai mare, acceleratia nici nu mai zic, distractia cand intra power valve-ul. Si crede-ma ca am mers cu un yzf si cu un cbr. Nu se compara nici la ciclistica, nici la frane nici la nimic. La putere nici nu mai zic. Pe yzf stai ca pe o camila cu rezervorul ala inalt, pe cbr stai prea drept, nu stai ca pe un ss. Aa si am uitat yzf are furca normala ceea ce pentru un motor din 2010 e cam jenant pe cand Mito pe langa furca inversata mai are si un amortizor de ghidon. Aprilia si Mito se apropie la ciclistica de o sportiva mai adevarata. Desi nu poti vorbi de sportive la clasa 125 cmc.

Multumesc pentru sfaturi. Am inlocuit releul (doar elementul de circuit) de pe placa noua pe cea veche si functioneaza. De fapt avea si un scurt pe partea dreapta (de aceea nu mergea semnalizarea pe partea aceasta) si un contact prost la una dintre mufe. O zi excelenta.

Cel negru pe care este scrisa notatia e cel original. Cu ala a functionat. Cu cel nou, ala negru cu alb nu merge. Din cauza puterii becurilor? Nici macar nu stiu ce putere au. Trebuia sa dau jos sticla sa ma binoclez.

Sa expun problema pe scurt si clar. Releul original de pe motocicleta s-a ars si de aceea am cumparat unul cel putin la forma identic dar cu 4 pini (tot electronic). Cel original avea 3 pini: 49 (plus), 49a (buton semnlizare), 31 (minus) iar cel nou nu are nici o notatie. Totusi din cate m-am documentat al patrulea pin ar fi C5 (bec semnlizare bord) care la motocicleta mea exista. (motocicleta este o Cagiva Mito 125). Am incercat sa il conectez in mai multe moduri. Doar intr-un singur mod se aude ceva dar nu semnalizeaza ci doar la semnalizare dreapta face un sunet asemanator ca unui releu functional dar nimic. Voi atasa o poza cu releul poate imi explica cineva daca este bun de ceva sau pot sa il arunc la deseuri. Multumiri. PS: Vechiul releu functiona doar pe partea stanga, dreapta nimic. Dupa ce l-am desfacut am observat ca ii lipsea un element din circuitul respectiv. si pozele...nu prea clare...dar daca e nevoie fac si altele mai bune.

Eu cred ca nu a ajuns in stadiul asta. Cred ca ai o problema cu aprinderea. Verifica scanteia. Sa dea serios scanteie. De preferinta schimba bujia cu NGK BR9EG. Acesta e tipul necesar. Cumpara una noua. Verifica scanteia. Benzina buna, pune bateria pe redresor si daca nu ai alte probleme sa vezi ce frumos va functiona. Spala si filtrul pana schimbi bujia. Succese!

Imi pare rau sa iti spun. S-a calat / gripat motorul. Ori l-ai infierbantat prea tare, ori nu a avut destul ulei. Asta e parerea mea. Banuiesc ca nu sta la relantiu? Desfa top endul, da jos prezoanele, da jos cilindru si uita-te ce e pe acolo. Bafta!

Salut. Dupa o cautare pe moto.it se pare ca sunt scumpe motoarele, la vanzare in acest moment pe site-ul mentionat mai sus sunt doar 3. Cel mai ieftin 18.500 de euro pana la 25.000. http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/yzf-750-r7/index.html http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/yzf-7...tml?msg=2675078 Sincer nu stiam de existenta modelului dar mi se pare foarte simpatic dar e fff scump din pacate. Ce-i drept faptul ca sunt putine exemplare ii rezerva dreptul de a fi exclusivist. Se gasesc cam greu si informatii despre model.

Salutari. Sper ca am postat bine in aceasta sectiune. Daca nu imi cer scuze anticipat. Pe scurt am o Cagiva Mito de 125 in 2T. De curand am schimbat setul motor complet (cilindru, piston, segmenti) si pompa de ulei care baga ulei aiurea (ceea de acum dupa spusele mecanicului si ochiul meu e okay; fata de debitul pompei vechi care dadea ulei la sarcina maxima in hopuri si cu pauze de cateva secunde bune asta pare ca functioneaza corect). Totusi am nedumeriri legate de rodaj. Cateva intrebari sau de fapt ce fac eu si ce nu fac bine sau ce mai trebuie sa fac in continuare in perioada de rodaj 1. ulei full sintetic doar in rezervor (in benzina nu mi s-a recomandat sa ii pun in plus probabil ca se supraincalzeste de la amestecul prea bogat) 2. pornit cu socul tras lasat 2-3 minute sa se incalzeasca 3. mers in 3k primii 2-3 km 4. mers intre 4k-5k in restul timpului (ideea e ca am citit undeva ca nu ar fi bine sa merg constant adica sa zicem pe o portiune mai mare sa merg cu turatia constanta) - eu cam merg constant la drum intins 5. calatorii de maxim 20 de km dupa aceea pauza pana se raceste motorul bine 6. nu il supraincalzesc (60 - 65 de grade maxim) Alte sfaturi utile? Multumiri. Mesaj completat Un mit: un plin de benzina lasat la relantiu in rodaj? Adevarat?

Sta la relentiu? De ce imi suna a motor calat....Tu l-ai montat top endul??

Mersi mult baieti de raspunsuri. Curand cred ca ma voi alatura voua, detinatarilor de ZX-6R. Asfalt uscat !

Nimeni nimic? O parere, o vorba, un sfat ceva???

Salutari . Adresez o intrebare posesorilor de Zx6-R. Am de gand sa-mi achizitionez un ZX6-R din 2002. Prima intrebare ar fi daca modelul e pe injectie sau pe carburatie (nu stiu de cand a introdus Kawasaki injectia, din cate am inteles e pe carburatie). A doua intrebare ar fi ca motorul are 48.000 de km ceea ce nu mi se pare chiar asa de mult avand in vedere vechimea motorului. Ma mai tine ceva timp cu o ingrijire atenta? O alta problema ar fi ca ambreiajul cam aluneca? Probabil e dus discul de ambreiaj cred....reparatia va fi scumpa? O alta intrebare ce probleme specifice are Zx6-R din perioada respectiva?? Multumesc f mult !

...mai stii....am doi cilindri, merge incercat cu unul dintre ele .... Mesaj completat UP!!!! Mesaj completat UUUUUUUPPPPPPPPPPP!!! Mesaj completat UPPP... Mesaj completat UPPP Mesaj completat UP!!!! Mesaj completat Valabil. Mesaj completat Valabil

UP UP UP Piese bune, om serios (adica eu), expediere rapida. !!! S-au dat farul, suportul far, parbriz, saua spate, piston + segmenti. Restul pieselor in garaj pe stoc. UPPPP

Dezmembrez Cagiva Mito 125 din 2001 (Evo II) in stare buna.Aprox. toate piesele (evacure Jolly moto, cauciucuri Pirelli Diablo in stare f buna, discuri, amortizoare, carene complete, tot, absolut tot, acte inmatriculata in RO, ITP etc). Astept potentialii clienti!!! Mesaj completat Contact: George mail: george_birsanu@yahoo.com Telefon: 0748271149

Mersi mult baieti. Voi cauta un regulator nou si il voi schimba. Vad daca mai merge bateria daca nu cumpar inca una. (o bucurie). Chiar unde pot gasi oare un regulator de tensiune la un pret acceptabil ?

In principal aiurea de tot. Nu stiu ce are de o bucata de timp nu mai porneste la automat. (electromotorul tocmai a fost curatat ca erau blocati carbunii). Am legat cu fire de la bateria de la masina pe bateria mea si porneste fara probleme. Cu bateria de pe motor nu are destula forta sa invarta electromotorul (bateria precizez ca a mers bine si e si noua ,am luat-o in toamna si a stat in casa si a mers pe motor fara probleme pana acum. La relantiu am 16 - 17 V (chiar mai mult) ceea ce mi se pare aiurea. M-am gandit sa merg pe motor dar se pare ca dupa o tura nu s-a incarcat.....oare sa dea curent aiurea releul de incarcare sau sa fie dus regulatorul de tensiune?? Sau pur si simplu bateria s-a stricat? Precizez ca si inainte daca mergeam cu consumatori sa zicem vroiam sa semnalizez nimic...turam motorul in ture mari mergea semnalizarea pt cateva secunde si tot asa. M-am saturat de probleme

NOI PROBLEME PE PARTEA ELECTRICA: - apas butonul de pornire pe langa ca imi fura curent si il duce in masa nici nu mai invarte elctromotorul (mi s-a blocat inainte dar l-am curatat nu stiu ce naiba are) -pe langa asta daca aprind ceva lumini pleaca tot... Ce a patit? Mergea totul ok candva....

Salutari. Detin o Cagiva Mito de ceva vreme dar am o problema ce s-a ivit recent. Acul de la turometru oscileaza in ultimul hal. Ce poate fi? Motorul merge okay...adica il aud cum urca in ture frumos (tocmai i-am schimbat setu motor complet) . Precizez ca atunci cand ii calc frana fata acul de turometru oscileaza un pic. Ideea e ca motocicleta are ea niste bube pe partea electrica. Totusi nu oscila asa turometru? Ce s-a putut intampla?

Prietene in primul rand insanatosire grabnica. Sincer am fost si eu aproape de situatia ta. Am calat si eu un motor in 2T si in momentul respectiv eram si in picioare pe scarite. Am reusit sa calc ambreiaju la timp si nu am cazut. Ce pot sa zic de cazul tau. Parerea mea e ca ai mers fara ulei fara sa iti dai seama. La 2T este o regula. Tot timpu cand pleci la drum verifici uleiul si vezi daca merge pompa. Oricum a fost cam nasol. Incearca daca vrei macar sa aflii pentru tine ce s-a intamplat sa-i dai jos top endul. Probabil vei gasit un cilindru raschetat serios si un piston bucati. Oricum daca nu ai experienta si un pic de spirit de mecanic nu iti dai seama cum se aude motorul cand merge fara ulei.

Evo I intre '94 si ' 98.... Evo II din '98 incolo Daca are jantele in 6 spite atunci e Evo II desi bordul fara dunga aia galbena e de evo I (si bordul la evo I are scris sub martorii de la bord : neutral, oil pe cand la evo II sunt scrise pe sticla aia N, si toate semnele alea). Poate le-a combinat intre ele daca zici ca are doua Cate trepte are? 7 trepte are Evo I din cate stiu Conteaza mai putin anul si mai mult starea Daca mai ai nelamurari just ask ! Mesaj completat Cine stie ce dimensiuni au stickerele de pe carena laterala la Cagiva Mito Evo? Adica stickerele cu Agip, Brembo, Regina, Usag si Cagiva. http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/C...2000%20%202.jpg Multumesc anticipat ! Mesaj completat Un regulator de tensiune are cineva??? Mesaj completat Dezmembrez Cagiva Mito 125 din 2001 (Evo II) in stare buna.Aprox. toate piesele (evacure Jolly moto, cauciucuri Pirelli Diablo in stare f buna, discuri, amortizoare, carene complete, tot, absolut tot, acte inmatriculata in RO, ITP etc). Astept potentialii clienti!!! Mesaj completat Contact: George mail: george_birsanu@yahoo.com Telefon: 0748271149

Daca nu are cerc galben atunci e EVO I si ar trebui sa aiba jantele in trei spite

Salutari ! Astazi in timp ce ma plimbam cu motocicleta (Cagiva Mito Evo II) deodata nu mi-a mai mers kilometrajul. Ajuns acasa am desfacut cablul de km si e rupt ! Intrebarea e de unde pot face rost de un cablu de kilometraj (se potrivesc si de pe alte motoare) ? - din masuratoare a iesit ca are 61 de cm (cred) ?? Astept un raspuns urgent ! (mi se pare foarte ciudat sa merg fara cablu ) Multumesc !

Sincer nu stiu la ce temperatura poate ajunge o evacuare dar vreau sa fiu sigur ca dupa o tura serioasa cu motoru nu sfaraie vopseaua pe toba ca micii pe gratar . Nu cred ca e chiar nevoie de 500 -600 de grade poate mai putin. Ideea e sa fie o vopsea de calitate si care sa tina. De aplicat o voi aplica cum trebuie (adica voi face pregatirile necesare). Cred ca voi lua cele de pe louis .

Au iesit foarte fain. Sper ca saptamana viitoare sa postez si eu o poza cu evacuarea facuta. Ma duc in cautare de vopsea. Multumesc anticipat. Daca mai aveti sugestii astept sa postati.