siu_long

Salutare. A trecut ceva timp de cand nu am mai citit acest forum, recuperez acum. Am fost plecat, prea putin cu Domi. Insa, tot am o problema si nu reusesc sa ii dau de cap, va rog sa ma ajutati: imi moare la relanti: sta prea jos ~ 1000, are momente cand joaca acul, si uneori cade brusc si moare. I-am dat relanti-ul 1pic mai sus, dar tot pe la 1000 sta. Am citit mai demult aici ceva de o FLANSA DE CAUCIUC care face legatura intre carburator si ...(nu mai stiu ca sunt praf in ale mecanicii). Din ce am citit la voi parea sa fie buba la garnitura. Am verificat-o, e putin crapata langa inelul de metal cu care e prinsa. M-am hotarat sa iau una noua, am dat deja comanda pt ca nu ma pricep sa o repar. Revin cu vesti dupa ce o inlocuiesc. In alta ordine de idei, sunt in cautare de HANDGUARD-uri. Preferabil cu prindere si pe ghidon. Din ce am citit (plastic vs aluminiu) o sa optez pt unele din plastic, ceva de caliatate buna care sa protejeze maini, pompa, manete etc Ce imi recomandati? ( caut Negre. Am unele rosii, le-am vopsit cat de bine am putut, smirgheluite perfect, grunduite (stiu ca e plastic si e indicat pt metal dar m-am gandit ca totusi prinde mai bine vopseaua)... si tot sare vopseaua la un stres minor ). Sau daca are cineva de vanzare unele originale, negre, cumpar. Va multumesc anticipat, numai bine! ( am mers azi, pe ploaia asta, aveam mult de umblat si am zis "ia hai sa prind experienta si pe ploaie". Am cazut, undeva pe Viilor. Pe sina de tramvai. Ca prostu'. Am fost precaut si am redus viteza cand am vazut sinele, am o fobie pt ca era sa o mai patesc odata si as fi cazut sub masini. Dar pur si simplu m-am trezit cu ghidonul prea tras spre dreapta, si cu motocicleta cazand pe o parte. Am infipt cracu' in asfalt, dar era deja prea inclinata, m-am chinuit sa o las usor usor, cu gandul la cat am dat pe vopsea si sa nu se zgarie. F M M de sina, de lipsa de experienta si de soferi care nu inteleg de ce nu mergi ca nebunu' pe ploaie in curbe sau cand apar sine de tramvai! Am ridicat-o, s-a zgariat 1pic carena spate dreapta. Am incercat sa ma sui pe ea de pe partea dreapta, am scapat-o pe partea stanga ) Ce tamp sunt, roata spate era tot pe sina. Din nou, F M M de sina. Am ridicat-o, am scos-o de pe sina, si m-am suit pe ea, de data asta fara sa mai cad. ((Multumesc motoclistului care a venit la mine si m-a intrebat care sunt ok, care m-a sfatuit sa am mare grija la sine si la piatra cubica)). Am ajuns cu bine acasa. Acum ca am scris aici parca ma simt deja mai bine. Ah, si era sa uit: F M M de sina ) Toate cele bune Mesaj completat

Am rezolvat unde mi-ai spus tu acum vreo 50 pagini adica la bagst.. (am voie sa scriu chestii de genul asta sau imi iau ban, nu de alta dar am avut 3 luni luate aiurea) Saua am imbracat-o la un tip, care cred ca ar face treaba lafel de buna si la un pret mult mai mic. Daca as fi pipait imbracamintea inainte sa o cumpar si eu as fi apelat la el. Asa ca, cea mai buna idee este sa o pipai odata si te decizi Numa bine! Mesaj completat Multumesc La cat am investit in ea se pare ca am grija mai mult de ea decat de mine Sunt cele originale "reconditionate" Eu am folosit poxilina de la bizon, se face amestec din 2 tuburi si te poti juca cu "flexibilitatea" dupa zona pe care o lucrezi. Imi lipisem asa si carenele, cand le-am dus la vopsit la un profesionist a fost nevoit sa dea cu dalta si ciocanul ca sa scoata lipiturile mele (a sudat in plastic), deci cred ca e buna solutia. Depinde si cum sunt rupte... Daca totusi te dai des pe coclauri poate merita sa iti iei unele de cross, cu priza si pe ghidon. In functie de cat vrei sa investesti vad mai multe variante, luat de la dezmembrari, lipit cu poxilina sau fibra de sticla, luat noi etc Mesaj completat Pai shi s-fac bade cu trashcaleta... Iaca amu vro 2 anisori am dat toti galbenii din visterie sa o cumpar. Acu un an ma dadui o tzara pe un coclau si vazui ca imi plashe, mai prinsesi oleaca o poteca prin paduri si vazui ca ii tare fain. Dar cum manca cam multa zeama de foc, ~10 l / 100 km ma gandii sa ii fac o revizie cum trebe la baieti de meserie, sa o duc la un pictor sa o faca numa buna de cununie s a m d Si acum vreau sa ma apuc sa cutreier taramurile dintr-un colt in celalalt, cat mai putin pe asfalt si cat mai mult pe drumuri forestiere, munti, izvoare... un haiduc pe 40 si ceva de cai

In sfarsit e gata Domi. Dupa 2 luni de umblat prin service-uri pana am gasit unul bun, am gasit in sfarsit, acum e in stare tehnica excelenta si m-am ocupat si de cosmetica. Sper sa ne vedem curand. ( poate chiar in Apuseni ) Daca ii mai pun si stop original, si ii rezolv contactul de la butonasul de semnalizare (se blocheaza inspre dreapta, am luat-o la curatat cam cu zel) o sa fie motocicleta perfecta in viziunea mea B-) Mi-am cam vandut un c#i si un rinichi ca sa o fac, dar deh.. merita si nu am nevoie de 2 ca sa traiesc nu? Lista prioritatilor? Cam asta e: (Numai bine!)

Eu iti recomand sa iti iei camere noi. Am patit si eu acceasi chestie, am vulcanizat, si m-a costat cat o camera noua. Plus ca este f sensibila zona, la mine, dupa putin timp a facut pana in acelasi loc. BAFTA!

ce inseamna incalzit tare? e racire pe aer... bucurestiu e ori fierbinte ca iadu' ori inghetzat ca mintea mea deci nu prea mi-am dat seama... alte semne? Mesaj completat Si daca se incalzea tare cam ce poate insemna?

In principiu vreau sa o fac perfecta. Totul a plecat de la faptul ca imi consuma cam mult. Pana acum pb cu chiuloasa se pare...

Se pare ca Domi va mai sta in service la Aleks, 4 Pistons, la capatul Giulestiului. Si ma va costa pe masura. Daca omul isi face meseria cum trebuie eu consider normal sa fie si platit pe masura...DACA. Cine stie ceva de ei, care ati mai colaborat cu ei, va rog sa imi trimitei mesaj pe privat. BAFTA!

pai noroc!

La jambe pt disc dublu ma gandeam si eu anul trecut ( cineva de pe forum ar trebui sa stie ). Te rog sa ne tii la curent, la mine mai dureaza vreo 2 sapt sa fie gata ce mi-am propus, dar dupa asta, daca mai am bani ( ma rupe ce am facut pana acum) vreau si eu. Numai bine!

Tare asta, adevaru' e ca Domi este o fortza de miscat pamantu' ... dar pana la stop, trebuie sa schimb bujia, am citit ca trebuie NGK DPR8EA-9, merge si NGK DPR9EA-9? Care e defapt diferenta? Mesaj completat Si cam cati km tine in medie o bujie NGK DPR8EA-9?

Daca ai vreun stop original in plus, sunt primu care ma ofer sa-l iau

OK multumesc. Nici eu nu mai am stop-ul original, e unul de camion pus de fostul Cat despre semnalizatoare... le-am vazut si eu pe cele mici, sunt la pret bun la outlet-ul Scorpio, insa tot mai bine mi se pare ca arata Dominatorul cu semnalizatoarele alea vechi si patratoase, originale

Poti te rog sa postezi niste link-uri cu stop-uri pe led de la louis, compatibile cu Dominator? Eu nu m-am descurcat sa gasesc, doar semnalizatoare Ms

Felicitari pt alegere. Eu am oscilat intre Suzuki DRZ, BMW F650 si Domi. Nu regret nici o clipa ca am ales Domi Iti doresc sa te bucuri la maxim de ea, fara probleme. (Vazand pozele mi-am adus aminte cum arata si a mea cand am dezbracat-o complet. Voi posta si eu poze in viitorul apropiat) Numai bine! Mesaj completat Aoleu, anul trecut, cand am facut primul schimb de ulei, ajutat de 2 prieteni, priceputi credeam , mi-au bagat ulei pana nu a mai incaput nimic. Cat de grav a fost? De acum, cam cat ulei trebuie sa pun? Mesaj completat F tare, o sa ma folosesc si eu de acest "secret"

La tine in Drumul Taberii? Tare, si eu stau tot in DT, zona orizont ( nu, nu sunt eu tipa cu domi, insa de acum cand vad fete pe domi o sa le "forumesc" ) Numai bine!

Cel de la care am luat-o eu e Catalin Se pare ca a avut-o multa lume dupa Axa, eh... nu am avut pb mari cu ea... sper sa nici nu am... momentan pare motocicleta perfecta pt mine Dar daca e sa o vand... cred ca imi iau un... tot Dominatooor! (dar mai nou) intre timp, pana reusesc sa citesc tot topic-ul, de cand l-a pornit Axa pana acum, va rog sa ma ajutati cu niste sfaturi rapide, cum sa am grija cat mai bine de ea: * ce fel de ulei sa folosesc vara si iarna, ce firma, am inteles ca cel mai important pt domi este uleiul * ce fel de placute de frana merg cel mai bine pe ea, vreau sa am frane cat mai bune * cum e cu "a nu ambala motorul peste 5000, cu sarcina usoara" (inteleg ce zice dar o explicatie 1pic mai tehnica e bine venita, nu ca as fi eu priceput la mecanica, dar sa am o conexiune logica) * la cat sa fixez relanti-ul etc, etc toate sfaturile si sugestiile sunt binevenite Multumesc anticipat, numai bine! (ah, si pana gasesc, scriu mereu ca si ultima linie: CUMPAR TANK COVER PT DOMI '93)

Rezolvat.. se poate sterge post-ul

Ok, multumesc Mesaj completat Gata, acu' m-am inscris

Salutare! Am un Dominator din 93. Cumpar tank cover din piele. Cine stie unde pot gasi? Multumesc anticipat! ( acum ma apuc sa citesc pagina cu pagina forumul.... vreau sa am grija de ea si sa o tin o viata, am dus-o in service la Aleks de la 4Pistons, sa o desfaca bucatica cu bucatica, sa o curete, sa o regleze si dupa sa ma bucur si sa o bucur calarind-o o am de un an juma' dar am mers cu ea doar in buc, anul asta am planuri marete de coclauri ) ce am aflat despre ea: * fostul proprietar mi-a spus ca a fost si a lui Axa ( salutere Axa ), suna incredibil de bine, pana acum nu am avut pb mari cu ea (releu de semnalizare dus, electromotor: carbuni schimbati, baterie noua, inlocuire lichid frana) * am inteles ca nu are moarte, atat timp cat am grija de ea si ii o hranesc cu ulei bun... urmeaza sa citesc si sa ma informez (intre timp, orice sfat e bine venit) NUMAI BINE!

Salutare! Am un Dominator din 93. Cumpar tank cover din piele. Cine stie unde pot gasi? Multumesc anticipat! ( acum ma apuc sa citesc pagina cu pagina forumul.... vreau sa am grija de ea si sa o tin o viata, am dus-o in service la Aleks de la 4Pistons, sa o desfaca bucatica cu bucatica, sa o curete, sa o regleze si dupa sa ma bucur si sa o bucur calarind-o o am de un an juma' dar am mers cu ea doar in buc, anul asta am planuri marete de coclauri ) ce am aflat despre ea: * fostul proprietar mi-a spus ca a fost si a lui Axa ( salutere Axa ), suna incredibil de bine, pana acum nu am avut pb mari cu ea (releu de semnalizare dus, electromotor: carbuni schimbati, baterie noua, inlocuire lichid frana) * am inteles ca nu are moarte, atat timp cat am grija de ea si ii o hranesc cu ulei bun... urmeaza sa citesc si sa ma informez NUMAI BINE!

a mai fost.. problema e ca nu am reusit sa-mi gasesc primul post... am crezut ca nu l-am salvat si am facut un nou post ... foarte prost adik daca stie cineva cum pot sterge posturi astept cu placere.. si este chiar binevenit sa stearga primul post daca are cum

Salutare! Am nevoie de releu de pornire pt Honda NX650 Dominator din '93. A stat aproape 2 luni fara sa o calaresc ( probleme tehnice din fericire majoritatea rezolvate ) si se pare ca s-a stricat. Uneori porneste doar impinsa. Cine stie unde pot gasi asa ceva? Multumesc anticipat, numai bine!

Salutare! De la o vreme am probleme cu pornitul mobrei si uneori trebuie impinsa. A stat cam 2 luni fara sa fie folosita si am inteles ca ma lasa releul de pornire. Cine stie unde pot gasi releu de pornire pt Honda NX650 Dominator din '93? Multumesc anticipat, numai bine!

doar pe exterior.. dupa ma descurc singur la grunduit si vopsit... ce este acest superk? unde il gasesc (e si la hornbach?) cat ma costa si care e metoda de folosire? am auzit de decanol... dau cu el, il las sa actioneze, umfla vopseaua si razuiesc dupa. am incercat cu smirghel si nu am reusit.. e destul de groasa vopseaua + stratul de lac (e inca cu "imbracamintea" originala... cam groasa treaba) bafta!

Salutare! Am nevoie sa sablez rezervorul de la mobra. Am tot cautat si nu am gasit nicaieri. Cine stie vreun loc serios (unde sa nu ma tina o luna pana e gata)? Multumesc anticipat! Numai bine!