siu_long

Dragi Stromisti, acum vreo saptamana am saltat o Stroama. Rectific, m-a gasit pe mine o Stroama Mi-a fost f frica sa merg cu ea, nu am mai mers de mai bine de un an, insa ieri am reusit sa imi fac curaj (a durat o ora de cand m-am suit pe ea pana am pornit). A fost ceva de genul: ma suiam, ma uitam la bord, coboram, ii dadeam cateva ture si mai uitam la ea, iar ma suiam, iar coboram Insa din primele 5 sec am zis: uau, parca merge singura, nu o sa am pb cu ea daca nu tin neaparat. Am iubit la nebunie motocicleta cealalta, se pare ca e adevarat "prima nu se uita niciodata", dar asta e chiar geniala. In max 2 sapt o sa fie gata actele si ce mai are nevoie (crash bar, ulei etc). Deci cel tarziu pe 1 Iunie anunt daca particip la Durau. Se mai poate si atunci sau va fi prea tarziu?

Stiu ca s-a mai discutat, dar poate intre timp aveti idei noi. Ce cauciuce sa bag pe Wee de 650? (daca face vreo diferenta are si ABS) In conditiile in care daca fac o drumetie si vad ceva frumos la care vreau sa ajung dar trebuie sa cobor de pe sosea, sa pot sa o fac in conditii decente. Ma gandesc la un 80% asfalt, 20% off. Nu am pretentii de perfomante de cross. Dar imi doresc putin peste un drum forestier. Stiu ca Wee poate Cat sa pot sa merg pe niscaiva noroi si sa sui un deal. Multumesc anticipat.

Ok multumesc pt ajutor. Intr-adevar scutul se agata de acel crash original, cam puchinet. Te rog nu te supara dar sunt cam restrans de bugetul ramas (tinde spre 0), asa ca o sa caut intai pe burse oferte SH. Daca nu gasesc insa in 2 sapt, voi gasi o metoda sa rezolv partea de siguranta pt ca primeaza. Nu vreau sa ies cu ea fara aceste aspecte rezolvate

Multumesc pt sfaturi Adeziv cu biker inside am, facut pe comanda speciala (de la firma Gutz-Jelie), mi-au recomandat sa fie purpuriu fluorescent pt o mai buna siguranta in trafic. Destepti meseriasii, recomand! Oglinzi race le am de la fosta moto pt ca fraieru' ala a vrut originale... cum mah ca original esti daca ai race! Beculete o sa pun aurii ca sa se asorteze cu lantu' de la gat O sa iasa cel mai misto Strom ever! O sa vreti si voi dupa aceea Si cand o sa ma ocup de siguranta si accesorii o sa fie cam asa: - scut are, suzuki; ca sa montez crash bar Givi am nevoie de vreo adaptare sau merge si asa? - handguard are - suport genti trebuie neaparat, ca sa protejez mobra; top case are, cu inca un mare rucsac o sa ma descurc pt intrunirea anuala, asa ca gentile laterale le las pt sezonul urmator; deci din nou: unde gasesc doar barele?

Pe vstromania am cont de anul trecut, insa deocamdata ma descurc mai usor cu interfata de aici. Daca e vb despre intrunirea anuala, caut acum data si preturile si va anunt. Trebuie doar sa fie mobra pregatita si sa ma simt si eu pregatit pt traseu (da, inca sunt cacacios dupa "pauza"). Pt astfel de drumuri o iau De recunoscut, o sa ma recunoasteti usor, o perioada o sa umblu din nou cu un mare semn de incepator. Astept sfaturi pt accesorii, toate cele bune si distractie placuta celor care sunteti plecati!

Ar vrea Ungaria om ca mine Pana una alta gasesti si am gasit fericire la noi... In sfarsit, dupa mai bine de un an de "abstinenta", a venit momentul in care voi ramane lefter, dar zambitor Urmeaza deci multe post-uri din partea mea. De ce sa nu incep de acum? Scutul facut de Suzuki se potriveste si cu crash bar-uri mari? (ex Givi) Cat ma costa si unde gasesc asa ceva? http://www.moto24.co.../s/v/1321_0.jpg (banuiesc ca preturile alea de 300E sunt cu tot cu case-uri, pe mine ma intereseaza deocamdata doar acele bare de metal) Nu prea mai e buget pt asa ceva acum, dar daca incep sa ma uit din timp dupa diverse accesorii poate le prind la pret bun. Si cu timpul ar trebui sa mai pun si asa ceva: protectie radiator: http://www.cymarcbik...-cover-32-p.asp (am citit acum niste luni post-ul celui de pe aici care si-a fabricat singur, detalii si cat te-a costat te rog, daca poti divulga secretul) extensie aripa: http://www.motodrift...t&product_id=52 protectie faruri: http://www.krauser.d...dl650_big11.jpg

Potential de cumparatori exista. Pentru conservesigur, inca nu si pt moto. Totusi in ultima vreme din ce in ce mai putin pt autovehicule noi. Inainte de criza aflam ca a aparut un model nou de "bembeu sau mertz" vazandu-l pe strada. Toti cei din afara inca raman surprinsi la ce masini vad aici. Eu am ramas surprins ce masini "decente" am vazut in Londra, Paris etc Trebuie doar sa atraga lumea spre moto, pt ca potential exista, second sau nou, piata auto dovedeste. Deja sunt discutii de marketing, aici sunt pe forumul Wee, asa ca ar fi cazul sa scriu ceva pe subiect: Acum o saptamana am dat mail-uri la absolut toti dealerii din Romania de care am putut afla prin intermediul internetului, si da, e nr cu 2 cifre Mail cum ca vreau sa cumpar V-Strom, f bine detaliat. Am primit mail doar in prima zi de la 2 dealeri, atat, in rest nimic...

multumesc pt raspuns. daca ma hotaresc sa iau din U.K. ce trebuie sa fac ca sa o aduc?

Salutare, am mai tot postat de anul trecut... e boala grea si urmeaza sa va mai "stresez" Inca sunt in cautari. V-strom 650 cu ABS. am ca surse doar clasicele site-uri .ro .de .it Daca auziti de vreo oferta, va rog sa ma anuntati. (stiu, nu am precizat cat bani am strans, vb pe pv daca este cazul) Va multumesc, si va doresc sa petreceti multe clipe placute cu stroamele

plus aparatoare pt radiator. asta e o varianta: 400x300[ekm].jpg"]http://www.cymarcbikeparts.co.uk/ekmps/shops/cymarcengineer/images/suzuki-v-strom-650cc-dl-650cc-radiator-cover-32-p[ekm]400x300[ekm].jpg cam asa arata montat: http://www.touratech.com/shops/008/images/artikel/BIGIMAGE/01-390-0101-0_I_01.JPG pare util pt drumuri cu risc crescut de sarit pietricele

Am citit si posturile "tehnice". Am facut cursul de la AMKart acum 2 sezoane cu Dominatorul Chiar a fost util. O sa ma duc si cu Stroama cand o sa o am. In teorie suna f bine ABS-ul, insa nu am gasit filmat cat de bine este implementat. Singurele filmari le-am gasit pt linie dreapta si asfalt umed, arata de genul asta: din putinele mele cunostinte acolo e un SV, modelul asemanator cu Stroamele 2004 - 2011, deci ar trebui sa semene sistemul de franare De ce vreau neaparat ABS? Am ramas destul de socat, nu am inteles ce se intampla, dupa ce am vazut acum niste timp un video asemanator: am crezut ca blocheaza roata in curba... si un ABS ar preveni caderea... Nu sofez agresiv. Sunt insa convins ca vor fi momente cand ma voi "hazarda", cand voi depasi viteza legala, am mai facut-o, insa am fost cu "ochii in 14" sa fie drumul liber si sa am conditii de siguranta. Cu totii mai avem asa momente, deocamdata le-am tinut la limita de jos. Si nu simt nevoia sa le am mai des. ma ajuta ABS in urmatoarele conditii (sa nu cad sau sa franez in timp)? unele au mai fost, vreau doar sa fac un bilant: *in curba: am cazut in primul sezon, era Dec, plouase putin si inghetase asfaltul, m-am lasat cam mult intr-o curba *in curba daca dau peste o pata de ulei sau nisip (peste care trec cu mobra inclinata) - ce trebuie sa fac pe hop-uri cand vreau sa reduc viteza? (chiar as frana mai bine fara ABS?) - ce trebuie sa fac in curba cu hop-uri? - ce trebuie sa fac cand observ in curba un obstacol? scuze pt eventualul off, daca e nevoie purtam discutia in alta parte (si da, am cont si pe "vstromania", am mai postat in vara acolo, insa primesc mai multe raspunsuri aici) va multumesc pt raspunsuri, am invatat multe despre din ele. Toate cele bune!

Pare ok. Multumesc Ciudat ca nu are date de contact si nici nr de km (oare sunt eu chior dupa atata munca?). I-am scris mesaj prin forum. Astept....

Ok, multumesc pt raspunsuri. Pe asfalt dificil (apa, ulei, nisip, canal etc) sunt convins ca isi face toti banii si te scoate din.. problema. Poate nu am reusit eu sa explic. Dilema mea este pentru drumurile cu hopuri, denivelari insemnabile, gropane, cum inca ma bucur f des in patria mea. Deci: am abs. Dau de un hop. In aer se blocheaza roata, intra abs si debolcheaza, atinge roata suprafta de rulare din nou, insa cand o atinge frana e decuplata. Creste deci distanta de franare pe hopuri / denivelari? Cu atat de mult cat sa am probleme? Pt ca mult mai des o sa am onoarea cu denivelari si hopuri, fata de nisip, ulei etc Dar, pe nisip / ulei nu sunt sanse sa scapi, pe denivelari poate mai am sanse. Am experienta de 2 sezoane juma', din pacate nu prea multi km. Stiu ca va trebui sa ma acomodez cu acest comportament de ABS pe moto. Punand totul in balanta: merita ABS, atentie insa pe hopuri. Toate cele bune! (astept totusi raspuns de la cei care au ABS si au franat pe denivelari si pe off)

La multi km si toate cele bune! Nu v-am mai stresat cu posturi de ceva vreme, insa intre timp am continuat sa citesc forumul. Impresia generala este ca nu prea se strica nimic la aceste motociclete Inca nu am cumparat stroama, tot caut din primavara. Acum cateva zile am auzit o poveste, a cuiva care vrea sa isi scoata ABS de pe un moto de 1200. Pt ca atunci cand trece peste hopuri sau zone de ne-astfalt drept, roata se blocheaza in aer si aterizeaza cu ea blocata, pana acum a reusit sa nu cada. A intampinat cineva aceste probleme? Cat de bine este implementat ABS pe Strom? La pret este mare diferenta, pt mine a facut diferenta intre a avea motocicleta si a nu avea sezonul trecut. Are deci rost sa caut musai cu ABS? Va multumesc anticipat, toate cele bune!

Am inteles, alea albastre se strica mai repede, alea negre sunt mai rapide (pot sa imi explic stiintific, negrul disipa caldura mai repede), alea rosii nu au frane bune dar se ridica mai usor pe o roata, alea galbene se apleaca mai usor in curbe si de alea albe nu se lipeste mizeria si au consum mai bun

Daca e gluma cea legata de culoare... e un foaaarte bun umor negru, nici nu stiu daca sa rad sau sa "cad" Totusi, a mai auzit cineva ceva legat de legatura culoare - asamblare? Din cate stiu sunt mai multe culori valabile pe acelasi an, ma astept sa fie identince pana la partea cu vopsitul carenei. Astept raspunsuri, toate cele bune!

Salutari! Am pus ochii pe o Stroama: http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-suzuki-dl%20650%20abs-din-2008-386976.html Cine stie ceva despre ea, legat de starea tehnica, cine a mai vazut-o la vreo tura etc va rog sa imi scrieti pe pm. Sper ca nu incalc reguli de etica a motociclistilor, insa nu vreau sa iau tzeapa (si in trecut as fi luat daca nu ar fi fost fair - play alti motociclisti cu care nu ma cunosteam). Impresia mea pana acum este buna, insa nu am apucat sa o vad fata in fata. Va multumesc anticipat, toate cele bune!

Din ce stiam (corectati-ma daca nu e asa) filtrele K&N permit sa treaca mai mult aer, de aici si plusul de putere, cati micro-manzi or fi. Mai mult aer inseamna totusi si mai multe particule din ce vine la pachet cu aerul. Dar sa nu ne facem probleme, habitatul nostru ne bucura cu un aer extraordinar de curat

Sansa exista, rabdare am, o sa apara Plus ca mai stiu cazuri similare Toate cele bune... de-abea astept

Nu m-ar deranja sa iau un 2012 la 100E, full echipat Cum zicea si altcineva mai sus, visele sunt gratis Pare intr-adevar f f misto acest nou 2012, pusesem deja ochii pe el de la recenta lansare totusi primul lucru la care m-am gandit: sper ca scoaterea lui sa ma ajute sa gasesc mai repede un 2007+ la un pret bun pt mine. Gandesc unpic altfel cand am ramas pe bara de niste luni bune si nu am 2 motociclete acasa Asa ca lume lume va doresc sa va luati V-Stroame de 2012 si sa-mi vindeti mie dupa un 2007+ full

Fara suparare, daca as intra pe forumul celor cu SV mi-ar explica de ce e mai scump SV decat V-Strom... Poate sunt eu nestiutor in ale pietei, dar la vanzare in martie am pierdut 30% fata de pretul la care era pusa, ferm convins de starea excelenta in care era. Am facut o paralela SV - VStrom datorita faptului ca au acelasi bloc motor. Da, poate e mai scump un tourer, dar vorbind de acelasi an, acelasi nr de km, ABS... de unde diferenta de 30%? (si nu, nu intra in acest pret si valoarea accesoriilor). Am vazut ca alea te mai costa 1000E Si eu la randul meu imi doresc sa am crash bars, scut motor, coburi etc Am bagat mai bine de 1000E in a mea si la vanzare nu s-a simtit absolut deloc Eh, o sa rezolvam si dilema cumparator (vreau sa dau cat mai putin si sa fie cat mai perfecta) - vanzator (a fost scumpa inainte de criza, am bagat bani multi in ea, am avut grija de ea), si sper sa ne vedem cu bine la cat mai multe drumetii ( p.s: nu o vreau chiar de pomana inca sunt convins ca 4000 e un pret decent, avand in vedere conditiile actuale indecente )

(ca fapt divers, scuze pt off: SV 2007 cu ABS, motor folosit si pe V-Strom, vandut acum 3 luni cu 3000E, in Ro, Buc.... de la 3000 la 4500 e mare diferenta si nu imi dau seama pt ce, accept cu placere explicatiile)

E posibil sa ai dreptate. Totusi vine criza finananciara si peste It. Daca are cineva o oferta care sare de 4000, cu toate accesoriile de mai sus, sunt dispus sa incepem negocierile. Oameni care vindeau Dakar cu 4000 in IT la inceputul sezonului au ajuns sa le dea acum cu 3000, pe verificate , din pacate asa e piata, si eu am pierdut mult la vanzarea motocicletei deci am mai putin de oferit

Multumesc, acum intru

Salutare! Ma numesc Horia. Traiesc in Bucuresti. Imi place V-Stromu' de 650 si vreau si eu. Am avut Honda Dominator vreo 3 ani, dar am mers destul de putin cu ea. Ma gandeam sa iau Dakar, insa as vrea ceva si pt excursii lungi, duse la final fara "opriri tehnice". Ca sa nu mai spun ca nu am simtit acea "comuniune om-motor" cand m-am suit pe bavareza. Calare pe asiatica, prima data am zis "vai ce imensa este!", apoi insa m-am gandit ca o sa ma obisnuiesc, o imblanzesc eu, deja ma simteam confortabil si cred ca ne "potrivim" Nu am luat-o din cauza... diferentelor de opinii cu... "detinatorul show-room-ului"... Am inceput sa ma uit doar dupa V-Strom, nu am o paleta prea bogata de selectie, doar site-urile binecunoscute din Ro, It, De. Daca stie cineva unde pot gasi un V-Strom, va rog sa ma anuntati. Am inteles ca este cineva din Valcea care se ocupa cu adusul exclusiv de V-Stroame. Pretul oferit incepe cu 3000E, maxim 3750 pt: - an fabr 2007+ - < 30k km - crash bar, scut motor - ABS - anvelope care sa mai reziste ~2 ani fara sa se coaca (preferabil cele pt off-road > - placute frana si discuri care sa mai reziste cel putin 10k km dupa Dominator, care ar fi fost exceptional, nu mai vreau o moto in care sa bag bani, mai bine am rabdare si destinul imi va scoate in cale "aleasa" multumesc anticipat, toate cele bune!