siu_long

"e mobra de fetite care se mai duc din cand in cand la tara la bunici pe un drum mai prafuit." am ras mult... inca rad... asta cam asa e, acu acel amortizor si furca si roti, nu prea ai ce sa faci pe off... cat despre faptul ca sunt noi si e bine sa astepti ceva timp pana sa cumperi, nu sa iei primul aparut (bug-uri care in timp se rezolva).. si asta asa e, si cu masinile, si cu telefoanele mobile... cam cu tot ce inseamna tehnologie pe portocaliu nu trec, nu e doar "culoarea" dar stiu destui patiti, timpul petrecut cu ele in service este mult mai lung decat cel petrecut calarindu-le atunci, raman fixat pe dakar, F800GS e totusi cam multa pt mine pe off. 2005-2007, orice ar fi nu am incredere in chinezi, chit ca fac sub patent austriac, (tot ce e bun la chinezi tine de Tibet, deci pana nu fac Tibetanii motoarele nu ma bag ; ca si oarecare comparatie luati Renault made in France vs Turkey acum niste ani ) toate cele bune!

buuun, si atunci pt mine, care merg mai mult pe sosea, dar vreau si off din cand in cand (nu cross), si sa se descurce ok mobra pe off (...dupa ce ai avut Dominator...), atunci pentru mine nu ar fi mai buna o varianta de BMW 650 bicilindru, pregatit cu gume, carena forntala de off, inaltatoare etc etc? Asta ca pret la cat m-ar duce? (am in vizor un dakar 2005 si este cam maxim cat vreau sa cheltui pt cel putin 2 ani)

am inteles, multumesc, atunci astept cu interes un BMW F650 GS Dakar multicilindru. pana va aparea, cumpar mono, inca astept oferte... ( nu m-am lamurit inca daca "brake" o vinde sau doar vroia sa se dea mare )

Multumesc, dar avand in vedere ca o sa cheltui o gramada, paraca stau mai linistit stiind ca motorul e facut/asamblat in Austria nu in China... exista si dakar cu 2 cilindre?

multumesc "raoulserban" si "Oformula", f buna observatia. atunci raman pe anii 2004 - 2007 (am observat prin ce am citit ca au dat-o pe chinezarii incepand cu 2008, anul inceputului crizei, de ce oare? speram sa se puna accent pe calitate cu criza asta...) pt "brake": da, imi place ce vad. de aratat, in poze arata impecabil. mai trebuie "auzita", astept un pret pe pm. cat a fost folosita pe off? vad ca are crash b-uri multumesc anticipat, toate cele bune! (acum sunt sigur, nu mai vreau V-Strom, kawa vulcan si nici sv650, raman fidel mono dual-sport)

Salutari! M-am hotarat sa-mi cumpar un BMW F650GS Dakar, an fabr 2005+ (mi s-a pus pata ca vreau 2 bujii, neaparat!) La ce pret se vinde unul in stare buna? (sa nu fiu nevoit sa bag bani in ea, doar ulei si benzina si diversele "consumabile" cand le vine vremea) La ce anume trebuie sa ma uit cand il achizitionez? Credeti ca este mai bine sa caut in afara? La noi urmaresc piata (doar acest forum si bikeshop) inca din Noiembrie 2010 si nu prea am vazut oferte de Dakar... Daca stiti vreo oferta buna, astept cu interes. accept si schimb cu Dominatorul meu, si diferenta de bani din partea mea: /index.php?...p;#entry2775639 Mesaj completat Orice sfat bun este bine venit. Va multumesc anticipat, numai bine!

Arata interesant... ce imi place mie cel mai mult: frana fata, 2 discuri in rest, tot mai misto e design-ul clasic, aici iti fura ochii cu paint job. design clasic, revopsit cum trebuie, spite nu jante => o moto f frumoasa ( ca a mea > ) p.s: care e greutatea acesteia? banuiesc ca in afara de frana fata toate modificarile sunt strict estetice, asa e? (sau poate 1 cal in plus pt ca blocull motor e vopsit negru? am citit pe undeva de grozavia asta, e pe bune?) unde vreau sa ajung? domi e f misto si asa cum e ea de cand iese din fabrica ( pt ca nu are CDI, etc futut adica pt ca merge )

@50: multumesc, dar nu ma risc. daca tot o sa dau banu macar sa dau pe ceva ce stiu ca e 100% bun. poate cel de TA functioneaza doar "temporar" (si nu ma refer la expirarea naturala) @switch: asa sunt eu cand mi se pune pata, disperat, stau scai pe capu' omului pana vad indeplinit > CDI-urile astea noi sunt ca si cele clasice? sau sunt "modernizate"... ar fi mai fiabil toate cele bune... de abea astept sa dam comanda pt CDI (cum funcioneaza kilometrajul de la bordul digital? cum citeste viteza si nr de km fara melc? doar ca si curiozitate, nu mai bag bani in fundu ei si pt podoaba asta, daca m-o calari mii de km pana sare kilometrajul si pana zic: gata nu mai pot, poate atunci ma mai gandesc) p.s: mai raynor, daca ai plecat cu Domi in acest w-end chiar te invidiez...

pt Switch: Salutare. Nu am nici nr tau de telefon, nici adresa de mail, asa ca trimit aici raspunsul cu CDI-ul, am spus ca azi, azi e acum ma apuc sa desfac tot tot CDI-ul, sa-l carpesc pe tot, azi a facut figuri... de abea il astept pe cel nou.. azi tot uitandu-ma la ea.. parca parca as mai tine-o... oare ma mai seduce si acest sezon?

Mie mi-a venit o idee: sa curat galeriile si sa le vopsesc, negru mat. Are cineva idee de unde si ce anume trebuie sa cumpar? Ce solutie pt curatat galeriile de trecerea timpului, si unde gasesc vopsea termo rezisetenta? (parca mai facuse cineva asta anul trecut)

Ok, ma bag la CDI! Acum! Domi mea este cea care a fost a lui Axa, dupa cum scria si el la inceputul acestui forum, dupa seria ei este fabricatie 1993, cei din rar au trecut pe talon 1992. Limitat iau dupa recomandare. Cat despre culorile firelor trebuie sa ajung la garaj sa vad va mai dura ceva zile numai bine!

Rostesc adevarul baietii de mai sus. Este nasol pt cine are un dominator in stare buna (estetic + mecanic), pt ca nu il da la un pret decent. Este nasol si pt cei care vor sa cumpere, pt ca nu pot intelege ca un dominator bun face mult. La banii pe un domi bun prefera sa isi ia ceva mai nou, care in timp va necesita totusi investitie mare. Un domi ieftin, este ieftin pt ca nu este ingrijit, si din nou va necestia in viitorul prea apropiat investitie invers proportionala cu pretul de achizitie. Domi bun e scump, dar face toti banii. Si da, eu sunt un tip disperat sa il vanda, insa nu la juma din cat face. Bafta la cumparare!

Hai sa vedem. CDI sh se da intre 70 si 100 de iepuroi CDI nou (Ignitech) e vreo 140 euro cu transport cu tot; sa-mi zici daca vrei poate ne combinam la transport Bord electronic = 165 DOLARI (USD), inclusiv transport si TVA De manopera ne intelegem noi. Vezi poate mai vrea careva - economisiti la transport. Apropo, TVAul (1/5 din factura) e posibil sa nu il platesti, daca sunt de treaba americanii (cu mine au fost). Multumesc pt raspuns. Incep sa fie din ce in ce mai clare imaginile cu mine calarind Domi Ma bag la CDI, gasisem cel mai bun pret 800 Ron, deci e bun pretul de a Ignitech, in cazul in care chiar e si cu transport. Daca pana in mai nu vand Domi, ma bag si la bord electronic... defapt daca ii pun si bord cred ca nu o sa mai vreau eu sa o vand (am inlocuit si melcul si cablul - care dupa am aflat ca nu e rupt, dar deh, multi mecanici nesimtiti care profita de incepatori nestiutori). Lume lume, hai la bord electronic!!! Astept detalii pt CDI, unde trebuie sa fiu prezent, cand, daca e nevoie de avans etc Numai bine! (p.s. 2: defapt, in afara de bord, daca ii mai pun si crash bar-uri... zau de nu o sa fie perfecta) Mesaj completat bine ai venit! Am avut si eu pb cu pornirea. Dupa ce am schimbat electromotorul, bobina de inductie si releul de pornire a pornit ceas. (tin sa precizez ca a pornit la -18 'C cand inca era cu pb, si nu a pornit mult mai greu fata de cum pornea pe la 0 'C) Eu nu am iesit cu ea pe off (2 iesiri la padure, de cateva min, nu se pun). Insa in oras, este excelenta. Are un zvac incredibil. E minunat de manevrabila (asta de la un tip care nu a avut si nu are bicicleta). Si este orgasmatica de fun! Desi veche ca si fabricatie, are grija de tine daca ai si tu de ea. Motorul are fiabilitate imbatabila. La multi km minunati! ( ps: unde erai cand o vindeam pe a mea?... e drept.. cu 1900E... si face mult mai mult baai! )

Salutare Switch! Am mai vb in mare despre bordul electornic, am citit ce ai mai scris despre cand l-ai montat pe al tau, spune-mi te rog cat ma costa daca vreau si eu, cu tot cu manopera in cazul in care ai timp sa te ocupi de mine. Multumesc anticipat, numai bine! (as dori te rog sa mai stiu un pret aproximativ pt CDI, pt sh, si pt unul nou) ... pe zi ce trece cred ca nu mai dau dominatorul, prea ies in pierdere, si in afara de faptul ca nu are ABS (am citit ce ai scris acolo, mai exista cineva care a pus ABS pe Domi sau vei fi deschizator de drumuri?) si ca nu are injectie, e un mono dual-sport cat se poate de aproape de perfectiune

Salutare! la urcare trepte / borduri inalte, ce trebuie sa fac ca sa nu imi mai patineze roata spate? (in afara de abordare cat mai perpedinculara) (si tot nu am CDI si ce a mai mers de plimbare azi )

Salutare! Cine stie de unde pot face rost de un CDI pt Dominator, '92 - '93, sh, functionabil si necarpit (am deja unul carpit), va rog sa ma anuntati... astpet din noiembrie si tot nu am reusit sa gasesc Multunesc anticipat, numai bine!

eh, asta e o cu totul alta clasa, clasa in care intra si foarte ne-neglijabilul Suzuki V-Strom multumesc pt hint, e fiabila, dar deja o dam pe off-topic numai bine!

Da, da, vreau un filmulet sa aud cum se aude Bafta la vanzare! Eu nu am nici o oferta inca ma gandesc sa o dezbrac si sa fac schimb de haine cu unul dintre voi cei de pe forum sa scad vreo 1500 lei din pret poate gasesc mai multi dornici... Sau sa fac cumva sa o tin si pe domi sa-mi iau si tourerista multicilindrica... ( hmz, pot trai si cu un singur rinichi, cu o treime de ficat ca se reface, un ochi etc ) (Doamne fereste, glume macabre) ) Sau.. sa ne vedem la dominatoriada peste juma de an? (chiar daca o vand pe domi, vreau oricum sa vin cu ce oi avea) numai bine!

ok, o sa vb cu el atunci pe incredere acum dau comanda... a mea a pornit anul trecut... la -16.. pe mega zapada... am stat ceva cu ea... dar a pornit... si am si mers 1pic cu ea... cateva strazi care au parunt o vesnicie pana am dus-o la garaj

e cam mare 1000 cu una de 650 fac tot ce am nevoie plus ca daca nu reusesc sa o vand pe Domi la un pret care sa merite... o pastrez, cand am luat-o vroiam sa o tin pe viata... acum mi-am dat seama cum e cu diferenta de varsta spune-mi te rog, poti proba CDI-ul pt Domi daca il iau de la magazinul din Oradea? daca da da-mi te rog contactele lor si il comand... multumesc mult, numai bine!

Nu am apucat sa ma bucur de capacitatile Domi in afara asfaltului... am mers cam de unu singur, cam doar in Buc... am avut un gand trecator de montat crash bar-uri... insa se pare ca erau alti bani bagati in ea si nerecuperati multumesc pt sfaturi, numai bine!

am rezolvat cu CDI-ul, era o lipitura rece, ah ce bine suna Domi... asa bine ca am pus-o la vanzare: /index.php?showtopic=608538 am renuntat la ideea de f650 Dakar si m-am hotarat spre clasa touring multicilindre: 1) V-strom; 2) Varadero; 3) Transalp ce ma sfatuiti? ( cel mai mult o voi folosi pe asfalt, rareori off, in 2 ani nu am avut ocazia sa merg pe off decat pe zonele nasoale din Bucuresti oare daca mergeam cu Domi off si in excursii mai lungi mai vroiam sa o vand? ) (intre timp o sa comand un CDI sa ma asigur ca daca o vand o sa fie in stare perfecta, sau daca nu reusesc sa o vand la cat trebuie sa o pot folosi fara sa existe vreun risc, asa ca, "50bani" spune-mi te rog daca a fost bun CDI-ul luat de la cei din Oradea)

Va multumesc mult tuturor celor ce au contribuit la acest post. Concluziile mele sunt: ( dar postul ramane deschis ) (cine ma poate corecta cu informatii valabile este binevenit) - Dominatorul a fost o motocicleta excelenta, mai buna clar decat orice GS facut un aceelasi an, dar a fost produsa pana prin ~2000 -dupa 2000 a inceput o noua generatile de GS, schimbare fenomenala (nu ma refer doar la injectie), sunt mult mai "bine legate"... nu poti compara GS facut cand se facea Dominaotorul cu unul 2000+ (tot nu am aflat de ce din 2000 Honda nu mai produce Dominator, sau monocilindru clasa dual sport) -pt offroad cea mai buna varianta este un mono, cu racire pe aer (de-aia fac aia KTM-urile alea asa...) -pt drumuri drumetii mai lungi este bine sa caut 2+ cilindre, chit ca noul mono GS este mai touring -monocilindrele, oricat de bine sunt facute, au uzura mare, cu atat mai mult cu cat sunt folosite la drumuri lungi -in general asiaticele traiesc insemnabil mai mult decat europencele -pt ce am eu nevoie, mai mult oras sau asfalt si rar un drumeag mai "enduro dar nu prea dur" ( in 2 ani de cand am Dominator am fost pe off doar de 2 ori)... ar fi mult mai utila pt mine un GS Dakar 2004+ -sunt f multumit de Dominatorul meu (si normal, am bagat aproape 1000E in el dupa achizitionare si a fost printre cele scumpe la achizitionare) insa vreau sa trec pe ceva mai touring, nu lafel de touring ca si Transalp, asa ca singura mea varianta ramane Dakar-ul.... { perfect, pt mine, ar fi sa existe un 650Dakar cu 2 cilindre / Dominator inca in productie } -atat GS cat si Dominator sunt motociclete excelete, (diplomatic zic:) daca le ceri ceea ce au fost facute sa faca numai bine!

Cum sa explic eu cel mai simplu..... Am pornit Domi, ca de obicei... a pornit repde, normal, fara nici o problema. Dupa vreo 10 minute de mers, am observat ca turometrul a inceput sa aiba un joc f rapid.... cadea la 0 f f rapid, apoi urca unde era inainte sa cada... tot asa am mers vreo 10 minute... si de-odata a murit... ca si cand as fi ramas fara benzina... apoi nu mai pornea... a pornit f greu, am mers vreo 40 metri si iar a murit.. apoi nu mai pornea aproape deloc, ori pornea 2-3 secunde pana cadea turometrul (benzina mai aveam in rezervor.. ba chiar am mai fost pana la cea mai apropiata benzinarie pe jos, am luat la canistra si am mai bagat 2 litri sa ma asigur ca nu e de acolo) ... unde este siguranta principala?... multumesc, numai bine!