siu_long

Salutare! Dupa cum am scris si mai sus, mi s-a prajit CDI-ul. Ce motiv poate fi la mijloc? Trebuie sa verific instalatia electrica? Daca a primit prea multa tensiune nu trebuia sa fie proejat de vreo siguranta? Am verificat cele 3 sigurante (din cutiuta cu fuse din stanga) si sunt bune. ... nu de alta, dar vreau sa cumpar altul si sa fiu sigur ca nu il prajesc si pe asta (imagine horror: eu fericit ca am luat, conectez firele, o pornesc dornic si cu mare bucurie in suflet, de abea asteptand sa aud din nou muzica tobelor.... si pac il prajesc si pe asta )

ok, multumesc. ( acum sunt si eu in negocieri cu cineva din targul secuiesc, mi-a trimis mesaj pe pv, 250 ron pretul + 20 transport. cred ca e aceeasi persoana, astept sa imi spui daca merge si dupa o sa achizitionez si eu cand mai au unul pe stoc... si poate nu mai vand Domi ) Intre timp mai caut sticla stop spate, si "capacelul negru de pe cadru", partea stanga. numai bine!

arata a Honda NX400 Falcon?

Intr-adevar nu ma pricep deloc la electrice. Faptul ca sunt 2 cilindre si nu unul nu imi spune nimic, daca poti te rog sa imi explici as aprecia... nu ratez nici o ocazie sa mai ciupesc unpic de info. Altfel, multumesc ca-n Troia pt raspuns Numai bine!

stie cineva daca CDI de GS 500 se potriveste pe dominator?

Salutare! Mi s-a ars CDI-ul. Are cineva de vanzare, stiti cumva unde pot gasi? Poate va rog cineva sa imi imprumute pt o ora un CDI, sa duc motocicleta la garaj? Este ramasa in Piata Sudului si trebuie sa o aduc in drumul taberii. Cinstesc mult! Va multumesc anticipat, numai bine!

off topic: placa placa dar din pacate stiu pe cineva care si-ar fi dorit sa aiba toba sport si ar mai fi avut splina si genunchi cu ligamentele originale. stiu, poate nu este doar toba, dar uneori poate salva... oricum am spus ca am eu o obsesie, nu vreau sa fiu nesimtit, pt ca pe domi cea zgomotoasa nu o turez cand trec pe langa oameni, iar cand o parchez langa blocuri, merg cat se poate de silentios, nu o pornesc sub geamurile oamenilor, o imping pana la strada chiar daca e greu... in mers in schimb.... obsesia mea si mi-o asum nu imi fac griji pt rar, am de gand sa o omologhez daca iese treaba buna cu tobele multumesc pt link, numai bine! (intre timp daca stie cineva pe cineva care a modificat evacuare de la un F650, si s-a si inregistrat sa pot auzi, va rog sa imi dati un link, ar fi excelent daca stiti si detalii de genul modificari in performanta, consum carburant etc dar cred ca aici ar fi bine sa intru pe forumul posesorilor de BMW) si astept in continuare orice sfat legat de titlu (s-a vorbit destul de evacuari si deja se simte un aer de poser care vrea si el motor de agatzat numai ca astia nu aleg niciodata Dominator, si f f f rar F650 Dakar)

Ma refeream la cat de bine poti face sa sune cele 2 modele, modificand tobele stock. Pt ca lasate asa nici una nu suna bine. Dominatoare am auzit destule care suna bine, Dakar si GS nu. ( bine = tare si frumos, pt ca la noi e riscant sa nu fi auzit in trafic, si pt ca imi si place mie sa se auda )

Multumesc din nou tuturor pt raspunsuri. Sunt bune, par cu nivel normal de subiectivitate si mandrie de posesor Am vazut eu o mica "comunicare" intre cele 2 tobe de Dakar... Catalizator? ce inseamna catalizator? Doar filtru pt noxe? Se poate si are rost o modificare in sensul de a lega ambele tobe de blocul motor printr-o galerie dubla, sau 2 galerii, fiecare toba cu galeria ei (ca la Dominator)? (eu am unpic probleme psihice cred si am o obsesie cu tobele, ori una mare pe mijloc sub sa, ori doua, active) Ca si zgomot cum se compara Dakar cu cele 2 tobe de Dominator chiuretate meserias?

Din ce am auzit, Domi nu are moarte, daca ai grija de el la capitolul ulei. Se intampla des sa gasesti Domi care au peste 135 mii km si inca merg bine. Dakar sa mearga peste 100 mii este rar. In Germania la motocicletele BMW reziviile se fac generale. E adevarat? (este pur si simplu o intrebare legata doar de fiabilitate)

Salutare! Cu riscul de a imi lua injuraturi (mi le asum) va rog sa aruncati un ochi aici, sunt intr-o situatie cam dilematica si am nevoie de sfaturi: /index.php?...p;#entry2660690 Va multumesc, numai bine!

Dragi dominatoristi, cu riscul de a imi lua mari injuraturi (mi le asum pe toate), va rog sa aruncati un ochi aici, sunt intr-o situatie cam dilematica si am nevoie de ajutor: /index.php?...p;#entry2660690 Va multumesc, numai bine!

Multumesc pt sfaturi. Teoretic Domi bate la "fiabilitate, costuri mentenanta". Dar, Intre un Domi si un Dakar din acelasi an as alege Domi. domi vechi 1993 vs Dakar 2004... cred ca e alta poveste. Eu in domi am bagat 1000E in 2 ani. Avea si are in continuare o incredibila compresie la motor. Nu exista alta cu compresie mai buna, accept provocari Nu are pilitura de fier prin motor. Nu are marmelada. Insa varsta se cunoaste. Nu sunt un mecanic priceput, si imi este greu pt ca de fiecare data trebuie facut cate ceva la ea. Nu zic ca la Dakar nu ar fi asa, insa cred ca datorita anilor ar fi mult mai rar nevoie de interventii. Daca Honda ar mai fi continuat sa Produca Dominatoare, as fi cumparat. (de ce oare nu mai produc?). Offroad: *nici una nu cred ca este intentionata pt offroad prea serios. *Domi e posibil sa fie 1pic cam inalta pt mine, am 1,77 si desi sunt pachet de muschi am simtit nevoia sa am picioare mai lungi dupa cazaturile pe off. Plus ca atunci cand am reusit sa nu cad, si ma tot arunca cand pe piciorul drept cand pe stangul, ramaneam cu mare durere la oua. Cand ma sprijin pe ambele picioare, ajung doar cu juma' de talpa. Cracii nu mai cresc, dar un Dakar are saua mult mai joasa. *Ce garda la sol are Domi si cat este la Dakar? *Ma simt f bine cand merge pe strazi si sunt cu capul peste capotele masinilor, dar parca ma simt mult mai sigur cand pot sa infig cracu' in sol. *Dakar are carena de off, domi nu (pb cand mergi pe sol cleios). Pe domi se poate pune dar eu am motivele mele pt care aleg sa nu. Concluzie Offroad:(offroad de Domi si Dakar nu de KTM) (tin cont si de faptul ca Dakar are injectie deci teoretic este mai slab din start) diferenta este deci insemnabila sau aproape insesizabila? Viteza maxima: Nu tin prea mult la ea. 130 e suficient pt mine. Care protejeaza mai bine impotriva vantului (este sesizabil)? Oras: Domi e excelent de manevrabila. Acceleratie f buna. Dakar are frane mai bune. Consum: castiga Dakar cu vreo 35% mai putini bani pe benzina Design: aici e pur si simplu de gust Evacuare: Domi are 2 tobe active. Dakar nu prea am vazut, dar am vazut F650 cu o singura toba, sau cu o toba activa si una falsa (parea pusa doar de design, nu era legata de motor prin vreo galerie). Asa este si la Dakar. Exista Dakar cu 2 tobe active? Care este diferenta intre o toba de la BMW si 2 de la Domi? Consum, zgomot.... (mie imi place sa cante tare si frumos, BMW sa sune frumos nu prea am auzit, Domi am auzit cateva) Rzistenta la cazaturi: pe care se monteaza crash bar-uri fara prea multe modificari? Cum a spus si maestrul Switch mai sus, cred ca Dakar este 1pic mai sensibila la cazaturi, dar asta doar din cauza faptului ca poate fi afectat radiatorul. In rest, din ce am vazut cu ochiul liber, ambele par similare. orice sfat este binevenit, numai bine!

Salutare. Am cautat un topic cu subiectul si nu am gasit. Dupa cum am scris si mai sus vreau pareri pro si contra Honda NX650 Dominator (Japan made, an -1996) vs BMW F650 GS DAKAR (an 2000+). Care este mai bun si la ce. Si de ce. Astept raspunsurile voastre. Numai bine! (ma intereseaza lucruri de genul: manevrabilitate, fiabilitate, costuri intretinere, capacitati offroad (nu serios, cat pot ele), daca merita luata in calcul varianta de 2 cilindre de la GS etc etc si orice mai stiti voi parerile celor care au mers cu amandoua modelele sunt foarte binevenite)

F tare! vreau si eu... Dominatorul meu dotat cu gume Mitas E-05 se descurca pe asa ceva? Revin cu: dupa o zi intreaga, operatiunea de schimbare a bobinei de inductie, a releului de pornire si a electromotorului (doar dupa ce am dat jos o galerie) a fost finalizata. Diferenta enorma. Acum inteleg ce scriati voi mai sus cu "pornit la sfert de ceas". Acum inteleg ce inseamna "sa invarta electromotorul". Merge mai rotund. Sunt din nou multumit de ea si sunt si mai hotarat sa o pastrez. Bafta!

Si eu, tot gagica, asa e cand esti nehotarat si nu sti pe cine iubesti mai mult... sau a fost ceva de genul "nu a fost domi gata la timp din cauza ca am acordat mai mult timp gagicii, dar daca era gata domi veneam?" > Intre timp am gasit piesele de care aveam nevoie la un tip, stiulewa, pt cei care au nevoie de piese pt domi are unul la dezmembrat, om serios, mi-a lasat impresie placuta Cat despre bujii compatibile am primit un raspuns f bun si simpu, e ceva legat de bujia folosita, din ce am inteles daca cele 2 motoare au bujii identice, atunci si bobina de inductie este compatibila Salut, numai bine!

F f tare ideea cu bobina, am ramas uimit. Ce simplu este cand te pricepi Am inteles si cu releul. Multumesc pt sfaturi. Intre timp am gasit toate piesele la un baiat care dezmembreaza un domi, stiulewa pt cei care au nevoie de alte piese pt domi. Eu am tot cuatat si nu gasisem. Om serios, mi-a lasat o impresie placuta

Buna idee mersi mult, acum caut si scriu ce am gasit, poate este de folos si altora Mesaj completat Bai, sunt praf, nu m-am descurcat sa gasesc in manuale

Salutare! Ma poate ajuta cineva va rog cu o informatie? Pe un Honda NX650 Dominator '93 functioneaza bobina inductie de pe Honda CB500? Multumesc anticipat, numai bine! (aceeasi intrebare si legata de releul de pornire)

Salutare! Am o intrebare care necesita raspuns urgent. Bobina de inductie de cb500 se potriveste pe dominatorul meu ( '93 )? am gasit la un tip si bobina si releul de pornire cu 100 lei amandoua Mesaj completat Sau daca imi poate spune cine ce scria pe bobina de inductie de la dominator, eu nu am cum sa vad acum, il intreb pe om ce scrie pe cea de CB, si daca se potrviesc e buna

Salutare! Cinva cu dominator din drumult taberei?

Cand am "turnat" wd40 in releu am curatat si blocul de contacte. M-a dus mintea ca ar fi bine sa-l curat. Si contactele de la semnalizatoare. Nu sunt deloc priceput la mecanica, dar de nevoie, de cand am luat-o pe Domi, si de cand mai arunc cate un ochi pe acest forum am mai prins si eu cate ceva ( plec de la nivelul de absolut praf, nici nu stiam in ce sens se strange un surub... asa l-am rupt pe cel care strange handguard-ul si socul la prima operatiune pe domi - dat jos toate plasticele si curatat bine, curatat + uns lantul ) O sa ung pivotul cu vaselina, ms pt sfat Da, fostul motor al lui Axa este de 2 ani la mine. Insa sunt tare rusinat ca nu am reusit sa ajung cu ea la intrunire... Si am de gand sa o tin mult de acum inainte. Chiar daca va mai apare si alta motocicleta in viata mea, vreau sa fac tot posibilul sa o pastrez. Are compresie excelenta, zgomot fenomenal (citez din un clasic in viata (tu Switch, acum vreo 4 luni) : tobe "Axapovici"). Totusi cand vine vorba de relee, garnituri, contacte etc etc se cam vede varsta, doar la acest capitol ma supara Mesaj completat sa fie! ms. bafta si tie!

Pardon, am vrut sa scriu "reglare" nu sincronizare... de curatatat a fost f bine curatata Motocicleta e din '93 O sa mai scriu dupa ce schimb bobina, aseara chiar am visat ca mi-a adus cineva si se chinuia sa imi explice cum sa o schimb Multumesc, numai bine! Mesaj completat Ok, multumesc, o sa le scriu mai spre seara. Te rog, daca au bobina sa ma anunti, eventual si restul (releu pornire, releu semnalizare (imi porneau semnalizatoarele stanga la vreo 4 secunde dupa ce dadeam comanda, am dat cu spray wd40 in el si acum e destul de promp, dar cred ca e bine sa il schimb totusi) si "capacelul"). Numai bine!

Salutare tovarasi dominatoristi. Am o mare rugaminte: cine ma poate ajuta cu o bobina de inductie pt Domi? (a mea se pare ca este de scuter). Banuiesc ca nu trebuie sa fie neaparat noua, deci daca auziti de ceva sh sau de la dezmembrari va rog sa ma anuntati. Cat ma costa, de unde o ridic, ma revansez P.S: de asemenea sunt in cautare de: - releu de semnalizare - releu de pornire - capacelul din imaginea atasata P.P.S: am scris mai devreme de o problema, murea la relanti, am banuit ca este flansa dintre carburator si pompa de benizna. int-adevar era crapata toata, am schimbat-o... diferenta enorma (asta ca sa nu scriu o gramada de randuri cu cat de mult consuma si cat de bine trage acum). cum imi dau seama daca am nevoie de o sincronizare la carburator? inca moare la relanti, cand se incinge, sper sa fie bobina de inductie... Va multumesc anticipat! Numai bine!