delu
-
Număr conținut
1.131 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de delu
-
din cate stiu eu e aceeasi chestie pe spate pot spune ca e aceeasi chestie am schimbat placutele cu discul de frana (mai putin etrierul) deci sunt aceleasi placute Mesaj completat e de la cablu de ambreiaj incearca sa il strangi un picut sa vezi daca e vreo diferenta
-
in aceleasi conditii precizate de rechinul alb pot imprumuta orteza pentru picior (material textil) reglabila in functie de grosimea piciorului - cu arici - am sa revin cu poze - modelul care lasa rotula libera si o carja de aluminiu sper sa nu mai am nevoie de ele vreodata PM pt detalii
-
doar cei de la asigurari iti pot zice ai putea sa intrebi la cei care aduc motoretele la noi United motors/kawa motors - si sa le soliciti un pret din anul 2000 (cand era atunci)
-
ce e asta cu .... se schimba cu auto - nigga what the hell - iti este teama de frig? cine merge uichendul asta la Urlatoarea? eu plec sambata dimineata impreuna cu prietena - cine vrea sa ma anunte prpbabil facem un gratar (pe bete) pe unde apucam
-
Dezmembrez Kawasaki ZZR 600 E - an 1993 - modelul cu ram-air-ul sub far. verificati semnatura
-
Mesaj completat Me go home - with or without my bike don't count on me niggas Asfalt Uscat!
-
Cu placere imi pare bine ca am reusit sa o facem sa porneasca - inca un pic si e motoreta
-
compresie de 11 nu ai sa gasesti - motorul nu este nou - ai uzura in motor din 91 incoace iar un motor din 91 sa fie cu compresia de 11 - mai putin probabil doar sa il treci inapoi pe cota 0 - (nu stiu daca se poate) dar daca e posibil sa faci asa ceva nu cred ca merita investita sa schimbi pistoane cilindri segmenti - la banii care ii dai pe respectivele piese ajungi sa iti iei un motor intreg cu o compresie buna ... chiar de 8-9 (la cald) nu cred ca cheia dinamometrica este un obstacol - indiferent de situatie tot o sa ai nevoie de ea (cand o pui pe cealalta) sau poti sa folosesti niste guma de mestecat - vrei sa ma apuc de acum sa mestec? poti sa faci un calcul scurt un capac este undeva la 100 de euro (poate si neplanat) un motor bun este undeva la 200 de euro eu unu as prefera sa imi pun alt motor pe ea un efort mai mare daca e se pice (desi nu cred ca ar fi cazul) ai piese de schimb pentru intreg motorul
-
am si eu una defapt chiar 2 bucati .. acum nu stiu cat de plane sunt ... dar le-am pus pe masa si nu se rostogolesc apropo de ce nu o planezi pe a ta? - nu hiesi mai hieftin ?
-
dar ce sunt eu ma? sef la sectia de dezmembrari Kawasaki ZZR 600 an 93? ala este Anduryl - aka - jiji Carburatie incepand cu data de 2-3 (daca nu cand ne intaorcem de la mare) voi face lista de preturi pentru o fata candre o s aintre la dezmembrare este vorba din pacate de ZZR-ul lui adrian care - a avut de suferit in urma prostiei umane pentru cei interesati de piese din motor - din pacate va anunt ca - acesta nu este momentan la vanzare - in scurt timp o sa fie - dar se va vinde intreg (nu pe bucati) restul de componente de pe motocicleta - dati PM si in cel mai scurt timp am sa incerc sa va comunic un pret Asfalt Uscat!!!
-
sper sa nu fiu judecat - de el tocmai am vorbit cu motociclistul este ok - are un deget rupt bine ai venit in clubul celor norocosi (cu ghinionul de a da prostia umana peste ei) asfalt uscat si fara incidente neplacute
-
este adevarat ceea ce zici masa inertiala la o greutate de 200 kg + motociclist la 50~60 Km/h este mare dar sa afirmi ca "masina s-a rotit 360° si ajuns cu botul in directia asta(asta = un plus de 110-90°)) cea din pozele lui alex2707 - mi se pare ta sa par si in povesti - avand in vedere ca nu erau nici un fel de urme de rotire (care raman) pe asfalt masina are undeva la 1415 kg goala + 2 pasageri bagaje - si invarti pe asfalt o asemnea masina ai nevoie de ceva mai multa forta pe care o motcicleta de 200kg o poate dezvolta undeva peste 170~190 km/h nevasta imbecilului (avocata de profesie) vine la mine ... suneti motociclist?: Eu - Da! - Ea: Sa nu mai mergeti asa tare ca uite ce se intampla WTF retardul tocmai dat peste un motociclist si nu e capabil sa dea declaratii si se caca pe ea doamna avocat ca motociclistul a trecut cu viteza mare pe rosu (daca vroia sa treaca pe rosu - nu reducea?!) dar un lucru in mama masii de logica nu il inteleg - daca motoreata avea 100 la ora ... cum de motoreta a fost proiectata in standurile cu flori? - la viteza aia presupun ca ajungea in masinile parcate si nu aruncata in lateral parearea mea e ca dobitocul vroia sa intoarca/faca manevra spre A1 - el zicea ca a iesit de pe o straduta - ideea e ca de pe straduta de pe care a iesit era obligat sa faca dreapta si nu stanga oricum parerea mea e ca a mutat masina - asa cum zicea cineva era prea paralela si prea regulamentara pusa - daca am mutat-o si se constata asta intra la distrugere de dovezi la un accident in care au fost victime Multa sanatate lui George PS cand ridici motoreta te rog sa ma anunti sa iau si eu husa ca ii ploua lui Noro in rezervor
-
Martor nu am fost - dar am ajuns pe acolo dupa circa 30-45 min dupa ce a plecat ambulanta George - caci asa am inteles ca il cheama - se simte relativ bine - acuzand dureri la cotul stang, genunchiul stang si laba picioruli stang (inital aflasem ca are fracturi la ambele picioare - si incheitura) in momentul in care a venit ambulanta era constient asa cum zicea si Falkenberg este vorba de o Honda CBR 600 F4 Negru am vorbit cu conducatorul auto care "abera" ca motociclistul a trecut pe rosu -lucru negat de de multi - si ca ar fi avur viteza mare - lucru ce ar fi dus la rotirea masinii la 450°!!! lucru mai putin probabil - mai tarziu a venit un martor ocular - care era in spatele motociclistului cu masina - si care zicea ca motociclistul a trecut pe culoarea verde - pe care a trecut si el - imediat facandu-se galben. Am vorbit cu un prieten de-al motociclistului care a fost si la spital si la locul motocicletei initial am vrut sa duc motoreta la mine la bloc si sa o leg de a mea - dar are furca pe partea dreapta rupta - discul de frana indoit si nu poate fi deplasata decat pe sus am bagat-o langa o florarie si am pus husa mea peste ea asfalt uscat si multa sanatate motociclistului
-
pentru 800 de euro pentru un set de carene ... nu te supara dar imi cumpar alt ZZR de 400 in 91 ) - de care nu ma mai intereseaza carenele )
-
adrian sincer imi pare rau pentru ce ai patit bine ca nu ai nimic grav - dupa cum iti ziceam restul se schimba indreapta vinde ) am sa vorbesc si cu Jhon sa vedem poate poate rezolvam si cu asigurarea insanatosire grabnica - si multi km fara incidente indiferent pe ce alegi sa mergi de acum Asfalt Uscat!
-
carena frontala pare sa fie de GPX (cred) dar de ZZR nu cred ca este - admisia de aer este diferita (pana in 92 in laterale peste 93 sub far) este totusi posibil ca o adaptare sa fi fost facuta din moment ce e data jos pe pe zzr asa cum zicea si bulinul ... ZZR-ul de 400/500/600 sunt identice la carenaj, dimensiuni doar blocul motor difera (nu si capacele) au aproape aceeasi greutate @Mephisto - bine ai venit! Asfalt uscat!
-
nope nu se potrivesc ... defapt acela este model pana in 92 in 93 au incept sa face altfel de model ... nu stiu acum cum e cu pintenul la 92 .. daca se potrivesc ar fi o treaba ... din cate stiu sunt sanse sa se potriveasca aripa pe fata de la undele la altele - oglinzi ... si cam atat
-
stiu vreo cateva portiuni de drum pe langa tecuci ... de ... pacat ca nu sunt prea lungi
-
parerea mea ca nenea de la tomina fura curent cu galeata atunci ZZR-ul de 600 cu pierdere de 30% nu ar fi capabil sa depaseasca viteza de 230km/h - lucru care il poate infirma orice posesor de ZZR 600 - si totusi unde s-ar pierde acel 30%? (probabil pe toba ) daca are compresie de 6-7 in loc de 13(nou) atunci da ... are un 60 CP - si mai stiu eu ce supape indoite si normal ca omul vrea sa isi vanda marfa ZZR 400 la echivalentul unui de 600 - dar nici sa scoti asemenea afirmatii - mai ales ca cere 2500 euro pe un zzr de 400 (exagerat de mult pt un motor de 400 Sh din '96) asfalt uscat!
-
daca te uititai pe pagina 97 ... pe care ai si postat prima data vedeai ca am postat eu si preturile la ulei - tipuri de ulei - filtre de ulei inclusiv lanturi daca esti interesat iti dau eu pinion mic (NOU) 50 de lei - 16 dinti (eu am nevoie de 15 ) daca esti mai nou - pe motorete ... baga ceva mai vascos eu am 15W50 - ceea ce e recomandat pt ZZR Asfalt Uscat
-
bine ai venit! vezi ca ai PM
-
sa inteleg ca ai bagat Motul Super Ester alea sunt mai mult pentru SS - pt ZZR de 400 merge si un ester (chiar excelent de bine)
-
si totusi ai venit ) bun ... daca tot in ultima vreme am schimbat uleiul al cateva mobre am gasit asa 1. Repsol 15W-50 4L - 93 Lei 2. Filtru ulei Kawasaki ZZR 600 (1991); K&N KN-303 pret – 59 ron K&N KN-303C (C-filtru cromat) pret – 69 ron HiFLOFILTER HF303 preț - 32 ron MANN-FILTER pret - 28 ron Filtru ulei Kawasaki ZZR 400 (1996) – IDEM ZZR 600(ACELEASI CODURI, PRETURI) 3. Placute Frana Fata Kawasaki ZZR 400 (1996) Placute SBS (< - FATĂ) 666HF 95 RON (trebuiesc 2 seturi) 666HS 117RON (trebuiesc 2 seturi) Placute SBS (> - SPATE) 556HF - 90 556HS - 107 556LF - 90 556LS – 107 (Livrare gratuita in bucuresti ) MOTUL 300V 4T Factory Line 10W-40 / 1 L. - 70 Lei MOTUL 300V 4T Factory Line 10W-40 / 4 L. - 261 Lei MOTUL 300V 4T Factory Line 15W-50 / 1 L. - 74 Lei MOTUL 300V 4T Factory Line 15W-50 / 4 L. - 253 Lei (PROMO: +Spray Motul Wash and Wax) MOTUL 300V 4T Factory Line 5W-40 / 1 L. - 74 Lei MOTUL 300V 4T Factory Line 5W-40 / 4 L. - 279 Lei MOTUL 7100 4T 10W-40 / 1 L. - 57 Lei MOTUL 7100 4T 10W-40 / 4 - 207 Lei (PROMO: +Spray Motul Shine and Go) MOTUL 7100 4T 20W-50 / 1 L. - 57 Lei MOTUL 7100 4T 20W-50 / 4 L. - 207 Lei MOTUL 7100 4T 10W-30 / 1 - 57 Lei MOTUL 7100 4T 10W-30 / 4 L. - 207 Lei MOTUL 5100 4T 10W-40 / 1 L. - 38 Lei MOTUL 5100 4T 10W-40 / 4 L. - 135 Lei (PROMO: +Spray Motul Brake Clean) MOTUL 5100 4T 15W-50 / 1 L. - 38 Lei MOTUL 5100 4T 15W-50 / 4 L. - 133 Lei MOTUL 5100 4T 10W-50 / 1 L. - 45 Lei MOTUL 5100 4T 10W-50 / 4 L. - 159 Lei REPSOL Moto Racing 4T 10W-50 / 1 L. - 45 Lei REPSOL Moto Sintetico 4T 10W-40 / 1 L. - 30 Lei REPSOL Moto Rider 4T 15W-50 / 1 L. - 26 Lei REPSOL Moto Rider 4T 15W-50 / 4 L. - 92 Lei VALVOLINE Durablend 4T 10W-40 / 1 L. - 30 Lei TOTAL Quartz Racing 4T 10W-50 / 1 L. - 35 Lei Stikere pt ZZR - 150 lei tot lant TSUBAKI ALPHA 530/112 O-ring - 100€ Semanl dr/stg. - 35 euro (model ZZR600 an 96) NOU Capac stg alter. - 102 euro (model ZZR 600 an 96) NOU Palcute frina F – 100 lei MCB602 / - 80 leiFDB574P Atentie NU vand eu aceste produse - deci NU FAC RECLAMA - aceste sunt niste oferte de preturi - ceva mai mici fata de magazinele obisnuite ... cine doreste ... sa imid ea PM ... si ii voi da ID-ul/telefonul vanzatorului asfalt uscat
-
activitati gay? cum a fost ultima data? sa nu te dai la fund acum Asfalt Uscat!
-
tu nu te pui la scocoteala si asa nu mai circuli cu a ta mda si eu aveam 15-48-114 - mai nou am 16-52-112 (sa vedem daca e diferenta)
