delu
-
Număr conținut
1.131 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de delu
-
nu vreau sa ma bag in seama aiurea ... dar simptomele si verifica daca scanteiest sau benzineste ... verifica bateria Drum Uscat
-
am scris pe cealata pagina S-500 Air e bine atunci ... trebuie sa imi schimb viziera multam mult de info
-
pai lumile e mai greu cu curbiliii ...
-
im poti arata o poza cu sistemul de prindere al vizierei ? ma interesa sa mi-o schimb ... sa imi mai iau una-doua ( in functie de anotimp) eventual una tratata pentru anti-aburure
-
Ce Machete De Motociclete Aveti?
topic a răspuns lui delu în CostinALNul Motociclisti in timpul liber
pai e simplu eu am patit cu fosta prietena printre multe altele fac machete ... ce e drrept pana acum nici una de moto de la avioane supersonice la piston, vase potravioane tancuri si diorame m-am lovit de acceasi "buba" pe care am spart-o asftfel : invitat cativa prieteni baut ca porcii - asta in zilele in care de obicei lucram la machete - (mai colectionez si casti ... replici de arme ) dupa cateva baute ... mi-am castigat un coltisor numai al meu si pentru chestiutele mele dupa incetarea activitatii de betivan notoriu a rezultat cu scuze ... ca era mai bine cand faceam machete dupa povestea a luat o intorsatura urata pt mine si ... acum tot spatiul este al meu sau mai este varianta in care nimeni nu iese sifonat ... verbal sau fizic ... un raft pe un perete ... cu 2-3-4 polite ... rezolva repede problema fara bataie de cap ( cu exceptia vecinilor cand se dau gauri )
-
problema a fost rezolvata am schimbat bujiile ... acum porneste impinsa ... mai trebuie incarcata bateria acum multam pentru suport Drum Drept Si Uscat !!!
-
ok gata ... dupa mult chin am reusit sa o pornesc se pare ca bujiile erau antice si mai mult de 15.000 km ... cred ca si mai mult problema e ca bateria e cam descarcata si trebuie sa o imping sa porneasca ... dar se rezolva Multam mult pentru suport se poate inchide/sterge
-
eu am un SHARK S 500 AIR modelul nu e prea recomandat perioadei reci ... ( cam friguroasa) cel putin asa mi se pre mie) am mers cu 150 maxim ... si nu mi se parea ca vajaie sau eram eu prea concentrat la a mai incetini ( asta e discutabil) viziera are un sistem rapid de prindere si schimbare din pacate se abureste repede pe vremea asta iar acea aerisire din fata nu prea ajuta ... facuta sa bage aer relativ mai rece sa nu se abureasca viziera modelul respectiv este destul de comod ... dar daca mai porti si o cagula e super ok ... am cautat chetia aia de se pune prin interiorul castii ... sa imi devieze tot aerul expirat in jos dar nu am gasit cred ca o masca mi-ar rezolva problema aburirii eu am luat-o la 600 de lei stiu un amic ... care a cauzt cu un V-Storm ... a fost ok ... casca nu prea si nici geaca de protectie ( nu stiu prea multe amanunte) eu am casca neagra mat - ma gandeam sa cumpar o viziera neagra pentru zilele insorite ( sa nu ma bronzez de la zapada iarna) am sa incerc sa atasej o poza cu ea am sa incerc sa mai fac si alte poze ... sau daca are cineva intrebari cu ceva anume pot face poze si sa incerc sa raspund
-
nu am zis ca este neinspirat ... doamne fereste a fost dragoste la prima incalecare doar ca o consider usor mare pe toate planurile pentru un incepator sa auzim numai de bine !
-
adevarat ai "grait" (scris) cel de 400 e mai gentil ... asa ca cum spunea cineva nici un motor nu iarta ... nu are un picior magic sa nu cada jos ... nu are niste manute ajutatoare sa nu derapezi dar nu este la fel de brutala precum restul eu unu o recomand pentru un incepator ... desi as recomanda ceva fara carene ) ... si tare imi este ca o voi pastra mult timp chiar si de 400 viteza maxima 200 km/h ... mai mult decat suficient ( in timp ) 55 CP cam mult pt un incepator 195 kg - un pic grea pt incepator ... dar te obisnuiesti sincer sa fiu si eu m-am aruncat destul de sus la 400 cc ca incepator cred ca un 250 era mai adecvat unui incepator oricum Drum Drept si Uscat !!!
-
asa cum a mai fost scris vezi bujia zilele trecute era o tipa cu un RS 125 care nu pornea ... 2 zile ... pana cand a schibat bujia ... acum nu mai are nici o problema
-
am tras un BMW 650 F langa ea ... l-am pornit sa nu ramana el fara baterie ... si am incercat ... deci curent ar fi avut ... acum mi-am dat seama cu bateria de ce a mea nu mai are curent ... initial a fost mult incarcat ... si imi ajungea rotorul in sudura de la capac ... bine de stiu ar trebui facut un topic pt cei ca mine ) cu atentie la ... la ... si la ... deja am ramas dator cu "un suc" ca bere pe motoare nu bem ( si aici vb serios fara aburi in locul gol de sub viziera niciodata) acum sa ii schimb bujiile maine si sa o iau de la cap ... sper maine sa imi pot onora promisiunea multam mult pentru suport DRUM DREPT SI USCAT !!!
-
jucaria am cumparat-o acum cateva saptamani am reusit cu greu sa scot bujiile negre (se mai vede made in japan)... cu sperante reale ca sunt orginale din fabrica ... tind sa cred ca fostul proprietar nu prea a avut mare tragere de inima pt ea ... inafara de gaz apa si pedala ... se pare ca motorul asta nu a a vazut! imi zice ca e schimbat uleiul ... acum 2500 km ca orice om normal nu l-am crezut ... asa ca l-am schimbat negru ... mai negru de atat nu am vazut bujiile parca au fost stranse cu cheia dinamometrica ... ( bine exagerez) oricum munca de convingere sa scot bujiile 2 ore 4 bujii (prost raport) am curatat ce mai era din bujii ... si le-am testat ... o scanteie lesinata ... mai mult in interior decat in afara ... intr-un final o singura bujie dadea o scanteie sanatoasa ... celelalte trei ... lesinate de vai mama lor cam cat ajunge o bujie ... sunt de 16 ?! stiti cumva maine la mymopto e deschis ? O seara Buna multumesc pentru sfaturi ... si mai astept sper asta sa fie ultima problema Drum Drept si Uscat !!!
-
am gasit-o trantita in parcare alaturi de altele ( gest de om infect) => (jurat: prins si plimbat de capatul unei funii cu motorul ) am scapat "ieftin" (sau asa credam credeam )cu capacul de la alternator fisurat ... dupa am constatat ca mai fusese spart odata ... si lipit cu un fel de rasina nici o problema l-am sudat - din pacate a fost incarcat prea mult ... si imi bloca rotorul deci si electromotorul ... l-am dus la tipul ala l-am pilit sau mai bine zi el ... am montat capacul ... si nu imi porneste dupa aproape 2 saptamani ... baterie a aproape moarta ... am pus alta ... de pe alt motor ... de pornit nu porneste la automat ... a mai dat 2-3 tunuri ... dar nimic am incercat sa o imping ... in a 2-a (3-a si a 4-a) nimic ... parca as avea scanteie doar pe o singura bujie ( sunt relativ atehnic) nici impinsa nu imi porneste ... ajunge sa invarta motorul 2-3 ture dupa care moare am verificat fisele ... am scanteie ... am incercat sa verific bujiile ... o mica problema ... sunt in "bagate" bine de tot ... ceva de genu 10-12 cm in motor ... de la cine am luat-o nu mi-a dat nici o cheie la ea ... l-am sunat pe fost proprietar ... nu are nici o treaba ... so ... I ask your help so HELP orce sfat este binevenit un alt fomumist ... mi-a dat un manual scanat de zzr 600 si ii multumesc pt asta ... nu sunt diferente intre cel ede 400 si 600 cu exceptia cap cilindirece si cateva chestii minore
-
mda se pare cam am un pic de ajutor am sudat capacul cu multa bataie de cap l-am facut sa intre fara sa se atinga rotorul ... imi bloca tot motorul ... electomotorul nu ser invrtea deloc dupa aprox 2 saptamani de stat in parcare m-am trezit cu bateria moarta ... sau aproape moarta intr-un final ... imprumut o baterie ... ii dau ... nimic nu vrea sa plece nici in ruptu'capului se aude ca si cum as avea scanteie in 1-2 pistoane dupa care moare ... benzina are ca imi baga in galerii ... si mai pornesc alarmele ... am vrut sa verific bujiile sa vad daca am scanteie ... al naibii surub de la rezervor ... am rupt adaptorul de la tubulara si nici nu l-am desfacut are cineva idee care e treaba ? am avut capacul de la alternator spart ... l-am sudat ... l-am pus ... acum nu mai porneste mda iar in releu se aud niste sunete ciudate ( si in caseta cu sigurante cred) poti sa incerci pe a mea ... dar ca dimensiuni e aceeasi cu cea de 500/600 deci nu e mare diferenta ... e posibil sa fie la greutate diferenta NU te baza pe cunstintele de pe masina ...e diferit in trafic trebuie sa ai capul ca girofarul ai sa vezi chestii pe care intr-o masina nu ai sa le observi vezi ca este o rubrica ... atentie la linii de tramvai, asfalt umed, praf, frunze etc etc nu ai aceeasi siguranta ca in masina nu ai centuri de siguranta nu ai o cusca de metal care sa te protejeze aici cazi - si doare ca naiba sa nu faci liniute la semafor - sa nu te trezesti cu un "profesionist" care forteaza galbenul si trece pe rosu ... cum des se intampla daca te atinge la 30 ai tai cu 70 (minim) ai lui ... deh vrea omul sa prinda galbenul ... impact lateral ... nu o sa iesi prea bine ... inainte de toate realizeaza ca tu vei avea de suferit pt greselile altora indiferent cine este vinovat si sub ce circumstante a avut loc evenimentul nedorit. so don't drink and drive don't smoke and drive no matter what your the first to blame ... din pacate multi oameni te considera vinovat doar pt ca mergi pe asa ceva ... din start esti catalogat ca un ... si doar ca esti conducator de moto esti vinovat daca esti si de vitezane cu atat mai vinovat
-
eu unu nu o mai dau vreodata ... am dat-o si am trezit cu carenele zgariate asa ca ... e doar a mea si atat si nici de imprumutat nu voi imprumuta
-
ai sanse sa derapezi si cu un motor de 125 cc parerea mea proprie si personala e sa incepi cu ceva mai mic ... echivalenta cu lipsa ta de experienta ... una care iarta greselile unui incepator ... asa ca atentie ce iti alegi ... viata ta depinde de alegerea facuta si de temperamentul tau chiar si al meu de 400 ii dau si mai cere ... prefer sa merg pe zicala :" Better safe then sorry !" drum drept si uscat !!!
-
sunt deacord cu Ycky pt inceput iti recomand unul de 400 ... desi tot e mare ... eu am vrut sa incep cu ceva de 250 cc dar era cam mica pt mine si am gasit ce vroiam .... un zzr de 400 ... dar nici de 600 nu vroiam si asa cum avea cineva scris nu viteza ucide ... inconsitenta teribilismul lipsa de experienta prostia ... si are mare dreptate
-
capacul ... se face comanda ... la gabi.motoempire@yahoo.com acesta fiind mailul in care imi confirma pretul :"salut eu ti-am raspus in cea ce priveste capacul 115 euro dar nu era pe stoc asta inseamna 10 zile cu aprocsimatie....multumesc --- On Thu, 10/2/08, delu <delu2001ro@yahoo.com> wrote:" il poti suna si la 0752.029.162 sau 0752.029.163 mai gasisem la cineva dar era fisurat vreo 50 E + 100 lei sudura - apropo a facut omuletul o treabua super super buna il pot recomanda la ce inseamna sudura si refacere inclusiv de bucati lipsa am vazut ceva capodopere din pacate nu prea are timp ... si doar de partea de refacut se ocupa ... nu se baga la motor ( eu zic sa il sudezi ... daca e dai o fuga la bucuresti ... si te duc eu ... daca e vb cu el inainte si sa il sudeze pe loc ... adica sa gasim o fereastra
-
Compatibilitate Piese Kawasaki Zzr 400 Cu Zzr 500
topic a răspuns lui delu în deluul Service si intretinere curenta
multam mult -
Ma alatur si eu grupului posesorilor de ZZR am luat-o acum 2 saptamani ... dragoste la prima "incalecare" nu e mare ... de doar de 400 CC si este din '96 dar e cam furioasa pe langa astea ... de o saptamana sta in parcare cu husa pe ea am gasit "jucaria" trantita in parcare si cu capacul de la alternator spart alaturi de alte 12 "jucarii" ce e drept eu unu am scapat "ieftin" fara carne sparte sau sau far spart capacul l-am sunat ... problema e la garnitura de la alternator ... din cate am aflat modelul de 400 a fost facut doar pentru japonia si multi nu au date tehnice pentru ele am gasit la un magazin pot face comanda pentru garnitura dar pt ZZR 500 acum intrebare ... se potriveste cea de 500/600 pe cea de 400 ? ce alte solutii am ? alta problema e ca trebuie sa merg pe ea vreo 350 km sa o inmatriculez Multumesc Aniticipat Drum DREPT SI USCAT !!! capacul nou de ZZR 400 este 115 Euro in caz ca nu il poti suda pe al tau ... eu l-am sudat ... sper sa fie ok numai ca trebuie sa il motez si sa ii pun garnitura ... asta am intrebat sio eu daca se potriveste de la 500/600 la cele de 400 Drum Drept si Uscat
-
Compatibilitate Piese Kawasaki Zzr 400 Cu Zzr 500
un topic a postat delu în Service si intretinere curenta
acum o saptmana mi-am gasit "jucaria" trantita jos in parcare iar capacul de la alternator fisurat ... bine de tot capacul l-am sudat ... e ok numai ca nu gasesc garnitura modelul este un Kawasaki ZZ-R 400 model facut doar pentru japonia ... am incercat sa dau comanda dar oamenii nu am specificatiile tehnice de la 400 dar au la 500 ... vroiam sa intreb daca se potriveste garnitura de pe 500/600 pe cea de 400 daca cineva a mai avut aceasta problema ... sau ce alte solutii am sa imi pot pune capacul si pot evental confectiona ala garnitura multumesc anticipat -
Great post drum drept, uscat si fara incidente nedorite
