delu
-
Număr conținut
1.131 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de delu
-
vezi ca bordul de 400 e mai dubios - nu merge cablu de kilometraj de 600 iar cabluri de 400 nu ai sa gasesti am eu un bord de 600 dar e geamul spart de la indicatorul de benzina
-
cine ma poate ajuta cu o poza ? cum vin firele la releul de start? (cel de la baterie) am un negru galben un galben rosu si unu alb cum vin cele trei fire (fara cele groase) caci ma plictisesc groaznic la munca si ma gandeam ca poate pornesc azi mobra si maine sa ii schimb cu totul instalatia electrica Multumesc
-
se potrivesc daca sunt de pe acelasi model cum zice si alex
-
vorbeste cu X-eL pentru sincronizare
-
fesule nu rade ... e nasol ce a patit omul eu zic ca seringa aia a ajuns in relanti si s-au spart segmentii de la supapele de admisie nu mai porneste ca nu mai ai admisie de aer (poti incerca sa sufli, sa vezi daca admisie) ca sa scapi ieftin ... vezi ca mai era un baiat care a mai facut asa ceva curata cu betisorul de urechi capul pistonului si supapele (numai sa nu il scapi)
-
Hi hi! sper sa reintru in aria zzeristilor seznonul aceasta! @Mihai - Merci
-
Ma bucur sa aud si vesti bune! Nu se potrivesc, sunt alte dimensiuni
-
bobina se potriveste si de la 89-92 si inclusiv de la cele de 400/500 cc
-
pe janta de zzr poti pune cauciuc de 180 - daca asta vrei sa afli
-
da-mi un pm si ti-o aduc eu pe 2 dec pana la crasna ca sa iti faci o idee referitoare la casti gasesti aici
-
mda si tot ridica astia la parohii si la case parohiale ... masini au paduri au terenuri au bun simt nu au se mai si planga ca nu au bani
-
pai ... eu in primul ZZR de 400 din 96 nu am bagat nici un leu exceptand consumabilele
-
COINCIDENTE SINISTRE: - Anul 1981: 1. Printul Charles se casatoreste. 2. Liverpool castiga Cupa Europeana. 3. Papa moare. - Anul 2005: 1. Printul Charles se casatoreste. 2. Liverpool castiga Cupa Europeana. 3. Papa moare. CONCLUZIE: Daca Printul Charles se mai casatoreste o data si Liverpool ajunge iar in finala ar fi bine sa-l anunte cineva pe Papa.
-
ce ai zice daca ti-ai schimba toba cu una normal?
-
modelele 89-92 sunt doar cu senzor de rezerva modele E 93-2002 au indicator (ceas) de benzina (ca la masina)
-
asa cum zicea si x-el posibil sa fie rugina eu am o sonda de pe unu de 400 asemanator cu modelul de 600 E dar din moment ce ai leduri nu prea se potriveste cu indicatorul de benzina cu ceas ... eventual o sonda de 600 si indicatorul de pe bordul de 600
-
vezi sa nu ai si cric central ... daca ai de ala nu ai ce sa ii mai faci la mobra ... e o cauza pierduta intreaba si tu pe un forum ceva sa vezi daca ai sau nu! sau pune o poza poate iti zice careva dar tu cum iti dai seama ca ti se stinge farul? te dai jos de pe ea? cu motorul pornit? te uiti in oglinda? sta fixa de la vibratii?
-
nu este deloc normal! @XorX farul se stinge si se aprinde deoarece rezistenta piezoelectrica cu surub nu functioneaza cum trebuie scoate bobina cu tot cu fisa si sufla pe ea ... sigur este infundata si nu are curentul presiune sa ajunga si la far si la bujie problema "netratata" la timp are efecte grave asupra motorului mai intai incepe cu un mic joc la biela apoi se extinde la cuzineti care se gripeaza iar supapele or sa iasa pe galerii ... si or sa iti loveasca si minunatia aia a ta de cardan loviturile de pe cardan or sa iti dea un vibraj neplacut la roata spate pe partea stanga ... incet incet de la lovituri repetate se desfac suruburile si iti pica naibii roata in mers Asfalt uscat si nu uita sa trangi roata cat mai des!
-
este "interiorul" de la ZSh 3 mai exact ShZ-82, iar masca de oxigen ce se ataseaza este KM-32- casca standard pentru aviatia de reactiva MIG-21,23,25,29 Su 20,22,25,27 apoi au aparut castile ZSh 5 si mai apoi ceea ce au rusii momentan in dotare ZSh 7 este doar coaja de la un ZSh 3
-
Faptul ca sare din treapta 2 este o problema generala la toate motociclete asa cum zicea si alex ... este vorba de exploatare necorespunzatore cand detinatorul mobrei ... o arde in trepta I pe rosu si apoi schimba viteaza ... crezi ca pica foarte bine sincroanele? treapta II pica cel mai des la toate mobrele pentru ca este cea mai solicitata treapta normal ptreapta I e sa pleci de pe loc ... apoi treci in treapta II (pana pe la 5000-6000 rpm) incercati sa schimbati treptele pe la 5000-6000 rpm si o sa observati cat de lin si frumos se schimba viteaza ... fara pocnituri
-
sincer nu am ras ... un avion usor are o viteza de ~ 100 km/h (minim) sa fii lovit de un plan al aripii (suprafata de contact relativ mica) la viteaza aia .. ma mir ca nu l-a decapitat ... so ... it`s not funny !
-
that is not funny !
-
Bine ai venit Multa bafta si multi km fara incidente!
-
cand am timp ne vedem si o bibilim in weekend cel mai probabil!
-
pai .. hai sa ne vedem intr-o zi ... si sa ne apucam de ea ... free of charge as usual poate ne adunam mai mult zzeristi
