KoKolau

Tu spui de mine ca peste 100km/h se dezembreaza motoreta mea, am mers si cu 110 si mai mereu merg cu 90 si nu a cazut nimic. Ca tine pana la snagov mai aveai jumate de scuter, iti cadea bucati pe strada si toba Ce perie de sarma vorbesti, ai inteles aiurea, dar in fine.... Gata e ultima oara cand mai postez aici. Scuze ptr off topic, imi cer scuze....

Ma termin-o, eu ma amuz pe seama ta, nu iau nimic la inima Poate ne luam ban, oricum vrei sa te faci de ras pe al 3 lea forum ? Mai bine ne injuram pe PM forumul il alegi tu Scz de off, eu nu am nici-o vina, el a inceput-o Si gata eu pun punct ca stricam topicul omului...

Esti de belea Mai bine jonjingu-vitezana (nu stiu de unde ai scos-o, dar la mintea ta...) decat scuter legat cu scoci si toba cu sarma Scz de off

Tu mereu glumesti Si glume nesarate......

Am un cauciuc de 19" 2 1/2 (2.25), stare buna, doresc ptr el alt cauciuc de 17" 2 1/2 (2.25), 2 1/4 (2.50), poate sa fie uzat, dar folosibil. Nu neaparat cauciuc la schimb, ce o fi.... id: cosx_laurx

Cumpar cauciuc de 2.50 pe 17, nu cer sa fie nou, cat de cat, il vreau ptr fata. Cumpar si o janta pe 17 1.4 sau 1.6. ID: cosx_laurx

Esti din bucuresti nu ? Nasol aveam nevoie de voi Am o janta de 17" pe 1.4 din aliaj putin lovita, oare car ar costa ? Asa un pret cat de cat...

Multumesc pentru info. Atunci caut roti de mobra :|

Caut un cauciuc de 2.50 pe 17" si o janta buna de 1.4 sau 1.6 tot pe 17", daca gasesc de 1.6 nu mai am nevoie de 1.4 in fine. Am un cauciuc de 2.75 pe 17" nu e uzat mult, dar e mai lat si vream de 2.50, pot sa il dau si la schimb daca as gasi, si mai am o janta noua de 1.2. Cam care "comunista" are roti de 17" ? PS Am postat aici ca nu prea stiu unde as cauta asa ceva.... Nu am comunista, dar unele roti se potrivesc si la a mea.

Multumesc pentru sfaturi. In carte scrie ca trebuie sa am cauciuc 2.50 fata si 2.75 spate, dar nu eu am pus 2.75 pe fata, vechiul propietar a pus asa. Doar sa il schimb eu pe cel de pe fata, dar e inca destul de bun cauciucul. Doar daca as gasi pe cineva care vrea un cauciuc de 2.75 pe 17 la schimb pe unul de 2.50 pe 17, si sa fie cat de cat bun. Eu nu ma dau pe curbe mereu, doar asa cand prin curbe in drumul meu, nu prea ma aplec in ele, dar simt ca imi cam fuge putin motoreta...

Sunt destul de confuz in multe privinte, si vreau poate ma linisteste cineva. La motoreta mea a avut din fabrica jenti de 1.4 fata si 1.6 spate, cauciuc de 2.50 fata si 2.75 spate. Mopedul are 1.2 fata si cauciuc de 2.25, spate 1.4 si cauciuc de 2.50. Eu am roti de moped, adica de mopedul ala cu 4 viteze semiautomate, de 49cc, numai ca la mine fata are 1.4 si spatele tot 1.4, dar am cauciucuri mai late de 2.75 fata si spate. Asta e problema care ma framanta, poate sa ma incurce mult la stabilitate, curbe ca am cauciuc de 2.75 si janta de 1.4 ? Normal ptr un janta de 1.4 trebuie cauciuc de 2.50 si eu am de 2.75, 2.75 trebuie ptr janta de 1.6. Cand aveam pe fata janta de 1.2 si cauciucul de 2.75 nu prea aveam stabilitate parca, acum am, am schimbat janta pe fata e de 1.4, dar cauciucul tot de 2.75 si pare mai stabil. Conteaza asa mult, daca se schimba cauciucul mai lat trebuie si janta sau nu ? Eu nu prea am asa buna stabilitate la viteza mare si nici la curbe nu prea pot lua foarte bine, pierd din stabilitate. Normal ar trebui sa stea cauciucul drept paralel cu janta, la mine e cam umflat putin, si deasta zic ca ma deranja, umflatura de la cauciuc sa ma deranjeze. Pe cauciuc spate scrie sa bag 2.8 bari la rece, eu bag cam 2 si ceva, la drum lung am mai bagat 2.5 si pare mai stabil si la curbe, dar la drumuri rele e dezastru si imi e frica mai mult de spite ca sunt destul de proaste si subtiri. Rotile sunt cu spite. Sper ca sa inteles ce am vrut sa spun, daca nu mai intrebati fara suparare, dar nu stiu cum sa ma exprim, ma pus cam rau pe ganduri rotile astea.

Iti mai merge motorasul ala chinezesc ? Ai prins 7000 km cu el barim ? Sunt curios. PS Acum am vazut postul lui si topicul asta... Dar oricum ar mai trebui scris si pe aici cate ceva

La supape umbli cand nu ai compresie, dai in gol la pedala, daca are compresie poate fi altele, si bujia, carburatorul etc. multe cauze. Dar la un scuter am umblat la saptamana la supape, pana la urma am schimbat segmenti

La unele scutere ca sa poti umbla la supape demontezi jumate din scuter Gen cum este galaxy first bike....

Si supapele sunt cauze cand nu porneste. Chiar azi am fost la unu care nu avea deloc compresie si nu pornea, era supapa de admisie stransa

Daca are motor chinezesc GY6 de 49cc, jocul la supape este de 0.05 admisie si 0.08 evacuarie.

Nu stiu cum puteti sa dormiti voi noaptea cand aveti scuterul in fata blocului. Eu stau la casa il am in magazie, am un caine langa magazie si cateodata tot ma gandesc la rau ca poate... doamne fereste

Rar mai vezi un scuterist sa mearga cum trebuie. Intr-o seara un grup de scuteristi a trecut pe rosu, ma depasit pe dreapta, fara casti si cate 2-3 pe scuter. Si cand a trecut pe rosu nici nu sa asigurat, nu a incetinit deloc viteza, bine ca era noapte si era mai liber intersectia ca alfel.... Odata erau 3 ciori pe un scuter mic, bineinteles fara casca si in pielea goala... Pacat de uni scuteristi care sunt bagati in aceasi oala cu aceste deseuri atomice...

Pinioanele sunt standard care vine din fabrica, lantul nu cred, oricum e slabit. Cand invart de roata cam troncane lantul pe pinion, lantul nu e intins la max, e uns.

La mine daca centrez roata dupa acele gradati este roata stramba La mine e intins lantul cam mult si depaseste acele gradatii... Eu o reglez dupa cadru sa aiba aceasi distanta intr-o parte si alta, nici eu nu prea stiu cum se centreaza roata,

Ti-am trimis email. Daca nu merge imi zici.

Am un manual de la un Gopop Runner, e la fel ca vclic, e manual de serviciu. Dar are 15 mb si nu il pot pune aici.

Sa nu fie din grup... sau un rulment

Incearca sa demontezi capacul de la transmisie si verifici ambreajul, de acolo cred ca e.