KoKolau

Eu am pus asa ceva pe chinezul meu (nu mai e al meu dar in fine) si rupea, mergea super.

Cum ai reusit sa o rupi, ce iai facut ? Nu stiu daca merge motor 2T pe carter de 4T, mai bine cumperi o chiulasa cu totul sau daca gasesti supapa separat

La smartmotor.ro gasesti tot ce vrei pentru motor GY6 139QMA/B (sa te uiti in acte daca asa e motorul tau, dar asa cred). Daca iti ei set de 80cc ei cu tot cu chiulasa e 350 ron dar merita, si un carburator pentru 80cc. O sa se cunoasca la scuter mult. Faci un rodaj cat de cat si nai treaba

Eu am vazut scutere cu nr alb, si nu avea permis cel care avea scuterul. Dar zicea ca costa si trebuie sa sti unde sa umbli. Cu pile si bani faci multe, e romania orice e posibil

Un kit 80cc cu tot cu chiulasa, si se rezolva, se schimba multe, si demaraj, putere si ceva viteza Se pot face mai multe. Merita ca e un scuter mare, frumos

Ala din poza e 4T sigur motor GY6 Voi nu deosebiti motoarele 4T cu cele 2T ? E imposibil sa nu iti dai seama la sunet, e o dif destul de mare la sunet. Si motorul 4T e diferit total, are bujia intr-o parte, bae de ulei si multe altele. Cel 2T are bujia in cap-ul motorului nu are bae de ulei si motorul e mai simplu, se vede clar 2T si 4T....

E tare de tot faza asta. O sa vedem si la haybusa nr galben nu ma mai mir de nimic

Eu am vorbit serios. Pe okazii am vazut aprilia aia de 125 cu nr galben.

Se poate orice in romania. Am vazut un aprilia RS 125 cu motor 250cc cu nr galben. Si noi vrem la 49cc nr alb Care sunt riscurile daca merg cu un scuter de 125 si e radiat, nu are asigurare nimic, are nr vechi. Cat de grav e ?

Uni au facut-o, sa puna nr alb, costa ceva mai mult. Benefici ai destule, nu ai restricti, mai ales daca ai si permis A sau A1

Alien stiu ca este si in 4T si 2T, sunt 2 variante, asa am vazut undeva. Sau 4T cel de 125 ?

Ptr mine nu e problema ca am A-ul

Ma grabeam sorry se mai intampla Sa fie cu nr alb, dar omologat ca motocicleta nu ca moped ca tot aia e. Cu nr galben sare in ochi ca e moped, cu nr. alb nu prea

Nu sa inventat o vesta pentru scuteristi, e aceasi vesta care o are lucratori de pe stada si multi. Si flutura pe mine la viteza se mai dechide nu sta calumea, si culoarea aia verde e oribila. Ma derangeaza ca sunt obligat sa port ceva ce nu imi place, eu oricum nu merg sub 45km/h si am far, stopuri, semnalizari, poziti + si scuterul e deschis la culoare, normal nu mai intru in categoria de moped, dar nu legal ce rost are vesta... Abia astept sa imi pun nr alb la scuter sa nu fiu obligat sa port vesta Si eu vreau sa imi fac asa la geaca, dar cu ce lipesc acele dungi pe geaca de piele ?

Eu am patit cu un politia si imi zicea ca de ce nu port vesta, si era un soare afara pe la orele 12.00 Si iam zis ca in lege numai seara sunt oblegat sa-o port, el imi zice ca e bine sa o port si ziua ptr siguranta mea Bineinteles ca nu lam ascultat Oricum eu nu prea port vesta. Daca imi pun 2 benzi de la vesta pe geaca e valabil ? Eu cred ca da Nici eu nu prea inteleg legea, normal biciclisti si mopedisti sa poarte vesta, nu noi cu scuterele

Eu am costum de piele pantalon si geaca cu protectie soft, (sunt negre tot, sa nu atraga privirele ca e costum de moto) si nu ma intereseaza ce zic cei din jur, cand vom cadea inpreuna o sa vada cine e mai norocos (nu doresc asta) Si nu ma deranjeaza la caldura asa tare La vara o sa imi schimb costumul

Si mai exact unde e servisul tau in galati ? Eu tot din galati sunt

Un baotian (gopop zip) perfecta stare, functionabil, set de 80cc multe piese noi, te intereseaza ? Nu e de piese, se poate merge din prima zi cu el, are acte tot Sub 20 mill nu scad

Pacat ca e din bucuresti, in galati nici gand de asa servis, numai snapani sa iti bage mana in buzunar fara sa fi facut ceva calumea

Azi am vazut ca nu mai incarca deloc bateria, nu baga deloc curent in ia, o fi releul ars sau magnetoul e devina, e prea slab Am masurat firile care intra in baterie si nu indica nimic. Trebuie cu firile scoase de la baterie sau nu conteaza ? Ca sa vad un scurt pe instalatie am cum sa verific daca nu se vede vizibil ? O sa verific instalatia totusi.

Nu chiar, nu era relanteul prea mare inainte, dar inainte nu se observa asa diferenta. Bine ca merge, dar sa nu imi bage putin curent in baterie si sa nu o incarce bine

A inviat scuterul Am schimbat magnetoul si a pornit, am mai auzit glasul lui Dar am o problema cam mica dar oricum, magnetoul nou are o bobina cu litza subtire si sarma cea groasa e mai subtire putin, cand e la relante imi scade lumina de la far, nu mai are asa putere. E de rau oare, o sa ma tina acest magnetou ceva timp ? Va multumesc oricum pentru ajutor.

Am scos magnetoul azi, avea la bobina cu litza subtire niste litze rupte sub hartie, nu cred ca sa rupt cand am dat putin hartia jos, dar oricum nu indica nimic la acel fir rosu cu negru care iesa din magnetou si intra in CDI, firul e bun. Cititorul lam verificat si da imi da 60 ohm, restul imi da in scurt, numai firul rosu cu negru nu da nimic. Daca am un scurt pe instalatie electrica se putea arde magnetoul ? Mai demult am pus 2 fire la stopul de pe spate bagate in mufa ca sa alimentez alta sursa de stop (inventi) si acele fire a facut scurt sa topit, am scos firele dar nu din mufa, le am rupt. Dar asta cu firele a fost demult cam 2-3 saptamani. O fi contat si asta ? Bateria nu prea se incarca bine, putea sa fie si de la magnetou cu bateria si functionarea motorului ? Cand am scos volanta avea mult mal uscat pe magneti. Oricum iti multumesc @guy.til

Cata grija ai avea de chinezarie tot se strica, ai grija de motor, pui ulei bun la timp, schimb motorul si te lasa partea electrica, ce sa mai zici, cadavre :|

Mai este cineva cu ceva idei cum sa masaor magnetoul si CDI-ul ? La firul rosu cu negru care iesa din magnetou am masurat cu un aparat de masurat, dar nu indica nimic, parca nici nu ar fi legat undeva, dar nu e rupt. Sa nu cumpar degeaba magnetou.