intrusu

ma bucur ca apreciati ! skoda karosa cu motorul inauntru; avea un capac rotunjit acoperit cu vinilin bej; acolo ma aseza in fund taica-meu cand mergeam cu autobuzu`.....si vedeam tot pe strada; aveau un volan urias din plastic de culoarea untului; aproape orizontal....

http://blog.alexgalmeanu.com/?p=1350 scuze pentru off-topic dar chiar nu am gasit un loc mai potrivit unde sa pun link-ul. este vorba de niste fotografii facute de un american in bucuresti in 1964.

exagerezi...dar e decizia ta ! dar cu tramvaiu ai curaj sa mai mergi ?....no offence. motorul e chiar o ocazie bune !!

ai stricat jucaria bre...arata perfect..... horneta mea e galbena. rotile sunt negre. daca si restu de fiare ar fi negre mat ar fi perfect din punctul meu de vedere.

frumusica foc !! zi-mi te rog si mie o chestie: am impresia ca ghidonul este putin mai inalt decat cel stock; daca e asa, vreau sa stiu daca ai avut cumva probleme cu lungimea cablurilor. merci.

in cazul asta eu as face asa: as lua un lemn - o scandura - ; i-as da gauri si as baga toate suruburile in gaurile alea lasand numai capetele afara; as slefui cu o bormasina ( cu perie de sarma in loc de burghiu ) capetele suruburilor dupa care as da cu spray ( "de retus" ) cu vopsea negru mat pe ele - de cate ori e nevoie; probabil cel putin de 2 ori. in final poate nu strica sa dai si un lac mat peste vopsea ( tot cu spray-ul ). poti profita de ocazie sa pui si o picatura de vaselina pe filetul suruburilor inainte de toate; nu strica. sau daca ai o relatie la o fabrica de armament, poti BRONA suruburile sa arate ca teava de kalashnikov !! spor ! - chiar sunt curios sa vad cum le faci; sa ne tii la curent. p.s.- mie mi-ar place absolut tot ce inseamna motor ( antimoniu, aluminiu, etc ) cu ghidon si bascule cu tot....negru mat !!

cred ca ambele probleme au aceeasi cauza: ansamblul maneta / cablu. maneta e posibil sa mearga greu ptr. ca e strans prea tare surubul din articulatie - daca e cu surub . cablul e posibil sa fie imbacsit cu praf si sa nu mai aiba unsoare in interior. in locul tau as schimba cablul daca e prea "obosit" si as verifica ce se intampla la articulatia manetei. .......poate n-ar fi rau sa te uiti mai atent si la ce se intampla in capatul celalalt al cablului; la prinderea in ambreiaj.

Dupa ce am curatat bine filtrul de aer,intr-o galeata cu benzina nu mi-a mai facut probleme.....si nici bujiile nu se mai ineaca..... porneste la prima cheie cu socu tras fara sa ambalez. Sper sa-ti rezolvi problema. Pentru detalii 0763614331. Stelian .......pai ce fel de filtru de aer ai; nu e din carton/hartie ? ai cumva k&n sau similar ? .....presupun ca daca e "stock" cartonul ala ramane imbibat si nu mai trece nimic prin el....macar o vreme.....

de-abia astept sa va intoarceti din croatia; in primul rand sa aflu cum e drumul pe traseul pe care ati mers si in al doilea rand sa vad poze - pe undeva va cam invidiez.....eu oricum nu pot sa ma bag.... asfalt uscat si nu uitati sa va luati ap. foto !!

.....se mai poate si cu......vaporul !! din ce am vorbit in port am inteles ca vaporul asta ajunge la tulcea ( "Jadrolinja" se cheama compania ).: erau destui cu motoare imbarcati pe el..... daca vreti o sa pun si poza mai incolo...acuma nu ma mai lasa serveru...

si drumuri prin croatia tot asta vara:

drumuri prin bosnia asta vara :

luigi are dreptate....nu uitati de taxele pe autostrazi...daca sunteti si cu masini...stai la coada...platesti...se pierde ceva timp....si sunt destule intrari/ iesiri pe autostrazi. nu va ridica nimeni statuie daca ajungeti repede !! ideea e sa ajungeti deja in croatia pe seara ca sa puteti dormi in conditii civilizate - sunt multe cazari pe autostrazi; gasiti lejer.... noi am plecat pe la 1 noaptea din bucuresti ( buc-pitesti-craiova-turnu severin-belgrad )si pe la 7 seara...eram deja aproape de zagreb..cam la vreo 40 km - si am decis ca ajunge....si bine am facut !! s-a nimerit foarte misto cu plecarea noaptea; la 4 :30 eram deja la turnu severin - am avut gps si in felul asta stiam cum arata curba dinainte de intra in ea; am gonit ca dementu`; nu era nici draq pe soselele noastre !!....plus ca era racoare !! ganditi-va ca in afara de nevoi fiziologice - buda - o sa vi se faca foame; o sa vreti sa fumati o tigare la o cafea....poate opriti doar ca sa va dezmortiti spinarile...nu e chiar asa cum pare...mai lasati o rezerva de timp si pentru situatii neprevazute ( de ex. la intoarcere, pe malul sarbesc al dunarii s-a creat un blocaj pentru ca un camion era prea inalt si s-a intepenit intr-un tunel scurt pe sub o stanca..... a durat aproape o ora pana si-a dezumflat ala cauciucurile ca sa poata iesi de acolo....). parerea mea este ca nu ar trebui sa faceti un tur de forta care sa va afecteze putere de concentrare si confortul; faceti pauze si relaxati-va....altfel la intoarcere o sa fie si mai nashpa.... la intoarcere am facut tampenia sa nu mai oprim pentru somn; am facut 22 ore pana acasa; cu drum prin sarajevo ( bosnia ). eram cu totii ca niste saci de cartofi.....am condus eu cateva sute de km si restul..un amic care conduce...nu glumeste !!...il tineam de vorba cu tot felul de tampenii ca sa nu adoarma......nu mai fac asta niciodata !!

nu cred ca e o mare vrajeala; cineva reconditioneaza un mz - in poze asa se vede. s-o fi blocat; mai are omu` cheltuieli; mai are examen de capacitate si de admitere in liceu.... eu chiar cu riscul de a fi mai fraier; ii tin pumnii !!

nu ma asteptam ca link-ul ala sa provoace valuri; mie mi s-a parut ca omu` zice in cunostinta de cauza ce zice el acolo - fraza aia nici macar nu mi-o amintesc. scuze celor care s-au simtit ofensati; n-a fost cu intentie .

niste fleacuri: rca - obligatoriu impozit anual - obligatoriu casco - optional; tu decizi functie de valoarea mobrei.

booon; deci cam 120 000 lei vechi pe an....merci frumos.

am fost cu masina asta vara la dubrovnik. la dus am mers pitesti craiova turnuseverin belgrad zagreb.....etc si la intoarcere am mers prin bosnia prin munti pana in autostrada care leaga belgradu de zagreb. drumurile la sarbi sunt sparte si poti avea surprize legate de harti si/sau gps - eu am avut. drumurile in croatia sunt cam ca in austria - parfum. cand intri pe coasta dalmata se termina autostrada si drumul este cam ca dn 1 la noi - in stanga e munte cu brazi si indreapta in loc de calea ferata vezi marea cu palmieri. mi-a placut atat de tare incat as merge in fiecare an la dubrovnik. daca pot sa va raspund la ceva intrebari; cu mare placere . bafta maxima si asfalt uscat !!!!

dar de impozit stiti ceva ?imi ziceti si mie cum e ? cat ?

pentru hornetisti si pentru cei tentati de hornet, iata un review cinstit la modelul din 2000: http://www.motorcycle.com/manufacturer/hon...t-2000-1325.htm

ai motorul argintiu parcat pe codrii neamtului langa o gradinita ? asta e ? http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto un hornet din `98 te tenteaza ? - in ideea in care pegasu e ok. daca da, da-mi pm.

......si daca nu e prima inmatriculare; si trece prin rar pentru certificat de autenticitate - in urma unui contract de vanzare-cumparare si in vederea unei inmatriculari - nu e la fel ?....nu-ti dau bulina de itp ? chiar; la cat timp se face itp la mobre ? merci. ....inca ceva: daca intri pe www.rarom.ro ai sa vezi ca rar-ul are un sediu si in grivita ( aproape de piata chibrit) - se poate face acolo certificarea de autenticitate ? eu cred ca da dar nu am auzit pe nimeni care sa-mi confirme. inca o data merci.

pentru hussa: http://www.universmoto.ro/article--Drive-t...SM.--10231.html

eu cred ca da. bateria tocmai incepuse sa inghete; ai bagat-o la timp la caldura.

a reusit cineva sa monteze cumva toba sub sa la hornet an fabricatie pana in 2004? daca da...cum ?