intrusu

....incearca la circ....pe bune ! candva foloseau in arena si moto cu atas. ....si mai poti incerca la un club de ciclism - foloseau ural cu atas si puneau biciclete pe atas; de obicei erau destul de putin folosite motocicletele alea si erau bine intretinute. bafta !

cria; merci pentru invitatie ( de a vedea intruderu` golanilor !) dar se pare ca nu reusesc sa dau hornetu ..... daca gasesti pe altul, nu mai ezita ( nod in gat ); nu vreau sa te incurc. daca-l mai si vad si-l mai si calaresc creste oftica.... old larry; merci mult pentru info.

dar daca-i dai tobei niste gauri pe dedesubt....o fi incercat cineva ? acu jdeani aveam dacie berlina si toba finala nu putea sa te tina mai mult de 2 ani nici nefolosita ! era din tabla zincata ceva....in orice caz; inflorea rugina pe ea de la o zi la alta si cea mai eficienta solutie era sa-i dai una sau mai multe gauri de 4-5 mm pe "burta" pentru ca pe acolo sa se scurga condensul creat la interior - asta o facea si sa sune mai tare si mai gros.

....tot nu m-am lamurit cu sitele alea....daca le scoti pe toate ce se intampla cu sunetul tobei ?

lamuriti-ma si pe mine va rog: absolut toate motocicletele de azi au camasi in cilindrii, sau inca mai exista motoare fara camasi - in care pistonul gliseaza direct in blocul motor ? thx.

spakyro; esti primul proprietar? arata incredibil de bine; felicitari ! vad ca ai toba stock; ai scos ceva site din ea ? io stau in dubiu daca sa-i pun sau nu toba stock - am luat-o cu carbon gpr omologata si ma enerveaza cum suna....e o mitraliera, la relanti suna relativ gros dar cand ii dau gaz suna din ce in ce mai subtire.... daca scoti toate sitele dintr-o toba stock se obtine un sunet ceva/ceva mai puternic ? din ce am vazut pe strada, toba stock aproape ca nu se aude de loc....asa e ?

oz; vezi ca nu cumva sa fie releul de incarcare de vina - sa nu buleasca si bateria luata cu imprumut....

ai grija daca-ti pui ghidon mai lat sau chiar mai inalt; eu am patit-o cu un ghidon touring....de ras....in parcare cand blocam ghidonul pe stanga, cablurile de ambreiaj si soc statea FOARTE tensionate; deci imi trebuiau cabluri mai lungi.... spor ! p.s. - uita-te la ghidoane Renthal - cam 2 bulioane la yamaha pipera.

....nu e chiar asa din pacate....un 535 la banii astia nu prea mai e ca`n tineretile lui pentru ca are cel putin 5 ani....de obicei vreo 12-15 pe la noi.... evident ca e mai mult decat probabil ca sa mearga mult mai bine decat un lifan de 400.....dar pana la urma cine isi ia un lifan de 400 poate are alte planuri; nu face vacante calare.....nu se duce la peshte...etctetc.... intrebarea este cat de fiabile sunt lifanurile astea. io am dat cu okiu prin review-uri din uk si state si am citit numai de bine.....lifanu se pare ca e "varful de lance" al mobrelor chinezesti....

@cangac: tocmai m-am intors si eu de alt talent in viata.......sa te fereasca sfantu` sa ajungi la el - daca vrei detalii; pe pm.

........pe bune.....si io am ramas masca.....cum sa pui nenica actele in clar pe net ??? ....da` cate nu se pot face cu actele alea......inclusiv cvc de casa.....duamnefereste.....

pai langa billa postavarului e un mol. (si postavaru n-are nimic impotriva ) si in benzinarie sunt 4 motoare parcate. care sunteti fratilor ? da-ti-mi si mie pm sa gavarim putin - daca la vedere nu se poate.

sunt foarte curios sa aflu daca este ok; sa ne zici si noua cum e treaba; se potriveste perfect sau trebuie adaptari ? ca in poza nu prea pare a fi un hornet - din ce vad io.......poate ma insel...

stau pe langa auchan titan. ziceti-mi si mie cine mai sta prin zona - parca am vazut intr-o dimineata un r6 bleumarin iesind de pe codrii neamtului.... thx.

zic si io una mica: daca un neamt fost sergent nazist ingrijeste un zundapp la pensie se cheama ca e nostalgic nazist ? ce-are sula cu prefectura ? se amesteca total aiurea fierul cu mentalitatile. io am vazut in`93 in franta un fenomen interesant: respectul majoritatii pentru damblaua individului. am vazut zundapp roz cu aripile cromate care mergea de rupea. am vazut renault dauphine din `50 cu benzile alea albe pe cauciucuri mergand bine merci - avea pus pe bara din spate stopul de marcharriere care e obligatoriu de la o vreme incoace....parca de prin `70. ...si lista e lunga. am intrebat si io cum sta treaba cu vehiculele vechi si am inteles ca daca esti bolnav dupa vehiculul ala si numai ala n-ai decat sa te dai cu el ; numai sa indeplinesti normele de siguranta traficului, in vigoare - deci baietii si-au pus frana pe disc pe fata la masini si stopuri de marcharriere si avarie. daca esti de capu tau si mergi cu un vehicul foarte vechi, platesti mai mult impozit si taxa de drum ptr. tine e mai mare - mai e si solutia sa te inscrii si sa declari vehiculul "de colectie"....si atunci taxele sunt mai mici sau zero....dar cotizezi la club ! trebuie sa recunosc cu "rushine" ca sunt si io nostalgic dupa parizeru pe care mi-l punea maica-mea in sandwich-uri cand eram in generala - n-am mai mancat din ala decat acu 2 ani in austria.... - si dupa maslinele alea kaki care se vindeau la butoias din tabla........mai erau si cremschnitt-urile alea de la "vanatoru`" in romana......si altele; asta inseamna ca sunt nostalgic comunist, nu ? unii dau din gura doar ca sa se auda vorbind; le face bine sa dea cu rahat in altii ( mentalitate in general feminina ) ca sa nu se mai vada atat de evident defectele lor..... nu cred ca e vreunul in coltu comunistelor care sa sustina ca vreo comunista e mai tare ca un bmw sau o japoneza......hai sa fim seriosi....cine tine o vechitura de motocicleta o face pentru ca II PLACE sa surubareasca la ea; pentru ca motoru` ala il face sa se simta mai tanar; ii aduce aminte de anii cand n-avea chelie si burta si nevasta-sa semana cu tipa din poza de la nunta ....cand vorbea asa de putin.... foarte multi prefera sa surubareasca decat sa se uite in gura barfelor nevestei - jos palaria ! ....si mai sunt unii: cei care chiar sunt de meserie si apreciaza corect cutare solutie tehnica gasita de un inginer acu 60 ani si care fac eforturi mari ca sa conserve motocicleta asa cum a fost ea la mama ei - vezi motocicleta facuta de detinuti la aiud....de oameni din astia... in concluzie: ...era bancu ala cu militianu care statea pe o banca si banca s-a rupt ..."cel mai destept cedeaza". pai cam asa e si cu flame-urile astea gratuite. ala care da cu vorbele grele despre fiarele vechi si tampitii care surubaresc la ele NU POATE ( chiar sa vrea, n-are cum !) sa inteleaga ce, de ce si cum faceti voi ca sa recuperati o motocicleta de acu 60/50/40 ani. el iti zice ca a lui e mai tare ( o fii, ca e mai tanar...) de parca l-a provocat cineva la o liniuta cu ij-ul....incep sa cred ca unora chiar le e frica ca ar putea pierde.....ca nu stapanesc superjaponeza cum trebuie.... strada e un loc public, forumul e un spatiu public; sa dai atentie ( "sa pui botu`" ) la toate idioteniile pe care le auzi in jurul tau, e o mare greseala; lasati memoria selectiva sa lucreze cum stie ea - parerea mea..... sorry pentru postul cam lung....

arata extraordinar ! felicitari si spor la vanzare !

ezac ! baiat bun ofizieru` tau.....daca vrea careva sa-l fure calarindu-l...o sa aiba ceva surprize.... ( relantiul ciudat si ambreiaju care tine numai foarte sus; dar deh; daca asa-i place gheneralului.... ). am aflat ca exista chiar si kit de lasare a sheii; presupun ca e o presa care strange arcul....

peeeerfect. exact asta am vrut sa vad/aud. io am 1,77 si m-am dat cateva minute prin parcare cu un 650......si mult mi-a placut ! - doar ca are spatele reglat "default". thx.

thx. !

printre alte dileme de-ale lui ERU este si aia cu inaltimea seii; el zicand ca are 1,70 inaltime. intrebarea este: cat de jos se poate cobora spatele? pana la ce inaltime minima de la sol se poate ajunge cu saua ? am inteles ca exista si niste kituri de coborare....( daca nu stai cu toata talpa pe sol e destul de nasol sa o impingi in spate; sa "dai cu spatele"). conteaza cumva si profilul cauciucului la lasarea seii ? si acuma mai intreb si eu una apropos de cauciucuri: cele cu profilul mare fac fata bine in oras ?...nu se uzeaza prematur?.....ai aderenta mai buna pe asfalt ud cu ele ? merci.

Multumesc mult tuturor !!! Cred ca se poate inchide topicul - se pare ca e o disputa veche in discutia lant/curea/cardan; in orice caz, eu am aflat ce ma interesa !

pasagerul se poate tine si de manerul din spate si se poate "propti" si de rezervor - oricum; motocicletele sunt jucarii egoiste; nu prea sunt pentru 2 persoane....

am vazut ca multe cruisere au trasmisia pe curea - in loc de lant sau cardan - si am si io niste nelamuriri: 1 - cam ce viata - in km - are o curea ? 2 - cum de nu se rupe cureaua ? ce are in grosimea ei ?...plasa de otel cumva ? 3 - se poate taia cureaua cu un cutit ? ( de catre un "glumet" de ex... ) 4 - ce semne da o curea inainte a-si da obstescul sfarsit in caz de uzura normala ? 5 - daca o curea se intinde in timp; ce se intampla cu zimtii; mai pica la locul lor ? thx.

nu cred ca bataia in motor e efectul uleiului...mai ales ca uleiul e ca nou.... bafta !

......da bai....anyway; astept pareri de la proprietari.