intrusu

.....cum ziceam mai sus...asa ma gandeam si eu... o sa il reglez la loc cum era inainte; sa vedem ce face.... thx alex.

fac 2 minute pana in showroom si tot ma invart pe langa o copie lifan de pe virago de 400 cc. stiu ca - asa cum se intampla cu multe alte marfuri - chinezismele au si ele calitati diferite; una e ce vinde first bike - jale mare - si se pare ca e cu totul altceva lifanul.....la cruisere - am citit review-uri de pe site-uri din uk si u.s.a si toate sunt de bine.... lifanul produce 1.200.000 motoare pe an; exporta (!) in japonia si in state.... pretul la noi e cam 3400 euro....http://www.lifan.com.ro/motociclete/LF400-2.jpg http://www.lifan.com.ro/LF400.php ( NU vreau sa fac reclama; vreau doar pareri obiective ). varianta de 400cc in general s-a fabricat numai pentru piata japoneza (la brandurile mari ); asta e motivul pentru care orice rahat de piesa trebuie comandata acolo.... nu stiu la lifanii astia cum o fii.....stie cineva ceva despre service, garantii ? va rog frumos sa va abtineti de la remarci la misto; stiu bine ca o japoneza ramane o japoneza; vrea sa stiu ce patanii au avut cei care AU lifan CRUISER. merci.

pe bune nu stiu ce ulei avea inainte; cert e ca era al draq de bun - neuzat - . ala care l-a schimbat era tentat sa-l recupereze - era pus in italia, de-acolo a venit mobra. era rosiatic da` nu stiu ce era.... cand am schimbat uleiul am bagat mobil 10 - 40 semisintetic. .....mai e ceva.....acu vreo...niste luni....am reglat singur cursa ambreiajului; l-am facut sa tina cat mai jos ( cursa mica, cu maneta jumate de cursa=moarta ) si parea totul ok.....dar se pare ca nu prea e in regula; poate fi si acolo cauza.... cea mai simpla treaba de facut este sa-i las cursa maxima la ambreiaj ( cum era inainte ) si sa vad daca mai face gluma cu pricina.... am un coleg cu un fireblade luat nou acu 2 ani - de 1k cc- la munca si zicea ca numai in urma unei curatari a ...pedalei de la schimbator, intra mult mai "soft" in viteze..... zicea ca s-a speriat de ce ca*cat si noroi cu nisip a scos mecanicul de pe la ghidajele alea.... ce parere aveti ?

pai evident ca NU la asta m-am referit ! tampenia este ca tot incercand sa le schimb in mers pana la urma trebuie sa opresc ptr. ca ajung la semafor....si cauta tata.... si a draq nu face totdeauna gluma asta....cica se intampla veziduamne sa se incalece pinion pe pinion in cutie - chestie care mi se pare aberanta.....totusi...nu vorbim de motoreta brasoveana "mobra"....

@danny; dar tu nu ai mai avut glume cu schimbatorul pana sa schimbi uleiul ? a mea are aceeasi "gluma"; si inainte si dupa ce am schimbat uleiul - am bagat mobil - ; la revenire; din 3-2-1 nu mai vrea sa cupleze....trebuie sa bag zdravan calcaiul in ea....si nu prea-mi vine....e de ca*cat; la semafor mi se intampla sa caut punctul mort nestiind in ce treapta sunt blocat....zicea unu` ca asa fac toate horneturile, in special intre 2-1....

merci frumos pentru reply - si mie mi- s-a parut ca wr-ul poti sa-l dai destul de jos; plus ca mai e ceva, e mai "subtire" motocicleta si poti sta cu picioarele mai aproape de verticala/corp.

de maxis si/sau heidenau ce stiti ? - in afara ca sunt ieftine. p.s. - cea mai buna alternativa la hornet este...hornetul !! NU-l mai dau; n-am pe ce.......ceva nou nu pot sa iau asa ca viespea ramane la mine !

....hehehe...tocmai am primit aseara cadou o macheta de bmw boxer R1100 de politie.....

daca reusesc sa dau hornetu` ti-l iau io.

sorry ca raspund in halu` asta de tarziu.....dar uite un link: /index.php?...p;#entry1809321

.....cat de jos se poate lasa saua la un SM ? am 1,77m si imi face cu ochiu` un wr250 de la yamaha..... ma mai tenteaza si un rmx tot de 250 de la garageitalia - ma intereseaza NUMAI pentru mers cu ea la servici.

azi am avut parte de doua "iesiri": prima , de o ora pe drumul vechi spre pitesti - unde am vazut cam pentru prima oara de fapt cam ce stie viespea daca are loc....( m-a cam zapacit... chit ca n-am trecut de 8000 ture ca era vant). si a doua; un scurta de 10 minute pe un chopperel de 250 al cuiva.......si se pare ca se contureaza urmatoarea situatie: /index.php?showtopic=339947 daca aveti vreo idee constructiva; este binevenita ! o seara placuta !

respecte initiatorului topicului !! cred ca numai in grup se poate face - cel putin 3 - si obligat cu atas. daca stie cineva limba rusa e absolut suficient pentru toata excursia - cu limba moldoveneasca cred ca te descurci.... cum bine zicea cineva mai sus, cred ca o sa vrei sa renunti si sa te intorci de vreo 30 ori; psihicul o sa fie una din provocari. pe de alta parte mai e si treaba cu sanatatea; sa stai niste luni de zile in sa zilnic cate 8-10-12 ore nu cred ca e o fericire pentru coloana....( cred ca va trebui sa faceti niste opriri de cateva zile din cand in cand......deci bani !). cat despre tipul motorului....evident ca trebuie sa fie rusesc si rezistent - in 2 sau in 4T.....trebuie sa cantaresti bine avantajele/dezavantajele fiecarei alternative ( io n-as merge la asa ceva cu una in 2T; mai degraba cu un ural...dar e subiectiv.. ). bafta maxima !!

calde si aburinde inca pozele.....foarte misto !! ati fost vreo 15.....

"Mai e recomandat sa se dea capetele cablului cu nustiu ce ceara sau vaselina sa nu intre praful," .....si daca il ungi cu o vaselina fina pe tot ce are ?.......dureaza mai mult si nici nu trage praf...... uleiul se scurge; vaselina nu. NU e o recomandare ! - asa cum nici la topicul cu ungerea lantului n-a fost....dar deh..... acu` dati iar cu pietre. GO!

http://www.chainoiler.co.uk/ http://www.webbikeworld.com/r4/cameleon-mo...le-chain-oiler/

intra pe site-ul givi si cauta la tip moto la hornet; acolo gasesti tot ce vrei. alea sunt suruburile; de ele se prinde suportul in locul manerului; si de suport se prinde valiza. io asa am .

alex; in ce locatie ? la ce distanta "bate" telecomanda? cum e treaba cu gps de urmarire? - la moto. thx.

sunt la varsta la care pe mine ma enerveaza sforaitul nevestei, pe catel il enerveaza sforaitul meu si pe nevasta o enerveaza sforaitul ambilor. asa ca chiar am cautat dopuri eficiente de urechi si am gasit - in farmacie.....nu mai stiu cat costa dar nu e o avere. din silicon; se "muleaza "perfect pe pavilionul urechii si esti aproape surd - mai nasol este cand le scoti ptr. ca nu prea ai cum sa le apuci, dar dat fiind ca urechea nu e casanta, daca o misti putin iese si dopul. pana la astea am incercat de toate; si din alea cu snur, si din alea din plastic.....de toate; nimic nu se compara cu astea din silicon - dupa o vreme, cand nu-ti mai place culoarea lor ( se cam incarca cu ce ai prin urechi ) le schimbi. bafta !

...io n-as fi atat de categoric; daca omu` o avea vreo 1, 95 m e deja altceva ( am un coleg asa si arata pe hornetul meu ca ursu` pe bicicleta la circ ). daca vrea ca sa se dea prin rape pe la munte....iarasi e altceva; aia kaki are garda la sol mai mare ........ poate ca omul inca nu s-a decis ce TIP de motor sa-si ia.....nu ce marca/brand.

george05 si stephon; merci pentru sfaturi !! cred ca o sa le pun doar pe alea pe spate deocamdata.....sa vedem... cand oi avea bani o sa-mi iau draq niste nissin d`ale ei si gata ! dar uite ca nu am retinut; scartaie nasol ?

sarumana boierule !

zi-mi te rog; unde au astia sediul ; pe site la ei nu functioneaza aproape nimic.........cred ca e inca in lucru.... thx.

pai pana acum i-am schimbat uleiul si filtrele, am schimbat bujiile si i-am intins lantul. inca mai astept sa vina si restul de piese ca sa termin si fatza - ghidon, manete, cabluri, semeringuri furca, frane. am iesit ieri la o tura scurta pe langa servici; i-am bagat si benzina de la rompetrol; misto rau de tot......lasa ca vine ea ziua aia cand o sa merg cu ea la munca !! nenea ala care imi aduce piesele mi-a comandat placute lucas; am citit vrute si nevrute despre placutele lucas pe topicul despre frane......ce sa fac; sa le pun sau nu ? ( pe fatza mai merg alea de pe motor; pe spate e nashpa ).

baaaai; am gresit; am dat zoom mare pe poza aia din magazin si ce crezi ca scrie pe alea 2 din margini : ....simson; e simsoneta aia de 50cc. ...si jawa aia costa.....8500 lei - pare sa fie de 350....