intrusu

omunegru@; a mea are masca de far identica cu ce ai ( avut ) tu. daca ai drum prin bucuresti - am fost ieri pe la ei si mi-a placut ce am vazut ( da-le macar un telefon drumul lor cu duba cu piese din vest crd ca trece si prin zona ta...) : http://www.piesemoto.ro/ro/index.php?lang=ro&id=10018 aduc baietii cam orice din vest si repara cam tot ce se poate repara pe un motor - au niste colaboratori care se ocupa de tot ce inseamna carene si vopsitorie; am vazut carene noi turnate dupa matrita. ei mi-au zis ceva interesant: hornetul pana in `04 ( parca ) are doua bube: una e pompa de benzina care cam da in nas in turatii de peste 6000...de la o varsta incolo; si alta e releul de incarcare ( cam corespondentul unei punti redresoare la masina ) care se incinge nasol si in timp cedeaza - ne intereseaza pe toti sa avem bateria corect incarcata.... dupa `04 au rezolvat-o cu releul cu pricina, schimbandu-l cu unul mult mai mare si prevazut cu aripioare de racire - mi le-a aratat baiatul de acolo; si pe ala mic, si pe ala mare; o sa verific cum e si la mine si daca e cazul o sa-l schimb ( s-ar putea ca asta sa fie motivul pentru care unele horneturi fac figuri la pornirea la rece... ). @hellicks helmet: merci pentru rectificari - deci nu sunt tocmai dus.... ..si da; unul din avantaje este si cel pe care l-ai zis tu, cu degetele... iata si alt producator de leviere scurte ( se vede clar in pozele "before and after" cam care sunt avantajele ): http://www.pazzoracing.com/gallery.html

levier scurt inseamna ca este mai aproape de manson; cei cu degetele lungi inteleg mai greu asta. daca reglezi cursa sa fie mai aproape de manson la un levier lung, levierul se va "balangani" si se va aseza unde vrea el, pe bucata "inactiva"......io asa patesc..... pe langa toate astea; sansele ca sa-l rupi pe ala scurt ( la o bushitura )sunt mult mai mici decat la cel lung......ca sa nu mai vorbim ca au aparut leviere pliabile ...

merci mult. o sa incerc !! ma mir insa ca sunt asa putini care si-au pus leviere scurte pe hornet....

....incerc sa aflu si eu niste chestii dar vad ca nu prea aveti chef sa ma ajutati... da; se poate monta aftermarket ambreiaj cu (actionare leviere )hidraulic; io asa am auzit....ca nu e nici-o problema dar....costa. de cand astept o idee am intrat pe situl titax si am vazut acolo ceva interesant:din `99 pana`n 2006 levierele titax pentru hornet sunt acelasi model....mai caut. http://www.titax.com/street/data/TITAX%20LEVERS%20140508.pdf

sorrry; m-am exprimat aiurea. comanda nu e hidraulica; nu are pompita pe ghidon in stanga. ea este : http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...999-136856.html

am si eu niste intrebari legate de comenzi la un hornet din `99: ambreiajul este uscat si vreau sa stiu daca pot sa-i pun maneta scurta - exista manete scurte pentru ambreiaj uscat ?...la hornetul asta este greu de manevrat o maneta scurta la un ambreiaj uscat ? trebuie sa schimb si cablul de ambreiaj sau prinderea este standard la maneta ? ( oricum , merge cam greu cablul...are cam 35k km...asa scrie in acte; poate are mult mai mult ). cat ar trebui sa fie cursa "moarta" la acceleratie ?.........am luat-o cu o cursa de mai mult de 1 cm si mi se pare cam mare....cum se regleaza cursa asta ? sunt putin derutat; as vrea sa-i pun manete scurte si pe dreapta si pe stanga dar nu stiu daca e o prostie, daca gasesc, la ce scoruri, de unde sa iau....poate ma ajuta cineva cu niste idei - eventual pe pm. multumesc anticipat.