catutza

treci la releu de dacie si eu am si merg cu el de 2000km

cablu negru are - si rosu are + asta e semnul in electronica montaj astfel 12v releu clipoceala rezistenta ansamblu de leduri asta in cazul cand ansamblul de becuri nu are acea rezistenta daca suporta 12 v scoate cuvantul rezistenta de mai sus

)

in carte zice asa ptr vara (bujie rece) brisk n14, pal n9, bosch w3ac w4ac, ngk b8hs temperaturi medii brisk n15, pal n8, bosch w5ac, ngk b7hs pre iarna (bujie calda) brisk n17, pal n7, ngk b6hs si sunt mai multe dar imi e lene sa scriu eu folosesc brisk n15 de 2 ani luata din magazin de la jawa si n-am probleme, n-am mai dat jos bijiile de cand l-am pus bafta

pacat dakarul asta a inceput sa inghita multi piloti RIP

la comanda din louis am impresia ca trebuie sa duci una la schimb apoi sunt taxele ptr greutatea lor si mai bine te duci la varta pe stefan cel mare si iti iei de acolo e cam 200ron la 10Ah

merge si eu am la a mea modificata foaia

viteza ucide sa o lasam mai usor nu avem drumuri ptr curse

e frumos dar frig asta lasa urmari

asa e completeaza cu piese de la minsk asa am avut probleme cu cz-ul dar verifica carbunii

salut bogdan tocmai tu nu-mi vine sa cred insanatosire grabnica esti acasa? pentru mine intersectiile sunt cele mai nenorocite si la prioritate ptr mine incetinesc sa ma asigur ca vine "profesionistul din dreapta".

cool

eu merg pe vorba lu smokey - sunt motociclisti de bani gata care strica imaginea, si datorita lor suntem patati si noi si asta e cel mai rau

parerea mea ar fi sa le confiste carutele sa le striveasca sa le dea foc sunt prea timpiti cand merg pe sosea te astepti de la rromii astia la orice calu se sperie de zgomote si il apuca pandaliile sau conducatorul se gandeste sa faca drapta sau stanga printre masini sau chiar pe TROTUAR mai nou daca va puteti inchipui asta intamplare vazuta ieri dimineata in apropiere de favorit

aaaaaaa

problema e ca nu conservistii sunt de vina dar si noi o facem ''din placere'' adica de oaie din vina noastra

eu bag tot ca la carte la uleiuri ma refer dar am roata de gs de 19 pe fata si spate tot gp de 18 si mai mult de 115km nu ia poate in panta are pinion facut pe spate si aprindere tranzistorizata pe platina ia max 100km consum aprindere tranz ~4,6 iar normala ~5,4 deci in carte zice asa 1 0-20km 2 20-40km 3 30-55km 4 50-75km...max 114km/h si maximum este de 5500rot/mon macar asa scrie la 638 si 640 ca doar nu e rs

omule cum sa schimbi la 5800-6000? tu te gnadesti ce spui verifica turometrul o apuca tremuratul cu jawa mea am facut dacia asta pe injectie in 400metri apoi ma ajungea deh vibratiile mentionez shimbam vitezele la 5000rot a 4-a nu o folosesc decat daca plec la drum lung si ma intereseaza consumul si merg in zona verde la 80-90 si ii ia intre3.4 si 3.8-9 in afara, in functie de drum (campie/serpentine) sa te vad eu prin bucuresti la ce zici tu ca faci fara a 4a treapta la cati metri te opresti sa suflii pe cilindrii sa se raceasca de cand mergi prietene pe motocicleta?

pe bulevardul timisoara dupa ce treci de intersectia cu mall-ul mai mergi aprox 200m si pe partea dreapta este un magazin au ulei SAE 5W in bidonas de 500ml special ptr motocilete au si catalog ca sa iti alegi bidonasul este negru si arata o motocicleta de el

deci pana la urma foloseste ambreiajul ca de aia s-au gandit ei sa-l puna acolo daca nu era de folos nu-l mai puneau

jawa nu e pentru toti cui nu-i place sa isi ia minsk ca ala merge si in apa:P

salut baieti vad ca aveti problemee mari cu jawa 638 a mea merge bine n-am avut inca nici o problema din ceea de scrieti voi aici si ii dau si 130km si nu se plafoneaza in afara de vibratiile produse de turatia motorului si asfalt am pus la ea roti de gs550e adica 19 fata 2 disc frana + 18 spate frana tambur, aprindere tranzistorizata in motor ii pun castrol (cel din carte) si nu agata ambreiajul si daca stau cu ea in viteza la stop pot sa o turez pana la capat ca nu pleaca decat daca ii dau drumu la ambreiaj

la multi ani