catutza

pacat dakarul asta a inceput sa inghita multi piloti RIP

la comanda din louis am impresia ca trebuie sa duci una la schimb apoi sunt taxele ptr greutatea lor si mai bine te duci la varta pe stefan cel mare si iti iei de acolo e cam 200ron la 10Ah

merge si eu am la a mea modificata foaia

viteza ucide sa o lasam mai usor nu avem drumuri ptr curse

e frumos dar frig asta lasa urmari

asa e completeaza cu piese de la minsk asa am avut probleme cu cz-ul dar verifica carbunii

salut bogdan tocmai tu nu-mi vine sa cred insanatosire grabnica esti acasa? pentru mine intersectiile sunt cele mai nenorocite si la prioritate ptr mine incetinesc sa ma asigur ca vine "profesionistul din dreapta".

cool

eu merg pe vorba lu smokey - sunt motociclisti de bani gata care strica imaginea, si datorita lor suntem patati si noi si asta e cel mai rau

parerea mea ar fi sa le confiste carutele sa le striveasca sa le dea foc sunt prea timpiti cand merg pe sosea te astepti de la rromii astia la orice calu se sperie de zgomote si il apuca pandaliile sau conducatorul se gandeste sa faca drapta sau stanga printre masini sau chiar pe TROTUAR mai nou daca va puteti inchipui asta intamplare vazuta ieri dimineata in apropiere de favorit

aaaaaaa

problema e ca nu conservistii sunt de vina dar si noi o facem ''din placere'' adica de oaie din vina noastra

eu bag tot ca la carte la uleiuri ma refer dar am roata de gs de 19 pe fata si spate tot gp de 18 si mai mult de 115km nu ia poate in panta are pinion facut pe spate si aprindere tranzistorizata pe platina ia max 100km consum aprindere tranz ~4,6 iar normala ~5,4 deci in carte zice asa 1 0-20km 2 20-40km 3 30-55km 4 50-75km...max 114km/h si maximum este de 5500rot/mon macar asa scrie la 638 si 640 ca doar nu e rs

omule cum sa schimbi la 5800-6000? tu te gnadesti ce spui verifica turometrul o apuca tremuratul cu jawa mea am facut dacia asta pe injectie in 400metri apoi ma ajungea deh vibratiile mentionez shimbam vitezele la 5000rot a 4-a nu o folosesc decat daca plec la drum lung si ma intereseaza consumul si merg in zona verde la 80-90 si ii ia intre3.4 si 3.8-9 in afara, in functie de drum (campie/serpentine) sa te vad eu prin bucuresti la ce zici tu ca faci fara a 4a treapta la cati metri te opresti sa suflii pe cilindrii sa se raceasca de cand mergi prietene pe motocicleta?

pe bulevardul timisoara dupa ce treci de intersectia cu mall-ul mai mergi aprox 200m si pe partea dreapta este un magazin au ulei SAE 5W in bidonas de 500ml special ptr motocilete au si catalog ca sa iti alegi bidonasul este negru si arata o motocicleta de el

deci pana la urma foloseste ambreiajul ca de aia s-au gandit ei sa-l puna acolo daca nu era de folos nu-l mai puneau

jawa nu e pentru toti cui nu-i place sa isi ia minsk ca ala merge si in apa:P

salut baieti vad ca aveti problemee mari cu jawa 638 a mea merge bine n-am avut inca nici o problema din ceea de scrieti voi aici si ii dau si 130km si nu se plafoneaza in afara de vibratiile produse de turatia motorului si asfalt am pus la ea roti de gs550e adica 19 fata 2 disc frana + 18 spate frana tambur, aprindere tranzistorizata in motor ii pun castrol (cel din carte) si nu agata ambreiajul si daca stau cu ea in viteza la stop pot sa o turez pana la capat ca nu pleaca decat daca ii dau drumu la ambreiaj

la multi ani

Membrii înscrişi pe forum până la data de 31 martie 2005 care nu au ajuns la Salonul din Bucureşti îşi pot ridica legitimaţiile de la standul Motoboom din cadrul SMAEB Transilvania. ce inseamna asta?

sal yidu cu ce ai tradus ?

1. pe cele doua cabluri rosu(+) si negru (-) la baterie? 2. butonul ptr dezamorsare alarma pe fisa rosie sunt 2 cabluri (atunci cand incepe sa sune pe acele 2 cabluri am 6 volti) e posibil sa se puna semnalizarea? alarma este separat alimentata printr-o baterie de 9 volti

are platou deci desfaci putin surubelu si misti platoul si apoi il strangi