axicos

Hmmm, Pai uite o comparatie directa: Cred ca totusi as prefera vulcanul, pentru faptul ca este mai usurel, si ai cam aceleasi caracteristici. Mesaj completat Si pentru ca tot am "muncit" la ceva mai frumos, poate va ajuta si pe altii: Mesaj completat Bine la VXS1100 lipsesc cateva caracteristici: Power: 62.00 HP (45.3 kW)) @ 5750 RPM Torque: 85.00 Nm (8.7 kgf-m or 62.7 ft.lbs) @ 2500 RPM Bore x stroke: 95.0 x 75.0 mm (3.7 x 3.0 inches) Fuel system: Carburetor Sincer XVS 1100 are cateva lucruri bune: - dimensiuni mai suited for touring, mai ales si cu pasager - frana cu 2 discuri pe fata - motorul da mai mult la turatii mai joase comparativ cu cele din clasa 800-900 (max torque) Dar daca facem o comparatie per total, ai si multe avantaje la VN, care binenteles sunt si legate de faptul ca este un model mai nou scos pe piata. Mesaj completat Ca si rating si a alege intre ele este ceva foarte greu. Lucru evidentiat si de chart-ul urmator.

Eu lucrez de la 03:00-09:00 AM, deci ies de la munca maine dimineata. Dupa asta tre sa dorm un pic pentru ca apoi bag un gratar cu niste amici. Dar saptamana viitoare daca ai chef, eu am acelasi program la munca. Deci cand ai chef ne auzim. Da un PM can poti saptamana viitoare. Bafta!

Ca specs mi se pare bun, la butucanos ma refeream ca pare cam "mare" sau daca e sa luam din definitie "gros", dar cum ziceai si tu asta e subiectiv. Nu ma intelege gresit, prin "gusturi" eu ma voi referi la ceea ce iti permite fizicul. Astfel gusturile mele trebuie sa fie mai moderate (1,72 - 83 kg). Nu zic ca nu as putea sa merg pe asa ceva, dar la drum lung, pasuri Alpine si in mare dorinta de a ma distra pe curbe, nu cred ca se potriveste pentru cineva cu dimensiunile mele. Dar poate un test-drive imi va schimba parerea. Inca o intrebare, la autonomie cum stai? Cati km bagi fara alimentare?

Franele pe chopper... asta este, nu compari cu SS. Deci ce ai zis este tipic... @all - multam pentru detalii P.S. Pentru zona Bucuresti, aveti o recomandare asupra dealer-ului?

Man, Mai multa atentie la ce citesti si ce scri. 1) Citeste ce am scis despre VL 1500 - Si desi nu ma repet, pot sa dau un copy paste: "iar VL1500... mi se pare butucanos... cel putin din date...." Deci nici o legatura cu ce ai raspuns tu sau "reactia" asupra VL. Ma bucur ca te incanta VL-ul de 1500, nu am condus asa ceva, daca te oferi pentru un test-drive, eu nu refuz... 2) Incerc sa fac alegerea dincolo de consumabile si benzina, mai ales ca nu sunt eu capabil sa merg "economic" 3) Interesanta treaba cu 1300 pe apa, totusi ai atins o idee buna: in oras este avantajos sa ai racire pe apa.

Da... Oricum pare foarte tentant VN-ul de 900, poate varianta custom... Singurul lucru de care imi este frica este sa nu ma plictisesc dupa un an de el si sa vreau ceva mai puternic. Adica acum vreau sa imi iau o mobra noua care sa ma duca 3 ani fara sa simt nevoia de ceva mai mare. Macar pe partea de putere, turatii, v max. La viteze de croaziera cum este? Poate mentine 130-140 pe perioade lungi sau doar temporar? Al tau cati km are? L-ai luat SH banuiesc nu?

Mersi mult! O descriere frumoasa. Ca intrebare ai spus 56 Cp si 64 Nm. Da ce i-au facut la VN 900 de are 54 Cp si 82 Nm? 2 CP mai putin dar cuplu muuuult mai bun? http://www.motoflash.ro/moto/motociclete_n...00_classic.html

VTX 1300 doar SH, alfel astepti noul model VT....ceva e un thread pe aici care este o corcitura intre fury si VTX, iar VL1500... mi se pare butucanos... cel putin din date.... Eu trag din ce in ce mai mult spre VN 900, care pe hartie poate nu are o crestere spectaculoasa de la 535 sau 650 (perf tot acolo), dar este o diferenta mai mult decat sesizabila. Totusi mor cand cu doar putina atentie estetica si practica la Midnight star de 1300, yamaha ar fi putut umple un gol acolo pe piata. Dar na.... si-au batut joc. Totusi sper ca un drive test pe 1300 sa imi schimbe oarecum parerea... sper. Ce nu mai inteleg este de ce din gama Midnight star doar 1300-le este cu racire pe apa. Asta indica ceva rau, ceva bun, si daca e una dintre variante atunci de ce 1900-le sau 950 nu au asa ceva? In acelasi timp blestem Kawa pentru ca au fugit cu VN-u de 1500 la 1600 acum la 1700 si au lasat un frumos crater de dimensiunea... soarelui intre VN-ul de 900 si cel de 1700. Acum i-as intreba, cati chopperisti isi doresc (si pot sa "duca") behemoti de 1700 si 2000 si cati ar prefera ceva la 1100 - 1300. Cred ca numarul ar fi cel putin echilibrat. Atunci unde masa le-a stat capul si oare cand au sa remedieze aceasta problema!!!!!!!!!!!!!!!

Salutari vulcanienilor! Am si eu o viroaga de 535 si as vrea sa trec la ceva mai mare. Acum sunt in balanta intre un VN 900 - Midnight star 1300 - Intruder 800 Avand in vedere ca vulcanu de 900 este lider in clasamentul meu, intreb: 1) Comparativ cu alte modele cum este confortul, atat pentru pasager cat si pentru pilor. Confort a se citi: suspensii, cum te rupe la spate in drumurile lungi si pe asfalt nu tocmai bun, saua, etc. 2) Ca manevrabilitate - inclinare, curbe, feel? 3) Pe partea de forta, va multumeste 900-le sau simtiti nevoia de mai mult (1300, 1700 etc.)? 4) Fiabilitate, ce probleme ati avut la modelul respectiv, sau la fostele VN 800, 750, mecanica se comporta bine? Evident daca si cine poate raspunde la intrebari, punand in comparatie si cu celelalte modele ar fi prea frumos. Daca nu este buna si parerea posesorilor de VN. Mersi anticipat!

nu vad, nu cred...

No coment....

Eh ai ocazia acum. Sa ne spui ce scuza gaseste sa nu bea.

Deci pentru seara aceasta de gala ramane: - irina - cosmin - adi - liviu - radu - posibil catalin Cei doi ocupati... alta data. Razvan ca razvan, dar philip deja da "rateuri", ba vine cu motorul si nu bea, ba e plecat... E clar a intrat intr-o secta dubioasa si nu mai are voie sa bea. Eu nici nu mai tin minte cand l-am vazut ultima oara degustand din licoare. Deci la 19 la CB, pentru cei care inca nu au fost racolati. Don't go to the dark side!

Nu incerca sa fie rau... dar exista multa lume pe aici care nu stie ce are in cap si evident nu vor sti ce sa isi puna pe cap. Pe scurt ce incerca dex sa spuna este: - o sa vezi multi chopperisti cu brain-caps - o sa vezi multi cu flip-up - o sa vezi multicei cu integrale Daca ar fi sa intelegi un sfat: - pentru incepator este contraindicat un brain-cap, de altfel am putea spune ca brain-cap-urile sunt contraindicate si punct. Sa ma intelegi: brain-cap = next to 0 protection. (lucru fatal si la incepatori si la veterani) - la flip-up daca nu dispui de un buget consistent, cele mai ieftine din pacate nu au sisteme performante de blocare, riscand ca, in caz de "Doamne fereste" sa se deschida si sa te belesti rau, dar dupa cum iti vor spune si altii, se poate intampla la aproape orice flip-up - ajungem la castile integrale: cea mai buna protectie, dar o lipsa de "confort" in zilele calde, in comparatie cu flip-up/open-face/braincap De aici si exprimarea lui dex: cam ce "fite" ai. Pe scurt: braincap - fite, dar confort maaare in zilele calde (mai ales in oras), din punctul meu de vedere INTERZIS pentru incepatori flip-up/open-face - un compromis intermediar, cu avantaje si dezavantaje integrale - ASTA SA ITI IEI (mai ales ca vine vremea rece si esti incepator) Bafta la cumparat. P.S. Si eu am la vanzare Viroaga. /index.php?showtopic=424382

Salut, Eu nu voi putea decat joi sau vineri. Pana miercuri inclusiv lucrez de la 18-03.

Do share... (NOT ! ) Femeile astea... Insanatosire grabnica! In alta ordine de ide, avand in vedere ca ploua cu galeata de vreo trei ore (2:00 AM) si continua (5:00 AM) cand eu adorm in sfarsit (dupa o zi de dat cu sapa) nu stiu daca ar fi mers azi o iesire. Este o vreme de sa nu scoti pisica din casa (nu ii place sa inoate). Sa speram ca afla si Philip inainte sa iasa cu barca din bloc. Asa ca sa iesim data viitoare (TOTI)

Cum ziceai si tu... vremea nu e tocmai buna... dar na, cum sublinia si mecanicul, ti se intampla astea si in plina vara. Piesa pe care o schimb acum era esentiala ca sa fie totul ok din punct de vedere mecanic. Dar lasa, la iarna o sa ma tot plimb...

Patience my friends, patience... Mai stie ea semizeita ce zice. Nu va asteptati ca mergeti 10-50 km, in oras (unde opriti la majoritatea semafoarelor si puneti picioarele jos) sa va doara genunchii. Nu va asteptati sa mergeti 50-150 km pe mobra cu opriri din 30 in 30 min si sa va doara genunchii. Dar mergeti 200-300 km doar cu o oprire scurta de benzina, faceti 500km in fiecare zi consecutiv si veti ajunge sa iubiti scaritele de "autostrada", dupa cum era descris mai sus, se agata de crashbar, la ce inaltime doresti mataluta (depinde si de forma crashbar-ului). Eu in turele mele ajungeam sa imi amorteasca si pe scaritele de sus si pe cele normale, din cauza asta exercitiul pe care il faceam in mers era sa mut picioarele in mod regulat (50 km) de pe cele de sus pe cele de jos. Evident niste comenzi avansate sunt mai bune (similare cu cele a lui Dexter), dar acelea se adreseaza si celor care sunt mai inalti si nu ar incapea pe comenzile normale, decat cu genunchii la gura (stiu cazuri exact pe XV535). Dar trebuie in acelasi timp sa recunosc ca scaritele normale (pozitia standard) iti dau un control si un feeling mult mai bun in curbe, totusi aici poate sunt eu subiectiv si asa m-am obisnuit, dar pe comenzi avansate si scarite highway nu iei curbele la fel de bine. Probabil ca sunt care se descurca si cu alea, dar asa ceva consider a fi o particularitate. Mai conteaza si altele. De exemplu: - saua - pozitia adoptata in sa - arcuri - viteza de mers - vibratii - "antrenamentul" pilotului - ghidon si multe altele. Ca si concluzie as spune ca fiecare trebuie sa isi gaseasca "pozitia" si motorul potrivit LUI.

Salutari, Ma bucur ca excursia a fost placuta si ati ajuns toti cu bine. Radu, trebuie sa exersezi pentru a face drumuri mai lungi si asta vine cu timpul. Traseul pe care l-ati facut este unul destul de static si astfel stand mult timp cu mana pe acceleratie te doare, asta nu e ceva anormal, o sa iti spuna orice motociclist ca mai scuturi din cand in cand mana dreapta. La Paula's gasesti si o bucata de plastic (un mini cruise control), care se pune pe acceleratie si practic nu mai trebuie sa stai cu mana incordata. Costa undeva la 500 mii si e ok. Una peste alta trebuie sa ai grija si sa nu patesti asa ceva. Pentru tine un astfel de drum mi s-a parut o fortare si cred ca ar trebui sa faci toti pasii mai cu rabdare. Asta este cel mai important. Asta si mai multe propun sa discutam la o berica marti sau miercuri, dupa cum sunt disponibili oamenii. Pentru asta astept confirmari, ca sa facem rezervarea aferenta. Eu din pacate sunt pe bara cu motorul pana spre sfarsitul lunii Octombrie, deoarece am decis sa investesc in Tzumpi si sper eu sa fie apoi perfecta din punct de vedere mecanic. Asa ca daca ma ia si pe mine cineva ca pasager o sa particip si eu la alte excursii. Felicitari inca o data pentru iesire si sa ne vedem sanatosi si voiosi.

A reusit sa faca partea fata destul de tzandari, dar nu ceva grav, ci doar ce se putea sparge... s-a spart. Acum e la doctor, vedem ce se rezolva. Eh toata lumea pateste chestii de genul. Important este ca el e sanatos. Acum se plateste in bani fierul.... In alta ordine de idei, stiti pe cineva care poate aduce piese de la Schumoto, si altii de genul, mai repede de 2-3 saptamani?

Daca vrei mergem azi sa o recuperam. Vorbim la tel. 0746020084.

Bai bai bai... Stai linistit, se intampla, fierul se repara, tu sa fi sanatos! Te rog sa ma suni sa ne intalnim sa vad si mobra si pe tine si sa discutam. Numarul il iei din primul post al threadului pentru excursii. Bafta!

Pai toti prietenii imi spun ca sunt nebun, unii sunt suparati pe mine ca o vand, eu sunt suparat pe mine ca fac asta si nu vad cu as putea sa o inlocuiesc, din punct de vedere al valorii sentimentale, dar aceste considerente nu le pun la pret. Acesta se justifica prin: nu este intr-o stare impecabila si vreau ca cine o va lua sa aibe banutzi (ce nu imi da mie, chiar daca s-ar cuveni) sa o faca asa cum merita motorul. Obsesia mea a fost intotdeauna sa o aduc la o stare impecabila (showroom), dar in acest moment as vrea sa imi iau ceva mai puternic si mai confortabil si pentru pasager, astfel ca ma simt nevoit sa o vand, la un pret cat mai corect... macar sa fie si cel care o ia multumit si eu sa zic ca e ok... si mai ales sa fie Tzumpilica intretinuta. Dar na este criza si chiar la acest pret, lumea nu se inghesuie...

@CryAngel27 - Avand in vedere ca vei fi la Dacorum (din pacate eu nu voi putea veni - dau la sapa pentru benzina), mai mult ca sigur ca te vei intalni cu unul sau mai multi amici din acest grup. Astfel vei avea ocazia sa cunosti o parte a grupului nostru si sa te "cunoastem" si noi. Astfel dupa aceasta "intrunire" vom putea discuta eventualele iesiri. Irina te rog sa stabilesti cu baietii cum iesiti la Dacorum. Din pacate eu tot ce pot sa fac este sa va urez ASFALT USCAT! Poate va voi vizita spre seara... daca circumstantele vor permite.

Este luat de pe Romimoto-piese, undeva la 1,8 mil lei vechi, deci pretul este ok. Si eu am avut probleme cu acele "buline" de cupru dar alta alternativa decat sa gasesti ceva SH mai ieftin nu ai. Totusi eu zic ca 1,8 mil este ok sa sti ca scapi de toate problemele cu acea componenta.