Raisa_c

hopaaaa ... o punem de-o intalnire a tuturor GS-istilor din tara? ...ne vedem la jumatatea distantei dintre noi

 

interesant "proiect" ...

 

asteptam concretizarea lui

primiti si fosti GSisti? tin sa va anunt ca veti avea o noua membra in grupul GSistilor, noua posesoare a Suzei mele dar vin si eu,daca ma primiti cu CBRica

Buna , cred ca suzi a ta daca nu ma insel o sa ajunga pe mana unei prietene de`a mea..dar sa nu fim offtopic , ma bucur ca ai ales cbr`u si nu pentru ca e Honda.. dar chiar este ok..ca fiabilitate si manevrabilitate si ce mai vreti voi , consumul in oras eu am scos cam 7%..schimb cam la 5000..cateodata 8%,depinde cum mergi , in afara a fost cam 5,5-6% (carburatoarele de cand am luat`o nu le`am facut..). Ca ulei eu intentionez sa`i bag Motul 7100 10w40..dar acuma..depinde de fiecare..eu motul am bagat la hornetul de dinainte si mi`a placut cum a mers..

Bafta in gasirea motorului si sa auzim numai de bine

 

@GoodKat..bre ai mers pe cbr de stii cat consuma? un schimb de ulei te tine 5000km? wtf?

Da, e vorba de aceeasi persoana. multumesc pentru informatii, si eu obisnuiam sa pun motul 7100 10w40 in GS, ma gandeam ca poate honda are alte preferinte CBRul este gasit, nu trebuie sa il caut, doar sa nu mai ninga afara...

@vladutzgoodkat, nu-ti bate tu capul cu consumul la CBR,ca la a ta e alta mancare de peste CBul consuma asemanator cu GSul, 5-6 in oras si 4 in afara. desigur, depinde cum mergi. poti scoate si 3,5 in afara. teoria si practica nu coincid tot timpul, exemplu concludent: teoretic nici n-ai fi sperat ca o sa ai permisiunea sa te dai cu savageul, practic aveai zambetul pana la urechi cand te-ai dat jos...poate era de la frig, poate de la rateurile pe decelerare )

ontopic, ma speriasem de consumul unui CBR600F4i cu care am mers, si sarea de 10 in oras...dar desigur,dupa cum s-a mai spus, depinde cum mergi

Foarte tare motoreta si bine intretinuta.... Am si eu una la fel si sunt foarte multumit de ea, din toate punctele de vedere mai ales ciclistica!!!

De partea mecanica sa nu iti faci griji cu conditia sa ii pui consumabile de calitate !!!

Bafta.

buna! sunt pe cale sa imi tradez confratii de la suzuki si sa trec la o honda CBR600F4 din 2000 am cateva intrebari nelamurite inca: spre exemplu, cam ce consum are in oras si cam cat in afara, presupunand ca are amestecul facut ok, carburatoare sincronizate, etc. ce tip de ulei folositi [trebuie sa il schimb dupa ce o cumpar]?

...deci recomand...motocicleta intretinuta cu dragoste...

of course!

buna fetelor!

pentru viitoarele posesoare de motociclete, pot sa recomand Suzuki GS500, o motocicleta manevrabila, docila, dar care poate fi si responsiva atunci cand i se cere este ideal pentru incepatori, si mai ales incepatoare. modelul pe care il detin este carenat, un avantaj la mers la drum lung- protectie de vant, dar si estetic , dupa parerea mea. dupa aproape 2 ani si jumatate insa, am decis sa trec la categoria 600cmc (pe care,personal, nu o recomand celor fara prea multa experienta pe moto) . deci, pentru cele interesate, este de vanzare, 1350 euro. detalii la cerere

vine primavara

naspa rau ... nu-ti urez decat bafta multa. sa-l fi luat aia din nestiinta si sa-l abandoneze pe undeva.

imi pare rau sa aud, mult succes la cautari, iti tinem pumnii sa il gasesti! e putin probabil sa il abandoneze pe undeva, fiind iarna cred ca l-au luat cu vreo duba/ papuc...si nu se osteneau atat daca nu au planuri cu el, pentru piese,sau vopsit si vandut... de unde l-au furat?

salutare

a chiuretat careva toba de gs?

se merita din pct de vedere al sunetului?

si eu am dat 4 gauri, si la relanti sau in ture mici diferenta de sunet e destul de mare. mie imi place mai mult cum suna asa, are ceva din delicatetea muzicala a unui tractor

dar daca vrei ceva cu adevarat impresionant ca si sunet, poti incerca cele 2 tobe aftermarket ale lui mihai_2b3,+ bonus artificiile ca tot vine revelionul !

P.S. cine are un GS500 F albastru-alb si lucreaza la spitalul obregia?

Salut la toata lumea...sunt pus in fata alegerii intre honda cb 500 si suzuki gs 500 (cred ca varianta F)...Daca sunt posesori de F pe aici vreau sa le pun cateva intrebari cum ar fi :

 

E bun pentru un incepator? (experienta pe motor mica...doar ce am luat permisul)

Ati avut probleme cu el vara pe caldurile alea insuportabile? Poti sta la semafor fara grija 2-3-4 min pe 50-60 de grade la nivelul solului? Cum se comporta? As prefera GS 500 in fata hondei din motive subiective...cum ar fi ca arata mai bine, este mai simplu ( merg pe principiul : mai putine fire si mai putine componente, mai putine sanse sa se strice ) )

salut! in primul rand, felicitari pentru obtinerea permisului.

GSul meu este model carenat, si a suportat ultimele doua veri in bucuresti foarte bine, in trafic zi de zi,cu temperaturi insuportabile. se mai incinge, stand la semafor, sau mergand in coloana/printre masini, dar nu cat sa puna vreo problema. merge foarte bine, mai ales ca se raceste repede daca prinzi 2-300m in care sa-i dai treapta a2-a/3a. personal nu am auzit despre niciun GS caruia sa i se fi calat motorul fiindca a stat la semafor, sau ca a mers la relanti mai multe minute, deci nu iti face griji din aceasta cauza. e o motocicleta rezistenta si nu se strica prea usor. fara apa care sa fiarba, o singura siguranta, mai putine fire, mai putina bataie de cap

da in service.

chiulasa asa au zis cei din service ca trebuie sa o rectific.

acum merge bine totul si sper sa ma pot bucura de ea multi km de acum incolo.

ce inseamna ca nu aveai destul ulei in motor, mergeai cu el constant sub nivelul de low? sau nici nu se mai vedea pe joja cand luai nivelul [asta daca l-ai verificat la un interval de timp sau km]?din cate stiu, in general GSurile au obiceiul de a manca ulei...eu am schimbat semeringurile[ghidurile] de la supape si se pare ca am scapat de problema,in cea mai mare parte.

@lipton, daca era de la pastile, [care s-au auzit si la mine intr-o perioada, de obicei daca plecam fara sa las motorul sa se incalzeasca bine] nu cred ca s-ar mai fi auzit daca cresteai turatia. stiu ca il auzi de obicei numai in ture mici, ca un zanganit de cheie pe ceva metalic. daca intensitatea bataii creste odata cu turatia...pai....ups...o compresie i-ai luat?din cate imi amintesc in manual da minim 8 pe un cilindru si minim 10 pe amandoi. da fum albastru la pornire? cati km are motorul tau? desi cred ca mai mult conteaza felul in care s-a mers decact numarul de km...bafta

Defineste "cei mai incepatori dintre incepatori" Acum depinde si de fiecare om in parte. Eu anul trecut nu am mers in septembrie cu voi ca tot asa eram in fazele incipiente si nu m-am abtinut ca sa ma duc pe 21 noiembrie pe Cheia!Recunosc ca am strans ceva din cyr .Nu e un traseu usor pt incepatori ,nu il recomand ,dar cum am zis si mai sus ,sunt oameni si oameni. Deja e o traditie ,trebuie sa ajung si anul asta in perioada asta. Merita intru-totul peisajul.

Eu prefer sa merg sambata ca atunci pot. Ma anuntati si asupra planului vostru maine.

Asfalt fara nisip pe cheia ca TIR-uri sigur gasim .

mai facem o cheia de inceput de iarna ca anul trecut? dar sa nu lipseasca din peisaj visinata [stim noi a cui],slanina si beciul buclucas !desi ma indoiesc ca va fi vreme decenta de mers cu motoreta la sfarsitul lui noiembrie,ca anul trecut...

Hayabusa este iarasi foarte joasa si blanda ..

da, asa e. cand e pusa pe cric.

buna fetelor!

pentru viitoarele posesoare de motociclete, pot sa recomand Suzuki GS500, o motocicleta manevrabila, docila, dar care poate fi si responsiva atunci cand i se cere este ideal pentru incepatori, si mai ales incepatoare. modelul pe care il detin este carenat, un avantaj la mers la drum lung- protectie de vant, dar si estetic , dupa parerea mea. dupa aproape 2 ani si jumatate insa, am decis sa trec la categoria 600cmc (pe care,personal, nu o recomand celor fara prea multa experienta pe moto) . deci, pentru cele interesate, este de vanzare, 1350 euro. detalii la cerere

funny stuff in aceeasi situatie ma aflu si eu

/index.php?showtopic=572517

doar ca mai departe..eu raman la suzuki

eu as cumpara GSul tau fie si numai pentru felul in care arata in poza de la avatar. lasa SVul, ia o Honda Transalp, ca tot motorizare 2V are si cred ca suporta mai bine rucsacii in numar mare . bafta!

cu riscul de a fi considerata tradatoare [puteti scoate furcile si tortele], am pus la vanzare GSul. daca stiti pe cineva care vrea sa cumpere o motocicleta si ii incurajati spre acest model, GS ul meu este din 1991, model carenat, 52000km, cauciucul fata e nou, schimbat acum nici o luna, cauciucul spate si kitul de lant schimbate in noiembrie anul trecut, bujii noi. pret 1350 euro.

recent i-am scos limitarile din carburator- dar nu cele care impiedica turatia sa urce dincolo de rosu ci aveam niste limitari in carburatoare care impiedicau flansa se se ridice pana sus, prin urmare, dupa o anumita turatie/ viteza, accelerarea devenea....puturoasa. dupa ce le-am scos, aviz amatorilor, am intampinat o serie de probleme datorata faptului ca jicloarele difereau ca marime. am schimbat arcuri, cuie, etc, in carburator- nu i-am pus dynojet, ci piesele originale suzuki, si acum merge foarte foarte bine. insa in toamna am posibilitatea sa trec pe o Honda de 600 si nu pot fara sa o vand pe suzi ........

se pare ca daca scoti limitarile, trebuie sa schimbi si jicloarele. am pus unele potrivite si acum merge ok,fara plafonari, fara alte surprize neplacute. cu cat ti-a crescut consumul dupa ce i-ai pus dynojet?

eu cred ca glumesti... zi-mi asa. cum sa mergi cu troaca de GS la 170.. viteza de croaziera... tu mai esti pe moto?!

 

Legat de problema ta, n-am idee. Dar daca scoti limitarea, cu talonul cum faci? nu te "prind" astia la RAR dupa ce-o vei vinde?

poate croaziera e mult spus, cred ca pe orice moto e incomod sa mergi multi km la viteza mare. fiind carenata, viteza se simte ceva mai putin acut decat pe naked. si daca te tii bine, esti si tu pe moto daca vrei, intreaba-l pe Goul cum anul trecut la sfarsitul toamnei s-a tinut cu troaca de GS dupa FZisti..o vreme ) mergand cu aproximativ 180km/h. surprinzator,dar se poate si fara sa iti sara pistoanele prin rezervor.

la RAR nu au cum sa isi dea seama daca ai dynojet pe ea. cat despre scosul limitarii, diferenta e sesizabila numai in mers, cand urca mai usor in ture[mai usor ca inainte, nu comparativ cu un GS obisnuit din generatia ei], si nu faci nimic ilegal sau in neconformitate cu talonul. limitarea din carburatoare impiedica flansa sa se ridice de tot, asa ca de la 6500 rpm in sus urca in ture mai greu, in alte cuvinte isi lua mai greu avant [asta la a mea, fiindca sunt si alte tipuri de limitari care te impiedica sa treci de o anumita turatie/implicit viteza]. adica fix de acolo de unde prinde GSul viata

Pana la urma nu stie nimeni daca trebuie schimbate si jicloarele daca se inlatura limitarile ??

da, intrebarea ramane valabila, mai ales ca mi-a parut ca GSul tau urca in ture mai usor decat al meu. si parca spuneai ca nu ai dinojet in el )

poate mentine viteza de croziera pe la 160,170 dar pe drumurile noastre nu e prea intelept sa mergi asa. cel putin pe A1 sunt portiuni de asfalt valurit, caini morti sau potential sinucigasi, sa nu mai spun de gropi sau soferi dementi. in plus, fiind carenata, imi pare ca senzatia de viteza e mai putin acuta decat pe un naked.

nu te supara, care e viteza ta de croaziera ??

in treapta a 6a la 6500 rpm am 130 km/h,poate putin peste. tu cu ce viteza mergi pe autostrada? ca viteza de croaziera e ok, 120-130km/h, dar daca vrei sa depasesti fara sa dai treapta inferioara? doar sa tragi putin de gaz, ca mai e destul pe cadran pana la rosu si da, stiu predica cu a6a e pentru consum, vrei sa depasesti , dai a 5a si se trezeste herghelia de cai GSistici sub tine totusi....

buna! am o intrebare, a avut vreunul dintre voi limitare in carburatoare [ca un fel ed capacele in interiorul capacelor de la carburatoare] si le-a scos ? fiindca am fost la un service si mi-au curatat si sincronizat carburatoarele si m-au incurajat sa renunt la limitarile acelea, ei sustinand ca trebuiesc doar indepartate capacele, nu si schimbate cuiele,jicloarele [needle jet,jet needle, jet pilot, main jet]. iar acum, dupa ce am scos limitarile, in treapta a 6a de la 6500 rpm in sus are o perioada de 2-3 secunde in care nu imi accelereaza, ramane plafonata acolo desi eu trag de acceleratie, apoi isi revine, trece peste acest prag si accelereaza brusc. dimensiunea cuielor difera oare daca am avut limitari ..? opinii? multumesc!

hello. in primul rand, 2b3 trebuia sa faci poze bordului tau electronic, nu alora de stau pe banca si isi spun ofurile

care dintre voi a avut limitare pe GS si a renuntat la ea? stiti daca trebuiesc schimbate cuiele,jicloaerle?[in manual needle jet, jet needle, main jet, pilot jet].aveam 2 capacele mai mici sub capacele de la carburatoare..si cei din serviceul unde am fost sa imi curete si sincronizele carburatoarele m-au incurajat sa le scot, ei sustinand ca nu mai trebuie sa schimb si altceva...aveti idee?

Va multumesc ptr. sfaturi,dar nu sunt chiar atat de sigur....inca nu am incercat sa o pornesc,ca acum este saraca fara bot , mi-am pus furca fata de bandit,cu tot cu janta,2 discuri de frana....pe luni-marti o sa fie gata,deseara pun bateria de la masina sa vad daca invarte,azi incercai s-o pornesc din telecomanda,si nimic.

 

 

Revin deseara cu ultimele evenimente.

 

Numai bine!

am avut cam aceeasi problema cu a mea acum un an si jumatate. nu mai pornea cand dadeam la automat. am schimbat releul de pornire si s-a rezolvat. cateva luni mai tarziu,ba pornea, ba nu pornea.am incarcat baterie, am verificat starterul, erau ok. am desfacut comenzile de start, am curatat bine placutele de contact si arculetul din interior fiindca erau oxidate si a mers brici. verifica releul de pornire, dar mai intai vezi cat de oxidate iti sunt contactele de pornire:) pe cat de banala e problema, iti poate da batai de cap pana o gasesti.

baieti,vreau sa imi cumpar un cauciuc nou roata fata [110/70-17], imi puteti recomanda un site/magazin? [preferabil din bucuresti, sa nu astept secole sa mi-l livreze]. multumesc frumos. si e ok daca pun pe 120 [am 140 pe spate ]? nu prea am gasit oferte pentru 110 ..

hello! vreau sa imi cumpar cauciuc nou pentru roata fata [ 110/70-17] imi puteti recomanda un site/magazin de unde sa imi iau? din pacate nu prea am gasit pe 110, v-ati pus careva cauciuc de 120? mentionez ca si pe spate am 140 (in talon am 130, si trebuie sa ii reinnoiesc ITPul in vreo 2 luni,sper sa nu puna mari probleme). si...ce-i cu linistea asta prin gradina GSistilor? chiar asa, ne plimbam toti?

'nope

 

Am luat dupa mine tot ce trebuie in caz de pica de sus apa.

Chiar daca azi iar m-a dat unu jos, de pe loc... e a doua oara....da bine ca doar atat.

 

so, si pe ploaie, si pe 40grade...

iar ai patit-o?...bietul GS

cu motocicleta "economisesc" aproape o ora comparativ cu mijloacele de transport in comun (metrou+ratb/mers pe jos gorjului- dudesti/aparatorii patriei cam o ora si jumatate). deci dorm mai mult, ma bucur de placerea de a merge cu motoreta si in plus daca am chef de enduro cu suzuka,sa para mai distractiv, strazile bucurestiului ofera damburi si gropi din plin. par motive suficiente ca sa faci "ride to work day" in fiecare zi

alooo...bai, trezirea. cica mai e nitel si vine primavara. e cineva care a schimbat plapuma cu patura? sau inca mai hibernati. daca se trezeste vr-unu sau vreo domnita pana joi pe la 18:00 va astept pe la academie sa bem o cafea sau ceva cald.

alo, da! domnule, va rugam politicos sa nu mai instigati oamenii la intalniri la academie, in special ca va lipseste RCA-ul si matura bipistonata. noi ne tot plimbam cu motoretele cand sare termometrul pe grade cu plus, insa tu pas. ori vrei poate sa ne arati ca tu ai caldura in masina si noua ne ingheata rezervoarele?