dragonlord

Eu pana acum am bagat Castrol Grand Prix 10W40 de pe Louis (scrie made in EU) Dar tot asa am schimbat la fiecare inceput de sezon. Indiferent ca am mers 2000 km insezon sau 10.000 uleiul era destul de curat.

ai PM

Sal . Rezervorul eu l-am vopsit la Gyuri in dumbravita. Nu el le vopseste ci el le pregateste si le duce undeva unde au si cuptor. Vopse am luat de la un mic magazin de langa Pencoop. Cu lac cu tot. La un preten i-a revopsit carenele de la transalp si a pus si stickerele si dupa cu lac. Stickere am luat de la Marius. Tolos Moto pe FB. El le-a facut si pe alea cu trasnalp. Is tickere bune. Eu am pe masin pe exterior pe geam unul facut de el si nici urma sa se dezlipeasca.

anu trecut am platit 190 RON pe 12 luni

Suna de ex la 0745028879 - Attila. E agent la maxygo, biker ... daca e in oras i-ti face si ti-l si aduce acas. Avea birou la spalatoria Pico Bello dar din cate stiu l-a desfintat.

Eu am GIVI D303ST E mai inalt cu vre 12 cm ca cel original. diferente: - la viteze mari inainte daca prindeam vant din lateral imi arunca capu din stanga in dreapta ..oribil...obosea gatul si era enervant <-> acuma e o vibratie fina in casca... dezavantaj: tinde sa faca la vant din orice directie - zgomot ... e un vajait constant dar mai incet - mai putine musculite pe viziera. Am observat ca daca pun mana deasupra parbrizului dispare o buna parte din zgomot si vibratii La inaltimea mea (1.74) vantul imi vine chiar in frunte. Ma mai gandeam si cum sa fac eventual din ceva o extensie sa indrepte vantul in sus... cum sunt spoilerele acelea de pe Louis... doar putin cam scumpe la +100 euro. p.s: si la mine toate incep la +100 km/h

La revizia de primavara vreau sa schimb complet. Are min 3 ani ca de at am cumparat eu mobra. Plus au bagat beietii de la service aparatul de testat in lichid si acu nici nu s-a clintit... O sa mai caut si in documentatie sa vad daca gasesc ceva info... Ori is eu chior ori nu screi in manualul de service... spune si la ultimul surubel cu ce forta sa-l strangi dar nu zice de cat lichid ai nevoie daca ai desfacut tot sistemul.

Stie cineva cat lichid de frana intra in mobra? ajunge bidonul de 500 ml sau trebe de 1L . Acu imi pregatesc comanda de la Louis si sa stiu si eu. Ma gandeam la Castrol...

Domnilor o intrebare: cat consuma mobrele voastre la drum - oras, mers intins, solo, cu pasager bagaje? Cam face cu ochiul FJR-u ca un potential upgrade in viitor la CBF, si am zis sa ma mai intersez inainte ce si cum @cocoon mersi de info m-ai scutit de cateva ore de citit in stanga si in dreapta!!!

Eliberez 2 locuri intr-un garaj pe str Novac Traian (3 min de Iuluis mall) intrarea de pe circumvalatiunii. In pricnipiu liber de la 1 ianuarie. Un loc am eliberat deja, al doilea cand am timp sa mut si cealalta mobra. Raman 2 motoare... chiria se imparte la cate mobre sunt in garaj. Max 4 pentru confort (ca la 5 deja nu mai ai loc). Este un raft pentru scule (echipament). Nu are curent. » Post actualizat in 13 Dec 2015 19:39 Update: is 3 locuri disponibile.!!! .. si is ocupabile deja. Am mutat si ultimul motor. Cine este interesat da-ti PM si va dau nr de contact.

Si ca sa facem si un calcul: o sa luam exemplu Yamaha Diversion XJ600 (dau ca ex pentru ca stiu sigur ca exista si model de 35KW, care ulterior putea fi modificat sa primesti tot cei 45 (61 CP)) model 93-00 1) 35x2 = 70 > 45 kw --> aici ar fi OK 2) are cam 210 kg => 45 / 210 = 0,21 kw/kg ... adica daca rotunjesti suma esti ok , dar asta nu mai stiu cum se considera deci aici exista deja sansa sa nu se incadreze

Eu stiam ca cele din 93' 94' se incadreaza. Orcum multumesc pentru atentie Daca ai A2 mai poti sa te uiti si la Yamaha Diversion XJ 600. Exista modele cu limitatoare la 35 CP, care in momentul cand ti-ai luat A-ul, le scoti si ai 61 CP. Costa un pic modificarea daca nu ma insel ca trebe schimbate niste chestii la carburator dar e tot mai ieftin decat sa stai sa vanzi mobra si sa cumperi altceva. Asta daca vrei sa ramai la aceleasi model... Ca si mobra: - daca este intretinuta e fiabila, si nu necesita multe investitii. Iar de dus te duce... eu am facut cu Diva o plimbarica de 2000 km in 5 zile (RO-Austria) fara probleme. - manevrabila, si "ertatoare" daca i-ti scapa mana

Eu am un redresor "clasic" sa zic asa. Nu stiu ce model. L-am primit. Merge la batrii de 6V si 12 V. Detectare automata. Si are modul de incarcare rapida sau lenta. Eu pur si simplu scot bateria toamana tarziu cand am decis ca nu ma mai dau cu mobra (anu trecut l-am scos in ianuarie ) si cand am decis ca pun la loc il pun la incarcat. Odata am pus si un bec mai mare sa-l descarce sa fac un ciclu. Dar nu cred ca face mare diferenta.

p.s: era sa uit... daca iei casca second hand ATENTIE MARE! sa-l verifici bine... daca ai dubii ca acea casca a fost intr-un accident mai bine ii dai skip... o casca odata lovita nu mai are aceasi proprietati!!! La fel... sa zicem (sa speram ca nu) dar ai avut un accident si casca pare intreaga ar fi bine sa-l schimbi.

Ca o marca anume... nu stiu ce sa zic... sunt multe modele care isi merita banii. Nu toate castile de 4-500 de euro sunt super-mega-giga (sa zic asa), posibil sa stie la fel de multe ca una de 200 de euro, dar in principiu o casca mai serioasa incepe la 100 de euro in sus. Ca o parere personala si repet e pur personala eu prefer castile cu ochelari de soare integrate si nu as mai lua niciodata casca cu viziera fumurie. Am avut una si pe timp de noapte + ceata abia daca vedeam unde merg ...si eram cu un scooter pe o pista de biciclete/scooter in belgia, unde cei pe 2 roti is respectati. Pana acuma am avut un Caberg 407 (120 euro) si l-am tinut 4 ani, si actualmente am un Nolan N86 (150 euro la oferta) Cel mai simplu... intra pe siteul unor magazin mari gen www.louis.de, www.fc-moto.de, www.polo-motorrad.com ...te uiti ce ti-ar place ca design si ce-ti permite bugetul si te uiti pe forum la categoria casti daca gasesti ceva review sau dai pe google. Iar de cumpart cel mai bine ar fi dintr-un magazin local sa poti sa-l si incerci si daca nu-ti place platesti max ramburs in RO si nu pana in DE. magazine romanesti: www.kronaumoto.ro (Buc. - ei sunt dealer Louis), Paul moto (Tim - la intrare in giroc - el aduce de la Fc-moto) sau pe Ialomitei la rabit-club (aka Stela, si ea poate sa-ti aduca de la diverse magazine si au si pe stoc cateva + poti sa socializez cu alti bikeri la o cafa etc) Daca ai drum in Budapesta poti sa cauti www.shox.hu au multe pe stoc

asa am zis si eu candva...si iete ca nu e asa .... da macar e mai aerisita casca 1) echipament ai zis ca ai...deci e bine ...dar ca recapitulare - o casca BUNA! ... nu folosi chinezarii ca bostanul tau e in joc. Am un prieten care si-a luat din motive ca nu si-a gasit casca pe marimea lui asa de inceput una chinezeasca si la 80 km/h i-a zburat viziera - niste manusi - recomandat geaca - dar na in zilele toride pana si cei mai "geaca te salveaza" indivizi se dau in tricou (si eu la 40 de grade mai merg si fara geaca in oras) 2) scoala... nu stiu cat costa eu l-am facut de mult... am inteles ca ajunge pe la 1000 de ron...dar pot sa ma insel 3) Motocicleta: ai o gama destul de mare de motociclete de unde sa alegi. Uite prima lista gasita cu ajutorul gugli: http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2010/august/aug2310-top-ten-125cc-motorcycles/ Partea buna lista fiind din 2010 aceste modele deja sunt destul de accesibile. Rasfoieste forumurile dupa ce ai gasit un model anume ce zice lumea... degeaba arata bine daca te plimbi din service in service 4) costuri: vezi ca o motocicleta necesita costuri de intretinere - ai nevoie de spary de lant, spary de curatat lantu - asta e, e mult praf in oras - cauciucurile se uzeaza mai repede ca la masina si 2 buc costa cat 4 - filtrele si uleiul se cam schimba la 6000 de km Tineretul cam neglijeaza multe aspecte tehnice a motorului... frane, cauciuc, lumini... si uite asa ajung stire pe Tion. am mers odata sa schimb cauciucul si cat stateam acolo a venit unu si era super fericit ca i-am vandut cauciucul meu vechi, si cand m-am uitat la mobra lui se vedea ata din cauciuc!!! WTF?!?! ... eu mai puteam sa merg bine mersi cu al meu doar ca ma enerva ca s-a aplatizat mult pe mijloc si ca nici nu era conform talonului (asa luasem mobra)

Eu am vopsit rezervorul la Gyuri in Dumbravita. Vopseaua facuta la comanda la un mic magazin pe strada Amurgului (au magazinul chiar la intrarea in curtea de la halele agro). Din cate stiu mai colaboreaza cu cineva ca el nu are cuptor.

Ofer boxe PC. Una din boxe nu reda sunet doar scartaie. Presupun ca s-a intrerupt firul. Daca le vrea cineva asa si se pricepe s-o faca, eu acuma nu am timp. Daca le vrea cineva bine, daca nu...ajung la gunoi

Pai spor la vanzare...iar dupa ce i-ti iei CBF o iei pe northern_freyja de manuta...sau de ghidon ... si va plimbati ca fitili cu mobra!

Ca sa-ti faci o idee mai buna... uite o poza cu parbrizul original vs cel de touring de la Givi /index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=1127896

Pai partea buna atat la 600 si la 1000 ca exista chiar mai multe varinate de cutii. Poti pune de la Honda (daca ai bani)... de la Givi, etc. Parbriz de touring in functie de noroc de la 60 pana la 150 de euro. Iar un consum de 6.6 ... acceptabil... lumea zicea undeva pe la 7... aveam dubii deoarece Varadero care e tot tourer si are tot motor de 1000 dupa spusele proprietariilor consuma undeva la 10 in oras si un min 8 la drum lung.

Pai 600 si 1000-le au constructii asemanatoare. NU stiu de ce sa nu fie un tourer bun ?! ... stoc nici 600-le nu e tocmai perfect pentru drumuri lungi. Daca pui un parbriz de touring si echipezi cu o sa custom ai rezolvat problema Si eu m-am uitat la 1000 din considerente de putere... 2 pers + bagaje la drumuri de 2-3000 km. Ce nu-mi place la 1000 ca are un consum mai mare indiferent de situatie... cand cu 600-le am un consum de 5-5.5 L/100km indiferent de merg singur sau incarcat (nu ma intreba cum da asa consuma ) Din pacate nu sunt foarte multe review-uri pe youtube https://www.youtube.com/watch?v=Adn8nQa7efU - asta e in engleza Am mai gasit si in germana dar daca nu intelegi termenii tehnici nu te ajuta cu mult chiar daca stii ceva germana , am mai gasit in franceza dar acolo nu am inteles o iota, dar daca ai pe cineva care stie maghiara (sau stii tu) iata 2 review-uri destul de detaliate: 1) 2) Ca sa fac eu un rezumat rapid: - un motor care trage in orice viteza, adica poti sa mergi cu 20 km/h si in a 5-a - confortabile - nu sunt facute pentru cei care vor adrenalina - recomandate pentru drumuri lungi dar la nevoie is bune si in oras Detaliile tehnice exacte ce se mai descrie in clipulete le cauti tu pe net.

Eu nu am pus nimic extra si merge fara probleme. Am inteles ca trebe schimbat doar daca toata semnalizarea o treci pe LED-uri....dar pot sa ma insel. faina mufa ai gasit... e rezistent la apa? Acu 2 saptamani am fost la ITP si nu mi-a spus nimeni nimica. Nu e vorba de halogene sa orbesti un sofer, e un beculet extra gablben/rosu care nici nu lumineaza puternic. Cutiile vin gata adaptatate pentru lumini deci zic ca e in regula daca se accepta si in EU. Si atat ii trebe unui politist sa comenteze ca ii fac un scandal ca la carte... adica toti idiotii se plimba cu xenonuri neomologate si cu halogenele aprinse si se ia de faptul ca incerc sa devin mai vizibil? Pe aceasi tema mai degraba ar trebuii amendate cei care au in loc de semnalizari niste chestii minuscule cu un singur LED inauntru de abia il vezi chiar daca stai langa...

Givi E360. Destul de spatioase. Eu am luat de pe ebay. Daca ai noroc si rabdare gasesti la juma de pret fata de magazin... la Louis e cam 120 euro/buc.

Am fost azi la Victor si confirm spusele colegului. Am sunat in prealabil, sa fiu sigur ca are timp. Pret 50 RON. Victor e chiar de treaba si face verificare ca la carte, si sincer pe mine chiar ma intereseaza sa stiu ca mobra e in top shape ca in traficul de oras doar refelexele si franele te salveaza. Orar ITP: luni ...vineri: 12:00-20:00