dragonlord

Raul, daca te ajuta ceva din poze ti-l imprumut...saubtoate. briceag mare, briceag mini cu lanterna, multitool de portofel, unghiera

In Szeged ai roadside.hu...dar ia distribuitori luis ca so kronaumoto la noi. In Budapesta sunt cateva mai mari din care as aminti Shox.hu . Acolo gaseati si marci mai de renume si branduri mai mici (qsa cum au louis marca lor). Cunosc pe cineva care dupa ce am returnat haine si casca la louis chiar de ziceau ca is 5xl si-a luat de acolo echipament la juma de pret.

Pt geaca vezi la Claudiu: 0723 791 286 are multe SH la vanzare. Mi-am luat si eu de la el. Casti vezi la Paul si mai era unu care avea multe de vanzare dar nu mai am nici un nr.

eu am Osram night breaker de 5 ani si este OK. Am mers 130 pe autostrada noaptea, si pe nationale 90-100. La motor oricum e mai greu daca nu ai dungi de marcaj pe drum, dar pana si la masina i-ti poate da emotii un drum de munte nemarcat cum trebe

Sincer nu stiu daca gasesti ceva compatibil pentru anul respectiv ca nubprea se puneau cutii cu 6 viteze pe vremuri ...ca la masini. Iar sa modifici cutia...filmeaza priceaul si te faci cunoscut pe youtube!

Si uite asa am dat de cap si problemei de motor. Simptome: pornire grea , aprox 5 min, dupa 20-30 de min de mers incepea sa zguduie la acceleratie si mai usor in mers , iar relantiul pica de la 1500 rpm la 1000 dupa care dadea sa innece. Prima oara am dus doar la curatat carburatoarele, era u jeg de 2 mm depus de la benzina de calitate cu care am alimentat inaine sa pun mobra la hibernat anul trecut, dar a diaparut doar problema pornirii. Pornea in 30-60 sec era gata de mers. La o ascultare mai atenta dupa ce se incalzea bine motoru se auzea cum da rateuri. Am mers la mecanic asa cu motorul incalzit si ne-am dat seama ca un dintre bobine de inductie era atat de fierbinte ca abia puteai sa pui mana pe ea. Am cumoarat din schrott si tadaaa...acu mobra pae sa mearga cum trebe. Ramane de vazut la un drum mai lung. Cref ca se vede in poza care dintre bobine facea figuri...era pt cil 2-3

Faian vopsea.... da parca ar arata mai bine far parbriz....adica daca folosesti doar in oras. Daca mergi la drum lung sigur ajuta Nu asta a fost zilele trecute pe la Atos? ...daca da ... misto renovare... nu sunt mare fan mobre cu atas, dar a fost reconditionat destul de bine.

te-muti.ro pare a fi destul de serioasa. Cu asta se muta de la noi de la lucru de la sediul vechi la sediul nou. Aduc si cutii pentru depozitare.

Nu cunosti istoricul motorului. Daca vrei sa fii sigur pe tine schimba lichidul de frana. E 40 ROn cutia sau ceva de genu. Oricum un service mai dotat poate sa-ti masoare calitatea lichidului. Dar na...cum cauciucurile te tin pe asfalt asa franele te ajuta sa opresti in timp...deci mai bine sa tina cum trebe

Da am modificat eu....adica nu eu personal, un baiat din TM. S-a schimbat buretele si un material mai moale decat cel original... se simte. Uite acii pozele: /index.php?/topic/102209-honda-cbf-600-s/?p=3596357 De atunci am mai facut o modificare la partea de pasager si s-a scos acea inaltare ca nu ajuta deloc dupa ce am pus suport de spate si pe topcase.

Exact despre ce vorbeam. Felicitari pentru achizitie! Northern Freyja...asteptam sa sari cu review-ul ...ti-as fi dat tag dar nu mere ca pe faisbuci. Trebuie sa gasesti motorul ideal pentru TINE!. Eu am facut turul Europei pe CBF cu sotia plus bagaje si s-a descurcta de minune. Culmea e ca amandoi suntem de acord ca ar trebuii un motor poate mai puternic la drumuri lungi dar nu cred ca o sa trec pe CBF1000 si singurul motor care l-am gasit ca ar fi upgrade pentru mine e FJR1300. Care probabil e si limita max la touring cu cei 145 CP. Dar e cam inalt pentru mine plus super greu de manevrat in oras, ce fac mai des acuma decat drumuri lungi de cand avem bebe. Asa ca asfalt uscat!

asta pentru ca majoritatea se dau pe grupul de CBF600 )) CBF e de touring. Adica sa faci 1000 km intr-o zi fara sa pici de pe motor. E mai lenes decat un speeder de 1000? DA! normal... NU E SPEEDER!!! Asa cum si Diversionul de 900 are doar 98 CP ...asa si CBF1000 are doar 98. In schimb trage din orice treapta si ajunge peste 200km/h daca chiar vrei. Totul depinde ce cauti.

protectie mai buna pe vant?? nu prea imi vine sa cred...dar nu m-am dat cu Fz-ul. Injectie ai si pe CBF la modelele PC43 adica din 2008 incoa.

Ca cineva care are 1.74 pot spune ca ajungi fara probleme jos iar pentru drumuri scurte si naveta in oras e foarte OK si cu parprizul original. Pentru drumuri lungi recomand parbriz mare si poate retapitarea seii. Cuplul este linear si se descurca destul de bine si subturat cand maneverezi prin trafic. Totusi daca ajungi prea jos cu turatia in vit 2 de ex modelul pe carburatie tinde sa se innece. Am facut inclusiv 950 km/zi cu psagera si bagaje si am mers si cu 160 km/h tot asa in DE, deci posibil sa-ti placa si la drum lung. Daca vrei mai multa putere ai si varinat de 1000 cc. Chiar avem o domnisoara in comunitatea noastra care a trecut de la CB500 -> CBF 600 -> CBF 1000 ...dar ea din considerente de touring

Pai eu stiu cand cumperi o baterie ca sa primesti garantie trebuie un service sa-ti verifice incarcarea neaprat. Oricum faptul ca bateriile in special pe gel mor asa dintr-o data mi-a fost confirmata si de mecanicul la care duc de obicei motorul si de alti cunoscuti care au mai patit asa. Inclusiv la masina bateria originala dupa 8 ani a cedat de pe o zi pe alta.

Pai daca vrei cruiser Honda de incepator atunci Shadow de 500 sau 600. Sunt mai multe prin oras. Treci pe la Rabbit club poate se opreste careva sau i-ti dau beietii de pe acolo idei, sau cand e biker party in curand si sigur gasesti. Eu am tourer ... deci nu e ce cauti tu

In principiu ar trebuii sa stea. Cel putin la mobra mea mai ales la inceput statea, acuma e 50/50...cateodata sta...cateodata trebe tras inapoi si tinut cu mana...dar numai la deschis complet. Eu personal deschid complet socu...pornesc motoru...las sa mearga catvea secunde, dupa care treptat imping la loc pana imi da impresia ca merge stabil la relantiu.

Am patit fix asa, am ramas la 30 de km de casa. M-am oprit la trecere de cale ferata si nu a mai pornit nici cu cablu. A murit bateria pur si simplu.

La cum arata CBF-ul al 2150 nu e un pret rau. Daca mai si lasa un pic. Un CBF cu min suport de topcase si in stare buna valoreaza 2000 euro. Pana si in DE merg la acest pret. Is motoare fiabile si de acea si tin pretul. Eu am luat mobra in 2012 cu 2300 Euro si avea numa topcase. Oricum nu-mi permiteam at sa dau 3000 pe unul full echipat....dar le-am facut pe parcursul aniilor: am pus cutii laterale, crashbar, parpriz touring, modificat sa, adaugat perna si rack pe topcase...

Gyuri facea sincornizarea pe la 150 RON ....atat am platit si la Diva si la CBF...ambele fiind 4 in linie cu 4 carburatoare. Dar le si curatea. In perioada asta cam greu la el. Dar poti sa incerci nu stii niciodata. Poate ai noroc ca asteapta pese pentru vre-un motor si are timp si de tine Un ceas cu 4 cadrane e cam 100 euro deci is mai putini care investesc in asa ceva. Cei care au service mai trebuie sa plateasca si taxe si impozite deci na o sa si ceara ca si ramana cu ceva.

cat despre autonomie....am scos 320 de km si inca nu s-a oprit....dar da...de la 280 km cand s-a aprins prima oara becu in bord si pana am gasit in final o benzinarie (eram pe autostrada HU-Serbia si ultima benzinarie din HU era out of service) am cam stat cu morcovu in fund ))

salut. Nu stiu ce sa zic de puturoasa sau nu...depinde ce cauti Eu am PC38. Odata la 2 ani duc la service curatat si reglat carburatoare dar ast si din cauza benzinei de calitate ce gasesti la noi ca la plimbari mai lungi bagi si la benzinarii mai ciudate. Plus ca sta peste iarna. Consum....5.5 cam orice as face. Am avu consum de 6 cand mergeam in DE pe autostrada cu 160km/h cu pasagera si 3 cutii. Daca mergi regulamentar adica 90-100 pe drumuri...130 pe autostrada ai consum 5-5.5. De innecat l-am innecat odata cand am uitat sa trag socul si era si frig ca era dimineata in munti. In rest am facut un tur de 5000 km prin Europa fara probleme. Pe la Dubrovnik s-a cam incins un pic cand mergeam bara la roata intr-o coloana in 38C si din cauza bagajeleor nici nu puteam sa ma bag intre masini.

numa vremea buna nu vrea sa vina Am facut si eu sapt trecuta itp/asigurare la mobra... dupa stat 6 luni in garaj a pornit la a 3 apasare de buton....eu zic ca nu-i rau Vineri ma duc la lucru cu mobra...in sfarsit am ajuns in 25 de min in loc de 45-50 cat faceam cu masina...si la intoarecere...ploaie torentiala

Pai tocmai de asta eu luam uleiul din germania. Transportul e 10 euro de la Louis. Daca geseti cu cine sa te combini impartiti Schimb uleiul pe an sau la 6-7000 km ...care doar odata am atins cand am facut peste 10K de km intr-un an

Omu intreaba de un test drive in Timisoara la care dau comment 2 din bucuresti si unul din cluj fara nici un ajutor.... de asta se duce dracului forumul. Incearca pe la zona de enduro...sau posteaza pe la CS sau AR ca ei au ceva dealuri si automat mai multi enduristi si nici nu sunt foarte departe. Daca omu te lasa sa faci macar un cerc in curte merita o mica plimbare.