raduprint01

si ce ghidon da oricum, jos palaria pentru rider am facut si eu poligonul ala cu GSX-ul, acu vreo 2 ani, cu niste instructori de la politia maghiara, mai avea si balansoar da mai aveam de mancat o paine pana sa ma joc asa cu ea

dar oare in cazul asta nu va aparea bataia de care zicea Bart? ca asta chiar e varianta ieftina

m-am inscris si eu pentru sambata, Fat Boy Special Low

hmmm si eu tocmai ma gandeam sa mi le gauresc originalele da daca la 2 ati patit aceeasi chestie, ii destul de nasol eu nu prea ma obisnuiesc cu zgomotele suspecte, tre sa fie totul ok la motor nu mai aveti vreunul din seturile alea gaurite, sa fac o proba?

vezi Cesar, dupa ce am fost cu vulcanul, o venit si Catalin cu fostul meu GSX-R acum vrea si Mihai cu vulcanul iti port noroc, mai ales cand nu-s de fata treaba buna faci acolo, chiar foarte buna as zice dupa ce ma intorc de la cluj facem o programare si la servisat furca, eu am schimbat rulmentii da tot trage putin dreapta erau mai mult decat praf ambii rulmenti, ma mir ca nu s-au gripat... sporuri mari in continuare

am eu jumatate din geam, a cazut la spalatorie

merci de sfat, intotdeauna e bine primit dar dupa cum am spus, am facut lucrul asta provizoriu, sa pot merge luni la RAR si sa-mi treaca in carte culoarea in iarna o sa o vopsesc, si cel mai probabil negru lucios p.s. vreo 5 ani in cluj m-am ocupat de vopsitorie auto, deci ar trebui sa tina putin si lucrarea asta

sa inteleg ca-i al tau? hmm incerc sa vin azi si eu pe acolo, da nu stiu daca reusesc mai am ceva pregatiri de facut pentru drum, trebuie sa ajung si la o servisare de carburator... dar daca nu acum, data viitoare, ca stau putin acasa si ma intorc p.s. numarul nu-l pastrez, e de la motorul pe care tocmai l-am dat, si coincidenta face ca motorul pe care l-am cumparat acum din bucuresti, sa fie inmatriculat tot pe cluj, asa ca ii voi pastra si numarul

si eu sunt din cluj, dar am venit la Bucuresti de vre-un an jumate si am mers si eu cu motorul pe ruta asta, si de nenumarate ori cu masina da multumesc de propunere singurul semn de intrebare este cat de comod o sa-mi fie noul motor eu vreau sa plec duminica pe la 11 din Bucuresti, daca credeti ca ne putem suprapune pe ceva bucata de drum, imi spuneti altfel cred ca voi merge pe valea oltului distractie faina la intrunire

era la un moment dat in fata la Baricade, un ford taunus vechi, verde, parea abandonat daca tot mergeti azi p-acolo, dati o geana poate saptamana viitoare ma infiintez si eu, si daca mutati cheia pe Duminica (ca de, cica ploua sambata), ne-am vedea o portiune de drum, ca tre sa dau o fuga pan' la Cluj

aseara mi-am schimbat rulmentii pe fata, care erau...praf si pulbere si pentru ca a mers repede treaba, si tot mi-am dorit eu vulcan negru, si oricum tre sa merg la RAR pentru identificare, iaca ce am mai facut cu putina rabdare, un spray negru mat si o bucata de smirghel tin sa mentionez ca in iarna vreau sa-l vopsest lucios, dar acum, in 2 ore, cam asta am reusit sa fac si in realitate arata mult mai bine decat in poze a, si daca ati modificat careva tobe stock de motor ca al meu, mi-ar prinde bine niste sfaturi, ca momentan n-am bani de custom multam fain

cesar m-a trimis la mihai, deci ar trebui sa fie ok merci

cesar m-a trimis la mihai, deci ar trebui sa fie ok merci

recomnadati vreun mester bun in ale carburatoarelor, prin Bucuresti? vreau o curatare, un amestec, chestii de astea uzuale pana acum stiu de Mihai de la Dristor

nu stiu daca ajung maine, dar vinerias putea, daca mai vine cineva

multumesc

merci de info, da in general un vulcan bun se invarte pe la 2600, pana spre 3000 cat priveste alti posesori, oricand as vrea sa ii intalnesc, da mai fac si eu niste comparatii, ca nici nu stiu cum ar trebui sa mearga

multumesc darian, mi-ar placea sa vad kawa ala, sa vad cum ma inteleg cu omul morpheus, merci inca o data, m-am mai linistit dr_moleu, multam de pont, imediat cobor si incerc varianta asta

mi-a trecut si asta prin cap, da am zis totusi sa fiu precaut, nefiind obisnuit cu v2-uri si am uitat sa mentionez ca rateul ala il simt si-n filtrul de aer, deci nu cred sa fie doar in evacuare socul tre sa-l rezolv, nu sta tras, tre sa-l tin eu si-i cam incomod sa stau cu el 10 minute, langa motor oricum azi are programare la schimb de ulei, curatat si uns lant si o verificare amanuntita la tot ce-i trece mecanicului prin cap spar sa nu avem surprize

nu, la decelerare e totul ok, rateul apare cand ii dau gaz dupa decelerare si dimineata la pornire mai face figuri pana se incalzeste, in sensul ca daca trag de gaz vrea sa moara

hmmm aici cred ca ai dreptate ar trebui facuta o comparatie cu motoarele unu langa altul, si apoi decis merci de sfat. si prima problema: mai da rateuri din cand in cand, scurte si doar dupa o frana de motor. ceva idei? presupun carburatia putin dereglata, tinand cont de faptul ca motorul a stat pe langa un an

multumesc, da intr-adevar pretul este unul bun, sa speram ca si ea se va ridica la asteptari ca si plan pentru iarna am sa o fac neagra, si parca as inclina spre un ghidon standard aici poate ma si ajuta cineva cu o recomandare: ma intereseaza sa fie comod, aspectul mai putin

merci, deci 2 suntem sigur, vezi ca nici eu nuvreu sa fiu singur p-acolo

eu la 6 merg la un schimb de ulei si o mica revizie ca da, mi-am luat motor, si abia astept sa ma laud cu el poze vedeti la chopperisti, la detinatorii de vulcan Mesaj completat defapt se pare ca azi doar programarea am facut-o, deci daca merge cineva la arc si anunta aici, ma bag si eu pot ajunge la 6 si 20.

so, sa spun bine v-am gasit iata noua achizitie: VN800a din 1995; nu-i ea impecabila, ca o fost relativ ieftina (2100 Euro), da cred ca am vreme destula sa mai pun la punct. incep azi cu un schimb de ulei, un curatat de lant si o verificare sumara.