raduprint01

cesar, poti sa-mi spui si mie preturi si coduri la vulcanul meu? VN800a din 1995 ma intereseaza rulmentii roata spate si jug. multam fain p.s. cu si fara montaj a, si imediat trebuie si uleiul, deja avem 2000 si ceva

evident ca am incercat face la fel, dar stiu ca problema e exact asta nu stiu insa care ar fi cauza carburatorul este perfect montat si curatat, am urmarit operatiunea pas cu pas ca data viitoare o sa o fac eu si nu-i deloc rocket science... mai vedem ce si cum, o sa incerc sa dau si de omul care mi-a facut curatarea, pentru orice eventualitate

filtru de aer este nou, K&N, uns corespunzator. filtrul de benzina nu cred ca este suplimentar, si oricum este cu sita metalica si curatat. problema a inceput sa apara dupa ce am curatat carburatoarele (nu eu, un mecanic). si relantiul sta perfect cand e cald motorul, pot sa-l reglez sa stea si la 300 de ture cred, si tot nu face figuri. doar la rece e problema, si daca ar fi filtrul de benzina gol, logic ar fi sa nu pot accelera.

pai daca nu ar ajunge suficienta benzina cu socul tras la relanti, credeti ca ar merge blana in sarcina? daca in momentul in care scade turatia, adica la 30 de secunde dupa pornire, ma sui pe ea, plec fara probleme, se accelereaza foarte bine, n-am nici o problema. dar la primul semafor tre sa ma joc cu acceleratia, altfel da sa moara

si cu mine 3, am luat motorul fara dopuri simptome: -nu porneste fara soc, ceea ce ii ok -daca trag socul porneste, ceea ce iar ii ok -merge 30-40 de secunde turat, ceea ce iar ii ok, dar dupa timpul asta scade turatia mult, pana aproape vrea sa moara -daca bag socul, moare, daca il las pot merge cu motorul, nu da sa moara, dar relantiul ii in baia de ulei -dupa ce se incalzeste si bag socul totul este normal, merge frumos, are relantiul normal Intrebarea este de ce dupa 30-40 de secunde de la pornire scade turatia atat de mult?

s-a notat

am avut fix aceeasi problema la k2 am facut tot ce ai facut tu, si tot nu am scapat. am scapat doar dupa ce am curatat TEMEINIC prinderea cricului, si apoi am gresat-o de atunci am facut periodic curatarea asta, si nu am mai avut nici o problema tot asa, arcul tare, piciorul impingea contactul suficient, etc. da se simtea diferenta si cand il miscam cu mana dupa ce l-am curatat si gresat. da repet, curatat cu curatitor de frane din belsug, carpa, etc initial doar l-am gresat si tot imi intrerupea

mnoa, poate de data asta reusim sa ne vedem doar postati din timp cand si unde

deci, nimeni altcineva? ca singur parcanu m-as duce nici io

io ma prezint oricum daca nu ploua la 6, ca-s cu motorul la munca asta evident daca se mai anunta macar un participant vineri in principiu vin si eu la Mc

Pana la we, maine eu merg la arc Mai vine careva?

da, frumoasa tura, adica fix cum m-as fi asteptat pe autostrada am avut aceeasi problema de fiecare data, da eu am mers 100-105 in croaziera si eu voi incerca sa o ocolesc pe viitor, da partea proasta ii ca cea mai buna varianta ocolitoare ii valea prahovei, care mie nu prea imi place.

impresii, ceva?

si la mine este cu sita, dupa cum am spus. nu exista nici o gatuire, am mers pe autostrada la 130 multi km, acuma daca cel cu hartie o fi mai nasol, nu stiu din experienta. da ele sunt facute sa nu gatuiasca. in fine, daxa vrei sa te asiguri ca nu ajunge mizerie in carburi, pune si unul suplimentar, da si eu zic ca nu-ti va rezolva problema cu benzina. si speedyk, mai sunt si mecanici pe aici, chiar daca de masini, nu motoare

filtrul ala merge bine pe masina cu motor de 2,5 litrii, deci la un motor de 0,5 nu cred ca debitul este problema. la vulcanul de 800 insa este un vacuum care trage banzina din rezervor, la voi poate e doar prin cadere... asta ar putea fi o explicatie si un impediment, intr-adevar

pai din cate stiu sunt in general pentru motoare pe carburatie, au o singura dimensiune, sunt din plastic transparent si au filtru din hartie galbena; doar tai furtunul de benzina si interpui filtrul intre cele 2 bucati mai este si o varianta de filtru metalic, cu sita care se spala, dar nu stiu unde il gasesti. astea din plastic nu se spala, se schimba, insa sunt mult mai ieftine si cel putin la fel de eficiente, daca nu mai eficiente. bafta

la orice magazin de piese auto si costa putin de tot eu pe vulcan asa ceva am

am primit ochelarii, is misto multam fain

am schimbat sambata lichidul de frana, diferenta enorma si aveam probleme cu pornirea, suna releul ca toti dracii si cateodata nu voia sa porneasca. Prin eliminare, am ajuns la concluzia ca releul nu avea nici o problema, in schimb butonul de pornire are un arc care in momentul apasarii trebuie sa inchida un circuit, si era putin oxidat. L-am curatat si merge impecabil, si o fost gratis poate va e de folos informatia

mnoa, azi la Mc? io nu pot veni la vreo plimbare dupa, da la o poveste acolo pot sta

ba te-ai facut facut foarte bine inteles, cand ziceam de schimb ma refeream la bani te anunt daca il pot lua acum multam

salut, ba l-as vrea, da depinde ce pot negocia cu nevasta, ca inca nu era in plan cam cat ar fi schimbul?

i-as vreau eu, ca tocmai urmeaza si un braincap... arat ciudat pe vulcan cu casca de speed, rosie si cu sclipici

eu am fost acum 2 saptamani la cluj, asa ca si finantele mele sunt cam low acum... da pot sa va spun ca e frumos drumul daca prindeti vreme buna (presupun ca mergeti pe valea oltului, preferata mea) recomand si popas la sibiu, sa vedeti centrul vechi si sa mancati (mancare variata si preturi decente) uite, daca ati fi putut merge we asta, va recomndam un drum pana la cluj My link o intrunire foarte frumoasa, am fost anul trecut si m-am simtit foarte bine din pacate anul asta finantele nu ma lasa

faina ii understatement