mielu

uite ma ca tu ai intrebat acme = (s) apogeu (n); punct culminant (n); culme (f) What Does ACME Mean? We get this question a lot, here at ACME Labs. The dictionary definition is: "the top", or "the highest point", or just "perfection". This is straight from Greek. (Greek mythology also includes a nymph named Acme.) Apparently some early business school textbooks liked to use Acme as a business name in some of their examples. There's a story that the business school use is an acronym, standing for "A Company Manufacturing Everything". This is probably false etymology. Sears-Roebuck used Acme as one of their in-house brand names in the early 1900s, just like they use "Craftsman" today. For instance, take a look at this ad for an Acme anvil from the 1902 Sears catalog. Warner Brothers apparently took the name from Sears and used it for the mail-order company in the Wile E. Coyote cartoons. Bafta si drum uscat!

Chiar pacat ca nu ai venit... A iesit frumos. Nu am fost prea multi (7-8 persoane), dar s-a cantat la doua chitare pe 7 voci Spre miezul noptii au inceput sa ni se mai alature si diversi necunoscuti... a fost chiar frumos. Ne-am promis noi noua ca mai repetam treaba asta. Poate chiar saptamana asta, in principiu tot sambata seara. Cum am mai spus, toti cei carora le place ideea, sunt bineveniti. Bafta si drum uscat!

Eu impreuna cu cativa colegi de servici ne intalnim sa facem o bauta cantata cu chitare si tot tacamul. Toate persoanele carora le face placere sa petreca o seara in felul acesta sunt binevenite. Bafta si drum uscat!

Hombre, de unde ai expresia asta?!? Sa-ti spun si de ce ma intereseaza cu toate ca e complet off-topic. Iata: in vremurile de demult ('93-98) cand mergeam pe munti ca bezmeticul, ne strangeam bani la sticla. Bineinteles numai monede. Toata gashka! Si asa se aduna... o galagie de bani! Nu mai stiu cine a venit cu expresia asta, dar nu am mai auzit-o in alta parte si, de altfel, a trecut multa vreme de cand nu am mai auzit-o, in general vorbind. Bafta si drum uscat! P.S. On-topic: si eu sunt de aceeasi parere cu Stefan. Nu merita un 250 nou, oricare ar fi constructorul. Sunt lenese (si eu stiu din incercate) si nu iti recuperezi investitia cand vrei sa il schimbi. O zi buna!

Suna absolut perfect. Si eu imi aranjez sigur cu concediul sa fie in aceeasi perioada. Revizia la sange o fac sigur pana atunci si cu banii sper sa nu fie probleme. Bafta si drum uscat!

10x hombre. Da' original au iesit mult mai clare. Adica si primele doua erau cam la fel cu ultima, dar ca sa nu fie prea mari si sa incarce topicul le-am dat jpeg quality la minim. Bafta si drum uscat!

Sa-l stapanesti sanatos hombre! Super motor! Mie unul imi plac tare de tot. Bafta si drum uscat!

Aproape poetic, as spune!

Nu vreau sa ma reped ca... ala cu oistea in gard, dar eu, acum, spun ca vin. Ca si tine probabil cu pasager, caucius enduro si pinion in rucsac. Traseu... unde mergeti voi merg si eu, ca toate-s frumoase. Numai sa ne vorbim din timp sa ne corelam concediile. Bafta maxima.

... si traznaile lu' Baiazid dupa pizza de la Spring ...

... si a fost si a doua bere ...

Berea inaugurala cu Baiazid si al sau frate.

Asa-i hombre. Sa ai parte de el si sa-l stapanesti sanatos... cel putin pana la prima japoneza! Bafta si drum uscat!

Mie personal, mi se pare o idee buna topicul asta. Poate ar trebui chiar facut unul special de donatii. Sigur, probabil sunt foarte putini in situatia de avea un motor si de a nu face nimic cu el, iar dintre ei probabil ca cei mai multi or sa prefere sa scoata un ban pe el. Dar in cazul pieselor disparate, mai ales al celor pentru comuniste, cred ca ar merge. Bafta si drum uscat!

al meu e o corcitura. In acte e Jupi 3. Si cadrul chiar e de 3. Da' motoru e de 4 combinat cu 5. Cat de combinat... nu as putea sa-ti spun exact ca nu ma pricep. Mi-a spus si mie un prieten posesor IJ. Deci pana la urma ce e al meu si unde il incadrezi? Si chiar a fost bine facut motorul. Nu am avut nici cea mai mica problema cu el. Dar asta e deja chestie de noroc. Bafta si drum uscat!

Hai mai nu mai fii asa de rau! Chiar ultimul??? Acum sincer vorbind, eu nu m-am atins de reglaje la al meu toata vara. Nu pun problema ca la inceput nici nu as fi stiut ce sa-i fac daca ma lasa in drum. Dar nu s-a intamplat. Si numai el stie saracul ce a incasat de la mine! Drum uscat!

Si eu inclin sa cred ca Minsk-ul sau MZ-ul sunt cam mici pentru tine. Daca le ai macar cat de cat cu mecanica cred ca o nepra sau un ural ti-ar fi bune, si poate chiar si un IJ. Acum depinde foarte mult si de ce fonduri dispui. Eu, de exemplu, m-am pricopsit cu un IJ si deocamdata sunt foarte multumit de el. Am fost destul de norocos si am nimerit unul in stare foarte buna si nemodificat. Asta urmand sa fac eu in iarna asta. Si trebuie sa-ti spun ca am vazut niste IJ-uri chopper-ite... de exceptie. Se preteaza bine la modificari dintr-astea. Si asta fara sa fii mare mester. Bafta si drum uscat.

Aici puteti vedea efectiv cum arata vopsita cu negru termo. Este motorul lui RaduJupi (Arad) in vechea forma. Cea noua - la primavara. Mie personal imi place mult. Multumesc pentru lamuriri. Si beri... sa ajungem acolo si nu cred sa fie o problema.

@Ulise: pe puncte: 1. din ce am studiat eu problema, culoarea negra accelereaza schimburile termice (racire/incalzire); 2. ma batea oricum gandul sa-mi fac o racire pe aer cu ventilator (12V, 10-12 cm in diametru, amplasat intre cilindrii?); 3. daca in vopseaua termo neagra am totala incredere, trebuie sa recunosc ca in imitatita de crom mi-e mai greu sa cred. In schimb ar putea fi o idee buna pentru alte segmente ale motocicletei, care sa nu fie afectate de diferente mari de temperatura (poate corpul farului, bratele semnalizatoarelor... etc). Cam asta ar fi. Daca gresesc cu ceva, va rog, corectati-ma. O zi buna tuturor si asfalt uscat!

si eu sunt cam in aceeasi situatie. am una bucata rezervor lacrima, una bucata IJ Jupi4 in stare aproximativ originala si vreau sa ma apuc de modoficat. Ce vreau eu sa fac? Pai odata cu schimbarea rezervorului trebuie modificata sheaua. Apoi bineinteles ca o sa vreau niste coarne chopper. Nu am de gand sa ma bag la modificari in cadru. Nici nu ma pricep si nici nu cred ca este o idee buna. Si aproape in ultimul rand, o sa-mi confectionez niste comenzi avansate. Dupa toate astea vin la rand: schimbarea intregii instalatii electrice (stopuri si semnale pe leduri, far cu halogen), un bord nou cu vitezometru si kilometraj digital si la urma cromatul si vopsitul. In motor nu ma bag pentru ca nu ma pricep si nici nu cred ca am de ce. Aaa... si mai vreau sa-mi modific si aripa pe fata. Adica in afara de montatul ei chiar pe roata (ca acum arata de para as avea enduro!) mai vreau sa bag flexu' in ea sa-i dau o forma mai... chopperitsica. Apropos de vopsit am prins o idee interesanta de la Radu Jurcovan din Arad: toate partile de duraluminiu care sunt la vedere vopsite cu negru termorezistent. Arata BETON! Cam asta ar fi. Cine mai are idei... sa-i dea drumu'! Bafta si drum uscat! P.S. La mine nu sunt necesare noi prinderi pentru rezervor deoarece a mai avut asa ceva pe el. La tine probabil ca sunt. Si apropos: ce motor ai tu? Noroc bun si spor la modificat!

Si pentru cei care au totusi tzeava eu mai pot pune la noi pe server diverse chestii. Ca doar nu ma costa nimic. Numai sa fie materiale free sau cu licentele expirate (materiale vechi). Ca totusi mi-e sa nu se uite cine nu trebuie la ce pun eu pe server... cu toate ca riscurile sunt foarte mici.

Despre drepturile de autor: nu stiu foarte exact, dar parca era o lege care spunea ca daca o carte nu este republicata sau drepturile de autor nu sunt reinnoite de catre editura care le detine in 50 de ani de la achizitionare, respectiva carte devine domeniu public, deci liber pentru publicare fara achizionarea vreunor drepturi de autor. Repet, se poate ca informatia mea sa fie eronata. Asta include publicare pe Internet. Este clar ca nu e cazul manualelor tehnice ale motocicletelor din zilele noastre! Cam asta ar fi...

Pai daca sunteti asa de hotarati... vin si io cu Ij-u'. Macar sa fim cu toate modelele de comuniste.

Vin si io vIJ-ul meu! Da' o sa ne coste mult elicopteru' sa stii! Ca dupa aia la vale nu mai e o problema!!!

@cristi80: ideea ar fi sa punem in format electronic tot ce avem si sa dam acces la ele tuturor. Ca daca le plimbam din mana in mana... Ca sa nu mai spun ca nu poti retine tot ce scrie in carte si nu stii niciodata cand vrei sa revezi cate un pasaj. Deci daca vii prin buc. sau daca se anunta vreun bucurestean ca merge in Galati sa facem cumva sa ajunga acea carte ori la mine ori la Baiazid. 10x