Constantin

Excursii moto în străinătate? Am făcut destule: Danemarca, Suedia, Parisul de câteva ori, Bruxelles, coasta de azur, Gibraltar, Viena de nu mai știu nr.,Stelvio, Grossglockner, Istambul, etc. Acum doar pt plăcerea mersului pe 2 roti. La Moscova nu am ajuns! Nu mai zic de marile întâlniri moto anual la Faak am See, Intermot , Garmisch Partekirhen, Deauville, la Malmedi Belgia - întâlnirea celor de cursa lunga cu Bernd Tesch , diverse acțiuni la nemți, ca știu nemțească și era mai lesne, etc Asa ca m- am retras, în România.

Au trecut 10 luni. Realizat 30.078 km. Cu X Max 300, 50.048 km. Realizat 7.970 km. Cu CB 500 X, 45.127 km la bord, realizat 10.972 km. Cu CRF 300, 17.927 km la bord, realizat 3.q69 km La Tracer 9 GT, realizat 7.967 km. Adunat rezulta 30.078 km/10 luni.

Am dat o fuga zona Snagov. 94 km. Sa trec de 30.000. Pa Saftica 3 echipaje, viteza!! Fără "Adaptari", nu prea merge.

Am făcut acum calculele. Maine se fac 10 luni și am 29.910 km. Și astăzi e și frig .

Sa le fac plăcerea baietilor, m-am dus în cărucior ( CRF 300 Rally) la azil ( serviciu). În unele privințe, au dreptate! Asta este!

Greșit! Greșit! Când veți avea 85 de ani veți agrea sa faceți ocolul pământului pe motocicleta - echivalent! Sau în cărucior, la azil?

Astăzi 6.02.25 pe A7, cea noua. Peste 300 km. Temperatura -1 la +2. Îmi trebuiau km ca pe 9 ar trebui sa trec de 30.000/ 10 luni.

Astăzi 4. 02. 25 cam racoare ca pieton, 3 grade. Am făcut probe 160 km. De fiecare data apar cerințe de îmbunătățiri!

Astăzi 29.01.25 la Barajul Vidraru. 400 km. Au fost și 17 grade. La baraj, 7. TimeVideo_20250129_132545.mp4 Astăzi 30.01.25 pe Tulcea. 560 km Dimineața 4 grade. La prânz 12. TimeVideo_20250130_122247.mp4 Astăzi 1.02.25 pe Drumul Vechi între Cernavodă și Constanța. 6 la 8 grade. 400 km. Pe Drumul Vechi mergeam la mare acum 60 de ani, cu MZ - ul 175. O rabla de ocazie. Cu 70 - 80 făceam 5 h. Ajuns pe litoral, boier! Erau mai mult CZ 125, IJ Festival, Yawa 175, MZ 125 ( 8 CP). Nu arătau treapta de viteza, unele nici punctul neutru. Trebuia sa o "simti". Nici indicator de benzina. Roteai robinetul și dădeai pe rezerva.⁹ Pe atunci orice șofer sau motociclist era și mecanic. Pana la mare mai schimbai sau curăța i bujia ( 2 timpi), cu șmirghel curăța i platinile, reglaj distanta cu lera, reglaj avansul Nu zic de penele de cauciuc. Era permis cu căruțele și drumurile erau pline de caiel e căzute de la potcoave cailor.

Vin eu sa o vad. Dacă îmi place, facem actele pe loc Când te aranjează? Pe pm un tel! Constantin

Ca motocicliști, va ia pt coloana oficiala!! Astăzi 25.01.25 pe creasta spre Babele. Pe Târgoviște, Pucioasa, Sinaia. 300 km, temperatura între 1 și 10 grade. Și fără cc2( varianta 2 de costum caroserie) nu cred ca mergea. Oricum, nu încercăm! Curbele spre creasta cu gheata iar ăștia cu auto, presează! Nu recomand!

Care idee? Eu folosesc solutia! Am înțeles, nu mai comunic, aveți dreptate.

Ce e cu costumul caroserie. Eu folosesc zilnic motorul în anotimpul rece. Sutele de carosari la doua roti realizate nu îmi surâd. Se duce tot farmecul și sunt scumpe. Sunt elemente de caroserie, prinse la motor și elemente de costum, prinse la motociclist. Și prinse între ele. Problema care o aveam era ipoteza accidentării, căzături, conducătorul fiind tarat de motor. Aveam nevoie de idei dar cum majoritatea au spus ca este o prostie, topicul a fost închis. Deci poate fi numit și caroseria costum. Eu am făcut pt uz personal un model experimental, fără finisări și estetica comerciala și am rezolvat problema comportării la accident. Când e frig, folosesc sistemul. Asa prost și inestetic.

Astăzi 23.01 25 pe Maneciu.

Astăzi 18.01.25 Curtea de Argeș Vidraru. La dus minus 3 la plus 2. La înapoiere între 9 și 5, parfum 320 km. Electrice la picioare. La mâini și corp, nu!