brigandul

Daca vrei sa-i consideri "pionieri" ai fenomenului moto pe cei care au scos capul din gaoace in 1990 nu ai decat ! Tin sa iti amintesc faptul ca pe motociclete se merge in Romania dinainte de a ne naste noi iar printul Cantacuzino era campion de motociclism in anii '30 ! Revista Motorrad apare de... 100 de ani ! Primele intalniri ale Bucurestenilor la Arc dateaza de prin anii '60, etc. Este de ajuns sa compari editorialele, (despre raidul Dakar, de exemplu), prezentarile de modele sau testele din Moto Life si Univers Moto sa nu mai vorbesc despre comparatiile cu revistele straine Superbike, Moto Journal, Motociclismo, etc sa ne dam seama de diferente. Suficienta celor de la Moto Life ma amuza si cum pentru orice distractie se plateste... astept cu nerabdare numarul viitor. Asfalt uscat !

Din pacate dau bani si pe ML si pe abonamentul TV... Nu am incotro. Ca sa-i criticam pe manelisti trebuie sa ne dam intai seama despre ce este vorba !

Tot "scrambler"-ul este motocicleta completa...

Am postat pe 19 aprile numerele din "UM" unde sunt publicate teste de mii km cu Ducati Multistrada. Din "ML" si eu am inteles doar ca baietilor le era frig si nu stiau sa mearga pe Ducati... Toate cele bune !

Ar fi "super" sa faci un test cu cea mai tare pusca cu luneta din lume in camera de baie... Culmea este ca ai avea cititori care sa-ti admire "concluziile" si sa-ti dea nota 10 ! "Felicitari"....

Daca vreti teste cu Multistrada cititi "Univers Moto".(post 19 aprilie).

Nu stiu ce baza poti sa pui intr-un sondaj in care voteaza 80 de cititori cand ML si UM se vand in mii de exemplare... Oricum, felicitari pasionatilor care "au timp" si pentru cuvantul tiparit nu numai pentru Internet !

Nr.5 "Moto Univers". L-am citit din scoarta in scoarta. Super fain !

Exceptiile confirma regula...

Din 1999 productia seriei F de la BMW s-a mutat la Berlin. Spre deosebire de cei care vorbesc "din auzite" sunt meseriasi care au mers mii de km atat pe F cat si pe Pegaso. Diferentele sunt net in favoarea modelului german (in special Dakar). De unde si diferenta de pret.

Ducati Multistrada in "Univers Moto": Numarul master - iulie 2003 - "Propunere polivalenta" - test-drive 1000 DS. Nr.7 - septembrie 2004 - Un raid de 2.500 km - "Agonie si extaz". Nr. 10 - decembrie 2004 - Drive-test - "Personalitate multipla". Nr. 5 - mai 2005 - Noul DUcati Multistrada 620 - "Multivalente stradale".

Am vazut din prezentarea revistei care va apare pe 19 aprilie (nr.5/mai) ca Univers Moto prezinta deja drive-test cu modelul Multi 620. De abia astept !

Trebuie sa imi cer scuze, atat voua cat si... DEX-ului ! In cazul acesta, cred ca autorul articolului se referea la motocicleta incarcata cu doua persoane si bagaje. Asfalt uscat !

In Romania fenomenul moto exista cu mult inainte de aparitia acestor doua reviste, dar acesta este un subiect prea amplu pentru a fi tratat aici... Pe de alta parte, numarul de competitii internationale, circuite de viteza, campioni europeni si mondiali(?) spune mult despre "fenomenul moto oficial" din Romania... Daca "ne dam" de nebuni pe strada sau pe un cartodrom nu o sa intram niciodata in lumea consacrata. Ne trebuiesc valori autentice, dar noi nu avem decat "fumuri in cap"... Vorbind strict despre nivelul ML si UM si cui se adreseaza acestea, repet: este de ajuns sa observi prin comparatie complexitatea informatiilor si modul de exprimare al acestora. Este adevarat ca ne simtim bine cand ne vedem publicati la "gazeta de perete" dar "fenomen moto" pe plan international inseamna date de ultima ora, prezentari si teste facute profesionist. Pe un om il evaluezi si dupa ceea ce apreciaza...

Fiecare revista, indiferent de gen are targhetul ei. Orice lucru tiparit are un anumit nivel de prezentare si exprimare a informatiilor. La fel cum "Punguta cu doi bani" prezinta interes pentru un anume gen de cititori in comparatie cu "Ghepardul" pentru care iti trebuie ceva neuroni ca sa-l intelegi... Am colectiile complete si citesc cu foarte mare atentie reviste sraine consacrate, dar si ML si UM. Este de ajuns sa analizezi sumarul si titlurile acestor (din pacate doar doua) reviste romanesti ca sa iti dai seama de diferente... Moto Life se adreseaza unor cititori cu un nivel mediu de pregatire, Univers Moto de la mediu in sus... Asta-i situatia !

Inainte de a sari cu parul, atentie: Orice informatie importanta din cultura (fie ea si tehnica) se primeste in limba romana prin traducere corecta. 1 kintal = 50 kg. Despre motocicleta in chestiune se spune in text ca are aproape 5 kintale, respectiv aproape 250 kg. Din fisa tehnica rezulta ca are 234 kg cu plinurile facute si 246 kg cu valize. Deci, aproape 250 kg ! Datorezi scuze unor motociclisti care muncesc foarte mult si mult mai bine decat isi inchipuie altii...

Stiu un meserias care merge aproape zilnic pe KTM de la Satu Mare la Baia Mare si inapoi numai pe albia raului. Fiind un om de bun simt nu si-a permis sa faca interventii in aceasta discutie pentru simplul fapt ca topicul se numeste "pareri despre MULTISTRADA". Bineanteles ca supercampionii nostrii balcanici, europeni si mondiali nu s-au putut abtine sa nu se bage in seama - fiind posesori de simple pareri - sau in cel mai bun caz apropitari de KTM... Concluzie: cel care a deschis acest topic asteapta date concrete de la cineva care a ghidonat Multistrada, LC4, LC8, eventual o adevaraciune de Husqvarna si poate exprima o parere pertinenta... despre MULTISTRADA !

Ducati Multistrada 620: Motorul de 618 cmc mai mic cu 370 cmc decat DS 1000. Bascula clasica (nu mai este monobrat). Furca upside-down. Motocicleta mai usoara cu 13 kg. Motorul Monster cu un plus de 3 CP - 63 CP/9.500 rpm. 56 Nm/ 6.750 rpm. Mai ieftina cu 2.900 euro = 8.400 E. Un regal de confort performanta si manevrabilitate.

Ai grija ca si mecanica "sa dea" la fel de bine ca imaginea. Felicitari. Sa ne vedem pe sosea. La multi kilometri frumosi !

Felicitari, D. Popescu ! Si pentru calatorii si pentru motor. La multi kilometri frumosi !

Mai studiaza, baietasi ! Numai daca luam in seama diferenta la numarul de supape si sistemul de rulare plus calitatea germana... parca nu mai sunt la fel. Asta daca te intereseaza "amanuntele"... Ar fi de bun-simt sa tragi concluzii dupa ceva studii si cel putin 1.000 - 2.000 km in saua fiecareia... Asta nu inseamna ca Pegaso nu e buna. La multi kilometrii frumosi !

Pentru a fi obiectivi: revista moto univers a prezentat intotdeauna premierele momentului indiferent de marca si model.

Mai sunt doua saptamani si imi cumpar motorul ! M-am hotarat pentru Multistrada. Chestia este ca nu m-am decis intre modelul 1000 si 620... Voi ce parere aveti ?

O sa-ti trebuiasca ceva timp de acomodare pentru directia cu fuzeta si furca tip elf. Este un touring sport superdeosebit si o motocicleta de colectie. Felicitari, s-o stapanesti sanatos. La multi kilometri frumosi !