aax94

Salutare Cruiserman, Ti se pare ca am spus chiar asa de mari ineptii??? Am pus cumva omul sa dea motorul pe jumate? Citeste mai atent ca sa vezi ca ce am scris eu este valabil pentru orice motocicleta . Iar in ceea ce priveste citirea acestui topic chiar nu cred ca ai avut rabdarea mea de a citi INTREGUL TOPIC. Tot ce am incercat eu a fost sa ajut un om cand a cerut sfatul nu dupa "2 saptanani"... . Ca sa nu mai spunem ca am avut dreptate in ceea ce am scris (citeste ce a avut motorul). Te pup si nu mai sari asa la glanda cand oamenii se ajuta ca nu sunt de ieri pe 2 roti... Asfalt uscat si sa nu ai parte de probleme tehnice cu posturi dupa "2 saptamani" Deci pana la urma "o spalasesi de tot" Hai sa ai bafta si Km multi fara probleme!!! Asalt uscat!

Incepi romaneste ... Scoate-i bujiile si da-i scurt la automat sa vezi daca ai scantei, totodata te uiti cand le scoti sa vezi daca erau inecate sau ce culoare au (caramiziul este culoarea ca mergeau Ok, merge si mai cenusii daca ai umblat in oras mult cu ea, negru inseamna ca nu prea e bine). Cand faci proba la bujii sa ai benzina oprita. Daca bujiile sunt ude, poti sa le arzi in cap la electrod dar sa nu le dai cu peria de sarma (doar le stergi). Cand zici ca nu isi tinea relantiul dadea ceva rateuri, ceva fum anormal, ceva zgomote in plus? Daca bujiile si scanteia sunt bune (si nu ai avul zgomote anormale), da-i rezervorul jos si saua si verifica circuitele de benzina sa nu fie cumva strangulate, opturate. Mai vorbim sa ne zici ce ai aflat. Succes!

Depinde cat de bine ai spalat-o... sa nu fi spalat-o de tot... In afara de asta ai mai schimbat la ea? Ca stiu ca pusesesi mai multe intrebari....Robinetul de la rezervor era deschis? Nu de-altceva dar merge destul de mult cu el inchis (si pana moare asa face isi pierde relantiul si nu are forta). Mai spune ceva simptome...ca e curios pentru o Honda (asta e simptom de Dacie -vestitul jigjor de relanti)... Sunt convins ca nu ar mare lucru... Tine-ne la curent. Bafta.

Pentru manual vorbeste cu MAVETZ, e super de treaba.

Salut si bine ai venit, Mare atentie la uleiul pe care l-ai luat 10W40 pare ok ca indicativ dar trebuie sa fie moto. Acelasi indicativ auto nu e bun. Mari sanse sa strici ambreiajul ca la cutie se foloseste acelasi ulei (este in comun). Prea multe detalii nici eu nu stiu ca eu am luat-o cu revizia la zi. Iti trebuie un manual de service bun. Acolo sunt etapele destul de clare cu ce si cand trebuie schimbat. Asfalt uscat, si nu te avanta la prea mult pana nu va cunoasteti mai bine. Este o motocicleta destul de cuminte dar sare destul de repede in 150 ... asa ca ride safe!

Cred ca cel mai bine ar fi sa-l inlocuiesti complet daca nu stii cand a fost inlocuit ultima data... Dar despre modul de golire si umplere si eu as vrea sa aflu detalii

Salut, Da este vasul de expansiune. Si pe mine m-a mirat pozitia lui, dar trebuie sa o luam ca atare . Cand am cumparat-o si eu tot in fata l-am cautat... Asfalt uscat!

In sfarsit cineva care posteaza rar si bine

Iti mai repet daca nu ai inteles... Eu am mers pe niste notatii si calcule elementare date de tine... Dar ca sa iti dai seama (ca vad ca inca sustii ca asa se face un calcul), poti sa citesti aici in stusiu de caz: http://www.termo.utcluj.ro/termoluc/L21/lucr21.html In ceea ce priveste jouli, grade, nu cred ca era nevoie sa fac diferenta pe un calcul asa de prost, mai ales ca mi-era frica ca probabil nu o sa le intelegi. Poate ai vrut sa simplifici calculul....dar l-ai facut muci... Daca ai gresit-o, macar nu ma intreba de ce nu am bagat joulii in calculul tau "elaborat" (nu cred ca merita efortul). Sunt atatia parametrii lipsa in calculul tau primordial, incat se exclude singur din lumea calculelor bilanturilor termice

Cred ca din cauza adrenalinei nici n-ai mai stiut ce scrii sau citesti!!!!! In primul rand, nu am sustinut nici o ipoteza penibila, ci am demolat una. Ai priceput? Daca in gand nu ti-a iesit citirea postului meu, poti sa o mai faci inca o data cu glas tare, si poate legi ce am scris eu acolo.

O ecuatie mai urechistica ca asta nu am mai auzit de mult... Ai mai multe scapari majore => o ecuatie de 2 bani: "Ct = caldura totala". Foarte important cred ca era sa spui unde se masoara aceasta caldura ca sa poti emite o ineptie corecta. In alta ordine de idei, nu calculezi caldura totala, cu caldura finala "CT = CF + CA - CD - de acord??". Cine poate fi de acord cu o asa ecuatie?????? Cine te-a invatat ca se calculeaza caldura finala adunand acele temperaturi? O prosteala de calcul mai mare nici nu puteai debita.... Adica, daca caldura fierului (CF la tine) este de 80 grade si caldura apei (CA la tine) tot 80 de grade, dupa tine ar trebui sa avem ca temperatura finala (CT la tine) 160 de grade?????? STUUUUUPIIIID NU? Aici nu am luat in calcul caldura disipata (CD la tine) Acum, exemplul in cifre cred ca te va aduce la realitate: Exemplul este dat tot cu notatiile tale Dupa spusele tale: CT = CF + CA - CD Presupunem CF =80 grade CA=80grade DC=50grade (presupunand ca afara sunt 30 grade iar apa 80 grade => DC 50 grade) Din astea rezulta: CT=80+80-50=110 grade LA CALCULUL TAU NU AM PUS 600 DE GRADE SAU MAI MULT CAT AR FI IN REALITATE, CA IMI DADEA TEMPERATURA FINALA UNDEVA LA 630 GRADE . Oricum nu sta in picioare nimic din ce ai spus pentru ca CA ar frebui luata in calcul static la un moment T pentru ca ea este variabila intre temperatura ambient si o temperatura prestabilita de producator aprox 80 grade (in traducere libera nu trebuie luata ca variabila ci ca o temperatura data, stiuta). Nici macar nu mai are rost sa te mai corectez mai mult pentru ca deja cred ca te simti cam demolat. Daca ai facut politehnica, macar nu mai spune... Asfalt uscat si hai sa discutam mai bine de floricele, pasarele...

Sunt de acord cu Sancez. Dar, ar mai fi ceva de completat: - daca forja a fost data pana in zona de rosu a turometrului (ca nu degeaba e pusa acolo de producator), poti sa o opresti imediat. - daca forja a fost data pe rosu, timp indelungat, cine nu vrea sa-i ramana pistoanele lipite ar fi bine sa o mai lase sa mearga vre-o 5 min la relanti ca sa se echilibreze temperaturile in motor si implicit segmentii sa nu mai fie rosii (lucru care oricum nu ai cum sa-l vezi de afara). Asfalt uscat.

Corect!!!!! Premiul I pentru cel mai varza motor si cele mai ovalizate discuri!

Cred ca deja incepe sa se contureze profilul... Eu zic ca motivul achizitiei motorului joaca un rol foarte important. De aici se imparte trupa celor pe 2 roti in 2 tabere: pasionatii si cei cu moda si fitele. Este clar ca cei din tabara 2 nu vor recunoaste de fata cu noi acest aspect, dar ei daca se recunosc cred ca e suficient (care are cap, se va tempera si va mai lasa din fite acasa). Acesti "motociclisti" parerea mea sunt cei mai predispusi la PLEZNELI, greseli, si gafe in trafic. Ce ziceti, sa mai adaugam caracteristici la profil?...ca la sfarsit sa cream o singura figura in care cei aflati in cauza sa se recunoasca?. Asfalt uscat! FELICITARI PLACID DEMON!

Salutare, Nu am vorbit cu AWD, dar din ce am vazut pe forum kitul de curea cu care a lucrat el tot de la scootworks era. Eu am vb cu ei si am primit raspuns ca deabia peste 6-8 luni il vor mai avea pe stoc. Eu as face primul experimentul dar nu am de unde sa iau kitul Alte surse chiar nu stie nimeni???? Nimanui nu i-a mai trecut prin cap sa faca aceasta conversie la shadow?

Salut, Nasol moment...din pacate. Nu pot decat sa iti doresc refacere completa. Cu multe eforturi si exercitii te vei recupera (dar cred ca deja stii asta). Capul sus! Te salut cu repect.

Domnule BIBI, daca esti pe langa, sau daca ai chef de mistocareli, stai deoparte. Chestia cu cazutul si stiutul este mare treaba. Trebuie sa fi invatat sa o faci...asta ca sa nu fii nevoit sa te gandesti in timp ce cazi. Nu mai debita ineptii daca habar nu ai... stai acasa. Asta ti-o spune un parasutist de performanta si un motociclist. Daca tu esti urechist, macar stai in banca ta ni nu ii mai indemna si pe altii la prostii. Totul se invata...inclusiv sa cazi. Daca ai ceva nelamuriri sa imi spui ca pot sa-ti fac si o schita. Te salut

Salut, Daca tot vad ca vreti mai multi sa mergeti la Herculane, Hai sa stabilim de comun acord un Weekend si poate iese o intalnire ad-hoc. Astept propuneri. In seara asta ma duc la intalnire in Craiova si lansez propunerea. Asfalt uscat!

In primul rand, echipamentul e de vina...ca nu a fost minima casca. In al doi-lea rand, oricum stiti foarte bine ca la cazaturi pasagerul o pateste cel mai rau...si aici ar fi 2 variante: 1. nu anticipeaza cazatura, 2. nu stie sa cada (valabil mai ales la sexul frumos) Ca si eu m-am tavalit pe sina de tramvai (dar fara pasager) si am scapat cu bine cu toate ca traiectoria pe care m-a aruncat (cand s-a agatat roata spate, care era in derapaj lateral, de o dala de beton) a fost in cap. Rezolvare si circumstante atenuante: 1. casca, 2. pantaloni de piele, 3. un rucsac gol in spate (care s-a polizat bine), 4. o saritura a leului de vre-o 4 metri reusita. Dar cel mai important a fost minimul de echipament... Asfalt uscat!

Daca te uitai la secundarul din dreapta sus, vedeai ca au fost mai putin de 3 sec (2,5-2,7 sec) intre primul si al doilea motociclist. Tu cam ce ai fi facut in perioada asta fiind deja pe curba? SCUZE...SCUZE...SI IAR SCUZE...(pentru motociclistul ala idiot) - linie continua iti spune ceva?

1.Ce tot o dati cu intrebarea: De ce a plecat motociclistul?? Pai la viteza aia credeti ca a ramas vre-un motociclist langa motocicleta? poate a intors vre-o 100 de metri ca sa ii culeaga de prin pomi (ca au zburat ca torpilele). 2. Un lucru e clar si punct!!!! Daca respecta linia continua nu il mai omora pe nevinovatul de pe contrasens. Restul lamentarilor sunt de prisos. nu mai incercati sa-i gasiti o scuza...a fost un idiot!!!!!

Nu e bine sa vorbesti mortii de rau...dar, inconstienta si viteza isi spune iar cuvantul! Pai linia aia continua de proasta zacea in drum? Ca sa fie intrerupta de toti prostii? Mare pacat de motociclistul din contrasens...RIP! Cum e posibil sa ai 150 pe serpentine cu depasire pe linie continua??????? PROSTIE!!!!! MARE, MARE PROSTIE....ea sa mai...a cautat-o! Dar ce vina a avut celelalt motociclist??? (bine-nteles intrebarea este retorica...) RIP! Asfalt uscat si respectati semnele si delimitarile de pe sosea, ca le-au pus unii cu cap mai mare decat al celor care nu vad in motociclism decat viteza...

Salut Zolly, Cum stam cu plecarea? Poate ajung zilele urmatoare prin Severin. Cum pot da de tine? ID-ul meu de pe yahoo mess este acelasi cu ID-ul de pe MOTOCICLISM.RO. Astalt uscat.

Salut, Cine stie mai multe despre kit-urile de conversie pentru transmisia finala din lant in curea pentru Shadow 600 VT, si unde se gasesc? Pe net nu am gasit decat http://www.scootworks.com/partsh.htm si au stocul gol. A mai facut cineva o astfel de conversie? Daca da, astept sfaturi si impresii despre acest sistem de transmisie. Multumesc anticipat si asfalt uscat!

VITEZA...VITEZA...iar VITEZA... Pe ce lume traiesc vitezomanii (inconstientii) astia? Pacat de vietile celor nevinovati. Nu ar trebui acuzat (asta daca scapa) nici macar de omor din culpa ca asta e CRIMA!!!!!!!! Asfalt uscat si atentie la PROSTII din trafic!