justme2009

salut.De la o vreme mi se tot aprinde o perioada la pornire senzorul de ulei la xj 600 Diversion si apoi se stinge. Ulei am .Care ar putea fi cauza?Multam.

Ai incercat sa reglezi din acel surub? » Post actualizat in 02 Aug 2018 20:53 Daca urmezi pasii dati aici pe forum ii vei da de cap.Eu zic sa iei manualul si sa o rezolvi tu chiar daca nu ai mai reglat niciodata.Asa vei capata experienta si stapinire de sine atunci cind te va lasa in drum. » Post actualizat in 02 Aug 2018 21:02 Adevarul este ca atunci cind crezi ca le stii pe toate si ai dreptate cu greu accepti sfat.Este o pilda a lui Solomon parca care suna asa"Nebunul este drept in caile sale iar cel intelept cauta sfat"Asa suntem cu toti intr-o masura sau mai mica daca stai sa te gindesti la o analiza la rece.Trebuie sa te lovesti cu capul de pragul de sus o data,de doua ori de ...n ori unii toata viata ca sa iti dai seama ca ai gresit....

Ai pus putin video ca sa intelegem ceva.... Se deschide videoul cu VLC. » Post actualizat in 02 Aug 2018 20:17 avind 4carburi eu ic sa cauti un defect general care afecteaza functionarea celor 4. » Post actualizat in 02 Aug 2018 20:19 Ai surub reglaj general relantila la toate 4?

Eu asa am patit.

Ai o problema la relanti.. Lasa socul putin cite putin si incearca sa o tii din acceleratie.Tine-o in 1250 .Daca sta inseamna ca ori surubul de relantii nu regleaza ori ai un amestec prea bogat. » Post actualizat in 30 Jul 2018 21:02 Ai o problema la relanti.. Lasa socul putin cite putin si incearca sa o tii din acceleratie.Tine-o in 1250 .Daca sta inseamna ca ori surubul de relantii nu regleaza ori ai un amestec prea bogat. Si inca ceva .Daca ai curatat carburile dureaza ceva pina cind se face nivelul la ele.Mergi cu ea si nu o lasa sa moara.... » Post actualizat in 30 Jul 2018 21:02 Ai o problema la relanti.. Lasa socul putin cite putin si incearca sa o tii din acceleratie.Tine-o in 1250 .Daca sta inseamna ca ori surubul de relantii nu regleaza ori ai un amestec prea bogat. Si inca ceva .Daca ai curatat carburile dureaza ceva pina cind se face nivelul la ele.Mergi cu ea si nu o lasa sa moara....

Alcoolul dauneaza grav sănătății; )). Ma bucur ca din greseala mea vor avea multi mecaniciosi vor avea de invatat.Sunt multe de spus ....dar cum am zis graba strica treaba.Am manual si cu okazia asta am învățat sa citesc mai atent ce zice acolo.Mulțumesc inca o data. » Post actualizat in 28 Jul 2018 11:50 Lasa adresa pe Pm....))

Am reusit intr-un sfirsit sa desfac cu mina .Am blocat roata cu un lemn,m-am urcat pe ea si am apasat frina si am desfacut cu putin efort piulita. De fapt piulita saraca nu a fost niciodata blocata dar...unde nu-i cap vai de picioare. Multumesc tuturor de aici pentru sfaturi si raman dator cu o bere.La buna vedere!

K.o las asa.ms.

Mulțumesc ca m-ai luminat.Graba strica treaba era o vorba.Miine incerc in celălalt sens . Vreau sa incalzesc putin piulița cu lampa pentru ca se dilate putin.

Nu am fortat-o prea mult.Ce se poate strica?

Am tubulara cu pirghie.

Am pus cutia in viteze.Are ceva? » Post actualizat in 24 Jul 2018 20:41 eu Eu zic ca da.Invirt in sens invers de rotație a rotii.

Salut.Vreau sa schimb tot kitul de lant si am întimpinat o problema si anume piulita de la pinionul atac este intepenita rau. Probleme am si cu blocarea pinionului de atac ca sa nu se invirta. As avea nevoie de niste idei ca sa ies din impas.Mulțumesc.

La sfirsit dai banii cind primesti cheile....normal.Esti prea logic.Vorbesty cu persoana respectiva si te intelegi cu ea .Dai un gaj ceva dar nu toti banii.Pentru fiscal nu ai nevoie de contract C_V.

ok multumesc. » Post actualizat in 14 Jul 2018 13:13 Am mai intins lantul!:)cit se mai putea m-am folosit si de ultimul mm din ultima liniuta de marcaj.Am mai dat o tura si cred ca problema era de la lant care este prea larg.Nu sunt sigur suta la suta dar pina nu il schimb si mai fac un drum prin munti nu am de unde sa stiu...

Am măsurat 8 cm la mijlocul distantei intre pinioane.

Am tras de el ca sa văd dacă e slab.

Este puțin cam slab .M-Am uitat sa văd dacă a atins cumva la cric sau altceva dar nu am găsit nimic. » Post actualizat in 12 Jul 2018 18:37 Am desfăcut capacul de deasupra chiulasei și am verificat lanțul de distribuție și este ok. Altceva nu am găsit.

Am făcut o plimbare în seara ăsta și curios nu se mai aude nimic.Am forjat-o tare dar nimic. Lanțul este la ultima linie...Dar nu cred ca poate fi de la el. Cit despre lanțul de distribuție are un șurub cu doua arcuri în interior care apasă pe lanț. Și atit.Nu are reglaj nu are nimic.Este un defect care se manifesta la drum lung. Eu din munți nu m-am mai oprit decit f puțin și am mers vreo 280 km în continuu aproape.De la Piatra Neamț pună la Brăila am făcut 5 ore...!

Salut.Am facut o plimbare prin munti cu DIva si am ramas cu o bataie suparatoare motor atunci cind motoru trage in special in primele trei viteze.Cind ia viteza si sunt in trepte superioare bataia se mai aude dar slab.Ce ar putea fi?

in primul rind cheie de bujii,lampa de control, aparat de masura ,niste chei pentru roata fata si spate,trusa de vulcanizare.Depinde de inspiratie daca mai iau in plus.

Sa o porti sanatos si fara incidente.Asfalt uscat.

Schimba casca.Problemele acestea te afecteaza la drum lung si risti accidente.

In principiu ar trebui sa gasesti plusul si minusul care vin la mufa xj.Apoi alimentezi displayul la pini corespondenti straith line care cred ca e plusul iar catode batery care este minusul. Apoi iei pe rind semnalul de N vezi ce corespondenta ai la xj si la display.Ar trebui sa ai tensiune care alimenteaza becul cind esti pe neutru. Si asa se face la fiecare. Iei o foaie si faci corespondente. Sau poti sa faci o simulare alimentind de la o sursa externa si simulind,...alimentind N ,semnalele,vitezometrul prin senzor...etc. Este greu daca nu ai cunostinte dar nu imposibil.Poate gasesti un tutorial pe youtube ca sa te ajute.

Eu merg numai cu res.Stiu cit imi consuma aproximativ si bineînţeles verific rezervorul. Mi se pare mai comod asa decit schimbind mereu pozitia la robinet.