justme2009

Deconectind iesirea trifazata de la alternator inseamna sa ai bateria buna ,iar masuratoarea sa o faci repede daca stii ca nu ai baterie. In principiu daca ai pe baterie aprox 14,8v plus minus 1v inseamna ca incarca.

Un sfat competent.

Cu okazia asta am vazut o ruptura la prindere crashbar partea dreapta..:-)

salut.uite pozele: http://i.imgur.com/uspOmiD.jpg http://i.imgur.com/3soduby.jpg http://i.imgur.com/gbnfh2Y.jpg http://i.imgur.com/SGlRreA.jpg http://i.imgur.com/jTwd6uD.jpg http://i.imgur.com/yvBSi4b.jpg http://i.imgur.com/CAG8nRw.jpg http://i.imgur.com/IJG9qG1.jpg http://i.imgur.com/lZq0HID.jpg http://i.imgur.com/hSnUOTM.jpg http://i.imgur.com/Y7TCi8L.jpg » Post actualizat in 28 Dec 2014 13:00 pe partea dreapta am cred bucse din plastic ,iar pe stinga am saibe cauciuc .

daca ai luat motorul pe timp cald si ai facut proba bateria tine.La frig bateria isi scade capacitatea si nu mai poate asigura curentul necesar pentru instalatie.... Fa-i o descarcare si o incarcare curent constant 10 la suta din capacitate timp de 8 ore.Verifica incarcarea din cind in cind.Este f riscant sa scoti bateria cu motorul functionind..Lucrul acesta merge la masini fara calculator. Pntru verificare ia un ampermetru de Dacie care iti arata +,- 20 A ,inseriaza cu incarcarea bateriei si atunci vei vedea realitatea. Dar cum tu ai motorul pe injectie pompa trage mult curent de la baterie si alternator.Practic avind bateria dusa alternatorul duce tot greul. Totusi aici ma contrazic si ar trebui sa vezi ce putere este alternatorul si ce putere are pompa.. Alternatorul ar trebui sa fie de 300w zic eu, iar pompa ar trebui sa aiba o valoare mai mica ...gen 60w. Oricum cauta in cartea tehnica si un electrician ,electronist bun sa te ajute.Nu o lasa pina in primavara pe baza ca bateria e dusa .Fii sigur ca ea este.Sa nu fie si altceva.

Banuiesc care sunt dar ca sa nu gresesc arata-mi pe o poza sau schita care sunt... » Post actualizat in 26 Dec 2014 15:11 O intrebare:.Undeva pe forum am citit ca tija supape Diversion nu sta in camasa ci pe chiulasa.Sper ca nu am spus o prostie..;

Numai surprize neplăcute ai avut la ea.Sper sa nu _ti para rau ca ai luat-o.Oricum da-i inainte cu reparatia. Incearca la dezmembrari sau la cineva care aduce piese.Eu am apelat la userul Ottoman.E f de incredere si te ajuta in orice problema.

As vrea sa te pot ajuta.Incearca totusi.Eu am cautat vopsea texturata dar era scumpa din cite imi aduc aminte.

Ms.Panoul frontal sa stii ca se poate repara ca orice plastic. Eu pe al meu mai intii l-am lipit cu pistolul de lipit ,apoi chituit cu chit plastic ,slefuit cu smirghel fin apoi vopsit. E adevarat am avut o crapatura mica dar a meritat. Daca ai crapaturi mari le poti intari cu plasa fina inserata in plastic cu pistolul de lipit. Este migaleala dar se merita. Poti sa-mi dai un link cu cauciucuri?As pune de 120 dar am înţeles ca nu e bine.Stima.

Ce prindere te intereseaza?pune o poza. » Post actualizat in 15 Dec 2014 19:46 Caut cauciuc fata Xj600 stare buna.Sper ca am postat unde trebuie.

S-a inteles destul de bine.Miine verific starea rulmentilor. La distante mai mari acest voblaj care nu-l simt ma oboseste fizic .

eu cred ca un 15w-50 semi sau 20w50 este cel mai bun pentru acest motor racit cu aer. Acelasi voblaj il am si eu atunci cind iau miinile de pe ghidon.

Care este influenta?

Nu trebuie neaparat original mai ales la capete ghidon... Eu zic sa -i pui capete ghidon custom.Stopuri spate era cineva pe forum care vindea sau cele facute de JMS.succes si ai facut o alegere buna.

Nu l-am cunoscut dar imi pare rau.Dumnezeu sa-l odihneasca in pace!

Ce înseamnă jumătate de volt ...12,5..13,5...14,5?

Daca nu ma insel acestea duc la filtru de aer.Uita-te la ansamblul filtrului daca ai doua gaurele in partea de jos care corespund ca pozitie cu cele doua T-uri.

La multi km!:-)

Dumnezeu să-l odihneasca!Condoleante familiei.

Tacanitul metalic este numai in prima secunda de la pornire.Eu suspectez ca din cauza ca bujia este prea calda in zilele f calduroase gazul se preapinde si detoneaza. » Post actualizat in 30 Jun 2014 19:44 Ai reusit ceva cu motorul? » Post actualizat in 30 Jun 2014 19:46 Tacanitul se aude in zona cilindrului.

:-)....Daca am okazia fac o inregistrare ca sa fiu mai explicit..

K,:-)

Eu totuşi schimb bujia cu una mai rece si vad ce face. » Post actualizat in 29 Jun 2014 10:57 Daca e detonatie ar trebui sa te ingrijoreze;-)

Dar numai cind porneste atit...in rest nu se mai aude

Daca ai scinteie problema nu e la instalatia electrica.Bujiile spui ca le-ai schimbat.verifica pe rind sa ai scinteie la fiecare bujie. Daca ai inseamna ca una sau doua bujii sunt inecate de la un amestec prea bogat...deci ajungi tot la carburi.Altceva nu vad ce ar mai putea fi. » Post actualizat in 29 Jun 2014 10:35 Acum am si eu o intrebare :-)In zilele f calduroase dupa ce merg cu ea ,o opresc si apoi o pornesc porneste cu un tacanit metalic..detonatie. Sa pun bujii mai reci?eu folosesc cr8.