ray

Nu a platit nimic decat curierul (vreo 60 de euro, si ar mai fi platit inca pe atat pentru returul actelor dar le-au trimis la mine si a fost doar vreo 10 lire) @macke multumesc pentru link, am avut odata nevoie de el si nu-l gaseam acum e mai usor pentru oricine cauta informatii, facem enciclopedie de emigrat in UK aici

@shorty: cum ziceam, informatiile de pe site sunt contradictorii. Prietenul meu nu avea nicio adresa in UK, a aplicat de acasa si a primit actele acasa. Se ia in considerare venitul brut cu adeverinte / fluturasi de salariu de la firma. o sa-l intreb daca a avut si vreo dovada de la fisc sau nu (posibil sa fie un formular tipizat, nu stiu exact cum se cheama) @bandit: am dat "surse" suficiente in posturile anterioare. o gramada de site-uri de emigrare..trebuie doar sa cauti pe acolo ca si bani, ar fi bine sa ai macar 1000-1500 pentru fiecare luna pana te pui pe picioare. asta poate insemna 3 sau 6 luni.

@danny: sunt multe aspecte de discutat despre viata: - din multe puncte de vedere e mai fain sau mult mai fain (calitatea aerului - lipsa prafului, frumusetea locurilor, civilizatia, fairness-ul, calitatea serviciilor oferite de stat - educatie, spitale, politie etc). Sunt chestii care ma fac sa nu ma gandesc vreodata la intoarcerea in tara. - ca si puncte negative, englezii nu prea sunt oameni sociali si deschisi, nu stiu sa petreaca etc.. singurii prieteni de aici sunt tot romani sau alte nationalitati. si familia/prietenii sunt departe. aaa.. si vremea cam frig si ploaie vara. in rest vremea e ok, mai cald iarna decat in Ro. Eu nu am avut absolut nicio problema in faptul ca sunt roman, sunt tratat foarte corect. Dar sotia e in alt mediu (o firma mica de transporturi) si acolo se simte o usoara discriminare. Depinde foarte mult de mediu.. in IT (companiile mari) nu cred ca sunt probleme (sunt deja foarte multi straini) dar in medii mai inchise, cu multi englezi s-ar putea. Englezul mediu/low are in general o impresie proasta despre emigranti, ca au venit si i-au ocupat lui locurile de munca si sunt multe pramatii care iau bani de la stat degeaba sau comit infractiuni. Englezul mai educat vede si beneficiile emigrantilor (au crescut economia, sunt mai harnici, fac muncile mai grele pe care multi le evita etc) In momentul cand obtii Blue Card (aplicand din tara) imediat aplica si sotia ca si dependent. Din cate stiu nu pot aplica impreuna sotul/sotia. Cu interviurile iarasi variaza foarte mult, depinde de politica firmei. Primul job care mi s-a oferit a venit dupa 2 saptamani de test, muncind cot la cot cu ceilalti colegi din departamentul respectiv. Altii au avut parte doar de un interviu telefonic urmat de un interviu/test de o ora sau doua. Mai sunt cazuri in care ai doar interviul la agentie de "hunting" si interviul final cu managerul (dupa ce a preselectat din ofertele agentiei). Nu stii pana nu vezi

"se aude"... si se tot aude, de cativa ani toti spera dar nu s-a concretizat nimic, nu am auzit nimic inca. probabil ca nu... astia din guvern au alte probleme mult mai mari. una fiind numarul prea mare de imigranti e ca si cu taxa auto in Romania, se tot "aude" ca s-ar scoate dar e exact invers, cu toate protestele UE. @ice-d : eu am fost sponsorizat de angajator, asa cum am mentionat mai sus.

sunt in Bristol de 2 ani, l-am adus si pe fratele meu (s-a chinuit un pic cu actele), in curand va veni si un prieten foarte bun, mai am cunostinte romani etc... asa ca sunt in masura sa ajut cu sfaturi. doar sa intrebati la obiect. E foarte simplu de locuit aici, fiind cetatean european ai dreptul la libera circulatie si sedere. Dar..trebuie sa ai bani (viata e cam scumpa). Aici e problema de fapt ei au incercat sa puna cat mai multe piedici posibile astfel incat sa te lasi pagubas (de obtinut permis de munca) inainte sa incepi. Informatiile de pe site-urile oficiale sunt incalcite (amesteca romanii+bulgarii, care au un statut, cu celelalte nationalitati), confuze, stufoase si chiar false din cand in cand (s-a intamplat fratelui meu, era o informatie pe site si telefonand a aflat altceva). Deh..birocratie ca peste tot (plus un pic de rea vointa, cum spuneam). oricum site-ul oficial este asta http://www.ukba.homeoffice.gov.uk/ info despre tipurile de permise de munca http://www.ukba.homeoffice.gov.uk/workingintheuk/eea/bulgariaromania/applying/ eu nu as apela la o agentie decat daca esti sigur ca este ok (ai parte de ceva review-uri/recomandari de la cineva care a folosit si a fost OK). Sunt multi tepari/traficanti de oameni etc.. ai grija de banii tai. in principiu sunt 4 cai prin care poti obtine drept de munca in UK (mai mult sau mai putin): 1. Purple Card (Accession Worker Card) - calea cea mai usoara si rapida d.p.d.v. al actelor; dar trebuie sa fii "sponsorizat" de o companie din UK, care "te doreste" atat de tare incat sa se complice cu actele (e complicat si pt ei, trebuie sa dovedeasca ca nu au gasit persoana deja rezidenta pe pozitia respectiva). Multe companii nici nu se uita la tine fara ca tu sa ai deja permisul. Mai exista si exceptii in anumite domenii (de ex eu asa am ajuns, jobul fiind destul de specializat - in IT). Poti cauta joburi pe site-uri si poti pune o intrebare (daca accepta sa te sponsorizeze). Site-uri de joburi: http://www.monster.co.uk/ http://www.cwjobs.co.uk/ www.totaljobs.com reed.co.uk http://www.pagepersonnel.co.uk/ http://www.jobsite.co.uk/ http://www.alljobsuk.com/ http://www.1job.co.uk/ Purple Card e valabil doar pentru compania care te-a sponsorizat, nu poti lucra in alta parte. Daca te dau afara iti retrag permisul; dar dupa 12 luni de activitate continua aplici pentru Blue Card. 2. Blue Card - "the best", iti permite sa lucrezi oriunde oricum (for ever). Se poate obtine in 2 moduri: - un sistem de punctaj, in fct de varsta, venituri brute in ultimul an (dovedite prin fluturasi de salariu), studii etc. Stiu ca sistemul s-a schimbat de curand, devenind si mai greu de atins. Un prieten a obtinut fiind absolvend de ASE, 32 de ani, 5400 lei brut lunar in ultimul an muncit in Ro... Nu stiu exact linkul pentru calcularea baremului, cand il gasesc il adaug. Partea buna e ca se poate aplica de acasa, trimitand actele prin curier. Partea proasta e ca aplicarea prietenului meu din septembrie 2010 a fost procesata ( si a primit actele ) in martie 2011, deci dureaza foarte mult. - al doilea mod este ca dependent (sotie/sot/frate/copil) al unui posesor de permis (de oricare). 3. Yellow Card (Self Employed). Exista o lege europeana care permite oricui sa isi infiinteze o firma (sau PFA) pe teritoriul UE. Poti veni aici, cauta clienti, incepe munca, emite facturi (procedura e mult simplificata..nu ai nevoie de stampila, autorizatii, conturi bancare separate pt firma etc... iti trebuie doar o hartie si un pix ). Cum spuneam poti face toate astea INAINTE sa obtii permisul, urmand ca ulterior in termen de 4 luni sa te ocupi si de acte. Iti trebuie doar un domeniu clar de activitate (gen: graphic designer) si cel putin 2 clienti (nu poti fi self employed daca ai doar un client. nu ti se acorda cardul). Pentru orice nou domeniu de activitate (de ex, daca pe langa clienti ca si graphic designer, mai plimbi si masini la un rent-a-car) tii evidenta contabila separat. Iti platesti singur impozitul si contributiile la NHS (casa de sanatate). Partea nasoala e ca nu te poti angaja la o companie ( cu contract de munca ), ci doar poti presta servicii si emite factura; multe companii nu vor sa auda de asa ceva, ei vor sa te tina sub control (cu contractul). 4. Yellow Card (student). Daca te inscrii la cursuri pe la vreo facultate (univ/postuniv) iti dau cardul de student destul de usor, dar ai o limita maxima de ore pe care le poti lucra pe saptamana. Un how-to foarte util aici: http://www.romani.co.uk/index.php?option=com_fireboard&Itemid=126&func=view&id=133693&catid=502 Orice card (1,3 sau 4) permite obtinerea de Blue Card pentru sotie/sot (asta e un lucru bun). Dupa 12 luni in care sotul/sotia a muncit legal, cel care are cardul "nasol" obtine la randul lui blue card ca si dependent Mai sunt si alte posibilitati (agricultura..au pair etc) dar banuiesc ca nu e cazul aici Cum ziceam..orice intrebare in plus aveti, incerc sa raspund (daca stiu). Multa bafta...si..rabdare! multe info utile gasiti si pe site-urile comunitatilor din uk: http://www.romaninlondra.com/ http://www.romani.co.uk/ http://www.romani-online.co.uk/forum/2-emigrare http://actenecesareuk.wordpress.com/suport-self-employed/card-galben-uk-acte-necesare/ www.romani.co.uk

nimic mai adevarat din pacate dar ma bucur, Raducule, ca tu ai stiut sa te bucuri de soare.....

raducu este un om exceptional, nu am cuvinte suficiente sa il descriu.. e primul intotdeauna la orice actiune sau petrecere. merita orice ajutor, si imi pare atat de rau ca sunt asa departe si nu am cum sa fiu langa familie, langa Claudia! radule TREBUIE sa te faci bine. e OBLIGATORIU!!

M-am decis sa vand gixerica, trec pe touring (VFR) /index.php?...p;#entry2652484 Mesaj completat i-am facut si topic dedicat, pentru vanzare /index.php?showtopic=648413 Din pacate conditiile si piata din Romania au facut ca sa nu se inghesuie potentialii cumparatori... Am deja un plan de backup, nu mai rezist fara "2 roate" Daca pana la 1 mai nu o vand, vin in tara ii fac ITP-ul si plec cu/pe ea inapoi in UK! deja traseul e facut (Grossglockner si Alpii francezi :-P ) Parca imi surade din ce in ce mai mult ideea

frumos povestit, frumoase poze ! cand mergem la o plimbare impreuna? eu sunt mai la vest, langa Bristol. In zona mea nu prea intalnesc problemele astea legate de imigratie.. in cartier majoritatea sunt englezi iar la munca mai vad cate un indian doi dar.. minoritari. ce am vazut eu pana acum in UK, intr-un an de cand stau aici.. mi-a cam placut la toate capitolele (in afara de... normal... mancare! habar n-au sa manance englezii) si ca sa copiez ce-am mai scris pe un topic de emigrare: Mesaj completat a.. si mai aveam si eu niste topicuri de plimbari prin uk /index.php?...=440253&hl= /index.php?...=440259&hl= /index.php?...=444029&hl= /index.php?...=387521&hl=

Nu cred ca pot ajunge intr-o zi lucratoare...jobul e job si zilele de concediu deja putine. Sorry! Si nici week-end-ul anterior, inca am familia in vizita. Pentru feribot poti rezerva din timp pe site-uri, e ca la zborurile low-cost..cu cat mai din timp cu atat mai ieftin. Sunt multe site-uri care fac rezervari, pe langa cele oficiale ale firmelor de ferry (P&O Ferries - http://www.poferries.com; SeaFrance - http://www.seafrance.com). Google is your friend Eu am avut motorul pe platforma, am parcat masina si am urcat pe punte (nici nu te lasa sa stai jos, la masini/motoare). Banuiesc ca ei securizeaza motoarele cu o franghie ceva, de-si vasul e destul de mare si nu prea e roliu/tangaj sa zici ca o rastoarna. (pe feribotul de Thassos le legau, dar era mult mai mic si se clatina suficient de tare). Daca stai mai mult si prinzi un weekend (sau.. planuiesti "debarcarea" in UK intr-un weekend) vin la intalnire, macar pt o cafea!

Am eu GoPro HD si este...fenomenala! - foarte usoara - o gramada de prinderi pentru aproape orice (standard vine cu mai putine dar se mai pot cumpara) - calitate super la lumina suficienta - antiacvatica (am filmat de pe jetski, din apa, fara sa stau cu grija) - bateria tine suficent (2-3 ore) Nu-mi mai trebuie altceva, este exact ce-mi trebuia. ceva filmulete... filmate de pe moto: http://vimeo.com/11832431 http://vimeo.com/11583141 din mana, in parcul de distractii Alton: http://vimeo.com/12818424 de pe jetski (prinsa pe o casca de bicicleta):

fain traseul! sa vedem exact in ce perioada traversezi Canalul..daca pot o sa te insotesc spre Londra Motorul meu e aici. Nu-ti face griji despre mersul "pe contrasens"... un pic de concentrare la inceput, si te obisnuiesti repede. Cu masina e mai greu, schimbatorul la mana stanga, dreapta intra in usa de fiecare data cand trebuie schimbata viteza In Londra stiu o parcare inchisa, pazita etc...fix in centru (langa Trafalgar Square) unde nu platesti nimic pt motociclete. De acolo poti sa faci pe jos cam toate obiectivele mari (Buckingham, Tamisa, Big Ben, Westminster, London Eye, muzeuri o gramada...etc) Daca mai ai nevoie de informatii ... just ask

a implinit 2 anisori, pe 4 iunie. Merge perfect, ca la inceput, n-am nimic ce sa-i reprosez Daca anul trecut pe vremea asta, dupa un an de functiune, bifa deja 20.000 de km, anul asta e mai sarac..abia a ajuns la 28.800. N-am mai avut excursii asa lungi, iarna a fost lunga si rece, si nici placerea de a pilota nu e asa mare pe-aici (frica de amenzi ) asa ca excursiile sunt mai rare. Kitul de lant e cel original, m-am uitat la pinioane nu sunt mancate deloc, lantul nu pare sa-mi faca probleme...oare mai tine mult??? Sunt la al 3-lea set de cauciucuri, abia montate. Ambele BT-016 au tinut cate 14.000, dar aici am nevoie de ceva mai multa aderenta si incalzire rapida asa ca acum am optat pentru Pilot Power 2CT. Asteptam cu interes aniversarile de 3,4 si 5 anisori

Condoleante pentru QAZ si Madalina...ii cunosteam din vedere si sunt cutremurat. Citind o parte din ce s-a scris (ca n-ai cum sa citesti tot...) am observat fix acelasi comportament descris impecabil aici: http://think.hotnews.ro/jos-guvernul-comentezi.html Pana cand??? Mihnea Blidaru Cand eram mic, prin clasa a doua sau a treia, citeam o colectie de carti de istorie despre figuri "esentiale" ale neamului, in varianta propagandei comuniste, bineinteles. In afara de Mihai Viteazul, Mircea cel Batran, Stefan cel Mare sau Avram Iancu, apareau - cum sa nu apara? - si vajnicii grevisti de la atelierele Grivita, Vasile Roaita, inventatul personaj care a murit tragand sirena, dar si eroi muncitori care dinamitau muntele pe la Bumbesti-Livezeni, construind socialismul. Din acele poveÂşti cu date mai recente, am aflat despre ce e acela un guvern. Normal, guvernul acela asuprea muncitorii, dădea ordin să fie împuÂşcați, persecuta țăranii, Âşi aÂşa mai departe. Ca atare, începusem să ne jucăm la Âşcoală un joc în care eram împărțiți în două tabere: muncitorii ilegaliÂşti Âşi guvernul criminal. După văzusem noi că era modelul, ăÂştia care eram ilegaliÂşti creasem „manifeste”, pe foi rupte din caiete, foi pe care scrisesem, printre altele, Âşi următoarea propoziție: jos guvernul. Mă rog, era o nebunie întreagă în pauze, când cei cu guvernul îi fugăreau pe ilegaliÂşti pe holuri sau cei din urmă sabotau guvernul mânjindu-i caietele cu unt sau punându-i bulgări de pământ în ghiozdan. Toate bune Âşi frumoase, până în ziua în care învățătoarea a găsit, pe jos, în clasă, una din lozincile noastre. Era tocmai aia cu jos guvernul. Femeia s-a îngălbenit la față, a început să țipe, ne-a băgat pe toți în clasă Âşi a chemat directoarea. Aia a venit, a citit Âşi s-a făcut albă. A ieÂşit Âşi s-a întors însoțită de un nene fioros, gras Âşi roÂşu tot, a cărui funcție cred că era – nu mai Âştiu sigur – secretar al celulei de partid din Âşcoală, sau ceva de genul acesta. Oricum, unul din indivizii care aveau însărcinarea să vegheze ca în instituție să se mențină o atmosferă sănătoasă Âşi tovărăÂşească. Ăsta a început să turbeze, a urlat la noi, cred că atunci am auzit Âşi prima înjurătură. Dar întrebarea pe care a pus-o Âşi care m-a nedumerit cel mai tare a fost următoarea: vreți ca părinții voÂştri să facă puÂşcărie? Asta ne-a lăsat cu gura căscată: cum vine asta, să facă ai noÂştri puÂşcărie că noi ne-am jucat de-a guvernul Âşi muncitorii? Cu ce greÂşisem?…Evident, trei ani mai târziu, după decembrie 1989, mi-am dat seama cu ce „greÂşisem”. N-am să uit, însă, niciodată panica ce îi cuprinsese pe învățătoare, directoare Âşi secretar – arătau de parcă ei scriseseră pe foaie jos guvernul… Mulți ar spune că frica aceea grozavă a dispărut, până astăzi. Că oricine e liber să strige sau să scrie jos guvernul. Eu nu cred aÂşa. Eu cred că frica aceea s-a transformat, treptat, în cinism Âşi resemnare. Încetul cu încetul, autoritatea dură, monolitică, de fier, s-a risipit în nisipuri miÂşcătoare, în cețuri de minciuni Âşi promisiuni neonorate, într-un discurs alunecos pe care Âşi cei mai lucizi dintre noi au obosit să-l urmărească. Pluripartitismul n-a dus la o competiție politică măcar pe jumătate corectă Âşi demnă, ci doar i-a ajutat pe trepăduÂşii fostului regim să îÂşi ia o mască nouă Âşi pe descurcăreții nației – care au existat sub orice regim – să întrevadă noi posibilități de a ocoli legea. În concluzie, autoritatea de conducere este reprezentată de oameni goi, ca substanță, fără viziune Âşi fără nici o dorință, reală, de a guverna poporul. Astfel că, natural, frica în fața constrângerilor totalitarismului a lăsat locul resemnării în fața unei găÂşti de indivizi care se uită, din televizor, la noi cu o maaaare plictiseală: cine? ce? poporul? aaa, poporul…ăăîîaa… Frica de atunci era însoțită de o mare tăcere. Iar acea tăcere s-a transformat Âşi ea. În comentariu. Acesta este ruda mai săracă, superficială Âşi lipsită de substanță a analizei. Sau, dacă vreți, vecinul de palier al bârfei. În resemnarea noastră, pare că nu găsim o mângâiere mai mare decât să comentăm. ÂŞi, mai mult decât atât, să comentăm negativ. Nimeni nu mai e îndeajuns de bun pentru noi; când cineva îÂşi exprimă o speranță, e naiv; când cineva pune mâna să facă ceva, e fraier; nimic nu merge cum trebuie, nimeni nu mai e de încredere, totul se duce de râpă. Angajații comentează despre directori, directorii despre Âşefii cei mari, microbiÂştii despre echipă, echipa despre antrenor, antrenorul despre ligă, Âşoferii despre pietoni, pietonii despre Âşoferi, camionagii despre Âşosele, taximetriÂştii despre orice, elevii despre profesori, profesorii despre părinți, părinții despre slujbe, revistele despre vedete, vedetele despre ele însele, noi cu toții despre politicieni Âşi politicienii unii despre alții. ÂŞi, într-un glas, tot poporul comentează despre criză. Oare ea, criza, despre cine o comenta?… E o gălăgie de nedescris. O gălăgie care serveÂşte, în primul rând, imposturii, politice Âşi de orice alt fel. O gălăgie din care nu se înțelege nici măcar o singură voce distinctă. Tot comentând, românul a uitat să se mai ridice de pe bordură, să arunce țigara Âşi să se apuce de ceva, orice, concret. Moromete s-a transformat în Bulă. ÂŞi ăsta tot sparge semințe în fața blocului de vreo 20 de ani. ÂŞi comentează. Până când?

bine ai venit acasa! ce-as vrea sa fiu acum prin bucuresti sa vin sa te felicit pentru ce ai realizat

multumesc pt sfat, am instalat si factory si autostich care e nitel mai usor de folosit (din 2 pasi ai obtinut panorama)...iata ce a iesit (redimensionata un pic):

nu m-a oprit nimeni pana acum sa ma intrebe de sanatate, si chiar daca m-ar opri, toba este C.E. approved for road use (am si hartiuta care atesta acest fapt). Pot sa merg 6 luni cu asigurarea, taxa de drum si ITP-ul facute acasa dupa care fac un drum pana la feribot, pastrez biletul ca dovada de intrare in tara, si mai merg inca 6

Astazi am profitat de razele timide ale soarelui, printre nori, si de cele 15 grade aflate in termometru, si-am iesit la plimbare hai-hui, fara directie. Adica.. totusi..aveam o idee de destinatie in cap, si anume podurile peste raul Severn, care duc spre Wales. Pe drum stiam ca exista niste trasee foarte frumoase, prin countryside, prin padure, pe niste dealuri de unde se vad in departare podurile. M-am uitat nitel inainte de plecare pe Google maps si-apoi i-am dat bice armasarului albastru. Dupa codrii de arama, prin padurea de argint.. stiti voi... opriri din 2 in 2 minute pentru poze, stat pe marginea drumului si sorbit din peisaj... apoi am cotit-o pe un drumeag ingust, am facut cunostinta cu niste vaci, le-am felicitat pt lapticul f.bun de-l produc, pe care il beau in fiecare dimineata cu cereale, am mai tras 2 poze si da-i inainte in necunoscut (nu prea stiam unde duce). dupa niste casute ca-n poveste, ascunse prin verdeata, dau peste un drum cunoscut.. cel care duce spre poduri. dar pana la poduri traverseaza autostrada, asa ca inca un prilej de fotografiat. mai merg nitel si dau de podul vechi, pe langa asta n-am ajuns inca. repede cateva poze.. din nori picura o ploaie cam timida, picaturile sclipind din cauza soarelui nu prea apuca sa se depuna..se dezintegreaza in aer. Ar trebui sa apara un curcubeu.. il pandesc, se ascunde. n-am parte de el astazi. ma intorc la podul nou, am mai fost p-aici dar nu-i nimic.. mai trag doo poze trei (sper sa reusesc sa fac o "panarama" din ele cu vrun soft..nu stiu caut acum). si-apoi, inapoi spre casa! si-ncalecai pe-o sa si v-am spus poveste-asa

ne-am dat seama ca vine iarna si nu prea am iesit la plimbare pe 2 roti pana acum (pe-aici pe unde ne-am mutat....), asa ca am profitat de vremea bunicica (soare cu nori... 12-14 grade; fara ploaie ) si-am pornit sa cucerim "countryside-ul" dintre Bristol si Bath. am facut acest traseu minunat in google earth, l-am pus si pe hartie, si-am pornit... pe drum bineinteles n-am putut urma exact traseul, la un moment dat ne-am ratacit dar nu ne-a parut rau parca e mai haios asa.. hai-hui.. fara o directie exacta, plimbare la pas si admirat de piesaje. Si chiar ai ce admira.. incepand cu verdeata, padurile, colinele, casutele pitoresti pierdute printre dealuri, apoi drumul ingust de doar 3-4m cu refugii din loc in loc, pe care am intalnit maxim 2-3 masini (si-un tractor.. ) apoi fermele si animalutele domestice sau salbatice de pe drum... satucele cu look medieval, in in contrast cu masinile ultramoderne de prin curti...plus ca am nimerit si pe langa un fel de conac - locuit, nu transformat in muzeu! un singur lucru nu ne-a placut, si anume compania.. mai bine zis lipsa ei (deh...gasca "motociclista" e acasa.....) ps: --> slideshow poze cu rezolutie mai buna

Saptamana trecuta am fost 3 zile in "vizita de lucru" la un client in Stoke-On-Trent, un orasel micut la ~130 de mile de Bristol, intre Birmingham si Manchester. Dat fiind ca abia ma intorsesem din alta calatorie de 2 zile ceva mai departe (vro 170 de mile; Tilbury; pe langa Londra) in care am fost cu masina si m-am plictisit de moarte pe autostrada, am decis sa iau mobra Miercuri dimineata..ora 9.. am alimentat la o benzinarie self-service, cardul pus la indemana dinainte, scos, pus in aparat, nici nu mai trebuie sa-ti dai manusile jos Benzina cea mai ieftina o gasesti pe langa marile centre comerciale (morrisons asda etc) - 1.019 £ pe litru. am plecat, in 5 minute m-am urcat pe autostrada...setat "autopilotul" la 90-95mph si incepe plictiseala... 120 de mile pe banda din dreapta (banda de viteza), nu ma supara nimeni, toti imi fac loc... sigur si relaxant. Dar plictisitor! La un moment dat fac o pauza intr-unul din popasurile cu benzinarie si ma minunez: benzina e 1.1 £, jecmaneala curata daca nu planifici calatoria din timp si ai nevoie aproape de destinatie, ma dau jos de pe autostrada si gps-ul ma duce pe un "dual carriageway" : tot regim de autostrada cu benzile separate, dar intrarile si iesirile sunt mult mai dese (trecem pe langa 2 orase, Newcastle-under-Lyme si Stoke-on-Trent), plus ca din cand in cand sunt sensuri giratorii. Viteza legala e tot 70 ca pe autostrada.. eu tot cu 80-90 :)Traficul e ceva mai intens dar nu se compara cu cel din Bucuresti dimineata la aceeasi ora. Banda de viteza, ca de obicei, libera. dupa inca vro 10 mile urmez o iesire, si imediat e parcul industrial in care sunt birourile clientului. am facut 130 mile (~208 km) intr-o ora juma. Bla bla.. 8 ore de munca... apoi cazare la hotel... apoi hai sa vizitam. Ies hai-hui fara GPS, cam stiu in ce directie e orasul, vreau sa ajung in centru. Trec pe langa o catedrala frumoasa, ma opresc sa-i fac poza.. apoi ajung in "centrul cultural" - am aflat ulterior ca sunt mai multe teatre si sali de concerte, plus muzee de ceramica (specific local). Centrul e atat de mic.. parca-i Focsaniul meu natal, 3 strazi lungi pe 3 perpendiculare. Multe cladiri vechi, unele in stare buna altele darapanate, dar si multe cladiri moderne si frumoase in contrast. La ora aia (8 seara) cam totul e inchis, nu prea vezi oameni pe strazi. Toti se retrag in barlogurile lor La intoarcere la hotel, stau de vorba cu 3 englezoi (iesisera sa admire mobra..erau motociclisti si ei), ne imprietenim la o halba de bere, imi spun ca avem piscina si jacuzzi la hotel - free! A doua seara bineinteles eram in piscina si in jacuzzi - si-apoi o tura pe la sauna, gasita din intamplare in vestiar (o sala micuta din lemn.. noroc ca scria pe usa finnish sauna, altfel nu ma prindeam ce-i inauntru) Dimineata deja e foarte frig, scot manusile de iarna la inaintare. frig si umed.. mobra e plina de apa, n-am cu ce sa sterg, yuck! Peste zi mai iese soarele si se incalzeste..se fac 16-17 grade, e o vreme suportabila totusi (inca...) Vineri seara la intoarcere, trec pe la hotel sa-mi iau bagajele ramase de dimineata si din nou pe autostrada in 5 minute.. de data asta autostrada e cam full, banuiesc ca toata lumea pleaca pe undeva sau spre casa... sunt sectiuni in care se lucreaza, benzile sunt ingustate ca sa faca loc muncitorilor si restrictia e de 50... bineinteles toata lumea merge ca teleghidata cu 50 si eu nu prea am pe unde sa ma strecor de multe ori banda tir-urilor e mai rapida ca nu prea sta lumea pe ea, asa ca ma strecor pe-acolo facand slalom printre tir-uri. Pe contrasens sunt zeci de kilometri de coloane care merg incet sau deloc, n-am vazut niciodata autostrada asa plina.. ma rog..cam asta a fost episodul 1 si plimbarea cea mai lunga pe care am facut-o p-aici cu mobra... cam plictisitor dar.. am dezmortit-o nitel ca prea statea saraca neumblata cu zilele (la servici ma duc cu bicicleta :-P)

am ajuns cu bine p-aici prin UK, si gixerului ii prieste clima si modul de condus am facut aproape 230km si abia i s-a aprins astazi becul de benzina... care de obicei pe la 170-180 imi facea cu ochiul. In curand ii fac iar plinul si vedem cat consuma pe-aici se merge foarte calm si ordonat, aproape nimeni nu depaseste limitele de viteza (care sunt puse totusi cu cap..nu aiurea), pentru ca nu prea isi permit (foarte multe speedcams si amenzile destul de mari). In schimb marea placere e sa te invarti in sensurile giratorii, care-s cam peste tot... aderenta e foarte buna si iti permiti sa o duci pana aproape de "knee-down" in fiecare intersectie un deliciu!!!

multumesc! intr-adevar inca ma bucur de ea 100%. Am fost tentat sa o vand ca plec definitiv din tara, primisem si o oferta convenabila (scuze BD-ule ca te-am incurcat :-P) dar m-am decis sa o iau cu mine pt ca o iubesc prea mult chit ca ma complic cu actele si inmatricularea acolo

felicitari monsher! si eu ma pregatesc sa fac pasul asta, de la supersport la big-bike touring. ma bucur pt tine

am avut un set bt016 original, m-au tinut peste 14.000km acum am altul la fel, sunt la 8000 cu ele si inca arata foarte bine. per total sunt multumit de ele, sunt constient ca nu se incalzesc suficient in oras (daca mergi mai putin de 15 minute.. cum fac eu, pana la servici si inapoi), dar pe alta parte, dupa ce se incalzesc sunt super oK, si tin mai mult decat multe alte cauciucuri. Si asta e un factor..pe criza asta. ps: sa nu credeti ca sunt chiar praf pana se incalzesc. sunt ok pentru un mers normal, atent si la limita legalitatii in oras. nu pentru cascadorii, plecari in forja sau alte asemenea

mie imi place daca pot face un drive test decent... ma gandesc sa o iau!