bogdan_st

Salutare, Multumesc Cristi pentru transportul motocicletei din Bratislava in Bucuresti !! Concediu placut !!!! Il recomand cu caldura pe Cristi. M-a surprins foarte placut cand l-am sunat intr-o luni, cu intrebari despre cat costa, cand ar putea sa mi-o aduca, si mi-a zis ca miercuri poate sa o ridice din Bratislava. Nu speram ca pot sa o am asa de repede. Vineri (la numai 4 zile de la primul apel catre Cristi), Suzi a mea a fost in Bucuresti. Se vede in pozele de mai sus C800-ele cu scufundatorul pe geanta stanga. Multumesc , Bogdan

Acu' ceva timp am gasit un site interesant: http://www.horizonsunlimited.com/forwood/index.shtml Doi pensionari au plecat in jurul lumii, de mai multe ori, pe un Harley-Davidson. "By August 2009 the motorcycle's original engine required substantial repair after completing 540,080km's...." Pentru harti, poze, povesti si nr de kilometrii facuti -> vedeti site-ul. Un alt site, alti 2 nebuni (mai cunoscuti): Ewan McGregor, Charley Boorman http://longwayround.com/index.htm Motocicleta: BMW GS R1200s Deci, in ordinea km parcursi: 1. Harley-Davidson ElectraGlide 2. BMW GS R1200s Totusi, cred ca motocicleta pe care o ai e cea mai buna de mers in jurul lumii, atat timp cat te hotarasti sa o faci! Bogdan

Interesant ride-testul Harley de duminica! La mine a fost la fel de placut, ca la multi altii de altfel, dar presarat si cu ciudatenii venite din pacate chiar din partea celor de la HD! Cum am intrat pe poarta cu motorul, proprietate personala, trecand de portarul cu burta in costum maro-portocaliu, am fost intampinat de o tipa ce statea pe un HD, imbracata din cap pana in picioare cu HD, cu un fel de strigat-tipat:"Heiiiiiiii, Heiiiiiiiii, Heiiiiiiiiii!!!!!" Am oprit si m-am uitat la ea! M-am gandit ca saraca s-o fi trezit cu fata la cersaf dimineata, sau a avut o dimineata mai grea! Faptul ca am intrat pe poarta nu am incomodat pe nimeni si nu am creat nici un pericol pentru nimeni. Apoi mi-am continuat drumul pana in parcare si drive-test-ul cu Road-Kingul...in fine plimbarea ca ride-test nu a fost! Asteptand sosirea motocicletei alese de mine, am urmarit fara sa vreau domnisoara imbracata in HD ce calarea un HD si era de la HD, ca de fapt era suparata pe toata lumea de acolo si era foarte iritata de orice. O pun pe seama faptului ca a avut o dimineata mai grea. Dupa ce mi-am terminat plimbarea interesanta, placuta, cu Road-Kingul, m-am dus la cei din cort sa-mi recuperez carnetul. Observand aglomeratia de acolo mi s-a parut normal sa intreb daca ar fi posibil sa plimb si celalalt motor pentru care m-am inscris. In acel moment a venit un tip, tot de la HD, probabil ca e foarte cunoscut de toata lumea, e cel cu ochelari si are night-rod-ul negru-mat, care a tipat din spatele meu:" Liniste!! Vorbesc eu acum!" Restul oamenilor cu care am interactionat de la HD au fost...normali! Bine ca am fost intr-o stare buna si aceste iesiri de macho, bai eu am HD, nu m-au deranjat la momentul respectiv. Dar imi pare rau ca nu am intrebat-o pe tipa aceea de ce a tipat la mine! Poate ca pentru faptul ca am intrat cu un Suzuki C800 pe teritoriu HD?! (sunt si eu rautacios acum) Tipul ce era cu laptopul mi-a spus ca Fat-Boy-ul este disponibil pentru test si in cursul saptamanii, la fel si VRSC-ul. Bafta, Bogdan

E in IULIE, nu iunie! si e week-end!! "MOTORFEST IASI 2010 si anume ... 9-11 iulie" vineri, sambata, duminica! Numai bine, Bogdan

Inginer energetician, dar lucrez in retele de calculatoare de cand ma stiu. Deci: inginer retele integrate (asa scrie pe cartea de vizita). Si...(vorba cuiva) dupa doua Long Island Ice Tea sunt poliglot, astronaut, crainic TV si pilot de avioane cu reactie!! Bafta, Bogdan

Salutari, Abia acum am avut timp sa postez! Alex, la mine parbrizul e pe la nivelul gatului...Am mers si cu 145km/h iar parbrizul nu a tremurat/vibrat/etc. Mie imi place ca ma apara de pietre, muste, chiar si ploaie!)(m-a prins o ploaie si nu am inteles dece era ud numai parbrizul si eu nu) Tocmai am vazut un film vechi: "Hell's Angels on Wheels" (cu Jack Nicholson) si politistii motociclisti din film aveau parbrizul pana la nivelul ochilor. Numai bine, Bogdan

Multumesc Lordule, dar duminica ne-am intors toti 4 (Kawa, Honda, Guzzi, Suzi) la Bucuresti! Dar mai sunt zile! Bogdan

Salutare, Cautand pe Internet calitatile si defectele castilor Schubert Concept si C2, am gasit aceasta pagina dintr-un forum, pe care, dupa ce am citit-o, am zis ca asa ceva nu cred ca exista (in sensul bun)!! Pe scurt: catziva rideri au trimis castile Schubert Concept, care aveau ceva probleme, inapoi la firma, iar aceasta le-a refacut si le-a trimis inapoi proprietarilor free of charge! Nu am casca Schubert, nu vreau sa fac reclama, dar e ceva inedit si incredibil de adevarat: http://www.horizonsunlimited.com/hubb/equi...elmet-junk-5383 Bogdan

Speram ca un week-end asa de fain sa se termine bine! Dar cand am ajuns acasa...am observat ca zgariasem rezervorul pe partea stanga cu protectiile!!! Asta e! Bine ca nu au fost evenimente mai grave! Numai bine, Bogdan

Chiar cum treceti de pod si intrati pe drum spre Urziceni, la aprox 50-100m pe stanga este o reprezentanta mare DACIA/RENAULT ! Stati vis-a-vis!!! Oricum ne intatlnim! Super!!! Sa speram ca o sa avem si vreme fara ploaie!!! Pe maine! Bogdan

Din pacate nu prea am cum!! Multumesc oricum! si Drum Bun! Stiu Agip-ul...!! Super!! Ti-am trimis PM!!! Ne vedem acolo pe la 9, 9:15 !!! Bogdan

Salutare, Maine plec din Bucuresti pana la Bacau: Bucuresti, Buzau, Focsani, Adjud, Bacau. Motor: Intruder VL800C, viteza de croaziera 90-100km/h(in afara localitatilor). Daca este cineva ce are drum in aceeasi directie (chiar si o portiune de drum) rog a-mi raspunde in acest topic! E mai placut in grup. Ma gandesc sa plec dimineata in jur de 9.00. Opriri pentru alimentare si refacerea circulatiei picioarelor., sau de voie:) Mult'am, Bogdan

Super!!! ma bucur ca ti-a folosit link-ul cu manualul de service si OwnersManual. Imi pare rau ca nu am vazut postul mai din timp (nu am mai intrat de ceva vreme pe forum) sa-ti fi spus de suruburi. Ai modificat suspensia? cum se comporta acum? Bogdan

Salut, Dupa multe zile de cautat pe net am gasit "OwnersManual VL800-2001"- 10,5MB si manualul de service care are 10 capitole, fiecare de aprox. 4-5MB. Are careva un ftp, sa le pun acolo? Bogdan <small>--- Mesaj completat în 02 Aug 2007 12:00 -------------</small><br/> Am gasit si site-ul de unde am dat jos manualul de reparatie in engleza: http://vl800.freeset.ru/index.php?option=c...view&gid=14 Sunt 10 capitole! Viteza mare la download! Bikerbibi, pentru a seta amortizorul spate la VL800C, trebuie sa dai jos plasticul din partea stanga de sub sa, acolo unde se afla sculele, scoti sculele si cutia de plastic in care sta punga cu scule desfacand 3 suruburi in cruce. Atentie la suruburi ca au capul cam moale! IN trusa de scule gasesti si cheia de modificat setarea amortizorului spate! Bogdan

Am fost la Service Suzuki si totul a fost OK! Mi-au pus ulei Motul, filtru Suzuki, ulei de cardan, au mai strans niste suruburi, cablu' de ambreiaj, niste sfaturi si gata! In total 291RON ! M-am inscris si pe www.volusiariders.com! Mult'am chopper_savage! Asfalt uscat sub roti, Bogdan

Salutari, Peste 50 de KM se vor implini cei 1000 de km cand trebuie sa fac prima revizie a motocicletei! M-am programat la service-ul SUZUKI din Tunari! Sunt OK? Sau itzi strang suruburile "pana iese zeama" si mai bine imi schimb eu uleiurile, filtrele si imi verific eu suruburile? MI-au spus ca uleiul Motul costa cam 500mii lei litrul (mi se pare cam scump), si revizia dureaza cam o ora sau 1ora jumate pentru verificari. Mult'am, Bogdan

Salut Adi, 1. Daca ai minte si itzi poti stapanii dracusorii ce itzi spun sa tragi de acceleratie si sa mergi mai tare, sa faci tot felul de smecherii prin trafic...nu cred ca o sa ai probleme. Nici eu nu mare experienta pe doua roti, dar am invatat si continui sa invat cu fiecare km in plus. Cand m-am suit prima data pe VL800-le meu (C800k6), am zis ca o sa-mi fie foarte dificil sa-l conduc la cat de mare si greu e. Dar am fost nevoit la RAR sa-l pornesc si sa merg cu el pana la teste si poze. Aveam o teama in mine, mai ales ca se uitau toti ca la urs. Dupa ce am tras putin de acceleratie...totul sa schimbat...a devenit foarte stabila si foarte manevrabila. Nu-mi venea sa cred...si de atunci orice calatorie pe motorul meu este o mare placere! Mi-a iertat ceva greseli...fara sa se supere (am blocat frana fata la viteza mica). Oricum, itzi va trebui o perioada de acomodare cu motocicleta. 2. Ca si gabarit ma prinde de minune eu avand 1.87 inaltime si 80kg greutate. 3. Daca vrei sa ai o motocicleta cu care sa te strecori printre masini...nu cred ca VL800 este motocicleta potrivita. Cu toate ca..eu ma strecor de multe ori , dar numai printre masini oprite la semafor. Ghidonul larg si lungimea motocicletei nu-mi permit o strecurare usoara prin traficul aglomerat al Bucurestiului. Bafta! Bogdan

Trebuia sa dau search dupa Volusia! MUltumesc Black-ule ca ai unit topicurile! Alex a fost super! A plecat dupa C800 (VL800C) si a luat M800!! Gusturile nu se discuta, nu? Sa-l stapanesti sanatos si multi km! Mie, personal, imi place M800, dar C800 imi place mai mult:)): aripa spate lasata pe roata, cardanul, ceasurile clasice... Presupun ca manevrabilitatea si pozitia de condus sunt la fel ! Geo, in legatura cu aripa spate la Volusia...cateodata in unele poze, cu alte Volusii, nu-mi placea nici mie cum se vede, dar la a mea parca nu se vede asa!) O intrebare pentru cunoscatori (eu fiind incepator in acest domeniu): ce trebuie sa iau in calcul pentru a-mi pune proiectoare (faruri aditionale) pe motor? E de ajuns sa le cumpar si gata? Bogdan

Tocmai m-am intors de la SMAEB si am vazut VL800 K7! Arata super in doua culori: negru si grena (rosu inchis)! Si pretul e destul de bun: 7800 euro parca! Modificarile pe care le-am observat fata de modelul meu, k6, au fost doar la comenzi: butonul de semnalizare, butonul de avarie (la k7 e pe stanga la mine e pe dreapta), si o chestie foarte buna care mie imi lipseste este nivelul benzinei in rezervor. La mine (k6) imi clipeste ledul rosu cand mai am inca nu-stiu-cati litrii:). Am mers "pe rosu" mai mult de 50km. Alte modificari, adaugiri interioare, nu am observat (imi cautam casca). Are cineva un "owner manual" si service book-ul de VL800K6 in engleza? Eu am owner manual in germana iar service book-ul il am de la un VL800 K1 (in engleza). ALEX poate dupa ce o cumperi, imi imprumuti si mie cartea sa-i fac o copie! Inca nu am reusit sa fac un calcul de consum. De fiecare data uit! O sa-mi scriu in palma! Oricum, cred ca este mai elecvent dupa primii 1000km, dupa ce s-a rodat motorul. Asa spun si ei in carte! Bafta si sa ne vedem pe drum sanatosi, Bogdan

Salut. Multumesc de sfaturi! Nevasta nu vreau s-o schimb inca ) deci o sa-mi iau niste coburi mari!) Tot ma uit pe net sa gasesc modelul potrivit! Geo, de cand m-am asezat pe fotoliul Vulcanului tau, m-am imbolnavit. Deci... multumesc ca mai lasat sa-mi dau seama ce vreau sa am si pe ce vreau sa stau:) Apoi un prieten cu un Drfiter de 1500 mi-a intarit si mai tare ideea in minte! Cum nu sunt un fan al vitezei...sunt multumit cu cei 180km pe care ii are pe bord. Oricum, trebuie sa-mi schimb casca sa o pot duce la viteze mai mari de 120. ) Am o casca open-face si cand am ajuns la 120km/h...imi tremura imaginea!)) NU din cauza motorului ci din cauza ochelarilor de pe nas care se miscau ingrozitor din cauza curentului din casca.) Domnii cu VL800K1, K2, K3, ->K7, M800 ajungem topicul vulcanistilor ??) Numai bine, Bogdan

Salut, Dupa ce am dat un search dupa "C800" si nu am gasit aproape nimic, m-am decis sa deschid acest topic despre Suzuki Intruder C800. E posibil sa fie numit la americani si Boulevard, la europeni Volusia. La mine, pe factura de cumparare ii zice Intruder C800 K6. Am deschis acest topic pentru toti cei care poseda un C800 (sau cei care au avut un C800) pentru a schimba pareri legate de probleme aparute, cum le-au rezolvat, ce customizari au facut la motor, ce le-a placut si de ce au ales acest motor, etc... Incep eu: Ma numesc Bogdan si am un Intruder C800 K6 (adica varianta din anul 2006). L-am cumparat nou anul acesta (in martie) de la o firma din Germania. Pana acum am reusit sa fac doar 500 km. Pentru mine acest motor este ceea ce mi-am dorit. Dupa ce m-am chinuit ceva vreme sa-mi aleg un motor, m-am oprit la C800 din urmatoarele cauze: - 800cc: adica consum relativ redus dar si putere pentru 2 pasageri si bagaje. - cardan - cruiser. Adica, cu toate ca imi plac toate motocicletele, intotdeauna intorc capul dupa un cruiser, chopper. - racire cu lichid. Primii 500 km parcursi de mine prin Bucuresti si imprejurimi au fost si sunt de vis. Adica nici acum nu-mi vine sa cred ca motorul este al meu! Pentru mine este in continuare un vis!! Imi place la nebunie! Pana acum am condus tot un Suzuki dar GS650 GL din '83 (un cruiser dar mai mic). Alta pozitie! La inceput mi-a fost teama sa conduc "namila" de 250 km dar dupa ce i-am dat putin gaz....un vis. Imi place enorm cat de usor se conduce, la cat de mare este! Acum, e adevarat nu am condus Honda Shadow sau Yamaha DragStar. Bineinteles ca pana acum nu am avut probleme tehnice la motor. Inca sunt in perioada de "break-in" sau de rodaj pana la primii 1000km cand trebuie sa-i fac si prima revizie. Cine a folosit service-ul SUZUKI? Il recomandati ? SUnt OK sau NU? Customizari: Deoarece banii nu mi-au permis mai multe si am fost putin norocos, am cumparat motorul cu tot cu parpriz, sisi-bar si crash-bar. Vreau neaparat sa-mi iau niste genti (mari), in care sa incapa toate hainele pe care sigur le va vrea nevasta-mea sa le ia cu ea in drumetii. Ce-mi recomandati? Momentam...cam atat din partea mea!!Am atasat si o poza cu frumoasa mea negroaica! Numai bine, Bogdan

Am pentru Suzuki VL800 2001 "Owners manual" si "Service Book" formate pdf. Bogdan

Bogdane,...ti-a iesit super!! Multi km de-acum inainte!!! Poate o sa reusim sa iesim odata impreuna! Dar oare pot sa ma tin dupa tine? Bogdan

Bujiile sunt noi! Asa ne-am gandit si noi ca ar fi bujia de vina, dar dupa ce le-am schimbat nu s-a intamplat nimic! Are doua carburatoare! La carburatoare, recunosc, nu ne-am uitat! Dar totusi, dupa 5 minute intra si al doilea! Daca bujia nu ar fi buna nu ar mai fi mers de loc al doilea! NU? Bogdan

Salut, Un prieten are o Yamaha Special de 400cc si are urmatoarea problema: - cand porneste motorul, functioneaza doar un cilindru. Motorul e in doi cilindrii in linie dispusi transversal pe lungimea motocicletei. - dupa 5-10 minute de la pornire, dupa ce s-a incalzit motorul, intra si al doilea cilindru in functiune! Nu se pune problema pornirii pe timp rece, deoarece problema e din vara. Daca are cineva ceva ideii, ar fi de folos! Multumesc de ajutor, Bogdan