mahamann

recunosc Durmitor si golful Kotor, e fenomenal

e de 18, adica destula de rara, si chiar de ai de 18 normala....as baga mana in foc ca nu intra la cele 2 inaccesibile, chiar cu ea demontata cum o aveam eu. intre timp am rezolvat cu ajutorul unui co-transalpist cum mi-ar placea sa fie cat mai multi!!! hai cu primavara...

Cine ma ajuta cu o cheie bujii de împrumut în București pt Transalp650? Am cheie de tablă cu care am scos facil pe cele din lateral dar la celelalte nu intra. Observ ca cea originala după hexagon are corpul cheii mai îngust. Aștept PM. Ofer mulțumiri și bere!

la lepsa merg de 2-3 ori pe an in weekend. confirm ca e un asfalt.....si un drum de vis...dar sssstttt ...nu mai spuneti la nimeni...imi place cat de liber este

.....de ce sa moara oricine???? cand mergem cu masina...nu suntem conservari??? iar stirea e cu 2 motociclisti care s-au busit intre ei....mi-e scarba de anumiti ....melteni....indiferent cate roti folosesc

la Bucuresti/Ilfov se face programare online peste vreo 40-50 zile in prezent, dar sunt ghisee dedicate pentru programarile online, celelalte ca pana acum , adica te duci si iti scoti bon de ordine de la un autmat, se sta la coada de dimi etc....incaerca poate este la fel si la tine. eu cu programare online am stat 20 min, ceilalti imi povesteau de 5 ore, dar rezolvau in aceeasi zi nu au asteptat o luna ca mine

Revin cu rezultatele reparatiei de filet jamba dreapta: Prima data am incercat cu bison metal bicomponent si...nu a tinut. Intr-un final, am dat jamba jos si am apelat la un atelier de sudura (mesterul e motociclist si avea si vreo 4 motoare prin atelier ) unde mi s-a umplut gaura cu sudura dupa care s-a refacut filetul de 6. Strans suruburile cu dinamometrica Poza cu mobra dupa reparatie, revizie, reglaje si cosmetizare de primavara:

pentru scos busonul vechi ti-au recomandat colegii de forum, pentru buson nou incearca buson de tico sau matiz + saiba. capul busonului e de 17 filetul m14 parca. aveam o problema asemanatoare acum o saptamana cand am facut revizia la al meu transalp si muream ca nu puteam sa pun uleiul nou asa ca am luat la pas magazinele piese auto si am nimerit in unul cu piese daewoo, am pus langa busoul meu si ...s-a potrivit. buson 5 ron saiba 2 ron. du-te cu busonul vechi la tine si vezi ce se potriveste.

help cu sfaturi, pareri , opinii, patanii similare am urmatoarea belea la furca, jamba dreapta, si anume, din cele patru suruburi faca cap M6 ce intra in furca (in ele se prinde capacul care tine axul rotii fata) 2 (cele de jos) sunt originale, iar cele de sus, unul este schimbat dar in regula iar cel de al patrulea era M8 (asa am luat moto), deci facut filet cu tarod de 8. dupa inlocuirea anvelopei fata cand am strans cele 4 suruburi cel de 8 a iesit cu tot cu filet (fiind strans muuuuult mai incet decat celelalte ). mi s-a recomandat asa: 1. umplere cu aluminiu prin sudura, si facut filet de 6 2. helicoil eu am urmatoarele dileme: 1. o sa fie rezistenta treaba cu sudura? o sa afecteze caldura degajata ce mai e prin furca? 2. avand in vedere ca deja a fost facut deja filet de 8 ar trebui facut de 10 pt helicoil pt ca surubul final sa fie de 8, rezista bucata aia de al la inca o largire - nu o sa fie peretii prea subtiri? si cel mai important unde pot sa fac respectiva reparatie in Bucuresti, preturi etc. inlocuit jamba sh mi se pare prea mare bataie de cap cheltuieli etc merci anticipat

daca ai lasat-o cu benzina de asta toamna incearca sa i-o schimbi, eu asa am patit la un pegaso, benzinea, scanteia, da nu pornea, golit rezervorul, carburile, alimentat cu benzina proaspata, tras socul si....vruuuummm, asta si pt ca zici ca o ia cu sprayul de pornire, iar acele mansoane de cauciuc le poti inveli in powertape macar sa vezi daca e de la ele. nu le face de al pt ca ele se dilata/contracta destul de mult in timpul functionarii motorului, ma gandesc ca nu le-or fi facut degeaba din cauciuc. si modelul nu are nik (toate monocilindricele au mansoanele alea)....e vorba de material si anume cauciuc (care e si f aproape de sursa de caldura mare)...care se inlocuieste la un anumit interval....indiferent daca este in componenta furtunurilor, anvelopelor, bucselor etc...

se vinde una bucata pegaso din '92 -> http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-va...992-324926.html

azi am fost la ADI STAR confirm cele scrise mai sus - 50 RON de moto, patronu e motociclist si e super de treaba, aveam alta anvelopa decat cea din carte, a venit RAR-ul in control, mi-a zis sa ma plimb juma de ora si sa ma intorc sa imi iau moto (sper ca nu e vreun RAR-ist pe aici sa se sesizeze )

salutare! am si eu o problema dupa o achimbare de anvelopa pe spate : nu-mi mai merge frana spate! are cineva idee ce ar putea avea?

la fel e si la mine

salutare! am urmatoarea problema: mi s-a bulit releul de pornire de la o aprilia pegaso de 650 (a facut scurt)- consecinta: mers un km cu el pornit (s-a intamplat in mers) si mi-a omorat bateria. daca pun baterie buna porneste instant fara contact, keie, sau alte alea, deci......releu pornire busit. releul asta este capsulat, deci bun de aruncat acuma. intrebarea mea este urmatoarea: ce releu sa pun (ca la reprezentanta dau juma din cat face motoru-exagerez da nici departe nu-s ) adik pot sa pun orice releu gasesc pe la piata de 12V si 30A cat am pe circuitul de pornire? sau trebuie musai releu de pegaso? multam anticipat