Mark81

Vine ca si la modelul vechi pe suruburile de jos de la semicadru spate. Nici o diferenta.

Pe aici nu se poate trece...aici e neamul ghetto dac

iar s-a stricat cacateemul ? pacat.

Nu vad nimic impotriva la endurocross, la enduro in schimb mi se pare mai delicat. Mesaj completat Oricum parerea mea este ca in situatia actuala (la nivelul de organizare ma refer) organizatorul merita macar acest avantaj

Hai fratilor curaj, ca au fost mai multi fotografi decat concurenti

POze ceva?

Recomand cu caldura asigurarea facuta la Stefan. A fost validata de FRM. Partea buna este ca beneficiezi de despagubiri indiferent de situatia/locul in care te accidentezi ( sper totusi sa nu ajung sa probez )

Hai sa nu exageram....acum daca vreau sa merg la fetitze..mai sare cheltuiala cu inca 50 oiroo

A bagat coineva plugul pe traseu, ca in principiu zapada cred ca are 50 cm acum/acolo.

Frumos, felicitari!

Intreb, deoarece eu nu-mi aduc aminte sa fi citit nici macar un rand din manual si totusi il folosesc cu succes de ceva timp. Nu e mai simplu oare sa-i explice cineva pe scurt cum functioneaza decat sa traduca 118 pagini?

Daca nu e cu suparae, la ce ai nevoie de traducere?

Nu sari ionut, si-o fii facut Despres cont pe motociclism

Cred ca omul vorbea despre guvern si la capitolul asta e "no contest"

Nu e bine ce ai mesterit la suspensii

Hai inapoi la noi si dupa ce platesti 4000 euro taxa pe o seria 3 din 97 care in germania costa 2000 de euro ai sa-ti reconsideri opiniile. Ai uitat de ce ai plecat de aici?

E clar ca s-a scumpit, intrebarea este care sunt motivele....intrarea in "legalitate" nu justifica diferenta asta.

De ce ne scarpinam dupa cap? Cred ca normal ar fii sa fie anuntata o taxa de participare si basta. Licenta este o taxa fixa care si-o plateste fiecare.

Te referi cumva la supermoto -cele ce le ai in semnatura? Daca vorbim de enduro , in manualul fiecarei motociclete sunt trecute setari ale suspensiei (si nu seamana deloc cu ce ai scris tu mai sus).

Eu nu inteleg care e traba cu gasca?

Si eu cred ca merge, atat ca 140 nu e tocmai cauciucul pe care l-ai vrea pe 200. Mai poti incerca o varianta daca nu ai rabdare, sa iei un mus si sa-l dai la cineva cu LC-4 de ex sa-l prepare cateva sute km pe sosea . Mesaj completat Cum stii ca a venit momentul sa renunti la mus-ul tau vechi?..evident inainte sa-ti cada cauciucul de pe roata D)

Daca si 300 e prea slab ..... , cred ca problema o rezolvi cu inca 2 timpi

Eu jur ca nu va inteleg cu rimlok-urile. Eu merg cu un muss care e in al 5-lea sezon acum, n-a avut niciodata rimlock pe el. In prospect la mouss-uri scrie clar sa nu pui rimlock. Pe fatza am un muss care si el a prins 4 sezoane intregi si nu mai poate ridica cauciucul complet pe janta si merg cu el asa de 6 luni fara rimlock si tot pot sa ridic spatele in aer la frane. Sa-mi spuna si mie aici cine a invartit cauciucul ca nu a pus rimlock la mus. La enduro!!!

Asa este, 200-le nu-i motoreta ideala pt mocirloaie , nici nu mai conteaza ce raport are.

Motomania?..o breaza ceva?