Mark81

Ok, si concluzia la ce ai scris mai sus care este? P.S Motorul nu a fost alergat si a fost ingrijit corect (il cunosc si pe primul proprietar).

Parerea mea e sa-l iei pe ala mai ieftin si sa-l schimbi mai des

Da bre, e de bine, am si dinala( 4T)

Bun asa..ca deja aveam emotii. Eu nu-mi aduceam aminte sa fie de mai mute tipuri ce am montat.

La simpson poate nu are importanta, dar la un SS parca nu-ti e tot una ca merge ca o carutza nu? Am avut exact aceeasi motoreta si dupa 30 de mii juca furca de zici ca era la bambilici. Depinde ce vrei de la motor, pentru plimbat pe bulevard nu este nevoie..nici macar de ulei. Toate cele bune.

Ai grija ionutz la frane sa nu dai ca nu e bine

Pe cand o intalnire la Deva?

no pain - no gain ontopic - daca tot le desfaci este de recomandat sa schimbi neaparat cuzinetii -si eventual segmentul pistonului. Cuzinetii neaparat, ca aia dau joc in furca.

Stai linistit Ionut, nici nu ma gandeam sa ma apuc singur, am un amic care are service si lucreaza la motoare de enduro de cand se stie. Treaba o sa o facem impreuna Multumesc, mark

Se poate sa nu-mi mai aduc eu aminte cum trebuie cert este ca se pare ca le-am bagat in ordinea care trebuie

Salutare, ma gandesc sa montez segmenti noi pe 450-ul meu din 2004. Motocicleta merge bine dar mi se pare ca pedala s-a cam flescait . Pana acum nu s-a mai umblat in motor si acesta are in jur de 250 ore. Care ati mai facut treaba asta? Se lucreaza cu motorul pe cadru? Ce se mai schimba obligatoriu la lucrarea asta? Eu m-am gandit la garnitura chiuloasa+cilindru si clips-ul de la lantul de distributie, am uitat ceva? Cei care ati mai facut treaba asta, sariti si voi cu cateva sfaturi. Mark

Care sunt alea 3 soiuri, ca eu la motoreta am numai doua...

Salut Claudiu, si eu am patit la fel la EMD2 de la Valcea. Nu trebuie sa te miri, se duce aproape instant. Cand am desfacut, erau prajite discurile de metal (isi schimbasera culoarea. Cel mai sanatos este sa-ti iei kit-ul (discuri si rcuri). Nu este nevoie sa mergi la service, se face cu sculele din trusa. Atentie, sa schimbi si garnitura de la capac. Toata operatiunea nu trebuie sa-ti ia mai mult de 1 ora. Bafta!

Cred ca si-o fi gasit omu' motor in doi ani de zile

Ca afapt divers, stiu ca aproape toti aveti aeristitoare montate..cine imi da si mie suruburile pe care le-a dat jos cand a pus aerisitoarele? Nu-mi trebuie si oringurile.

Gata, a functionat, a cedat dupa o sedinta de 4 ore de stat la racoare impreuna cu carnati sarbesti si snitzele de porc PS. Soso, nu stiu cat de buna este ideea sa-l iei la bidon..ai cum sa-l bagi intr-o doza "spray"?

Daca samsariti aici pe topicul meu se intelege ca trebuie platit un tribut....2-3 doze imi ajung un sezon

Lasati offtopicurile, spuneti-mi cum scot bucsa aia PS> sper ca reusesc maine ca vad ca ma incearca o raceala

Soso eu stiu ce spui si intr-adevr este varianta corecta, doar ca eu avand in jur de 75 kg, cautam varianta mai "lenesa". Dar o sa fac cum ai zis ca probabil s-au mai schimbat niscaiva parametri de cand era motocicleta noua

Salutare, stie careva care este preload-ul standard la amortizorul spate? Respectiv cate spire se vad libere? Este vorba de un 450 din 2004. Mark

Mda, si aici la fel.. Se pare ca m-am grabit cu bagatul bucsei..pana una alta nuiese aia veche . Care.r ati mai scos, cum ati facut? Am incalzit si bascula si tot nimic Maine o bag in congelator. Daca nici asta nu face treaba, am ramas fara idei

Daca te referi la furca, inseamna ca sunt rulmentii de la jug. Pe spate nu cred ca poti verifica jocurile decat dand piesele jos (sunt prea multe laolalta). Un tip util : e urat sa lucrezi pe temperaturi negative, dar avantajul este ca toti rulmentii care in mod normal trebuie presati, ies aproape cu mana:) Pai aici sunt nelamurit, ca intr-adevar cartea zice sa nu dai cu nimic..

Sallutare, acum ca am doua motoare si mai e si iarna, de plictiseala m-am apucat sa surubaresc la 450. Dupa rulmentii de la jug, service complet la furci, a venit si vremea bucsei(de jos) de la PDS. Intrebarea este : mai pun ceva vaselina peste bucsa, sub semeringuri sau il las asa uscat cum a venit? Mark

Doua intrebari : Tuburile se curata cu ceva special sau ajunge sa dai cu apa?. Cum a ramas cu nivelul de ulei? In articolul postat de Blue_led spune ca trebuie umplut la 2.5 cm sub cele 4 gauri. Traba asta nu bate cu 11-13 cm sub marginea tubului. M-am inecat ca tiganul la mal. Nu stiu cum sa scot bucsa in care culiseaza tija de la piston .

Frectie la picior de lemn.