Mark81

Asa, este, enduro se face in padure nu pe caiet

Multumim domnilor!

Dap, de 2 luni sunt fericitul posesor al unui 200 2008. Mobra este exact ceea ce mi-am inchipuit (cu mentiunea ca este mai puternic decat ma asteptam). Am selectat curba moale de aprindere tocmai din acest motiv. Multumesc pentru urari!

Pai ei de ce spun sa nu pui? Nu este destinat competitiilor? Sau aia nu merg tare?

Mosule, asta spun, ma dau fara papion de 2 ani si nu e nici o problema. Mai mult de atat pe prospectul de montaj al mousse-ului spune sa nu pui papion. Acum intreb si eu, daca pui vaselina, nu se invarte din cauza asta? PS n-am avut gel si am uns cu putina vaselina cauciucul pe interior. Credeti ca o fi vre-o problema?

Cred ca problema e reglajul facut de motomania si nu consumul motorului respectiv.

Cum e cu papionul ala, ca pe prospect scrie ca nu trebuie papion. Eu ma dau de 2 ani fara papion si nu a fost nici o problema. Referitor la gel, ce rol are gelul? se poate inlocui cu altceva? mark

Atentie cu 200-le, este extrem de puternic. Dupa doi ani pe 450 de abea ma tin pe 200, este mult mai diliu ca 450-ul. Cred ca 125 este arhisuficient pentru cineva care care incepe enduro. Sunt destui care au experienta si se dau cu 125. Mark

Va mai trece ceva pana vor ajunge la o autonomie omeneaqsca..dar atunci voi fi primul client

Nu mi-a intrat niciodata apa.

Ionute, asculta ce spun ca le am pe amandoua..SRS-ul e mai de kko decat Charger-ul. am luat Charger-ul de pe Ebay, m-a costat 200+15E transport. Din pacate erau cu un numar mai mari (desi probasem la Honda). Cu toate ca ma simteam f bine in ele (chiar si la un numar mai mare), am prins pe Ebay o pereche de SRS cu un numar mai mic tot la 200 si le-am luat. Cizmele sunt f bune, dar Charger-ul este mai calitativ (se inchide mult mai bine/usor). Plus chestia cu talpa schimbabila mi se pare stupida la enduro . Treaba este valabila numai la SM>

Or fi mai smechere pe site, ca pe picior nu sunt. Am o pereche de Charger si un Crossfire SRS. Chargerul este de departe mai bun. Pe picior se simt la fel, dar la Crossfire nu se culca bine clapele si bridele cand le inchizi. Culmea este ca SRS-ul e facut in italia iar Chargerul este made in RO.

Si ce treaba are sula cu prefectura?

ionutz, am eu o pereche nr 45 daca vrei sa le probezi sa-ti faci o idee. Modelul este Sidi Charger si este mai bun decat Crossfire (am si din astea dar sunt mai slabe). Mark

Si eu sunt interesat de 690

Hai sa fim seriosi, cred ca ar trebui un 500 sa ajungi la un cuplu comparativ cu 4T.

Pana acum, am constatat un sigur dezavantaj, lipsa cuplului pe portiuni cu aderenta scazuta (in special urcari, unde cu 2T nu ai voie sa lasi gazul) dar cred ca este un neajuns care se depaseste cu o tehnica corecta de manuire a ambreiajului. Mark

Coane, ia tu dictionarul si vezi ce este aia o gluma.

In bucuresti nu se face drive-test?

Cred ca se facea referire la piesele in miscare din motor, nu la ulei.

200-le meu nu are baterie.

Salutare, mai stiti ceva de modelul adventure? Multumesc!

Bai da rau esti.. Sa pun si eu poze cu tine de la tura asta? Sa te vedem sanatos si in sa cat mai repede!

Aici subscriu si eu la ce zice Atilla, mie personal 200 mi se pare arhisuficient. Este adevarat ca 300 vine cu un cuplu mai mare dar ce te faci ca acest cuplu vine la pachet cu o putere care este tare greu de inghitit dupa cateva ore de enduro mai hotarat. Bai, dar halal enduristi mai suntem, sambata la ora asta pe internet P.S. eu sunt la servici

Sunt in aceeasi situatie ca ionut, cu mentiunea ca daca stateam la munte tot 2T imi luam . Tocmai am pus creanga pe un 200 din 2008 care de la prima tura mi s-a parut muult mai fain ca 450. Prima problema pe care am constatat-o este ca trage ca nebuna si tot timpul aveam impresea ca ma dau peste cap. Pentru asta am trecut pe curba de aprindere mai soft si acum merge mai omeneste. Trebuie sa-i dau jos si inaltatoarele de ghidon caci am impresia ca si asta contribuie la efectul descris mai sus. referitor la amestec, nu mi s-a parut complicat, la o canstra de 10L torni 200ml de ulei si de aici procedezi ca la 4T. Alte impresii pe parccurs! P.S. Benzina care ramane, mi-o dai mie